專利名稱：汽車剎車保護器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于冷卻汽車剎車裝置的汽車剎車保護器。
按一般汽車剎車裝置的結(jié)構(gòu)，在汽車下坡時，剎車片因使用頻率增高而導致剎車片和剎車鼓溫度上升，當溫度達到一定程度時(約150℃左右)，汽車剎車就會失靈，由此給人們生命、財產(chǎn)造成巨大的損害。目前，為解決該問題采用水冷的大體有兩種方案一、是通過開關(guān)控制電路或機械，達到手動降溫目的；二、是通過造成溫度傳感器控制電路，達到自動降溫目的。第一種方案由于要通過人來估計何時給汽車剎車裝置降溫，造成剎車裝置該降溫時不動作，不需降溫時卻動作，而且，一次降溫需用水量也由人來估計，造成大量水資源的浪費；第二種方案雖采用了自動控制，但其使用的控制電路一般結(jié)構(gòu)較復雜，成本過高，而且電路還要耗電，仍不盡如人意。
本實用新型的目的是提供一種利用機械方法對汽車剎車裝置進行自動降溫的汽車剎車保護器，其經(jīng)濟、可靠、結(jié)構(gòu)簡單。
本實用新型的技術(shù)方案是該汽車剎車保護器，由感溫片、導熱板、隔熱板、閥體、彈簧、閥芯、進水口、出水口等組成。長螺栓依次穿過感溫片、導熱板、隔熱板、彈簧，其末端與閥芯固定連接。其中，感溫片通過感溫片支點固定在導熱板上，而導熱板又是固定在隔熱板上，隔熱板與閥體也是固定連接。位于進水口端口中點位置的閥門中心點到感溫片支點的直線距離必須小于40毫米。整個汽車剎車保護器是通過導熱板相應(yīng)位置上開的定位孔與汽車剎車裝置固定連接。
本實用新型采用以上簡單結(jié)構(gòu)，以便于導熱板通過與汽車剎車裝置的連接部分，將汽車剎車裝置因摩擦制動而產(chǎn)生的熱溫傳導給感溫片。在溫度達到一定值后，感溫片隨溫度升高產(chǎn)生逐步形變(彎曲)，隨著其形變幅度的增大，而逐步帶動長螺栓，使閥芯壓縮彈簧，而慢慢上升，進水口隨之逐步打開，水就通過出水口，依次以滲水、滴水、灑水到噴水等不同形式，直接對汽車剎車裝置進行降溫；反之，當剎車裝置溫度逐步降低到正常溫度時，感溫片形變幅度也隨之減小，又由噴水、灑水、滴水、滲水到最終關(guān)閉進水口，從而達到以簡單的機械方法取代復雜耗電的電路，根據(jù)汽車剎車裝置的具體發(fā)熱情況，自動進行相應(yīng)的降溫保護，與此同時也達到了節(jié)約用水的目的。而且，本剎車保護器采取在導熱板與閥體之間設(shè)置隔熱板的方案，使導熱板上所傳導的高溫只能傳導給感溫片，卻與閥體是隔熱的，保證閥體能夠按要求正常工作。另外，經(jīng)多次試車，確定當閥門中心點與感溫片支點之間的直線距離小于40毫米時，感溫片的靈敏度達最佳狀態(tài)，進一步使本剎車保護器動作更加可靠。因此，本汽車剎車保護器具經(jīng)濟、可靠、結(jié)構(gòu)簡單于一體。通過使用該剎車保護器，能保持剎車高靈敏度，延長剎車的使用壽命，大大提高了車輛行駛的完全性，起到保障人身、財產(chǎn)安全的作用。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖實施例該汽車剎車保護器，由感溫片(1)、導熱板(2)、隔熱板(3)、閥體(4)、彈簧(5)、閥芯(6)、進水口(9)、出水口(10)等組成。