專利名稱：內(nèi)胎氣嘴及隱藏式無線胎壓警示器的總成的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種胎壓警示器，特別是涉及一種內(nèi)胎氣嘴及隱藏於內(nèi)胎氣嘴的無線胎壓警示器的總成。
一般的胎壓警示器，在使用時是固設在輪胎的鋼圈外，具有偵測胎壓過高及過低的功能，但是將胎壓警示器固設在輪胎鋼圈上位於輪胎氣嘴外，不但容易受到碰撞且容易掉落，甚至會有被盜的缺點。
本發(fā)明的目的在于提供一種內(nèi)胎氣嘴及隱藏式無線胎壓警示器的總成，使胎壓警示器不會受到碰撞、掉落，也不會被偷走，且可隨時感測內(nèi)胎中的胎壓。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種內(nèi)胎氣嘴及隱藏式無線胎壓警示器的總成，該胎壓警示器是隱藏地固設於該氣嘴延伸至內(nèi)胎的中的一端上；該氣嘴延伸至內(nèi)胎中的一端延伸設有一個定位座體；該定位座體設有一個第一嵌接部，且在該胎壓警示器殼體底部的外成型一個與該第一嵌接部相互配合的第二嵌接部，該胎壓警示器以第二嵌接部固接於該定位座體的第一嵌接部。
本發(fā)明中，由于將胎壓警示器通過氣嘴延伸至內(nèi)胎一端的定位座體的嵌接部隱藏地固設于胎內(nèi)，可避免將該胎壓警示器設置在氣嘴外而發(fā)生受到碰撞或掉落的情形，且可隨時感測內(nèi)胎中的胎壓。
下面結合附圖及實施例對本發(fā)明進行詳細說明

圖1是本發(fā)明第一較佳實施例的組合剖視圖。
圖2是圖1中胎壓警示器的組合剖視圖。
圖3是本發(fā)明的壓力感測暨發(fā)射單元的方塊圖。
圖4是本發(fā)明的信號接收單元的方塊圖。
圖5是本發(fā)明第二較佳實施例的組合剖視圖。
圖6是本發(fā)明第三較佳實施例的組合剖視圖。
以下實施例中，相同元件以相同標號表示。
如圖1所示，本發(fā)明的內(nèi)胎氣嘴及隱藏式無線胎壓警示器的總成，是使胎壓警示器1隱藏地固設在具有內(nèi)胎20的輪胎的氣嘴21底端210(也就是延伸至該內(nèi)胎20中的一端)，以達到使該胎壓警示器1不會受到碰撞、掉落，也不會被偷走，且可隨時感測該內(nèi)胎20中胎壓的目的。
該內(nèi)胎20的制程分為兩個階段，第一階段是先一體成型內(nèi)胎20，第二階段再密接該氣嘴21，因此該胎壓警示器1是先和第二階段的氣嘴21結合，然後和第一階段的內(nèi)胎20密接，使該胎壓警示器1被包覆在內(nèi)胎20內(nèi)，為了使該氣嘴21能與內(nèi)胎20緊密結合，通常是在該氣嘴21的外環(huán)套一個密封橡膠片22，并使該密封橡膠片22的底面緊貼於該內(nèi)胎20的表面，以達到良好密封的效果。在該氣嘴21的底端210固設一個呈U型且具有側向開口的定位座體3，并從該定位座體3的底面中央向上成型一個第一嵌接部30(本實施例為內(nèi)螺紋)，該第一嵌接部30的頂部300與氣嘴21的底端210須保持適當間距，才不會影響為輪胎灌氣的動作進行，在該胎壓警示器1(其構造敘述於后)的殼體10底部的通氣孔100外成型一個與該第一嵌接部30相互配合的第二嵌接部11(本實施例是外螺紋)，使該胎壓警示器1以第二嵌接部11螺固在該定位座體3的第一嵌接部30上，不但可隨時感測該內(nèi)胎20中的胎壓，更可避免將該胎壓警示器1設置在該氣嘴21外而容易導致發(fā)生受到碰撞或掉落等情形，而對該氣嘴21充氣時，氣體從該氣嘴21進入，并由該定位座體3的開口進入該內(nèi)胎20中，而不會影響該內(nèi)胎20的充氣動作。
