專利名稱：農(nóng)用三輪汽車液壓制動總泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種農(nóng)用三輪汽車液壓制動總泵，屬于農(nóng)用汽車制動設(shè)備。
目前，我國農(nóng)用三輪汽車大多采用機械式制動裝置，一般車速在40公里/小時，載重量在0.5-1.0噸左右。繁忙的農(nóng)用運輸，農(nóng)民不僅僅載送農(nóng)作物，更多的是運送化肥、石頭、砂子以及工業(yè)產(chǎn)品，機械式的制動裝置遠遠不能滿足行車制動的需要，至使現(xiàn)有的農(nóng)用三輪汽車不能按需求停車，造成交通事故。
本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種以微、輕型汽車液壓離合總泵為基礎(chǔ)，在總泵的后蓋部位加有出油閥總成，制動靈敏，操作使用方便、生產(chǎn)成本低的農(nóng)用三輪汽車液壓制動總泵。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，它包括液壓離合泵、出油管、進油管接頭、泵缸體后蓋、出油管與出油管接頭相擰接置于泵缸體后蓋的后部，進油接頭位于泵缸體的上部，其結(jié)構(gòu)要點是在泵缸體的后蓋部位設(shè)有出油閥總成，由出油閥、出油閥回位彈簧、出油閥接頭、出油墊圈組成，出油閥接頭與出油管接頭相擰接。
本實用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來實現(xiàn)出油閥回位彈簧置于后蓋前部的螺紋孔內(nèi)，出油閥閥體置于后蓋后部的螺紋孔內(nèi)。
相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下優(yōu)點
1、由于采用液壓制動，能產(chǎn)生較大的制動力使制動迅速、安全、可靠。
2、由于設(shè)置了出油閥總成，確保了制動管路中有殘余壓力產(chǎn)生，制動效果良好。
3、制造成本低，工藝簡單，便于實施。
4、可提高汽車的載重量。
附圖
圖面說明附圖為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型以現(xiàn)有的微、輕型汽車液壓離合總泵為基礎(chǔ)，是對現(xiàn)有的微、輕型汽車液壓離合總泵的改進。它由液壓離合總泵、出油閥總成、出油管三大部分組成。液壓離合總泵由缸體、活塞、皮碗、皮圈、彈簧、推桿、后蓋、進油接頭組成。它的活塞皮圈(5)套在活塞(7)的槽內(nèi)，墊片(4)、擋圈(3)分別裝在泵缸口部位，套有活塞皮圈(5)的活塞(7)、活塞墊片、活塞皮碗(8)、活塞回位彈簧(13)裝在缸孔內(nèi)。泵缸體(6)的后端面有后蓋墊圈(13)，后蓋(14)通過墊圈與缸體(6)螺紋配合旋緊。出油閥總成設(shè)置在缸體(6)的后蓋(14)部位。后蓋(14)前后部位均設(shè)有螺紋孔，出油墊圈(15)，出油閥回位彈簧(16)置于后蓋(14)前部的螺紋孔內(nèi)，出油閥(17)裝在后蓋(14)后部的螺紋孔內(nèi)。出油墊圈(15)、出油閥回位彈簧(16)置于出油閥(17)的閥體內(nèi)，出油墊圈(15)的作用是防止漏油，出油閥回位彈簧(16)的作用是頂緊出油墊圈(15)，確保出油閥(17)的功能，即在出油閥體內(nèi)有殘余壓力“背壓”的產(chǎn)生。出油閥接頭(18)與出油閥(17)螺紋配合擰接。出油管部分由出油管(20)、出油管接頭(19)組成。出油管接頭(19)與出油閥接頭(18)擰接，出油管(20)擰接在出油管接頭。缸體(6)的上部設(shè)有進油孔，進油管接頭(11)的兩個端面上分別設(shè)有進油墊圈(10)，進油墊圈(10)放置在進油孔部位，進油管接頭(11)通過進油三通螺栓(9)擰緊。為了保持缸體(6)的清潔，在缸體(6)的缸口部位套有橡膠防塵護罩(2)，推桿總成(1)從缸口部位推入。
本實用新型與農(nóng)用三輪汽車的安裝方法，首先用兩條M10螺栓把本實用新型緊固在農(nóng)用三輪汽車的大梁上，再用軸銷將推桿總成(1)與汽車制動腳踏板聯(lián)接好，然后用出油管接頭(19)將出油管(20)與出油閥接頭(18)連接好，使制動總泵與制動器中的制動分泵接通，將進油管與總泵的進油管接頭(11)連接好，使制動液貯液罐與總泵接通。
本實用新型的工作原理，司機用腳踏動制動腳踏板，帶動推桿(1)推動活塞(7)移動，使總泵工作腔內(nèi)的制動液迅速通過油管路供給制動器中的制動分泵，并將產(chǎn)生的壓力傳導(dǎo)給制動分泵中的制動活塞，使制動活塞外移，推動制動蹄片靠緊制動輪鼓，依靠制動蹄片與制動輪鼓之間產(chǎn)生的摩擦力，使行車在制動時停下來，達到制動目的。腳踏踏板力越大，總泵工作腔的壓力就越大，產(chǎn)生的制動力也越大，制動距離越短，制動效果越好。
一旦放松腳踏踏板的力，制動解除，制動分泵和出油管路中的制動液馬上通過出油閥總成和總泵工作腔，迅速回到貯液罐中，但是由于出油閥(17)和出油閥回位彈簧(16)的作用，使制動分泵和出油管路中仍保有一定的殘余壓力，這樣，即防止了外界大氣侵入制動分泵和出油管路中，又保證了再次制動時，動作迅速，可靠。
權(quán)利要求1.一種農(nóng)用三輪汽車液壓制動總泵，包括液壓離合泵、出油管、進油管接頭、泵缸體后蓋、出油管與出油管接頭相擰接置于泵缸體后蓋的后部，進油接頭位于泵缸體的上部，其特征在于泵缸體的后蓋部位的螺紋孔內(nèi)設(shè)有出油閥總成，由出油閥、出油閥回位彈簧，出油閥接頭出油墊圈組成，出油閥接頭與出油管接頭相擰接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用三輪汽車液壓制動總泵，其特征在于，出油閥回位彈簧置于后蓋前部的螺紋孔內(nèi)，出油閥閥體置于后蓋后部的螺紋孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用三輪汽車液壓制動總泵，其特征在于出油閥回位彈簧，出油墊圈置于出油閥閥體內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種農(nóng)用三輪汽車液壓制動總泵，屬于農(nóng)用汽車的制動裝置。它由液壓離合總泵，出油管、進油管接頭構(gòu)成。為了確保出油管路中有殘余壓力產(chǎn)生，在泵缸體的后蓋部位設(shè)置了出油閥總成，它的出油閥回位彈簧置于后蓋的螺紋孔內(nèi)，出油閥與出油管接頭相擰接。該泵具有制動靈敏，安全、可靠、操作方便等優(yōu)點，是農(nóng)用三輪汽車理想的制動裝置。
文檔編號B60T17/00GK2250892SQ9621310
公開日1997年4月2日 申請日期1996年6月1日 優(yōu)先權(quán)日1996年6月1日
發(fā)明者張國忠, 薛長峰, 高維震 申請人:張國忠