專(zhuān)利名稱(chēng)：改進(jìn)的氣動(dòng)伸縮式桅桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及氣動(dòng)伸縮式桅桿的一種改進(jìn)，該桅桿使用單個(gè)直流電源作為光源以及桅桿所需的其它電源。
此處4,413,451作為參考文獻(xiàn)被包括在里面，因此本領(lǐng)域公知的氣動(dòng)伸縮式桅桿在此不需詳述。
在已有技術(shù)中熟知的一種氣動(dòng)伸縮式桅桿一般是這樣的，它可以很容易地安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)輛諸如應(yīng)急車(chē)輛或工程救險(xiǎn)車(chē)輛的車(chē)頂上。在這樣的布置中，桅桿一般是被用作定位電氣裝置，特別是用來(lái)在車(chē)輛上面高架點(diǎn)處的照明燈具。其效果是迅速?gòu)能?chē)輛上面照亮大片區(qū)域。這使應(yīng)急措施能在光照下進(jìn)行，如在事故現(xiàn)場(chǎng)，或者讓工程救險(xiǎn)工作人員如在風(fēng)暴之后可以工作。氣動(dòng)伸縮式桅桿在這樣的情況下具有特別的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)樗鼈冎亓枯p，收縮后尺寸小，并且能夠被安裝在大多數(shù)應(yīng)急機(jī)動(dòng)車(chē)包括汽車(chē)的車(chē)頂上面。
現(xiàn)有技術(shù)的氣動(dòng)伸縮式桅桿是利用空氣在壓力下伸長(zhǎng)的，而且在完全伸長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)通常是垂直的。典型的氣動(dòng)伸縮式桅桿包括一個(gè)壓縮機(jī)或其它氣動(dòng)控制裝置，它們使伸縮式桅桿段在伸長(zhǎng)和收縮位置之間移動(dòng)。另外，氣動(dòng)伸縮式桅桿可以包括一個(gè)機(jī)械裝置，用于使桅桿在水平和垂直位置之間繞樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣的布置公布在轉(zhuǎn)讓給本發(fā)明的受讓人的S.N.286,269專(zhuān)利申請(qǐng)中，該申請(qǐng)仍在審查中。這種布置是和氣動(dòng)控制機(jī)構(gòu)分離的。
在許多申請(qǐng)中，氣動(dòng)控制機(jī)構(gòu)由一個(gè)空氣壓縮機(jī)作動(dòng)力，與一個(gè)直流電源相連，并且用于樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)桅桿的機(jī)構(gòu)是由一個(gè)直流電機(jī)控制的，該電機(jī)靠近桅桿升起的平臺(tái)座。或者，空氣壓縮機(jī)或樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)桅桿的機(jī)構(gòu)可以由交流電源提供動(dòng)力。然而，在最終用伸縮式桅桿提供光源的地方，通常必須要以交流電源作電源。通常需要交流電源是因?yàn)樯炜s式桅桿上使用的光強(qiáng)。需要110伏或者220伏的電源，以便提供救險(xiǎn)人員能有效工作的足夠光強(qiáng)。
這樣的交流電源通常由掛上一個(gè)交流發(fā)電機(jī)的汽油發(fā)電機(jī)運(yùn)行的，該交流發(fā)電機(jī)然后通過(guò)電線與光源連接。一般來(lái)講，盡管可以自備發(fā)電機(jī)，但交流電源通常由機(jī)動(dòng)車(chē)輛本身提供。交流電源一般要求車(chē)輛或發(fā)電機(jī)一直運(yùn)轉(zhuǎn)以帶動(dòng)光源。在因?yàn)榫仍蛘咂渌康男枰庠吹膽?yīng)急情況期間，發(fā)電機(jī)或車(chē)輛不能用光汽油是很重要的。如果汽油耗盡，發(fā)電機(jī)將關(guān)閉，而且燈自動(dòng)熄滅。
