專利名稱：可收藏式轎車頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術領域：
本實用新型是一種實用、新穎、可收藏的活動轎車頂。
隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展和消費水平的不斷提高，小汽車(轎車)大量進入家庭。由于我國汽車工業(yè)的多年一貫制，先后合資引進的幾種轎車車型十幾年來基本沒有什么改變，遠遠跟不上市場發(fā)展的需要，致使一部分先富起來的汽車愛好者無法滿足消費需求。如購買進口敞蓬汽車一來手續(xù)繁瑣，二來價格高，三辦證困難復雜。購買常規(guī)國產(chǎn)汽車又無法滿足其特殊需要。由于現(xiàn)有的敞篷轎車一般都是可折疊的軟頂，其展開與收藏還需停車才能進行，況且容易損壞且不美觀。
本實用新型就是根據(jù)上述原因設計的，它適用于多種轎車車型，能在不停車的情況下將小汽車的頂蓋及后窗收縮后并收藏起來，使其既可做常規(guī)汽車使用又可作為敞蓬汽車，國內(nèi)任何一個整車廠均可生產(chǎn)。希望能為我國的民族汽車工業(yè)增加一個新的產(chǎn)品。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在車的后部(后備廂前)隔作收藏車頂及后窗的空間，基本不影響后廂的使用及后排乘客的乘坐。
頂蓋是可以伸縮的，由相互套裝的三部分構成，其工作由在其內(nèi)部安裝的螺桿伸縮器或液壓桿和驅(qū)動電機或液壓驅(qū)動器來控制；車后窗和后側窗及頂蓋可以在外齒電機的操縱下展開、收縮收藏。其工作程序無需復雜、昂貴的微機控制，只需按動電鈕即可按照設計好的步驟展開或收藏。所以可以做到造價低廉、維修方便、易于推廣、適合于大批量生產(chǎn)。
以下結合附圖對本實用新型的結構和工作原理作詳細的說明


圖1為本實用新型的側視安裝位置圖；圖2為本實用新型的右側視結構圖(左側對稱)；圖3為本實用新型的右側操作機構詳圖(左側對稱)；圖4為本實用新型的右側支撐部分結合圖(左側對稱)；圖5為本實用新型的右側頂蓋支撐部分結構圖(左側對稱)；圖6為本實用新型的頂蓋俯視結構圖；圖7為本實用新型的頂蓋正視結構圖；圖8為本實用新型的頂蓋側視結構圖；圖9為本實用新型的頂蓋咬合部位的結構詳圖；
圖10為本實用新型的基本電路結構圖；
圖11為本實用新型的螺桿伸縮器或液壓桿結構圖；
圖12為本實用新型的外齒電機結構圖。
由
圖1所示，本實用新型是在頂蓋1的內(nèi)部安裝有螺桿伸縮器或液壓桿8(結構見
圖11)及驅(qū)動電機或液壓驅(qū)動器9，后座側面的車體內(nèi)安裝有頂蓋及后窗組合齒輪3，分別與后窗主支撐16和頂蓋主支撐17連接為一體，組合齒輪3的下部通過傳動齒輪4與外齒電機5(結構見
圖12)相互咬合，形成控制其升降的工作機構(如圖2、3所示)；其升降可以通過傳動齒輪4的軸向滑動機構如壓桿彈簧10、壓桿11、傳動齒輪彈簧12、壓桿接觸滾珠13共同完成，使其可將頂蓋1和后、側窗同時升、降，也可以單獨升、降(如圖3所示)；后窗主支撐16的后部裝在伸縮式后窗2的空心腔內(nèi)(如圖2所示)；頂蓋1分為相互套裝的三部分，其展開與收縮由安裝在內(nèi)部的螺桿伸縮器或液壓桿8和驅(qū)動電機或液壓驅(qū)動器9來完成(如圖6、8所示)，其套裝方法及其結構安全、嚴密(如圖7、9所示)。
