專利名稱：機動車車前燈結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車車前燈，尤其指汽車車前燈組合結(jié)構(gòu)。
目前，傳統(tǒng)的車前燈是由車前外殼正前方內(nèi)裝設(shè)的兩遠光燈及其旁邊的兩近光燈組成，其遠光燈是功率大的燈泡，使車駕駛時能看到遠方的地面及障礙物，而近光燈是功率小的燈泡，只是在相對開來的機輛靠近時更換使用，避免強光使對方駕駛員感到刺眼，能保持正常相對行駛，盡管如此，遠光燈(又稱弱光燈)仍然有部分四射的光線刺激側(cè)旁相對行駛車輛駕駛員的眼睛，影響正常駕駛，甚至出現(xiàn)事故，同時，對于慢車道上相對行駛車輛(如自行車、三輪車等)駕駛者感到刺眼，不但影響正常行駛，而且使人還感到害怕或不舒服。
鑒此，本實用新型的目的是提供一種在車外殼前外側(cè)面設(shè)有外側(cè)面遮光，前、后露光的近光燈，與傳統(tǒng)的遠光燈組合的機動車車前燈結(jié)構(gòu)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它主要包括車外殼、遠光燈及近光燈，其特征是在車外殼兩側(cè)設(shè)有支承近光燈的框架式近光燈支架，在近光燈的前外側(cè)面設(shè)有遮光層。
上述遮光層是粘接在近光燈表面上。
上述近光燈支架的正前及后外側(cè)有空洞。
由于采用上述方案相對行駛的車輛駕駛者不感到刺眼，且能增加其前方的照明，保證夜間相對行駛車輛的安全。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1本實用新型典型實施例水平示意圖。
圖中1、車外殼 11、近光燈支架2、遠光燈3、近光燈 31、遮光層本實施例主要包括車外殼1、遠光燈2及近光燈3，如
圖1所示，其中車外殼1是機動車前端殼體，屬現(xiàn)有技術(shù)，在其兩側(cè)設(shè)有框架式(至少正前及后外側(cè)具有空洞)近光燈支架11(可與車外殼1制成一整體)；除起支承近光燈燈罩作用外，還保護燈罩被碰碎。
兩遠光燈2(強光燈)設(shè)在車外殼1正前方凹槽內(nèi)，僅正前方外露，屬現(xiàn)有技術(shù)。
兩近光燈(弱光燈)設(shè)在車外殼1兩側(cè)的近光燈支架11內(nèi)，該近光燈3是由豎直圓柱體或球體的透光燈罩和其內(nèi)的發(fā)光燈泡組成，在近光燈燈罩的前外側(cè)面設(shè)有遮光層31(粘接涂在燈罩上)，使發(fā)出的光線不會射向前外側(cè)面(大約從車正前方向外側(cè)20°～95°)，使兩側(cè)相對行駛的車輛(機動車、自行車、三輪車等)的駕駛者受光刺激，而正前方位置露光照亮行駛就近地面及障礙物或人，后外側(cè)位置露光照射車兩外側(cè)地面或景物，供兩側(cè)相對行駛車輛照明，使其行駛更安全。
權(quán)利要求1.一種機動車車前燈結(jié)構(gòu)包括車外殼、遠光燈及近光燈，其特征是在車外殼兩側(cè)設(shè)有支承近光燈的框架式近光燈支架，在近光燈的前外側(cè)面設(shè)有遮光層。
2.按權(quán)利要求1所述機動車車前燈結(jié)構(gòu)，其特征是上述遮光層是粘接在近光燈表面上。
3.按權(quán)利要求1所述機動車車前燈結(jié)構(gòu)，其特征是上述近光燈支架的正前及后外側(cè)有空洞。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車車前燈，尤其指汽車車前燈組合結(jié)構(gòu)。它主要是在車外殼兩側(cè)設(shè)有支承近光燈的框架式近光燈支架，在近光燈的前外側(cè)面設(shè)有遮光層。從而，相對行駛的車輛駕駛者不感到刺眼、且能增加其前方照明，保證夜間相對行駛車輛的安全。
文檔編號B60Q1/14GK2261960SQ96218329
公開日1997年9月10日 申請日期1996年9月9日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月9日
發(fā)明者沈秀峰 申請人:沈秀峰