有兩種不同類(lèi)型的交流(AC)電源通常被用于氣動(dòng)伸縮式桅桿。最典型的將電線直接從應(yīng)急車(chē)輛交流發(fā)電機(jī)接至光源。從而，應(yīng)急車(chē)輛通過(guò)交流發(fā)電機(jī)給光源供電，而氣動(dòng)桅桿的其它功能由直流(DC)電源運(yùn)行。其它交流電源的選擇包括提供一個(gè)分離的自備汽油直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。然而，這樣的裝置并不是典型的，因?yàn)樽詡渲绷靼l(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)不僅對(duì)車(chē)輛交流發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)是多余的，而且太沉而不能安裝在大多數(shù)應(yīng)急車(chē)輛的頂部。眾所周知以及現(xiàn)有技術(shù)中常見(jiàn)的，交流電源需要沉重的絕緣電線來(lái)防火或觸電。這樣導(dǎo)致附加給桅桿更大的體積和重量，因?yàn)樵谖U的伸縮期間，導(dǎo)線必須要拉上拉下。這樣，與其它方法所需的相比，伸縮機(jī)構(gòu)需要有更大的負(fù)載量并工作更艱難。在溫度變化時(shí)更是如此。例如，低溫導(dǎo)致典型的電線絕緣層變得不易彎曲和缺少?gòu)椥?，從而在?gòu)桿伸長(zhǎng)時(shí)，需要伸縮機(jī)構(gòu)更費(fèi)力工作以拉伸電線。
現(xiàn)有技術(shù)的伸縮式桅桿的某些系統(tǒng)已經(jīng)使用12伏直流電源作為優(yōu)選電源。這些系統(tǒng)包括使桅桿在水平和垂直位置之間樞軸運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，以及氣動(dòng)控制機(jī)構(gòu)。通常，這些系統(tǒng)能運(yùn)行，而且直接與車(chē)輛電池用導(dǎo)線相連。然而，在某些情況下，這些同樣的桅桿系統(tǒng)要用自備直流電源供電，并根本不與車(chē)輛相連。因此，氣動(dòng)控制機(jī)構(gòu)或壓縮機(jī)以及使桅桿樞軸運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)典型地在比光源電壓低的電源下運(yùn)行(是12V或24V直流電而不是110V或240V交流電)，而且肯定能在自備直流電源下運(yùn)行。然而，因?yàn)楣庠幢仨氃诮涣麟娫聪逻\(yùn)行，所以光源必須一直與應(yīng)急車(chē)輛的發(fā)電系統(tǒng)相連。因此，氣動(dòng)伸縮式桅桿不容易轉(zhuǎn)移到其它應(yīng)急車(chē)輛，因?yàn)樗鼈儽仨毐徽w地連接到主車(chē)的交流電源上。交流系統(tǒng)的內(nèi)部部件分布整個(gè)氣動(dòng)構(gòu)桿。這增加了制造成本和最初組裝所需的時(shí)間。這樣，在伸縮式桅桿末端由交流電源供電的照明燈具也不容易與能放在天線上的其它類(lèi)型裝置交換。例如，這些裝置可以包括發(fā)射或接收天線，定位裝置或信號(hào)裝置。不同電氣裝置的安裝通常需要整個(gè)重新布線，這必定復(fù)雜。甚至替換燈具也是復(fù)雜和麻煩的。這樣的設(shè)計(jì)不滿足當(dāng)前通用性和可交換性的要求。