感溫片(1)選用三金屬片。長螺栓依次穿過感溫片(1)、導熱板(2)、隔熱板(3)、彈簧(5)，其末端與閥芯(6)固定。其中，感溫片(1)通過兩個感溫片支點(8)固定在導熱板(2)上，而導熱板(2)是用螺栓固定在隔熱板(3)上，隔熱板(3)與閥體(4)之間則用螺釘固定。而進水口(9)是與汽車的水箱通過管道進行連接，提供降溫保護的水源。整個汽車剎車保護器是用螺釘通過導熱板(2)相應(yīng)位置上開的定位孔(11)固定安裝在汽車后輪的兩個剎車鼓內(nèi)腔里的剎車墻板相應(yīng)位置上(因汽車車型不同，位置可適當調(diào)整)。
另外，要確保位于進水口(9)端口中點位置的閥門中心點(7)分別到兩個感溫片支點(8)的直線距離必須小于40毫米。如此，當汽車剎車片與剎車鼓摩擦制動時的溫度未達到設(shè)定值時，感溫片(1)不動作，彈簧(5)處于正常狀態(tài)，使位于其伸縮端的閥芯(6)正好能關(guān)閉住進水口(9)，確保水源不被浪費；當汽車剎車片與剎車鼓摩擦制動，導致其溫度逐步升高，突破設(shè)定值時，感溫片(1)通過導熱板(2)受熱產(chǎn)生彎曲，帶動長螺栓隨之向上移動，使固定在其來端的閥芯(6)壓縮彈簧(5)而慢慢被提起，漸漸打開進水口(9)，使汽車水箱內(nèi)的水通過管道進入進水口(9)，再從出水口(10)按進水量的大小依次呈現(xiàn)出滲水、滴水、灑水、噴水等不同形式的變化，從而將水直接淋到汽車剎車片和剎車鼓上，對其進行相應(yīng)降溫處理。當汽車剎車片和剎車鼓溫度開始下降時，其溫度變化通過導熱板(2)傳給感溫片(1)，感溫片(1)隨溫度的下降逐步由彎曲狀還原到原有狀態(tài)，使閥芯(6)逐漸被頂回原位，水流量也由噴水、灑水、滴水、滲水恢復到停止狀態(tài)。從而，有效的對汽車剎車裝置進行自動降溫保護。
權(quán)利要求1.一種汽車剎車保護器，由閥體、閥芯、彈簧、進水口、出水口組成，其特征在于該汽車剎車保護器主要還包括感溫片(1)、導熱板(2)、隔熱板(3)，長螺栓依次穿過感溫片(1)、導熱板(2)、隔熱板(3)、彈簧(5)，其末端與閥芯(6)固定連接，其中，感溫片(1)通過感溫片支點(8)固定在導熱板(2)上，而導熱板(2)又是固定在隔熱板(3)上，隔熱板(3)與閥體(4)之間也是固定連接，位于進水口(9)端口中點位置的閥門中心點(7)到感溫片支點(8)的直線距離必須小于40毫米，整個汽車剎車保護器是通過導熱板(2)相應(yīng)位置上開的定位孔(11)與汽車剎車裝置固定連接。
專利摘要本實用新型公開一種利用感溫片(1)隨溫度上升而產(chǎn)生形變的特點,來對汽車剎車裝置進行直接自動降溫的汽車剎車保護器。其是主要是由感溫片(1)、導熱板(2)、隔熱板(3)、閥體(4)等部件組成,具經(jīng)濟、可靠、結(jié)構(gòu)簡單于一體。從而,通過使用該剎車保護器,能保持剎車高靈敏度,延長剎車的使用壽命,提高了車輛行駛的安全性,起到保障人身、財產(chǎn)安全的作用。
文檔編號B60T5/00GK2312842SQ9721692
公開日1999年4月7日 申請日期1997年5月20日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月20日
發(fā)明者楊兵 申請人:楊兵