專利名稱：無線遙控機(jī)動車保安器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及超高頻無線編解碼發(fā)射，接受及數(shù)字邏輯電路裝置。
目前，現(xiàn)有的機(jī)動車保安器只重視電路，很容易被破壞，單純報警也是司空見慣，另外超再生電路傳輸距離近，BP機(jī)電路成本高而元件又難購。
本實用新型的目的在于克服上述已知技術(shù)的缺陷，以而提供一種采用超高頻無線遙控、解鎖密碼、通過相關(guān)邏輯電路驅(qū)動繼電器為發(fā)動機(jī)供電、驅(qū)動電磁閥控制發(fā)動和油路的機(jī)動車保安器。
本實用新型的目的是通過如下方式實現(xiàn)的該保安器從結(jié)構(gòu)上分為四部分一、無線遙控發(fā)射器由CHC-6E電路組成；二、主機(jī)由CHC-6A和CHC-6B兩塊電路板組成，為油路鎖定部件和功能邏輯部件；三、輔機(jī)由CHC-6C、CHC-6D、CHC-6F三部分組成，為遙控接收、震動報警、發(fā)動機(jī)電路驅(qū)動部分；四、BP機(jī)由CHC-6P組成；結(jié)構(gòu)組成包括輔機(jī)(1)、主機(jī)(2)、汽油濾清器(3)、油箱(4)、油泵(5)、化油器(6)、電平(7)、高壓包(8)和啟動機(jī)(9)，其特征在于輔機(jī)(1)與主機(jī)(2)由六芯線聯(lián)接，輔機(jī)(1)與高壓包(8)單線聯(lián)接，另與啟動機(jī)(9)單體聯(lián)接，與電瓶(7)直接聯(lián)接，油管從油箱(4)經(jīng)汽油濾清器(3)進(jìn)入主機(jī)(2)，從主機(jī)(2)另一端流出，經(jīng)油泵(5)到化油器(6)；解碼和邏輯板CHC-6ACON-IN端為密碼信號，來自CHC-6C板OUT端；CP信號端接到CHC-6B之CP端；A信號端為測試端；C信號端接到CHC-6B的C端；D信號端接到CHC-6B的D端；CON-OUT端分三路分別接至CHC-6B的A端，CHC-6F的A1端和CHC-6D的3端，電磁閥線圈兩端分別接至電源和A6集電極；功能板CHC-6B的D端信號來自CHC-6A的D端，A端信號來自CHC-6A的CON-OUT端，CP端信號來自CHC-6A的CP端，C端信號來自CHC-6A的C端，5端信號接至CHC-6D的5端，3端信號接至CHC-6F的A2端，4端信號接至CHC-6D的4端；無線接收板CHC-6C的OUT端接至CHC-6A的CON-IN端；震動保安系統(tǒng)板CHC-6D的+12V端接+12V電源，5端接自CHC-6B的5端，4端接自CHC-6B的4端，3端接自CHC-6A的CON-OUT端；獨(dú)立無線發(fā)碼器CHC-6E和電路推動板CHC-6F的A1端接自CHC-6A的CON-OUT端，A2端接自CHC-6B的3端，GAOYABAO端接至點(diǎn)火線圈QIDONGJI端接至啟動機(jī)或啟動機(jī)繼電器。
本實用新型具有如下功能和特點(diǎn)1.無線編碼發(fā)射器將VD5026所編數(shù)字密碼以270MHZ左右的頻率向空中發(fā)射，VD5026之1-8角為編碼角，10-14角為數(shù)據(jù)輸出角。密碼編制的重復(fù)度高達(dá)32萬組。見圖CHC-6E。
2.接收器接到信號后經(jīng)高頻放大、解調(diào)放大后送入VD5027解碼電路進(jìn)行比較，經(jīng)連續(xù)四次比較后，若數(shù)字編碼與解碼電路的密碼相符，對應(yīng)的數(shù)據(jù)輸出端便輸出高電平，實施遙控功能。見圖CHC-6C接收放大部分和CHC-6A解碼部分。
3.當(dāng)按動發(fā)射A鍵時，接收器VD5027輸出端A輸出高電平觸發(fā)D觸發(fā)器使其Q端輸出高電平，使射隨器A4(CON-COT端)輸出高電平，同時使A6導(dǎo)通啟動電磁閥而使油路導(dǎo)通。見圖CHC-6A。
4.CHC-6A電路控制輸出端(CON-OUT)給CHC-6F之N2高電平使之導(dǎo)通而啟動繼電器J2為發(fā)動機(jī)供電。
5.再次按動發(fā)射器A鍵，VD5027的IO端再次輸出高電平給CHC-6B的與非門A1D的12角，此時13角已得到CHC-6A的CON-OUT的高電平，在兩個與非門的作用下使CHC-6B的T1輸出高電平給CHC-6F的A2，使N3導(dǎo)通啟動繼電器J3為發(fā)動機(jī)的啟動機(jī)供電，放松A鍵，IO的高電平消失，啟動機(jī)停止動作。