因此，本發(fā)明的主要目的是提供一種氣動(dòng)伸縮式桅桿，克服現(xiàn)有技術(shù)氣動(dòng)伸縮式桅桿的缺點(diǎn)，其特征在于伸縮式桅桿制造經(jīng)濟(jì)，裝配簡(jiǎn)單，通常組合僅依賴(lài)一個(gè)直流電源系統(tǒng)的電氣部件實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明允許伸縮式桅桿和應(yīng)急光源使用與氣動(dòng)控制系統(tǒng)或桅桿樞軸運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)同一電源，從而簡(jiǎn)化整個(gè)設(shè)計(jì)并增加使用的靈活性。
此特征以及本發(fā)明的其它特征，在支持圍繞水平桅桿軸相對(duì)方向運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)伸縮式桅桿中被實(shí)現(xiàn)，該桅桿包括伸縮位置之間相互可滑動(dòng)的相鄰伸縮段。提供的氣動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，用于在伸縮位置之間移動(dòng)桅桿段。提供的樞軸運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，允許并控制桅桿作圍繞在水平和垂直位置之間的一個(gè)軸的樞軸運(yùn)動(dòng)。桅桿包括安裝在伸縮段上的光源，以及直流電源，該電源給光源供電，也給伸縮式桅桿的其它耗能部分供電。
根據(jù)本發(fā)明更具體的特征，直流電源還給樞軸機(jī)構(gòu)以及氣動(dòng)控制機(jī)構(gòu)或壓縮機(jī)供電。在靠近光源處提供了變流器；在燈座處直接將直流電轉(zhuǎn)換成交流電。在優(yōu)選實(shí)施例中，光源和變流器安裝在封閉模件內(nèi)。該模件包括靠近變流器的散熱器，散熱器也可作為一個(gè)單元與變流器一起可拆卸。
直流電源可以是任何標(biāo)準(zhǔn)的直流電源，包括12V電池或24V電源。在一個(gè)實(shí)施例中，直流電源可由車(chē)輛蓄電池提供，它由引擎和車(chē)輛發(fā)電機(jī)保持充電和再充電。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，伸縮式桅桿提供了一個(gè)直流電機(jī)機(jī)構(gòu)，它包括一個(gè)第一電機(jī)，用于相對(duì)桅桿的靜止位置水平移動(dòng)光源，以及一個(gè)第二電機(jī)，用于相對(duì)桅桿的靜止位置垂直移動(dòng)光源。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，光源是金屬鹵素光源，按流明測(cè)試，對(duì)于所要求的直流電源來(lái)說(shuō)，它提供了最大光強(qiáng)。
因此，本發(fā)明的一個(gè)主要目的是提供了一種氣動(dòng)伸縮式桅桿，在其末端具有從一個(gè)直流電源獲得電能的一種改進(jìn)的光源。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種氣動(dòng)伸縮式桅桿，救險(xiǎn)工作燈和桅桿所需的其它電能都由一個(gè)直流電源供電。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種改進(jìn)的氣動(dòng)伸縮式桅桿，它提供了一種比其它伸縮式桅桿更可靠的光源，而且不需要交流電源。
本發(fā)明的還有一個(gè)目的是提供了一種改進(jìn)的氣動(dòng)伸縮式桅桿，在車(chē)輛引擎熄火時(shí)不會(huì)突然關(guān)閉。
本發(fā)明的還有一個(gè)目的是提供一種改進(jìn)的氣動(dòng)伸縮式桅桿，其中至光源的連接線可作得更輕和布線費(fèi)用更低，因此降低了伸縮桅桿所需的氣體壓力，減輕了沿桅桿長(zhǎng)度的重量，以及減少了樞軸機(jī)構(gòu)中電機(jī)的負(fù)載和電機(jī)燒毀。
