專利名稱：車輛的空氣濾清器支承裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛空氣濾清器的支承裝置，特別是涉及由車輛空氣濾清器獲得質(zhì)量緩沖器和動(dòng)態(tài)緩沖器的效果，免除質(zhì)量緩沖器和動(dòng)態(tài)緩沖器的供給，從而減少零件數(shù)量，減輕重量，減少組裝步驟并降低成本的車輛空氣濾清器的支承裝置。
安裝在車輛上的發(fā)動(dòng)機(jī)借助于發(fā)動(dòng)機(jī)安裝裝置以浮動(dòng)的狀態(tài)支承在車輛的機(jī)架上。這種發(fā)動(dòng)機(jī)具有去除空氣中灰塵的車輛空氣濾清器。車輛空氣濾清器支承在車輛機(jī)架或類似的構(gòu)件上。
這種車輛空氣濾清器支承裝置披露在日本實(shí)用新案專利申請(qǐng)中，申請(qǐng)?zhí)枮镹0.52743/1995。
在上述出版物披露的車輛空氣濾清器的支承裝置中，具有安裝其上的發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝構(gòu)件借助于浮動(dòng)安裝裝置支承在本體的機(jī)架上，濾清器托架從發(fā)動(dòng)機(jī)安裝構(gòu)件向上突出，空氣濾清器殼體的下部由濾清器托架支承。
車輛在操作期間存在這樣的問題，由于發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)頻率的變化產(chǎn)生的振動(dòng)傳播給機(jī)架以至產(chǎn)生共振。為了避免共振，車輛附加提供質(zhì)量緩沖器、動(dòng)態(tài)緩沖器或類似的器件，以確保小振動(dòng)和輕聲。
然而，在車輛上提供諸如質(zhì)量緩沖器、動(dòng)態(tài)緩沖器或類似的零部件會(huì)增加零件的數(shù)量，增加重量和增加組裝的步驟，從而帶來(lái)成本增加的麻煩。
本發(fā)明的目的在于，利用車輛空氣濾清器獲得質(zhì)量緩沖器或動(dòng)態(tài)緩沖器的效果，確保小振動(dòng)和輕聲，從而免除質(zhì)量緩沖器和動(dòng)態(tài)緩沖器的供給，以減少零件數(shù)量，減輕重量并減少安裝的步驟，于是降低成本。
在上述說明中，想要去除上述的麻煩，根據(jù)本發(fā)明，提供這樣一種布置，其中，空氣濾清器支承托架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝裝置的車體側(cè)的托架上，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝裝置用來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)支承在車輛的托架上；而車輛的空氣濾清器支承在所說的空氣濾清器支承托架上，其中，所說的車輛的空氣濾清器是通過具有預(yù)定彈性常量的彈性構(gòu)件支承在所說的空氣濾清器支承托架上的。
在根據(jù)本發(fā)明的車輛空氣濾清器的支承裝置中，空氣濾清器支承托架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝裝置的車體側(cè)的安裝托架上，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝裝置用來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)支承在車輛的機(jī)架上；而車輛的空氣濾清器支承在所說的濾清器支承托架上。藉此，車輛空氣濾清器的負(fù)荷作用在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝裝置上，可由車輛空氣濾清器的負(fù)荷獲得質(zhì)量緩沖器的效果。
此外，在這種車輛空氣濾清器的支承裝置中，車輛空氣濾清器是通過具有預(yù)定彈性常量的彈性構(gòu)件支承在所說的空氣濾清器支承托架上的，藉此，可由彈性構(gòu)件獲得動(dòng)態(tài)緩沖器的效果。
附

圖1為車輛的空氣濾清器支承裝置立體圖附圖2為空氣濾清器支承托架的前視圖附圖3為車輛空氣濾清器支承狀態(tài)下的組裝圖2為機(jī)架、4為發(fā)動(dòng)機(jī)安裝裝置、6為車輛空氣濾清器、8為車體側(cè)安裝托架、10為發(fā)動(dòng)機(jī)安裝構(gòu)件、12為發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)安裝托架、18為安裝支承螺栓、20為安裝支承螺母、22為空氣濾清器支承托架、24為用于安裝的安裝部、26為空氣濾清器的支承部、28為安裝孔、30為支承孔、32為上殼體、34為下殼體、40為支承部、42為彈性構(gòu)件、46為通孔。
