專利名稱：汽車撞擊安全防護裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車安全防護技術領域，是一種汽車安全防護裝置。
現(xiàn)有汽車行駛過程中遇到撞擊，只能靠保險杠和安全帶防護，不能起到有效保護乘客，司機和車輛安全的作用。
本實用新型的目的，是設計一種在汽車遇到撞擊時，能夠可靠，有效地保護乘客，司機和車輛安全的汽車撞擊安全防護裝置。
本實用新型采取的主要技術方案，是在車架上安裝一個撞擊防護機構(gòu)，在車架的第一橫架上裝一個制動控制機構(gòu)，在駕駛室上方安裝一個安全攔網(wǎng)機構(gòu)。其中，撞擊防護機構(gòu)的固定滑套用螺栓固定在車架上，滑套縱梁安裝在固定滑套上，其前后兩端分別安裝有壓縮橫梁，壓縮彈簧和撞擊橫梁，前端有可調(diào)壓力頂桿，后端有可調(diào)拉力螺栓，拉簧和固定螺釘；制動控制機構(gòu)的支架固定在車架第一橫梁上，兩個行程開關A、B分別固定在支架上，其電源線連接在汽車制動閥的電磁閥上，同時，在其中一個行程開關(如B上)，連接有軟軸拉線，軟軸拉線的另一端經(jīng)固定線輪與安全攔網(wǎng)機構(gòu)上的卡網(wǎng)鎖連接；安全攔網(wǎng)機構(gòu)上的槽型軌道架用螺栓固定在駕駛室上方外側(cè)，兩端裝有軸承的拉桿，滑配在槽型軌道架上，鋼絲網(wǎng)用拉簧固定在拉干和小軸上，小軸上安有軸承，用連軸板連接后，滑配在槽型軌道架上，槽型軌道架底部有拉簧螺釘，固定連軸拉簧，連軸拉簧的另一端固定在邊軸板上，在槽型軌道架的最上端裝有卡網(wǎng)鎖，共同構(gòu)成本實用新型汽車撞擊安全防護裝置。
本實用新型汽車撞擊安全防護裝置，由于增設了撞擊防護機構(gòu)，可以使汽車受到的撞擊力得到延時和緩釋，由于增設了制動控制機構(gòu)，可以使汽車制動閥迅速制動，同時，可以控制安全攔網(wǎng)機構(gòu)立即下落到前擋風玻璃以下，保護車內(nèi)人員，物品和被拋出車外，減少人員身傷亡等。因此，本實用新型汽車撞擊安全防護裝置，具有有效延緩撞擊時間，及時進行剎車制動，自動釋放撞擊力度，避免人員，物品拋出，最大限度減少車輛損壞，人員傷亡，而且，綜合防護性好，安全可靠等顯著優(yōu)點。
現(xiàn)結(jié)合附圖進一步說明本實用新型汽車撞擊安全防護裝置的技術特征。


圖1表示本實用新型汽車撞擊安全防護裝置的撞擊防護機構(gòu)的俯視圖圖2表示本實用新型汽車撞擊安全防護裝置的制動控制機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖圖3表示本實用新型汽車撞擊安全防護裝置的安全攔網(wǎng)機構(gòu)的俯視圖圖4表示本實用新型汽車撞擊安全防護裝置的撞擊防護機構(gòu)的主視圖圖5表示本實用新型汽車撞擊安全防護裝置的安全攔網(wǎng)機構(gòu)的側(cè)視圖參見
圖1，撞擊防護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，固定滑套7用螺栓6固定在車架4上，滑動縱梁5滑配在固定滑套7上，其前后兩端分別安裝有壓縮橫梁3壓縮彈簧2和撞擊橫梁1、前端還有可調(diào)壓力頂桿8，后端還有可調(diào)拉力螺栓10、拉簧11和固定螺釘12。
參見圖2，制動控制機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，支架16固定在
圖1中車架第一橫梁9上，兩個行程開關(A、B)15固定在支架16上，其上電源線連接在汽車制動閥的電磁閥上，同時，在其中一個行程開關(如B)上連接有軟軸拉線14，軟軸拉線14的另一端經(jīng)固定線輪13與圖3中安全攔網(wǎng)機構(gòu)上的卡網(wǎng)鎖26連接。
