專利名稱：一種不怕扎不用充氣的空芯內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛內(nèi)胎，特別是一種不怕扎不用充氣的空芯內(nèi)胎。
目前國(guó)內(nèi)外所使用的輪胎大都采用橡膠制成的充氣內(nèi)胎，它的優(yōu)點(diǎn)是彈性好、摩擦力強(qiáng)；它的缺點(diǎn)是內(nèi)胎易于扎破而漏氣，經(jīng)常需要修理，即浪費(fèi)錢又浪費(fèi)時(shí)間。為了克服這一問(wèn)題，本發(fā)明計(jì)設(shè)了一種不怕扎不用充氣內(nèi)胎。它本身具有使用方便，安全可靠的特點(diǎn)。
本發(fā)明的目的是提供一種不怕扎不用充氣的空芯內(nèi)胎。
本發(fā)明是采用這樣的方法實(shí)現(xiàn)的采用彈性好承受力強(qiáng)的彈簧，通過(guò)加工制成適合不同輪胎的內(nèi)胎，將該內(nèi)胎放入現(xiàn)有輪胎內(nèi)，并使該輪胎的內(nèi)胎、車圈、外胎相吻合。
使用時(shí)該輪胎具有與充氣內(nèi)胎相同特性。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，不怕扎、不用充氣的特點(diǎn)，并且本身具有彈性好，經(jīng)久耐用，承受力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)；可用于自行車、摩拖車、輕型車等內(nèi)胎。
本發(fā)明的具體實(shí)施例由以下附圖給出；

圖1是本發(fā)明的總體狀態(tài)剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例1結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例2結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例3結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖；圖5是本發(fā)明實(shí)施例4結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖；下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例作以進(jìn)一步的說(shuō)明。
見圖1所示采用彈性好承受力強(qiáng)的彈簧，通過(guò)加工制成適合不同輪胎的內(nèi)胎1，將該內(nèi)胎1放入輪胎內(nèi)，并使該輪胎的內(nèi)胎1、車圈2、外胎3相吻合。
實(shí)施1見圖2所示；采用彈性好，承受力強(qiáng)的彈簧制成環(huán)形狀，在環(huán)4、5、6部位制成孔，在小孔4、5、6內(nèi)分別插入一條彈簧或線，將各環(huán)連成一體構(gòu)成內(nèi)胎7。小孔4、5、6的位置、形狀、大小等可根據(jù)需要增設(shè)，以便牢固使用。
實(shí)施例2見圖3所示采用彈性好，承受力強(qiáng)的彈簧制成的半開環(huán)形單環(huán)，在單環(huán)上制成8、9、10小孔，在8、9、10小孔內(nèi)分別插入一條彈簧或線，將各單環(huán)連成一體構(gòu)成內(nèi)胎12，在內(nèi)胎12的開口處、由距齒狀彈簧11往復(fù)折回制成一圈內(nèi)胎支撐點(diǎn)，使內(nèi)胎開口具有一定的脹力。小孔8、9、10的數(shù)量、位置、大小可根據(jù)需要增設(shè)，以便牢固使用。
實(shí)施例3見圖4所示采用彈性好，承受力強(qiáng)的彈簧制成的半開口的單環(huán)，在單環(huán)13、14、15處分別具有小孔，在小孔內(nèi)分別插入一條彈簧或線，將各環(huán)連成一體構(gòu)成內(nèi)胎17；在內(nèi)胎17的開口處，設(shè)置具有一個(gè)多距齒狀彈簧20往復(fù)折回排成一圈，在多距齒狀上設(shè)置一多塊壓板16，在壓板16設(shè)置兩個(gè)連接螺栓19，螺栓19通過(guò)車圈18孔，由螺母將螺栓19固定在車圈上，使多距齒狀彈簧20具有脹力。多距齒狀彈簧20的往復(fù)折回點(diǎn)處由點(diǎn)焊機(jī)焊成一體。