另，本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一個(gè)伸縮式桅桿通用工作燈作為單個(gè)封閉模件。
通過(guò)閱讀和理解以下優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)述敘，對(duì)本領(lǐng)域熟練人員來(lái)講，本發(fā)明的上述和其它目的將會(huì)變得清楚。
本發(fā)明的某些部分的外形及部件的布置有物理外形，其優(yōu)選實(shí)施例將通過(guò)說(shuō)明書(shū)和附圖予以詳述和說(shuō)明

圖1是一個(gè)示意圖，說(shuō)明本發(fā)明伸縮式桅桿的一種使用；圖2是伸縮式桅桿沿圖1中2-2線部分橫截面的平面圖；圖3是伸縮式桅桿沿圖2中3-3線部分橫截面的垂直剖面圖；圖4是沿圖3中4-4線本發(fā)明一個(gè)特征的橫截面圖；圖5是本發(fā)明整個(gè)控制系統(tǒng)的流程圖。
參照附圖，其中所示僅僅是為了說(shuō)明本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例，而不是限制它，圖1所示為在機(jī)動(dòng)車(chē)12的車(chē)頂11上安裝的一個(gè)伸縮式桅桿10。桅桿10被顯示在支架處或在行進(jìn)位置，由箭頭A標(biāo)記，平行于車(chē)頂11。用虛線表示的桅桿10處于垂直伸展位置，箭頭B，垂直于車(chē)頂11。根據(jù)本發(fā)明，桅桿可以被放置在0至90-°之間斜角位置，為敘述方便起見(jiàn)，0°表示與車(chē)頂11平行及一般說(shuō)的水平，如在位置A，而90°表示與車(chē)頂11垂直及在通常的垂直位置，與位置B對(duì)應(yīng)。
如在位置B所示，伸縮式桅桿10包括相鄰的伸縮段14a-14d。在優(yōu)選實(shí)施例中，伸縮段14a在桅桿10的較低桅桿端15，并樞軸的安裝在底座16上，而底座16安裝在車(chē)頂11上。每個(gè)伸縮段14a-14d是成比例的剛性套管段，便于伸縮式桅桿10的氣動(dòng)伸縮。安裝在桅桿頂端17，即伸縮段14d處的是一個(gè)線盒裝置21，便于在桅桿頂端17處放置工作燈22。
如圖2中更詳細(xì)所示，底座16包括兩個(gè)矩形盒24和25，中間形成一個(gè)通道26，伸縮式桅桿10就放在其間。每個(gè)矩形盒24，25分別包括外壁31和32。包含在盒24中的是一個(gè)空氣壓縮機(jī)33，用來(lái)升高個(gè)縮式桅桿10。此壓縮機(jī)最好是能夠獲得35psi的壓力并能在12伏直流電下運(yùn)行。壓縮機(jī)33通過(guò)支架34固定在底座16上。
壓縮機(jī)33的空氣通過(guò)一個(gè)聚乙烯供氣管36供給上/下電磁閥35，并由止回閥37和減壓閥38控制。通過(guò)一根聚乙烯供應(yīng)管42提供由電磁閥35上計(jì)量閥43控制壓力的空氣，電磁閥35控制桅桿10的伸縮。
包含在矩形盒25中的是一個(gè)傾斜調(diào)節(jié)器44，固定于橫向跨過(guò)通道26并分別與盒24和25的外壁31和32固定的致動(dòng)軸45。傾斜調(diào)節(jié)器44控制桅桿及桅桿在位置A和B之間的角度。在優(yōu)選實(shí)施例中，傾斜調(diào)節(jié)器44是一種滾珠螺桿，它使用了一種球狀螺母和螺桿。然而，應(yīng)該理解為傾斜調(diào)節(jié)器44也可以是任何已知的致動(dòng)器，包括液壓活塞。在另一端，致動(dòng)軸45通過(guò)支持托架46被支承并固定于壁31，32。在盒25中支持托架46和傾斜調(diào)節(jié)器44的樞軸固定托架51之間的致動(dòng)軸45上，放置了一個(gè)墊塊47。樞軸固定支架51從傾斜調(diào)節(jié)器44伸出來(lái)，并被放在致動(dòng)軸45上。因此，當(dāng)傾斜調(diào)節(jié)器44使桅桿10在水平和垂直位置之間樞軸運(yùn)動(dòng)時(shí)，傾斜調(diào)節(jié)器44能繞致動(dòng)軸45輕微地旋轉(zhuǎn)。