工作原理一、收縮收藏時，接動電源開關20，啟動后座側面玻璃升降電機19，通過玻璃螺桿升降器6的收縮將后座側面玻璃18收入車內(nèi)后、觸動行程開關7，啟動驅(qū)動電機或液壓驅(qū)動器9和外齒電機5(本電機以定子外殼為齒輪21，轉(zhuǎn)子為軸22進行工作。見
圖12)將頂蓋合攏，同時通過傳動齒輪4帶動頂蓋及后窗組合齒輪3將后窗主支撐16和頂蓋主支撐17向后收縮，此時后窗主支撐16的上部套入伸縮式后窗2內(nèi)繼續(xù)收縮，到位后觸動行程開關7，切斷電源，整個工作過程全部結束，車廂處于敞開狀態(tài)。
二、升起展開時，按動電源開關20，啟動外齒電機5，通過頂蓋及后窗組合齒輪3將后窗主支撐16和頂蓋主支撐17由儲藏狀態(tài)旋轉(zhuǎn)提升起到位后觸動行程開關7，啟動驅(qū)動電機或液壓驅(qū)動器9和后座側面玻璃升降電機19，這時驅(qū)動電機或液壓驅(qū)動器9將已收攏的頂蓋1逐漸推出展開，同時玻璃螺桿升降器6，將后座側面玻璃18向上頂復到位，頂蓋1全部展開到位后，觸動行程開關7，切斷電源，全部展開工作結束，車廂處于封閉狀態(tài)。
三、單獨升降時，搬動手柄，通過鋼線的拉力，將壓桿11收縮，把傳動齒輪4向左(右)移動，脫離左(右)頂蓋及后窗組合齒輪3，按動電源開關20，即可按照(一)、(二)的工作程序單獨升、降頂蓋主支撐17或者后窗主支撐16，升、降到位后將手柄搬回即可，傳動齒輪彈簧12即可將傳動齒輪4推至原來的位置。
權利要求1.一種可收藏式轎車頂，其特征在于頂蓋(1)是由相互套裝的三部分構成，內(nèi)部安裝有驅(qū)動電機或液壓驅(qū)動器(9)、螺桿伸縮器或液壓桿(6)、行程開關(7)并與頂蓋主支撐(17)和后窗主支撐(16)相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的可收藏式轎車頂，其特征在于可伸縮的頂蓋(1)的下部頂蓋及后窗組合齒輪(3)與傳動齒輪(4)、外齒電機(5)相互咬合形成控制其升、降的傳動機構。
3.根據(jù)權利要求1所述的可收藏式轎車頂，其特征在于多外齒電機(5)的外部是齒輪(21)，原是定子，現(xiàn)做轉(zhuǎn)子用，原轉(zhuǎn)子現(xiàn)做定子<軸>(22)
4.根據(jù)權利要求1所述的可收藏式轎車頂，其特征在于后窗主支撐(16)與頂蓋及后窗組合齒輪(3)相連接，并可與頂蓋主支撐(17)套裝組合在一起在外齒電機(5)的作用下分別單獨升、降或同時升、降。
專利摘要本實用新型是一種實用、新穎、可收藏的鋼結構活動轎車頂,它較軟式折疊轎車頂更具有美觀、耐用之優(yōu)點。它是由可伸縮并且可收藏的頂蓋、伸縮式后窗和頂蓋及后窗組合齒輪并與之相連接的傳動齒輪、外齒電機及其配套的傳動齒輪彈簧、壓桿、壓桿彈簧、壓桿接觸滾珠等組成的操作機構共同工作。本實用新型的構思獨特、巧妙、新穎、升降迅速,安全、易于密封和操作,適用于多數(shù)車型,符合標準化、大批量生產(chǎn)的要求,適合我國國情。還可改用氣動的控制手段來實現(xiàn)。
文檔編號B60J7/00GK2288101SQ97204460
公開日1998年8月19日 申請日期1997年1月14日 優(yōu)先權日1997年1月14日
發(fā)明者黃劍英 申請人:黃劍英