胎壓警示器是非常普遍的汽車用品，在本實施例中，是以本案申請人所發(fā)明且已獲準美國發(fā)明專利的第08/773,000號″TIRE PR-ESSURE INDICATOR″作為實施并說明如下。
如圖2所示，該胎壓警示器1包括一個設置在其內(nèi)的壓力感測暨發(fā)射單元4及一個裝設在車輛儀表板上的信號接收單元5(如圖4所示)，該胎壓警示器1具有一個殼體10及一個螺鎖在該殼體10上的蓋體12，該殼體10上設有一個通氣孔100，使該內(nèi)胎20的胎壓經(jīng)由該通氣孔100進入殼體10內(nèi)，并經(jīng)由該殼體10內(nèi)所設置的一印刷電路板13、一電源體14、一壓力感測器400以及其他電子零件所組成的壓力感測暨發(fā)射單元4測得胎壓，如果測得的胎壓值過高或過低，則以無線電信號送出，而由該信號接收單元5接收并辨識出無線電信號的來源，而顯示出或同時發(fā)出警報，就可獲知是那一輪胎或那幾個輪胎的胎壓過高/過低。
如圖3所示，該壓力感測暨發(fā)射單元4包括一個可供應整個電路運作所需電源的第一電源供應裝置44，以及藉由一個壓力感測器400感測胎壓，并輸出一對應胎壓的電壓值(為類比信號)的壓力感測單元40，一可將從該壓力感測單元40輸入的類比信號轉換為一數(shù)位信號輸出的信號轉換器41，一可將該信號轉換器41輸出的數(shù)位信號編碼并與其內(nèi)設定的參考值作比較的編碼單元42，如果比較的結果是胎壓值過高或過低的情形，則經(jīng)一無線電轉換單元43轉換為一無線電信號送出，而由裝設在車輛儀表板上的該信號接收單元5接收。
如圖4所示，該信號接收單元5包含可供應整個電路運作所需電源的第二電源供應裝置53、一可接收來自該壓力感測暨發(fā)射單元4所輸出的無線電信號的無線電信號接收單元50、一可將無線電信號解碼并輸出一控制信號的解碼單元51及一與車輛的輪胎對應并可在接收到解碼單元51輸出的控制信號后顯示每一輪胎胎壓狀態(tài)的顯示單元52，或是可經(jīng)一警報系統(tǒng)54同時發(fā)出警報，而可同時掌握每一輪胎的胎壓狀態(tài)，可得知是那一輪胎或那幾個輪胎的胎壓過高或過低。
如圖5所示，是胎壓警示器1′的第二較佳實施例，該胎壓警示器1′與圖2所示的胎壓警示器1不同之處說明如下圖2中的胎壓警示器1是藉由安裝在胎壓警示器1內(nèi)的電池組14(是由水銀電池或鋰電池串聯(lián)而成)，以供應該壓力感測暨發(fā)射單元4運作時所需的電源，當該胎壓警示器1的電池組電力耗盡時，必需更換新的電池，才可以使該胎壓警示器1的壓力感測暨發(fā)射單元4正常運作。而圖5的胎壓警示器1′則是藉由一自行發(fā)電裝置61的設置，使得當車輛行進、輪胎轉動的同時，可自行產(chǎn)生電力，以供應壓力感測暨發(fā)射單元4′運作時所需電源，完全不需耗費使用其他任何電力。
如圖5所示，該胎壓警示器1′是在其殼體10′上設置有一個用以與圖1所示的內(nèi)胎氣嘴21相配置的通氣孔100′，在該通氣孔100′外成型有與該內(nèi)胎氣嘴21底端210的定位座體3的第一嵌接部30相互配合的第二嵌接部11′，使該胎壓警示器1′對應鎖固在該內(nèi)胎氣嘴21上，并使該內(nèi)胎20的胎壓可經(jīng)由該通氣孔100′進入殼體10′內(nèi)，在該殼體10′內(nèi)形成一個與該通氣孔100′相通的第一容置室15，在該殼體10′的上方并對應螺鎖一個蓋體12′，在該蓋體12′靠近底部嵌設一個隔板16，使該蓋體12′與隔板16之間形成一個第二容置室17，在該第一容置室15內(nèi)設有一印刷電路