正如所示，一個(gè)直流桅桿驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)齒輪箱53驅(qū)動(dòng)語(yǔ)塞桿53而驅(qū)動(dòng)傾斜調(diào)節(jié)器44。活塞桿53的伸縮帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)裝置55繞與活塞桿53和聯(lián)動(dòng)裝置55相連的樞軸銷(xiāo)56旋轉(zhuǎn)。接著，聯(lián)動(dòng)裝置55帶動(dòng)桅桿軸57在兩個(gè)極端位置之間旋轉(zhuǎn)，大約90°間隔以便桅桿10在水平(位置A)和垂直(位置B)之間轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖2和3所示，當(dāng)活塞桿53處于伸展位置時(shí)，桅桿10在水平位置A。如圖3中虛線所示，當(dāng)活塞桿53收縮時(shí)，聯(lián)動(dòng)裝置55和軸57旋轉(zhuǎn)達(dá)到桅桿10處于垂直位置B。限位開(kāi)關(guān)58和59被設(shè)置在桅桿10的水平和垂直位置，靠近盒25中的聯(lián)動(dòng)裝置55。本領(lǐng)域內(nèi)眾所周知，這樣的限位開(kāi)關(guān)使桅桿10停止在兩相對(duì)的極端位置，如水平位置A和垂直位置B。
一塊控制電路板61通過(guò)固定銷(xiāo)62固定在盒24中的壁31上?？刂瓢?1與電源相連，比如車(chē)輛12中的12伏直流電池。來(lái)自控制板61的信號(hào)操作傾斜調(diào)節(jié)器44以樞軸運(yùn)動(dòng)桅桿10和空氣壓縮機(jī)33以伸縮桅桿10，下面將更詳細(xì)敘述。從控制板61伸出的還有螺旋管道(nycoil conduit)63。如現(xiàn)有技術(shù)中所知，螺旋(nycoil)實(shí)質(zhì)上是纏繞的具有空心的電纜管道，通過(guò)它拉給光源22必要的電線。螺旋管道63中的電線給桅桿頂端17的光源22提供直流電源。螺旋管道63在桅桿10外圍呈螺旋，并能隨桅桿10伸縮。在桅桿頂端17，螺旋管道63終止于電線盒裝置21。其中，電線接著繼續(xù)遙控定位盒64。
桅桿10更具體地說(shuō)，光源22的操作最好見(jiàn)圖4和5。直流電源71，最好是12伏或24伏直流電源，通過(guò)電線72提供給控制板61。從控制板61處理所有操作桅桿的信號(hào)?？刂瓢?1通過(guò)線73與空氣壓縮機(jī)33相連，并通過(guò)線74與上/下電磁閥35相連。根據(jù)來(lái)自控制板61的信號(hào)，電磁閥35利用由供應(yīng)管75提供的來(lái)自空氣壓縮機(jī)33的空氣，通過(guò)空氣供輸管76升高桅桿10。控制板61還通過(guò)線77給桅桿驅(qū)動(dòng)電機(jī)52提供信號(hào)，它依次起動(dòng)傾斜調(diào)節(jié)器44，使桅桿10從水平位置向垂直位置移動(dòng)，反之亦然。操作者可以通過(guò)控制面板82上的上/下開(kāi)關(guān)81控制這些各個(gè)功能，控制面板82通過(guò)線83給控制板61提供信號(hào)。遠(yuǎn)端桅桿活動(dòng)報(bào)警燈78通過(guò)線79與控制板61相連，被放置在車(chē)內(nèi)，當(dāng)燈22開(kāi)時(shí)警示操作者。