實(shí)施例4見圖5所示采用彈性好，承受力強(qiáng)的彈簧制成的單環(huán)，在單環(huán)22、23、24處具有小孔，在小孔內(nèi)插入一條彈簧或線，將各單環(huán)連接構(gòu)成內(nèi)胎；在內(nèi)胎開口處，由距離狀彈簧25往復(fù)折回制成一圈內(nèi)胎支撐點(diǎn)，使內(nèi)胎開口具有一定脹力；在生產(chǎn)外胎時(shí)將制成好的內(nèi)胎形狀的彈簧直接放入膠線21內(nèi)，使之成為一體。小孔22、23、24的數(shù)量、位置、大小可根據(jù)需要增設(shè)。開口間脹力可采用實(shí)施例2和實(shí)施例3的方法。
權(quán)利要求
1.一種不怕扎不用充氣的空芯內(nèi)胎，其特征在于，采用彈性好承受力強(qiáng)的彈簧，通過(guò)加工制成適合不同輪胎的內(nèi)胎(1)，將該內(nèi)胎(1)放入輪胎內(nèi)，并使該輪胎的內(nèi)胎(1)、車圈(2)、外胎(30相吻合。
2.按權(quán)利要求1所述的一種不怕扎不用充氣的空芯內(nèi)胎，其特征在于采用彈性好，承受力強(qiáng)的彈簧制成環(huán)形狀，在環(huán)(4)、(5)、(6)部位制成孔，在小孔(4)、(5)、(6)內(nèi)分別插入一條彈簧或線，將各環(huán)連成一體構(gòu)成內(nèi)胎(7)。
3.按權(quán)利要求1所述的一種不怕扎不用充氣的空芯內(nèi)胎，其特征在于采用彈性好，承受力強(qiáng)的彈簧制成的半開環(huán)形單環(huán)，在單環(huán)上制成(8)、(9)、(10)小孔，在(8)、(9)、(10)小孔內(nèi)分別插入一條彈簧或線，將各單環(huán)連成一體構(gòu)成內(nèi)胎(12)，在內(nèi)胎(12)的開口處、由距齒狀彈簧(11)往復(fù)折回制成一圈內(nèi)胎支撐點(diǎn)，使內(nèi)胎開口具有一定的脹力。
4.按權(quán)利要求1所述的一種不怕扎不用充氣的空芯內(nèi)胎，其特征在于采用彈性好，承受力強(qiáng)的彈簧制成的半開口的單環(huán)，在單環(huán)(13)、(14)、(15)處分別具有小孔，在小孔內(nèi)分別插入一條彈簧或線，將各環(huán)連成一體構(gòu)成內(nèi)胎(17)，在內(nèi)胎(17)的開口處，設(shè)置具有一個(gè)多距齒狀彈簧(20)往復(fù)折回排成一圈，在多距齒狀上設(shè)置一多塊壓板(16)，在壓板(16)設(shè)置兩個(gè)連接螺栓(19)，螺栓(19)通過(guò)車圈(18)孔，由螺母將螺栓(19)固定在車圈上，使多距齒狀彈簧(20)具有脹力，多距齒狀彈簧(20)的往復(fù)折回點(diǎn)處由點(diǎn)焊機(jī)焊成一體。
5.按權(quán)利要求1所述的一種不怕扎不用充氣的空芯內(nèi)胎，其特征在于采用彈性好，承受力強(qiáng)的彈簧制成的單環(huán)，在單環(huán)(22)、(23)、(24)處具有小孔，在小孔內(nèi)插入一條彈簧或線，將各單環(huán)連接構(gòu)成內(nèi)胎，在內(nèi)胎開口處，由距離狀彈簧25往復(fù)折回制成一圈內(nèi)胎支撐點(diǎn)，使內(nèi)胎開口具有一定脹力，在生產(chǎn)外胎時(shí)將制成好的內(nèi)胎形狀的彈簧直接放入膠線(21)內(nèi)，使之成為一體。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車輛內(nèi)胎,特別是一種不怕軋不用充氣的空芯內(nèi)胎。本發(fā)明是采用彈性好、承受力強(qiáng)的彈簧加工制成適合不同輪胎的內(nèi)胎,將該內(nèi)胎放入輪胎內(nèi),并使該輪胎的內(nèi)胎、車圈、外胎相吻合。使本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,不怕扎、不用充氣的特點(diǎn),并且本身具有彈性好,經(jīng)久耐用,承受力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn);可用于自行車、摩托車、輕型車等內(nèi)胎。
文檔編號(hào)B60C7/20GK1194919SQ9710386
公開日1998年10月7日 申請(qǐng)日期1997年4月2日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月2日
發(fā)明者于國(guó)林 申請(qǐng)人:于國(guó)林