專利名稱：汽車后橋減速器主動錐齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車后橋減速器主動錐齒輪，屬于汽車傳動齒輪部件。
目前，現(xiàn)有的汽車后橋減速器主動錐齒輪的結(jié)構(gòu)過于緊密，內(nèi)部有一套軸承與力度不大協(xié)調(diào)，一旦間隙過大或路面情況復(fù)雜，就會使內(nèi)部軸承承受不住過大的沖擊力而損壞，軸承損壞就會導(dǎo)致內(nèi)部齒輪的破壞，容易出事故，同時也加大了經(jīng)濟(jì)損失。
本實用新型的目的在于設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單，制造方便的汽車后橋減速器主動錐齒輪，它是以現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)為主，將錐齒輪后端軸承臺去掉，并將錐齒輪前端軸承臺加長，以克服現(xiàn)有的不足。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，它主要由固定螺桿(1)、傳動系連接齒(2)、軸承臺(3)、錐齒輪(4)四部分組成，其特征在于固定螺桿(1)、傳動系連接齒(2)、軸承臺(3)、錐齒輪(4)依次順序加工成一體部件。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比它結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，力臂合理，消除了現(xiàn)有技術(shù)的內(nèi)部隱患，延長了使用的壽命。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明附


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、固定螺桿，2、傳動系連接齒，3、軸承臺，4、錐齒輪。
參見附圖，本實用新型它主要由固定螺桿(1)、傳動系連接齒(2)、軸承臺(3)、錐齒輪(4)四部分組成，其特征在于固定螺桿(1)、傳動系連接齒(2)、軸承臺(3)、錐齒輪(4)依次順序加工成一體部件，實際上它是以現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)為主，將錐齒輪后端軸承臺(3)去掉，并將錐齒輪前端的軸承臺(3)加長，以使得力臂更加合理。
權(quán)利要求1.一種汽車后橋減速器主動錐齒輪，它主要由固定螺桿(1)、傳動系連接齒(2)、軸承臺(3)、錐齒輪(4)四部分組成，其特征在于固定螺桿(1)、傳動系連接齒(2)、軸承臺(3)、錐齒輪(4)依次順序加工成一體部件。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車后橋減速器主動錐齒輪,屬于汽車傳動齒輪部件。它主要由:固定螺桿、傳動系連接齒、軸承臺、錐齒輪四部分組成,其特征在于固定螺桿、傳動系連接齒、軸承臺、錐齒輪依次順序加工成一體部件。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比它結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,力臂合理,消除了現(xiàn)有技術(shù)的內(nèi)部隱患,延長了使用的壽命。
文檔編號B60B35/12GK2278796SQ9624102
公開日1998年4月15日 申請日期1996年10月14日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月14日
發(fā)明者燕建良 申請人:燕建良