6.車輛在運(yùn)行中按動發(fā)射器D或C鍵，接收器VD5027之A輸出端變?yōu)榈碗娖?，從而使供電繼電器J2失電，停止向發(fā)動機(jī)供電，也使電磁閥失電而切斷油路，但D鍵C鍵的意義不同。
7.按動D鍵切斷電路和油路同時VD5027之D端輸出高電平給CHC-6B之D輸入端推動T6使之輸出12V高電平為震動報警系統(tǒng)供電，由于CHC-6D的C22和R23的作用，使系統(tǒng)延時15秒工作為人員離車作準(zhǔn)備。之后車輛再受到較大震動(如開車門、上車、拆卸輪胎、拖動車輛等)則震動傳感器ZD1和ZD2狀態(tài)發(fā)生變化則會導(dǎo)通A8和A12而使報警器S1報警，而A12的導(dǎo)通則為BP機(jī)發(fā)射系統(tǒng)供電，原理與CHC-6E相同，只是發(fā)射頻率和編碼不同，頻率為140MHZ。
8.按動C鍵；VD5027之D端和A端都為低電平，震動報警系統(tǒng)由于沒有電源而不工作，即為靜音狀態(tài)，此功能為修車和在車內(nèi)休息提供方便。
9.按動C鍵，則使CHC-6B的與非門A1A輸入端C為高電平而使T3集電極輸出低電平，所以D和C同時按動則使CHC-6D之A8得電導(dǎo)通推動報警器S1報警而達(dá)到遙控報警和尋車功能。
10.在車輛運(yùn)行時按動B鍵，此時雖然VD5027的A輸出端變?yōu)榈碗娖剑獶觸發(fā)器1CP端得到的是信號下降沿所以10的狀態(tài)不彎，此時VD5027之B輸出端輸出高電平觸發(fā)D觸發(fā)器A10之2D而使2Q端輸出高電平觸發(fā)由NE555、A2和A3組成的延時觸發(fā)電路，延時約三分鐘使NE555之Q端輸出復(fù)位信號，使雙D觸發(fā)器同時復(fù)位而切斷發(fā)動機(jī)電路和油路。
11.BP機(jī)原理與受控接收機(jī)原理相同，如圖CHC-6P。
12.當(dāng)主輔機(jī)之間的電纜被剪斷時CHC-6D的3、4、5端懸空，或非門A9C三個輸入端都為0電平(當(dāng)電纜未斷時總會有一個為高電平)，則8角輸出為高電平(5V)，經(jīng)A14倒相和電平變化使A15輸出12V為震動報警系統(tǒng)供電，自動進(jìn)入震動報警狀態(tài)。
13.震動報警芯片4584為一六史密特觸發(fā)器，每三個一組各執(zhí)行一個傳感器的指令，一組為警笛報警，另一組為BP機(jī)報警發(fā)射系統(tǒng)，電源受控于發(fā)射器D指令，由于C22、R23的作用使系統(tǒng)延遲15秒進(jìn)入預(yù)警狀態(tài)，之后傳感器受到震動時4584D輸出一低電平使A8導(dǎo)通驅(qū)動報警器報警，由于C23的作用報警維持10秒左右。另一組4584C則輸出一低電平使A12導(dǎo)通為BP機(jī)發(fā)射系統(tǒng)供電10秒鐘，將已預(yù)置好的密碼經(jīng)A10發(fā)射出去。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述


圖1總結(jié)構(gòu)圖CHC-6E無線遙控發(fā)射器，圖中A、B、C、D為四個按鍵。
CHC-6C為無線遙控接收板。
CHC-6D為震動報警系統(tǒng)。
CHC-6F為發(fā)動機(jī)電路和車外啟動驅(qū)動板。
CHC-6A為密碼解碼板、邏輯電路和電磁閥驅(qū)動電路。
CHC-6B功能板。
CHC-6P為BP機(jī)震動報警器。
CHC-6A和CHC-6B結(jié)合為主機(jī)。
CHC-6C、CHC-6D和CHC-6F結(jié)合為輔機(jī)。
圖2安裝
圖1.結(jié)構(gòu)①為輔機(jī)，②為主機(jī)，③為汽油濾清器，④為油箱，⑤為油泵，⑥為化油器，⑦為電瓶，⑧為高壓包，⑨為啟動機(jī)(吸力包)。
2.電路①至②用六芯線聯(lián)接，①與⑧單線聯(lián)接，①與⑨單線聯(lián)接，①與⑦直接聯(lián)接。
3.油路油管從④至③進(jìn)入②，從②另一端出，進(jìn)入⑤至⑥。
圖3CHC-6A；解碼和邏輯板。