板13′，并在該印刷電路板13′上設有一由一個可感應胎壓的壓力感測器400′以及其他電子零件所組成的壓力感測暨發(fā)射單元4′，該壓力感測暨發(fā)射單元4′的主要構件與該壓力感測暨發(fā)射單元4相同，同樣具有如圖3所示的壓力感測單元40、信號轉換器41、編碼單元42、無線電轉換單元43，但是，該壓力感測暨發(fā)射單元4的第一電源供應裝置44是由水銀電池或鋰電池串聯(lián)而成，而該壓力感測暨發(fā)射單元4′的電源電路6包括一可充電電池組60、一自行發(fā)電裝置61及一整流暨充電電路(圖未示)。
承上所述，并配合圖5所示，該自行發(fā)電裝置61是設在該第二容置室15內(nèi)，包括一個壓電元件611及一由10～20顆小鋼珠構成的撞擊單元612，在本實施例中，該壓電元件611是以壓電陶瓷(pi-ezoelectric ceramic)為例，該壓電元件611是鄰設於該隔板16上，并與該第一容置室15的印刷電路板13′上的整流暨充電電路電性連接，藉此，當車輛行進，車輪滾動的同時，該撞擊單元612會不斷地撞擊該壓電元件611，以產(chǎn)生壓電效應，并輸出交流電的電力，然後經(jīng)該整流暨充電電路整流為直流電，并對該印刷電路板13′上的電池組60充電，以達到自行發(fā)電的功能，當車輛靜止后，該自行發(fā)電裝置61就不會輸出電力，形成斷電的狀態(tài)，可節(jié)省電力。
在本發(fā)明的第一較佳實施例中，是使該定位座體3的底面平貼地焊固在該氣嘴21的底端210，且該胎壓警示器1是由下向上鎖固在該定位座體3的第一嵌接部30上，而定位座體的設置方式也可以如圖6所示，定位座體3′是以其一側邊固設在該氣嘴21的底端210，所以，該胎壓警示器1是由左向右鎖固在該定位座體3′的第一嵌接部30′上。
綜上所述，本發(fā)明的內(nèi)胎氣嘴及隱藏式無線胎壓警示器的總成具有下述優(yōu)點一、藉由在該氣嘴延伸至內(nèi)胎的中的一端延伸設有一定位座體，使該胎壓警示器可隱藏地固設在該氣嘴的定位座體上，以達到避免以往將胎壓警示器設置於氣嘴外容易導致發(fā)生受到碰撞、掉落甚或被偷走等情形，且可隨時感測內(nèi)胎中的胎壓。
二、使用者可依其需求選購，使車輛輪胎內(nèi)胎所設置的胎壓警示器是使用電池組供電，或是可在車輛行進、輪胎轉動的同時自行產(chǎn)生電力的功效。
權利要求
1．一種內(nèi)胎氣嘴及隱藏式無線胎壓警示器的總成，包括一個具氣嘴的內(nèi)胎及一個無線胎壓警示器，其特征在于該胎壓警示器是隱藏地固設於該氣嘴延伸至內(nèi)胎的中的一端上。
2．如權利要求1所述的內(nèi)胎氣嘴及隱藏式無線胎壓警示器的總成，其特征在于該氣嘴延伸至內(nèi)胎中的一端延伸設有一個定位座體。
3．如權利要求2所述的內(nèi)胎氣嘴及隱藏式無線胎壓警示器的總成，其特征在于該定位座體設有一個第一嵌接部，且在該胎壓警示器殼體底部的外成型一個與該第一嵌接部相互配合的第二嵌接部，該胎壓警示器以第二嵌接部固接於該定位座體的第一嵌接部。
全文摘要
一種內(nèi)胎氣嘴及隱藏式無線胎壓警示器的總成,是在內(nèi)胎氣嘴延伸至內(nèi)胎中的一端延伸設有一定位座體,將一胎壓警示器隱藏地固設在氣嘴的定位座體上,以避免將設置于氣嘴外而容易導致發(fā)生受到碰撞、掉落或被偷等情形,且可隨時感測內(nèi)胎中的胎壓。
文檔編號B60C23/02GK1219661SQ9711418
公開日1999年6月16日 申請日期1997年12月12日 優(yōu)先權日1997年12月12日
發(fā)明者黃添財 申請人:黃添財