專利名稱：車輛太陽能換氣扇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種換氣扇。
目前，車輛室內(nèi)的通風(fēng)換氣一般是通過打開車窗通風(fēng)而完成的。對(duì)于不適宜打開車窗通風(fēng)的場(chǎng)合，如空調(diào)開放、停車等，車內(nèi)的污濁空氣或熱空氣(夏季停車時(shí))，難以排放，使司機(jī)和乘客難以承受。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種安裝方便、易密封，利用太陽能完成通風(fēng)換氣，且不改變車輛結(jié)構(gòu)的車輛太陽能換氣扇。
本實(shí)用新型包括有支承殼體、葉輪、電機(jī)和進(jìn)、排氣口，在支承殼體上安裝有太陽電池板，太陽電池板為電機(jī)提供電源，在支承殼體上設(shè)有固定換氣扇的玻璃卡槽和玻璃框卡條，玻璃卡槽和玻璃框卡條對(duì)置排布，且兩端設(shè)有與密封條配合的卡口，排氣口設(shè)在玻璃卡槽與玻璃框卡條之間。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、易密封，充分利用太陽能完成車輛室內(nèi)的通風(fēng)換氣，既不改變車輛原有結(jié)構(gòu)，又不消耗車輛的能源。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1的A-A剖視圖。
圖3為
圖1的側(cè)視圖。
圖4為排氣口上鉸接有空氣擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖4的B-B剖視放大圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
如
圖1、2、3所示，本實(shí)用新型包括有支承殼體2、葉輪4、電機(jī)9和進(jìn)、排氣口10、5，在支承殼體2上安裝有太陽電池板1，太陽電池板1為電機(jī)9提供電源，在支承殼體2上設(shè)有固定換氣扇的玻璃卡槽11和玻璃框卡條7，玻璃卡槽11和玻璃框卡條7對(duì)置排布，且兩端設(shè)有與密封條配合的卡口3、8，排氣口5設(shè)在玻璃卡槽11與玻璃框卡條7之間。使用本實(shí)用新型時(shí)，將玻璃卡槽11卡在門玻璃上，并將密封條卡在卡口3、8上，上搖門玻璃，玻璃框卡條7卡在門框玻璃卡槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)換氣扇的固定和門玻璃密閉，當(dāng)有陽光照射在太陽電池板1上時(shí)，電機(jī)9通電，并帶動(dòng)葉輪4旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)換氣。
如
圖1、2所示，在排氣口5上設(shè)有罩板6。
如圖4所示，在排氣口5上鉸接有空氣擋板12。
如圖4、5所示，空氣擋板的鉸接軸13上設(shè)有凸軸14，凸軸14上有滑槽15，滑槽15與開關(guān)推動(dòng)臂17上的凸臺(tái)16配合，移動(dòng)開關(guān)推動(dòng)臂17，通過滑槽15控制空氣擋板12的開閉。
權(quán)利要求1.一種車輛太陽能換氣扇，其包括有支承殼體、葉輪、電機(jī)和進(jìn)、排氣口，其特征是在支承殼體上安裝有太陽電池板，太陽電池板為電機(jī)提供電源，在支承殼體上設(shè)有固定換氣扇的玻璃卡槽和玻璃框卡條，玻璃卡槽和玻璃框卡條對(duì)置排布，且兩端設(shè)有與密封條配合的卡口，排氣口設(shè)在玻璃卡槽與玻璃框卡條之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛太陽能換氣扇，其特征是在排氣口上鉸接有空氣擋板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛太陽能換氣扇，其特征是空氣擋板的鉸接軸上設(shè)有凸軸，凸軸上有滑槽，滑槽與開關(guān)推動(dòng)臂上的凸臺(tái)配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2、3所述的車輛太陽能換氣扇，其特征是在排氣口上設(shè)有罩板。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種換氣扇。它包括有支承殼體、葉輪、電機(jī)和進(jìn)、排氣口，在支承殼體上安裝有太陽電池板，太陽電池板為電機(jī)提供電源，在支承殼體上設(shè)有固定換氣扇的玻璃卡槽和玻璃框卡條，卡槽和卡條對(duì)置排布，且兩端設(shè)有與密封條配合的卡口，排氣口設(shè)在卡槽與卡條之間。本實(shí)用新型解決了車輛密閉狀態(tài)時(shí)的通風(fēng)換氣問題，而且結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、易密封，不改變車輛的原有結(jié)構(gòu)，利用太陽能即完成通風(fēng)換氣。
文檔編號(hào)B60H1/24GK2267970SQ9621837
公開日1997年11月19日 申請(qǐng)日期1996年9月11日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月11日
發(fā)明者方永漢 申請(qǐng)人:中山市協(xié)和(集團(tuán))公司