1.CON-IN端為密碼信號，來自CHC-6C板OUT端。
2.CP信號端接至CHC-6B之CP端。
3.A信號端為測試端，不與其它板聯(lián)接。
4.C信號端接至CHC-6B之C端。
5.D信號端接至CHC-6B之D端。
6.CON-OUT端分三路分別接至CHC-6B之A端、CHC-6F之A1端和CHC-6D之3端。
7.電磁閥線圈兩端分別接至電源和A6集電極。
圖4CHC-6B；功能板。
1.D端信號來自CHC-6A之D端。
2.A端信號來自CHC-6A之CON-OUT端。
3.CP端信號來自CHC-6A之CP端。
4.C端信號來自CHC-6A之C端。
5.5端信號接至CHC-6D之5端。
6.3端信號接至CHC-6F之A2端。
7.4端信號接至CHC-6D之4端。
圖5CHC-6C；無線接收板。
OUT端接至CHC-6A之CON-IN端。
圖6CHC-6D；震動保安系統(tǒng)板。
1.+12V接+12V電源。
2.5端接自CHC-6B之5端。
3.4端接自CHC-6B之4端。
4.3端接自CHC-6A之CON-OUT端。
圖7CHC-6E；獨(dú)立無線發(fā)碼器。
CHC-6F；電路推動板。
1.A1端接自CHC-6A之CON-OUT端。
2.A2端接自CHC-6B之3端。
3.GAOYABAO端接至點(diǎn)火線圈(高壓包)。
4.QIDONGJI端接至啟動機(jī)或啟動機(jī)繼電器。
圖8CHC-6P；BP機(jī)震動報警器。
權(quán)利要求1.一種無線遙控機(jī)動車保安器，從結(jié)構(gòu)上分為四部分，一、無線遙控發(fā)射器由CHC-6E電路組成；二、主機(jī)由CHC-6A和CHC-6B兩塊電路板組成，為油路鎖定部件和功能邏輯部件；三、輔機(jī)由CHC-6C、CHC-6D、CHC-6F三部分組成，為遙控接收，震動報警發(fā)動機(jī)電路驅(qū)動部分；四、BP機(jī)由CHC-6P組成；結(jié)構(gòu)組成包括輔機(jī)(1)、主機(jī)(2)、汽油濾清器(3)、油箱(4)、油泵(5)、化油器(6)、電平(7)、高壓包(8)和啟動機(jī)(9)，其特征在于輔機(jī)(1)與主機(jī)(2)由六芯線聯(lián)接，輔機(jī)(1)與高壓包(8)單線聯(lián)接，另與啟動機(jī)(9)單體聯(lián)接，與電瓶(7)直接聯(lián)接，油管從油箱(4)經(jīng)汽油濾清器(3)進(jìn)入主機(jī)(2)，從主機(jī)(2)另一端流出，經(jīng)油泵(5)到化油器(6)；解碼和邏輯板CHC-6ACON-IN端為密碼信號，來自CHC-6C板OUT端；CP信號端接到CHC-6B之CP端；A信號端為測試端；C信號端接到CHC-6B的C端；D信號端接到CHC-6B的D端；CON-OUT端分三路分別接至CHC-6B的A端，CHC-6F的A1端和CHC-6D的3端，電磁閥線圈兩端分別接至電源和A6集電極；功能板CHC-6B的D端信號來自CHC-6A的D端，A端信號來自CHC-6A的CON-OUT端，CP端信號來自CHC-6A的CP端，C端信號來自CHC-6A的C端，5端信號接至CHC-6D的5端，3端信號接至CHC-6F的A2端，4端信號接至CHC-6D的4端；無線接收板CHC-6C的OUT端接至CHC-6A的CON-IN端；震動保安系統(tǒng)板CHC-6D的+12V端接+12V電源，5端接自CHC-6B的5端，4端接自CHC-6B的4端，3端接自CHC-6A的CON-OUT端；獨(dú)立無線發(fā)碼器CHC-6E和電路推動板CHC-6F的A1端接自CHC-6A的CON-OUT端，A2端接自CHC-6B的3端，GOYABAO端接至點(diǎn)火線圈QIDONGJI端接至啟動機(jī)。
專利摘要一種無線遙控機(jī)動車保安器，由無線遙控發(fā)射器、主機(jī)、輔機(jī)和BP機(jī)組成，主輔機(jī)之間由六芯電纜聯(lián)接，本實用新型不易被破壞、報警準(zhǔn)確、使用方便。
文檔編號B60R25/10GK2249198SQ96216978
公開日1997年3月12日 申請日期1996年7月22日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月22日
發(fā)明者朱學(xué)春 申請人:朱學(xué)春, 北京零零科工貿(mào)中心