下面將參考附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)行描述。附圖1至3表示本發(fā)明實(shí)施例。在附圖1中，標(biāo)號(hào)2指名為車輛(未圖示)的機(jī)架；標(biāo)號(hào)4為發(fā)動(dòng)機(jī)(未圖示)的安裝裝置；以及標(biāo)號(hào)6為車輛的空氣濾清器。發(fā)動(dòng)機(jī)借助于發(fā)動(dòng)機(jī)安裝裝置4按浮動(dòng)的狀態(tài)支承在車輛的機(jī)架2上。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝裝置4具有位于車體側(cè)的安裝托架8、由彈性構(gòu)件形成的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝構(gòu)件10以及位于發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的安裝托架12車體側(cè)的安裝托架8安裝在機(jī)架2上。車體側(cè)的安裝托架8具有車體側(cè)的支承孔14。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝構(gòu)件10具有安裝支承孔16。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝構(gòu)件10借助于將安裝支承螺栓18插入車體側(cè)的支承孔14和安裝支承孔16并將安裝支承螺母10擰緊在螺栓上而支承在車體側(cè)的安裝托架8上。發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的安裝托架12安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝構(gòu)件10上。發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的安裝托架12安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)(未圖示)上。
一空氣濾清器支承托架22安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝裝置4的車體側(cè)的安裝托架8上。如附圖3所示，空氣濾清器支承托架22具有用于安裝的安裝部24，它安裝在車體側(cè)的安裝托架8上；以及空氣濾清器的支承部26，它用于支承車輛的空氣濾清器6。用于安裝的安裝部24具有安裝孔28?？諝鉃V清器的支承部26具有支承孔30。
車輛的空氣濾清器6具有上殼體32和下殼體34，濾清元件(未圖示)裝在其內(nèi)。上殼體32具有上側(cè)連接管36。下殼體34具有下側(cè)連接管38。下殼體34在其下表面具有支承部40，它支承在空氣濾清器支承托架22的空氣濾清器支承部26上。
借助于發(fā)動(dòng)機(jī)安裝裝置4的安裝支承螺栓18插入安裝部24的安裝孔28并將安裝支承螺母20擰在螺栓18上，使空氣濾清器支承托架22安裝在車體側(cè)的安裝托架8上，緊固在一起。
環(huán)狀彈性構(gòu)件42，在其外緣表面有圓周槽44，裝入空氣濾清器支承托架22的空氣濾清器支承部26的支承孔30中。彈性構(gòu)件42具有預(yù)定的彈性常量，而車輛空氣濾器6下殼體34的下表面上提供的支承部40通過彈性構(gòu)件42的中心通孔46而延伸。從而，車輛空氣濾清器6通過彈性構(gòu)件42以浮動(dòng)狀態(tài)支承在空氣濾清器支承托架22上。
標(biāo)號(hào)48指名為安裝構(gòu)件。安裝構(gòu)件48在其一端具有本體安裝部50，而在另一端具有用于空氣濾清器的二個(gè)并列的安裝部52，車體安裝部50具有車體安裝孔54，空氣濾清器安裝部52具有空氣濾清器安裝孔56。車輛的空氣濾清器6的下殼體34在它的一側(cè)具有兩個(gè)并列的空氣濾清器側(cè)的支承部58及空氣濾清器側(cè)的支承孔60。一環(huán)狀彈性構(gòu)件62，在它的外緣表面具有圓周槽64，裝入空氣濾器側(cè)的支承孔60中。彈性構(gòu)件62在其中心具有通孔66。
安裝構(gòu)件48以螺紋的形式裝在機(jī)架2的安裝螺孔(未圖示)上，車體的安裝螺釘68在安裝構(gòu)件48的一端穿過車體安裝部50的車體安裝孔54，擰入機(jī)架2的安裝螺孔中。車輛的空氣濾清器6通過彈性構(gòu)件62以浮動(dòng)的狀態(tài)支承在安裝構(gòu)件48上，從而，借助于將環(huán)狀彈性構(gòu)件62裝入下殼體34側(cè)提供的空氣濾清器側(cè)的支承部58上的空氣濾清器側(cè)的支承孔60中，并借助于空氣濾清器的安裝螺釘70通過空氣濾清器安裝孔56中的彈性構(gòu)件62的通孔66延伸以螺紋的方式安裝，使濾清器的靜重作用在下殼體34的下表面的支承部40上。
下面將描述工作過程。
安裝在車輛上的發(fā)動(dòng)機(jī)(未圖示)被提供有作為進(jìn)氣的空氣，當(dāng)車輛被驅(qū)動(dòng)時(shí)，借助車輛空氣濾清器6，去除空氣中的灰塵。在車輛的機(jī)架上提供有支承發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝裝置4。
空氣濾清器支承托架22借助于安裝支承螺栓18和安裝支承螺母20安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝裝置4的車體側(cè)的安裝托架8上。車輛的空氣濾清器6通過彈性構(gòu)件42支承在空氣濾清器支承托架22上。
車輛的空氣濾清器6通過彈性構(gòu)件62支承在安裝構(gòu)件48的另一端側(cè)，安裝構(gòu)件48的一端側(cè)安裝在機(jī)架2上，從而空氣濾清器6的靜重作用在下殼體34下表面的支承部40上。
