專(zhuān)利名稱(chēng)：三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)，特別是一種噪聲和振動(dòng)均很小的三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)。
目前，三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)因其操作簡(jiǎn)便、容易掌握、動(dòng)作靈活、馬力大、價(jià)格低，農(nóng)村較為普遍應(yīng)用。但是，因受其結(jié)構(gòu)所限，該車(chē)的動(dòng)力源發(fā)動(dòng)機(jī)一般直接安裝在駕駛室的座椅下面，通過(guò)皮帶傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)后橋總成帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，駕駛室內(nèi)的振動(dòng)和噪聲都非常大，不利于駕駛員的身心健康。另外，夏季行車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱烘烤駕駛員，駕駛室內(nèi)非常悶熱；冬季行車(chē)時(shí)，水箱水蒸汽進(jìn)入駕駛室內(nèi)，前風(fēng)擋玻璃易結(jié)霜，影響視野，不利于了望，容易發(fā)生交通事故。皮帶傳動(dòng)裝置中的皮帶過(guò)長(zhǎng)，變形大，轉(zhuǎn)動(dòng)效率較低，需要經(jīng)常調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)位置，以便保證皮帶的適應(yīng)張緊度。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在座椅下部，維修空間小，操作極不方便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)，它改變傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方式，使發(fā)動(dòng)機(jī)與后橋總成之間距離明顯縮小，既可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)效率，減少維修工作量，又能顯著減少振動(dòng)和噪音，改善駕駛條件和維修工作環(huán)境。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該車(chē)包括前、后輪總成、轉(zhuǎn)向裝置、車(chē)架及組裝其上的發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋總成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)利用托架裝在車(chē)架的遠(yuǎn)離駕駛室座椅之后的貨箱下部。
由于本實(shí)用新型從根本上改變傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)方式，將發(fā)動(dòng)機(jī)從現(xiàn)有技術(shù)中的直接位于駕駛室座椅下面之位置上，向后移出駕駛區(qū)域外，利用托架裝在車(chē)架的貨箱下部，所以在行車(chē)過(guò)程中，駕駛區(qū)域內(nèi)顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)，有利于駕駛?cè)藛T的身心健康，改善了駕駛條件和維修工作環(huán)境，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)效率，減少維修工作量。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型一種具體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
圖3是安裝前風(fēng)擋玻璃和貨箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是安裝封閉駕駛室和貨箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
根據(jù)
圖1-4詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。該運(yùn)輸車(chē)是在現(xiàn)有三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上改進(jìn)的，其前輪總成1、轉(zhuǎn)向裝置2、方向盤(pán)3、操縱桿4、座椅5、車(chē)架9、后輪總成10、離合器、變速器、后橋?yàn)橐惑w的后橋總成8等件基本與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相同。但是發(fā)動(dòng)機(jī)6的安裝位置與現(xiàn)有技術(shù)完全不同，發(fā)動(dòng)機(jī)6利用托架11裝在遠(yuǎn)離駕駛室座椅5之后的貨箱12下部，也就是說(shuō)將發(fā)動(dòng)機(jī)6的安裝位置完全撤離駕駛區(qū)域之外，置于貨箱12的下部。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的振動(dòng)和噪音也遠(yuǎn)離駕駛?cè)藛T，明顯減少其影響。夏季行車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)6發(fā)熱時(shí)不會(huì)再烘烤駕駛員，冬季行車(chē)時(shí)，永箱水蒸汽也不會(huì)再進(jìn)入駕駛室13內(nèi)，前風(fēng)擋玻璃不易結(jié)霜，視野清晰，有利于了望，確保安全駕駛。因發(fā)動(dòng)機(jī)6與后橋總成8之間的距離比現(xiàn)有技術(shù)短得多，傳動(dòng)皮帶7的長(zhǎng)度明顯縮短，不僅延長(zhǎng)皮帶7的使用壽命，顯著減少因皮帶變形拉長(zhǎng)而調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)6位置的次數(shù)，而且有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)6的傳動(dòng)效率，使軸荷分配更趨于合理。由于發(fā)動(dòng)機(jī)6后移，所以還可適當(dāng)加大軸距，以增加貨箱的長(zhǎng)度。發(fā)動(dòng)機(jī)6裝在貨箱下部有利于維修，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。
該三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)可根據(jù)需要制成帶前風(fēng)擋玻璃的半封閉駕駛室或全封閉駕駛室13的結(jié)構(gòu)形式，如圖3或圖4所示。其操作與運(yùn)行基本上和現(xiàn)有三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)相同，除使用工況提高外，更有利于維護(hù)保養(yǎng)。因此，本實(shí)用新型極易推廣應(yīng)用。
權(quán)利要求1.一種三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)，它包括前、后輪總成、轉(zhuǎn)向裝置、車(chē)架及組裝其上的發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋總成，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)利用托架裝在車(chē)架的遠(yuǎn)離駕駛室座椅之后的貨箱下部。
專(zhuān)利摘要一種三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē),它包括前、后輪總成、轉(zhuǎn)向裝置、車(chē)架及組裝其上的發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋總成,其中發(fā)動(dòng)機(jī)利用托架裝在車(chē)架的遠(yuǎn)離駕駛室座椅之后的貨箱下部。它改變傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方式,使發(fā)動(dòng)機(jī)與后橋總成之間距離明顯縮小,既可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)效率,減少維修工作量,又能顯著減少振動(dòng)和噪音,改善駕駛條件和維修工作環(huán)境。
文檔編號(hào)B60K8/00GK2284707SQ9624615
公開(kāi)日1998年6月24日 申請(qǐng)日期1996年12月25日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月25日
發(fā)明者王金鎖 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)遼河機(jī)械總廠