參見圖3，安全攔網(wǎng)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，槽型軌道架17用螺栓固定在駕駛室上方外側(cè)，兩端裝有軸承的拉桿18滑配在槽型軌道架17上，鋼絲網(wǎng)19用拉簧20固定在拉桿18和小軸21上，小軸21上裝有軸承22，用連軸板23連接后，滑配在槽型軌道架17上，槽型軌道架17的底部有拉簧螺釘24，固定連軸拉簧25，連軸拉簧25的另一端固定在連軸板23上，在槽型軌道架17的最上端安有卡網(wǎng)鎖26，與圖2中的軟軸拉線14連接。
在汽車的車架上固定好撞擊防護機構(gòu)，制動控制機構(gòu)，在駕駛室的上方外側(cè)固定有安全攔網(wǎng)機構(gòu)。當汽車受到撞擊時，首先撞在車前的撞擊橫梁上，壓向壓縮彈簧，得到一次撞擊緩釋，隨之滑動縱梁后移，由車后的拉簧進行第二次撞擊緩釋；在車前撞擊橫梁受到撞擊的同時，推動可調(diào)壓力頂桿后移，壓向兩個行程開關，接通汽車制動閥的電磁閥，迅速進行汽車自動制動，達到減小撞擊力的目的，同時，可調(diào)壓力頂桿壓下行程開關時，推拉軟軸拉線，拉開安全攔網(wǎng)機構(gòu)的卡網(wǎng)鎖，使安全鋼絲網(wǎng)立即從駕駛室頂部下落到汽車前擋風玻璃以下，至儀表控制盤處，保護司機乘客不會被拋出車外，最大限度地減少了人員傷亡和車輛損壞。
如果不便在車架上安裝撞擊防護機構(gòu)，也可以在車的前后保險杠和撞擊橫梁之間裝橡皮等彈性體，構(gòu)成簡易撞擊防護機構(gòu)，也能對汽車起到撞擊延緩，安全防護作用。
如果在車內(nèi)每組座位上方安裝安全攔網(wǎng)機構(gòu)，能夠?qū)γ總€人進行直接的安全防護。
權(quán)利要求1.一種汽車撞擊安全防護裝置，其特征是具有撞擊防護機構(gòu)，制動控制機構(gòu)和安全攔網(wǎng)機構(gòu)；其中，撞擊防護機構(gòu)上的固定滑套用螺釘固定在車架上，滑動縱梁滑配在固定滑套上，其前后兩端分別安裝有壓縮橫梁，壓縮彈簧和撞擊橫梁，前端還裝有可調(diào)壓力頂桿，后端還裝有可調(diào)拉力螺栓，拉簧和固定螺釘，車架橫梁上固定有支架，支架上固定有兩個行程開關，其上的電源線連接在汽車制動閥的電磁閥上，同時，在其中一個行程開關上連接有軟軸拉線，經(jīng)固定線輪與安全攔網(wǎng)機構(gòu)上的卡網(wǎng)鎖連接，安全攔網(wǎng)機構(gòu)的槽型軌道架固定在駕駛室上方外側(cè)，兩端裝有軸承的拉桿滑配在槽型軌道架上，鋼絲網(wǎng)用拉簧固定在拉桿和小軸上，小軸上裝有軸承，用連接板連接后滑配在槽型軌道架上，槽型軌道架的底部裝有拉簧螺釘，固定連軸拉簧，連軸拉簧的另一端固定在連軸板上，在槽型軌道架的最上端裝有卡網(wǎng)鎖，與制動控制機構(gòu)中的軟軸拉線連接。
專利摘要本實用新型為汽車安全防護技術領域提供了一種理想的安全防護裝置,其特點是,由于在車架前后增設了彈性撞擊防護機構(gòu),可以使汽車撞擊延緩,撞擊力緩釋;由于在撞擊防護機構(gòu)上增設了電磁閥制動控制機構(gòu),可以使汽車迅速制動,并控制前擋風玻璃上方的安全攔網(wǎng)立即下落到前擋風玻璃外,保證車內(nèi)人員,物品不被拋出車外。因此,本實用新型汽車撞擊安全防護裝置具有延緩撞擊時間,自動釋放撞擊力度,減少車輛損壞,人員傷亡,安全可靠等顯著優(yōu)點。
文檔編號B60R19/02GK2284164SQ96250850
公開日1998年6月17日 申請日期1996年12月20日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月20日
發(fā)明者狄杰利 申請人:狄杰利