專利名稱：三角型復(fù)合式履帶車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種履帶車輪。
現(xiàn)有的履帶式車輪均為大型履帶，主要用于拖拉機(jī)、坦克、大型鏟車、推土機(jī)等設(shè)備。各種小型機(jī)動車如小四輪拖拉機(jī)、運(yùn)輸車、客車等均用圓型輪胎，這些車行駛在雪地、沙地、泥地、坑洼等復(fù)雜路面上可能陷下去或無法行進(jìn)。
本實用新型的目的在于設(shè)計一種能在雪地、泥地、沙地、坑洼地面行駛的三角型復(fù)合式履帶車輪。
本實用新型的技術(shù)方案如下三角型復(fù)合式履帶車輪，它由車輪和履帶組成，其特征是主動齒輪(1)裝在汽車輪軸上，支架(6)裝在汽車底盤上，兩個主支承輪(2)用前支承架(7)和后支承架(8)裝在支架(6)上，主支承彈簧(9)裝在前、后支承架上，副支承輪(3)裝在支架下底，副支承輪連桿外有副支承彈簧(10)，帶彈簧的脹緊輪(4)裝在支架(6)上。復(fù)合式履帶(5)裝在主動齒輪及主支承輪的外緣，即構(gòu)成了三角型復(fù)合式履帶車輪。如圖1所示。
該復(fù)合式履帶可制成鋼質(zhì)骨架，外層用橡膠制作。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；其中1-主動齒輪2-主撐承輪3-副支承輪4-脹緊輪 5-復(fù)合式履帶 6-支架7-前支承架8-后支承架9-主支承輪彈簧10-副支承輪彈簧圖2為圖1的X-X向剖視圖；圖3為本實用新型安裝示意圖。
本實用新型的積極效果是該履帶式車輪著地面積比圓輪胎大15-25倍，因此安裝該履帶車輪的機(jī)動車可以在雪地、泥地、沙地、草地、坑洼地等各種復(fù)雜路面上行駛；該履帶車輪設(shè)有帶彈簧的兩個主支承輪和脹緊輪，可保證在各種地面履帶最大限度接觸地面安全行駛；復(fù)合式履帶骨架是鑄鋼的，外表面用橡膠制作，所以它也可以在公路上行駛并不能損壞地面。
該三角型復(fù)合式履帶車輪可用各種機(jī)動車如牽引車、運(yùn)輸車、客車、農(nóng)機(jī)車等等。
參照附圖及以上說明介紹一個用于小四輪拖拉機(jī)上的三角型復(fù)合式履帶車輪的主要構(gòu)件結(jié)構(gòu)參數(shù)，主動齒輪(1)外徑160mm，主支承輪外徑為200mm，主支承輪彈簧外徑為120mm，復(fù)合式履帶厚度40mm，牙高25mm，帶寬200mm，三角型復(fù)合式履帶總高為600mm。該車底盤距地面高度為400mm以上。
權(quán)利要求1.三角型復(fù)合式履帶車輪屬于一種履帶車輪，它由車輪和履帶組成，其特征是主動齒輪(1)裝在汽車輪軸上，支架(6)裝在汽車底盤上，兩個主支承輪(2)用前支承架(7)和后支承架(8)裝在支架(6)上，主支承彈簧(9)裝在前、后支承架上，副支承輪(3)裝在支架下底，副支承輪連桿外有副支承彈簧(10)，帶彈簧的脹緊輪(4)裝在支架(6)上，復(fù)合式履帶(5)裝在主動齒輪及主支承輪的外緣，即構(gòu)成了三角型復(fù)合式履帶車輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三角型復(fù)合式履帶車輪，其特征是復(fù)合式履帶內(nèi)骨架為鑄鋼，外層為橡膠制成。
專利摘要三角型復(fù)合式履帶車輪屬于一種履帶車輪?，F(xiàn)有的履帶輪均為大型履帶,主要用于拖拉機(jī)、坦克、大型鏟車、推土機(jī)等設(shè)備。本實用新型設(shè)計一種小型三角形復(fù)合式履帶車輪,它由主動齒輪、帶彈簧支撐的主支承輪,副支承輪、脹緊輪及裝在各輪緣的復(fù)合式履帶組成。本實用新型產(chǎn)品可用于各種牽引車、運(yùn)輸車、客車、農(nóng)用車等,這種車可在柏油公路、雪地、沙地、泥地、草地、坑洼地等各種地面上行駛。
文檔編號B60B19/00GK2296280SQ9721213
公開日1998年11月4日 申請日期1997年3月5日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月5日
發(fā)明者田德生 申請人:田德生