專利名稱：車輛用照明發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及照明發(fā)電裝置，具體地是一種將現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)電機(jī)與張緊輪組合起來，由張緊輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)從而發(fā)電的車輛用照明發(fā)電裝置。
現(xiàn)有的農(nóng)用機(jī)動(dòng)三輪運(yùn)輸車上起照明作用的發(fā)電機(jī)和起張緊作用的皮帶輪是兩個(gè)獨(dú)立裝置，它們都分別壓緊在傳動(dòng)帶上，并在傳動(dòng)帶的帶動(dòng)下，使發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)發(fā)電功能，由于發(fā)電機(jī)與皮帶輪分開設(shè)置，必然占用空間大，同時(shí)，發(fā)電機(jī)電路的恒壓塊也是分散設(shè)置的，使得三輪運(yùn)輸車的整體結(jié)構(gòu)加大，從而使車的體積增大，重量大，安裝費(fèi)時(shí)，浪費(fèi)材料，成本高，且從車的整體來看也顯得龐大，影響美觀，且浪費(fèi)能源。
本實(shí)用新型的目的是提供一種車輛用的照明發(fā)電裝置，將發(fā)電機(jī)、張緊輪、恒壓塊組合在一個(gè)支架上，使張緊輪在起到張緊皮帶的同時(shí)，又帶動(dòng)轉(zhuǎn)子同步轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到發(fā)電機(jī)發(fā)電并通過恒壓塊實(shí)現(xiàn)恒壓輸出的目的，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)緊湊，組裝方便，降低制作成本、節(jié)約能源的目的。
本實(shí)用新型的目的是通過如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種車輛用照明發(fā)電裝置，由發(fā)電機(jī)、張緊輪和支架組成，發(fā)電機(jī)定子固定安裝在支架上，張緊輪與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固連為一體，發(fā)電機(jī)電路的恒壓塊安裝于支架上并貼近發(fā)電機(jī)定子，恒壓塊導(dǎo)線與發(fā)電機(jī)成不外露導(dǎo)線的連接。
在較佳實(shí)施例中，所述支架為一等腰梯形平板，發(fā)電機(jī)及張緊輪裝于該梯形板中下部的平面上，恒壓塊裝于梯形板中上部的平面上，在梯形板上端下部接有固定軸。
所述恒壓塊殼體的外形呈底邊有圓孤的等腰梯形，該底邊圓孤與發(fā)電機(jī)定子的外輪廓相應(yīng)，該等腰梯形與恒壓塊安裝位置處的支架板的梯形邊相應(yīng)，在恒壓塊的上表面上凸設(shè)有若干散熱片。
由于本實(shí)用新型采用了張緊輪與轉(zhuǎn)子固聯(lián)一體的結(jié)構(gòu)，并將電路的恒壓塊組合在同一支架上，既實(shí)現(xiàn)了張緊皮帶的作用，又達(dá)到了發(fā)電機(jī)發(fā)電恒壓輸出的目的，不但使得總體結(jié)構(gòu)緊湊，而且節(jié)省材料，降低制作成本，減少了本身重量，且加工、組裝方便，特別是使能源得到了充分利用。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。


圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的整體外觀圖。
圖2是本實(shí)用新型的局部剖截正視圖。
本實(shí)用新型的車輛用照明發(fā)電裝置，由發(fā)電機(jī)、張緊輪和支架組成見
圖1圖2，發(fā)電機(jī)定子1固定安裝在支架3上，張緊輪4與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子2固連為一體，發(fā)電機(jī)的恒壓塊5安裝于支架3上并貼近發(fā)電機(jī)定子1，恒壓塊5的導(dǎo)線與發(fā)電機(jī)成不外露導(dǎo)線的連接。
在
圖1的實(shí)施例中，所述支架3為一梯形平板，發(fā)電機(jī)及張緊輪裝于該梯形板中下部的平面上，恒壓塊5裝于梯形板中上部的平面上，在梯形板上端下部接有固定軸6。
在
圖1實(shí)施例中，所述恒壓塊5殼體的外形呈底邊有圓孤的等腰梯形，該底邊圓孤與發(fā)電機(jī)定子1的外輪廓相應(yīng)，該等腰梯形與恒壓塊5安裝位置處的支架板的梯形邊相應(yīng)，在恒壓塊5的上表面上凸設(shè)有若干散熱片7。
圖1圖2中支架一端與固定軸6固定，另一端與定子1固聯(lián)；張緊輪主體包括輪轂8、輪軸9及軸承、套筒、螺母等，其中輪轂8與轉(zhuǎn)子2固定，以實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)轉(zhuǎn)，輪軸9為電機(jī)軸的延伸軸，輪轂8通過軸承與輪軸9配合，并利用套筒及螺母將軸承定位。所述發(fā)電機(jī)主體、張緊輪主體及恒壓塊5三者各自的結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，故不再詳細(xì)贅述。當(dāng)三輪運(yùn)輸車啟動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)帶傳動(dòng)，壓緊在傳動(dòng)帶上的張緊輪4在摩擦力作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)連帶轉(zhuǎn)子2同步運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)電機(jī)發(fā)電，接通照明燈具，起到照明作用。
權(quán)利要求1.一種車輛用照明發(fā)電裝置，由發(fā)電機(jī)、張緊輪和支架組成，其特征在于發(fā)電機(jī)定子固定安裝在支架上，張緊輪與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固連為一體，發(fā)電機(jī)電路的恒壓塊安裝于支架上并貼近發(fā)電機(jī)定子，恒壓塊導(dǎo)線與發(fā)電機(jī)成不外露導(dǎo)線的連接。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛用照明發(fā)電裝置，其特征在于所述支架為一梯形平板，發(fā)電機(jī)及張緊輪裝于該梯形板中下部的平面上，恒壓塊裝于梯形板中上部的平面上，在梯形板上端下部接有固定軸。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車輛用照明發(fā)電裝置，其特征在于所述恒壓塊殼體的外形呈底邊有圓孤的等腰梯形，該底邊圓孤與發(fā)電機(jī)定子的外輪廓相應(yīng)，該等腰梯形與恒壓塊安裝位置處的支架板的梯形邊相應(yīng)，在恒壓塊的上表面上凸設(shè)有若干散熱片。
專利摘要一種車輛用照明發(fā)電裝置，由發(fā)電機(jī)、張緊輪和支架組成，發(fā)電機(jī)定子固定安裝在支架上，張緊輪與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固連為一體，發(fā)電機(jī)電路的恒壓塊安裝于支架上并貼近發(fā)電機(jī)定子，恒壓塊導(dǎo)線與發(fā)電機(jī)成不外露導(dǎo)線的連接，本實(shí)用新型將原有分散設(shè)置的發(fā)電機(jī)、張緊輪固連為一體，又將電路恒壓塊組合在同一支架上，使得總體結(jié)構(gòu)緊湊，減輕重量，降低制造成本，且節(jié)約能源。
文檔編號B60L1/14GK2259319SQ9621554
公開日1997年8月13日 申請日期1996年7月16日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月16日
發(fā)明者胡保丁 申請人:胡保丁