直流電源71，通過(guò)控制板61，由螺旋管道63中的電線63a給遙控定位PC板84供電，也分別通過(guò)電線87和電線88給左燈85和右燈86供電。PC板84位于遙控定位盒64內(nèi)，與一個(gè)底座驅(qū)動(dòng)電機(jī)91和一個(gè)傾斜驅(qū)動(dòng)電機(jī)92在一起，底座驅(qū)動(dòng)電機(jī)91和傾驅(qū)動(dòng)電機(jī)92分別通過(guò)線93和94與PC板84相連?？刂泼姘?2允許操作者通過(guò)底座/傾斜開(kāi)關(guān)95控制電機(jī)91和92中每一個(gè)。要理解為底座驅(qū)動(dòng)電機(jī)91使光源22以通常360°的方位繞線盒裝置21和定位器盒64之間的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)96轉(zhuǎn)動(dòng)。傾斜驅(qū)動(dòng)電機(jī)92使燈85，86中的每個(gè)繞軸89在水平和垂直位置之間樞同運(yùn)動(dòng)，以更好地定向引導(dǎo)光源22。繞旋轉(zhuǎn)點(diǎn)96轉(zhuǎn)動(dòng)的范圍通過(guò)底座限定開(kāi)關(guān)97限定，而沿軸89傾斜的范圍通過(guò)傾斜限定開(kāi)關(guān)98限定。
下面詳述左燈85。要理解為右燈86與左燈85相同，因此對(duì)右燈86的相同敘述不再重復(fù)。如圖所示，一個(gè)外罩裝置102封閉了燈85，一面具有玻璃罩103。一個(gè)反射器104相對(duì)于玻璃罩103，而一個(gè)燈管105被放置在靠近反射器104處。在優(yōu)選實(shí)施例中，燈管是金屬鹵素?zé)?。燈?05被咬合進(jìn)位于反射器墊板107上的燈連接器106中，反射器104從墊板107延伸出來(lái)。反射器墊板107通過(guò)分隔器112與壓塊墊板111相連，以便左燈與軸89適當(dāng)?shù)仄胶?。壓塊114，一般為已知重量的固體金屬板，固定于壓塊墊板111。壓塊墊板111由支承116與一個(gè)PC燈板墊板115相連。PC燈板墊板115與散熱片117相連，并在間隔螺絲122處支承PC燈板裝置121。PC燈板裝置122包括一個(gè)變流器123，其中在信號(hào)送給燈管105之前將來(lái)自電線87的直流電轉(zhuǎn)換成交流電。這種布置省去了現(xiàn)有技術(shù)中燈所需的交流電源。燈85還提供了裝配螺桿124。根據(jù)拆卸裝配螺桿124，燈85的內(nèi)部部件可以從罩102中拆卸出來(lái)，用于維修燈或替換部件，包括燈管105。這種類(lèi)型的模件盒在現(xiàn)有技術(shù)的伸縮式桅桿燈盒中還沒(méi)有提供過(guò)?，F(xiàn)有技術(shù)的照明系統(tǒng)沒(méi)有提供這樣的多用性。因此，內(nèi)部部件的整體模塑安裝是本發(fā)明的另一優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明的設(shè)計(jì)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是省去了以前交流燈具所需的沉重的必備導(dǎo)線和絕緣物。這些較重厚物很難隨桅桿10的伸縮而伸縮。這放置必備物在空氣壓縮機(jī)33上來(lái)提供更大的氣體壓力，不僅升高桅桿段14a-14d，而且伸展環(huán)形管道63。直流電源也很容易與車(chē)輛連接和拆卸；簡(jiǎn)單地與車(chē)輛電池電線連接。本發(fā)明還省去了現(xiàn)有技術(shù)中用于多電源的必需品。本發(fā)明允許以前需要交流電源的光源22現(xiàn)在只需要直流電源。這也意味不需要車(chē)輛或發(fā)電機(jī)總是工作以向燈22提供電源。