藉此，車輛的空氣濾清器6其負(fù)荷作用在發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝裝置4上，借助于車輛濾清器6的負(fù)荷獲得質(zhì)量緩沖器的效果。
車輛空氣濾清器6通過具有預(yù)定彈性常量的彈性構(gòu)件42支承在空氣濾清器支承托架22上，并通過彈性構(gòu)件62還支承在安裝構(gòu)件48上，藉此，通過彈性構(gòu)件42和62獲得動(dòng)態(tài)緩沖器的效果。
在這種情況下，設(shè)f(赫芝)為固有頻率，m(指定為負(fù)荷與重力加速度之比kg)為質(zhì)量以及K(kgf/m)為彈性常量，如附圖3所示，并假設(shè)，例如，m＝0.5kgf/9.8＝0.051kg(指定為質(zhì)量)。于是從附圖3中的公式A，可得K＝4mπ2f2＝1259kgf/m＝1.26kgf/mm。
將彈性構(gòu)件42的彈性常量設(shè)定為1.26kgf/mm，則在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況附近可獲得動(dòng)態(tài)緩沖器的工作。
如上所描述的，在車輛空氣濾清器6的支承裝置中，利用了支承車輛空氣濾清器6必不可少的空氣濾清器支承托架22，以便將空氣濾清器托架22安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝裝置4的車體側(cè)的安裝托架8上，而車輛空氣濾清器6通過彈性構(gòu)件42支承在空氣濾清器支承托架22上，藉此，可產(chǎn)生緩沖器效果而不用提供質(zhì)量緩沖器或動(dòng)態(tài)緩沖器就獲得質(zhì)量緩沖器或動(dòng)態(tài)緩沖器的效果，于是使小振動(dòng)和輕聲成為可能。
從上所述，在車輛空氣濾清器6的支承裝置中，車輛空氣濾清器6獲得了質(zhì)量緩沖器或動(dòng)態(tài)緩沖器的效果，確保了小振動(dòng)和輕聲，從而免除質(zhì)量緩沖器和動(dòng)態(tài)緩沖器的供給，因而減少了零件的數(shù)量，減輕了重量并減少了組裝的步驟，于是降低了成本。
而在本實(shí)施例中，緩沖器的效果是由于使用車輛空氣濾清器6而獲得的，要指出的是，除了車輛空氣濾清器6外，這也可應(yīng)用于具有重量、在一定程度或很大程度上置于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)空間內(nèi)的其它的車輛構(gòu)件。
此外，緩沖器效果的調(diào)諧可通過調(diào)整車輛空氣濾清器6本身的重量或即它的質(zhì)量，或者調(diào)整彈性構(gòu)件42和62的彈性常量來(lái)獲得。
如上所描述的，在車輛空氣濾清器的支承裝置中，由于車輛空氣濾清器安裝在空氣濾清器支承托架上(支承托架安裝在車體側(cè)的安裝托架上)，因此，質(zhì)量緩沖器的效果可由車輛空氣濾清器的負(fù)荷來(lái)獲得，此外，由于車輛空氣濾清器通過具有預(yù)定彈性常量的彈性構(gòu)件支承在安裝于車體側(cè)安裝托架的空氣濾清器支承托架上，因此，動(dòng)態(tài)緩沖器的效果可通過彈性構(gòu)件來(lái)獲得。
所以，在車輛空氣濾清器的支承裝置中，質(zhì)量緩沖器或動(dòng)態(tài)緩沖器的效果是由車輛空氣濾清器獲得的，以確保小振動(dòng)和輕聲，從而免除質(zhì)量緩沖器和動(dòng)態(tài)緩沖器的供給，因而減少了零件的數(shù)量，減輕了重量并減少了組裝的步驟，于是降低了成本。
權(quán)利要求
1.一種車輛空氣濾清器的支承裝置，其特征在于，空氣濾清器支承托架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝裝置的車體側(cè)的安裝托架上，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝裝置用來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)支承在車輛的機(jī)架上；而車輛的空氣濾清器支承在所說的空氣濾清器支承托架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的車輛空氣濾清器的支承裝置，其特征在于，所說的車輛空氣濾清器通過具有預(yù)定彈性常量的彈性構(gòu)件支承在所說的空氣濾清器支承托架上。
全文摘要
一種車輛空氣濾清器的支承裝置，其特征在于，空氣濾清器支承托架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝裝置的車體側(cè)的安裝托架上，而空氣濾清器通過具有預(yù)定彈性常量的彈性構(gòu)件支承在空氣濾清器支承托架上，獲得質(zhì)量緩沖器和動(dòng)態(tài)緩沖器的效果，并減少了零件的數(shù)量，減輕了重量，從而也降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B60K5/12GK1167053SQ9710371
公開日1997年12月10日 申請(qǐng)日期1997年3月25日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月30日
發(fā)明者市川裕司 申請(qǐng)人:鈴木株式會(huì)社