參照優(yōu)選實(shí)施例已敘述了本發(fā)明。顯然，根據(jù)閱讀和理解這些具體東西，其它人會(huì)做出改進(jìn)和改造。例如，控制板82可放置在車(chē)輛內(nèi)，或任意作成部分遙控手持型，從而讓燈22在車(chē)12外定位。警示燈78也可放在控制板82或放在兩處，如果控制板82用手持遙控選擇的話。當(dāng)他們進(jìn)入權(quán)利要求范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)當(dāng)包括所有這些改進(jìn)和改造。
權(quán)利要求
1.在一種沿水平桅桿軸相向樞軸運(yùn)動(dòng)支承的氣動(dòng)伸縮式桅桿中，所述桅桿包括伸縮位置相互可滑動(dòng)的相鄰伸縮段，用于在所述伸縮位置之間移動(dòng)所述桅桿段的氣動(dòng)控制裝置，以及用于相對(duì)方向沿水平和垂直位置之間所述樞軸作樞軸運(yùn)動(dòng)所述桅桿的裝置，改進(jìn)包括所述桅桿包括安裝于所述相鄰伸縮段中的一節(jié)上的用于照明的照明裝置，以及直流電源裝置，用于給所述桅桿系統(tǒng)供電，包括供電給所述照明裝置和所述驅(qū)動(dòng)裝置。
2.權(quán)利要求1所述的伸縮式桅桿，其特征在于所述直流電源裝置給所述氣動(dòng)控制裝置供電。
3.權(quán)利要求1的伸縮式桅桿，包括靠近所述照明裝置用于將直流電轉(zhuǎn)換成交流電的裝置。
4.權(quán)利要求3的伸縮式桅桿，其特征在于所述轉(zhuǎn)換裝置包括一個(gè)靠近所述燈具的變流器。
5.權(quán)利要求3的伸縮式桅桿，其特征在于所述照明裝置和所述轉(zhuǎn)換裝置被提供在一個(gè)封閉模件中。
6.權(quán)利要求5的伸縮式桅桿，其特征在于所述模件包括一個(gè)靠近所述轉(zhuǎn)換裝置的散熱器。
7.權(quán)利要求6的伸縮式桅桿，包括在所述模件中可拆固定所述轉(zhuǎn)換裝置和所述散熱器的裝置，從而所述轉(zhuǎn)換裝置和所述散熱可作為單元從所述單個(gè)封閉模件中拆卸。
8.權(quán)利要求5的伸縮式桅桿，包括可拆固定所述轉(zhuǎn)換裝置于所述單個(gè)封閉模件內(nèi)的裝置。
9.權(quán)利要求1的伸縮式桅桿，其特征在于所述照明裝置包括一個(gè)金屬鹵素?zé)簟?br> 10.權(quán)利要求1的伸縮式桅桿，其特征在于所述直流電源裝置包括電池裝置。
11.權(quán)利要求10的伸縮式桅桿，其特征在于所述電池裝置為12伏電壓。
12.權(quán)利要求10的伸縮式桅桿，其特征在于所述電池裝置為24伏電壓。
13.在一種沿水平桅桿軸相向樞軸運(yùn)動(dòng)支承的氣動(dòng)伸縮式桅桿中，所述桅桿包括相對(duì)伸縮位置相互可滑動(dòng)的相鄰伸縮段，用于在所述伸縮位置之間移動(dòng)所述桅桿段的氣動(dòng)控制裝置，以及用于相向沿水平和垂直位置之間的所述樞軸進(jìn)行樞軸運(yùn)動(dòng)所述桅桿的裝置，改進(jìn)包括所述桅桿包括固定于所述相鄰伸縮段中的一個(gè)用于照明的照明裝置，靠近所述照明裝置用于相對(duì)所述桅桿水平和垂直定位所述照明裝置的直流電機(jī)裝置，以及用于給所述照明裝置和所述直流電機(jī)裝置供電的直流電源裝置。
14.權(quán)利要求13的伸縮式桅桿，其特征在于所述樞軸運(yùn)動(dòng)的裝置也與所述直流電源裝置相連。
15.權(quán)利要求14的伸縮式桅桿，其特征在于所述直流電機(jī)裝置包括用于水平旋轉(zhuǎn)所述照明裝置的第一電機(jī)和用于垂直移動(dòng)所述照明裝置的第二電機(jī)。
16.權(quán)利要求15的伸縮式桅桿，其特征在于所述照明裝置至少包括一個(gè)金屬鹵素?zé)簟?br> 17.權(quán)利要求16的伸縮式桅桿，其特征在于所述照明裝置包括兩個(gè)相鄰的金屬鹵素?zé)簟?br> 18.權(quán)利要求13的伸縮式桅桿，其特征在于所述直流電源裝置給所述氣動(dòng)控制裝置供電。
19.權(quán)利要求13的伸縮式桅桿，包括靠近所述光源用于將所述直流電轉(zhuǎn)換成交流電的裝置。
20.權(quán)利要求19的伸縮式桅桿，其特征在于所述轉(zhuǎn)換裝置包括一個(gè)靠近所述照明裝置的變流器。
21.權(quán)利要求19的伸縮式桅桿，其特征在于所述照明裝置和所述轉(zhuǎn)換裝置在一個(gè)單個(gè)封閉模件之中。
22.權(quán)利要求21的伸縮式桅桿，其特征在于所述模件包括靠近所述轉(zhuǎn)換裝置的一個(gè)散熱器。
23.權(quán)利要求22的伸縮式桅桿，包括將所述轉(zhuǎn)換裝置和所述散熱器可拆地固定于所述模件內(nèi)的裝置，從而所述轉(zhuǎn)換裝置和所述散熱器可作為一個(gè)單元從所述單個(gè)封閉模件中拆卸。
24.權(quán)利要求21的伸縮式桅桿，包括將所述轉(zhuǎn)換裝置可拆地固定于所述單個(gè)封閉模件中的裝置。
25.權(quán)利要求13的伸縮式桅桿，其特征在于所述照明裝置至少包括一個(gè)金屬鹵素?zé)粼础?br> 26.權(quán)利要求13的伸縮式桅桿，其特征在于所述直流電源裝置包括電池裝置。
27.權(quán)利要求26的伸縮式桅桿，其特征在于所述電池裝置為12伏電壓。
28.權(quán)利要求26的伸縮式桅桿，其特征在于所述電池裝置為24伏電壓。
29.在一種沿水平桅桿軸相向樞軸運(yùn)動(dòng)支承的氣動(dòng)伸縮式桅桿中，所述桅桿包括相對(duì)伸縮位置相互可滑動(dòng)的相鄰伸縮段，用于在所述伸縮位置之間移動(dòng)所述桅桿段的氣動(dòng)控制裝置，以及用于相向沿水平和垂直位置之間所述樞軸進(jìn)行樞軸運(yùn)動(dòng)的桿桅桿的裝置，改進(jìn)包括所述桅桿包括安裝于所述相鄰伸縮段中的一節(jié)上的用于照明的照明裝置，以及用于給所述照明裝置和所述氣動(dòng)控制裝置供電的直流電源裝置。
30.在一種沿水平桅桿軸相向樞軸運(yùn)動(dòng)支承的氣動(dòng)伸縮式桅桿中，所述桅桿包括相對(duì)伸縮位置相互可滑動(dòng)的相鄰伸縮段，用于在所述伸縮位置之間移動(dòng)所述桅桿段的氣動(dòng)控制裝置，以及用于相向沿水平和垂直位置之間所述樞軸進(jìn)行樞軸運(yùn)動(dòng)所述桅桿的裝置，改進(jìn)包括所述桅桿包括安裝于所述相鄰伸縮段中的一節(jié)上的用于照明的照明裝置，以及用于給所述照明裝置供電的直流電源，還包括直接靠近所述照明裝置將所述直流電轉(zhuǎn)換成交流電的轉(zhuǎn)換裝置。
全文摘要
提供了一種改進(jìn)的相對(duì)方向樞軸運(yùn)動(dòng)支承的氣動(dòng)伸縮式桅桿。該桅桿包括在伸縮位置間相互可滑動(dòng)的相鄰伸縮段。還提供了用于在伸縮位置間移動(dòng)桅桿段的氣動(dòng)控制系統(tǒng)，用于沿水平和垂直位置間的樞軸使桅桿樞軸運(yùn)動(dòng)的系統(tǒng)。桅桿包括一個(gè)安裝在桅桿另一頂端的光源，光源能夠在與氣動(dòng)控制系統(tǒng)和桅桿樞軸運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)相同的直流電源下運(yùn)行。
文檔編號(hào)B60R99/00GK1163207SQ9710224
公開(kāi)日1997年10月29日 申請(qǐng)日期1997年1月15日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月15日
發(fā)明者約漢·A·修斯, 約漢·C·斯蒂恩 申請(qǐng)人:威伯公司