專利名稱：車輛室內(nèi)通風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛室內(nèi)通風(fēng)裝置。
車輛停放時(shí)，若長(zhǎng)時(shí)間受陽(yáng)光照射，將使車輛室內(nèi)溫度大幅升高，而當(dāng)駕駛?cè)嘶虺丝驮俅问褂脮r(shí)，十分難受。因而產(chǎn)生各式各樣的車輛隔熱設(shè)備。這些現(xiàn)有隔熱設(shè)備，或是使用不便，或是效果不佳。
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種車輛室內(nèi)通風(fēng)裝置，可使車輛停放時(shí)，車輛室內(nèi)空氣流通，以有效降低車輛室內(nèi)溫度。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種車輛室內(nèi)通風(fēng)裝置，其利用太陽(yáng)能作為電源。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，即提供一種車輛室內(nèi)通風(fēng)裝置，它包括一將車外的空氣吸入車輛室內(nèi)的吸氣裝置；一將車輛室內(nèi)空氣排出的排氣裝置；一將所述吸氣裝置及排氣裝置連接至一電源的控制開關(guān)，其設(shè)于車輛點(diǎn)火開關(guān)上，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)為關(guān)閉OFF時(shí)，所述控制開關(guān)為導(dǎo)通，而點(diǎn)火開關(guān)為啟動(dòng)ON時(shí)，所述控制開關(guān)為不導(dǎo)通。
本實(shí)用新型裝置的優(yōu)點(diǎn)在于，由吸氣裝置將車底部的較低溫空氣吸入車輛室內(nèi)，再由排氣裝置將車輛室內(nèi)的高溫空氣排出，以使車輛室內(nèi)空氣循環(huán)流通，有效降低車輛室內(nèi)溫度。
以下結(jié)合附圖，描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，其中


圖1為本實(shí)用新型車輛室內(nèi)通風(fēng)裝置示意圖；圖2為
圖1的局部放大圖；圖3為本實(shí)用新型車輛室內(nèi)通風(fēng)裝置的電路控制圖。
請(qǐng)參照
圖1、2所示，本實(shí)用新型車輛室內(nèi)通風(fēng)裝置主要包括一吸氣裝置2及一排氣裝置3。該吸氣裝置2較佳設(shè)于車輛底部，以將車輛10底部的空氣吸入車輛室內(nèi)，該吸氣裝置2由一吸氣風(fēng)扇21及一吸氣管22構(gòu)成，該吸氣管22可連通車輛底部室外空氣及車輛室內(nèi)空氣。該排氣裝置3則可設(shè)于車輛室內(nèi)的適當(dāng)位置，以將車輛室內(nèi)高溫空氣排出車外，該排氣裝置3由一排氣風(fēng)扇31及一排氣管32構(gòu)成，該排氣管32可將車輛室內(nèi)及室外連通。
請(qǐng)參照?qǐng)D3所示本實(shí)用新型的電路控制圖。吸氣風(fēng)扇21及排氣風(fēng)扇31經(jīng)由控制開關(guān)4連接至電源5，該電源5可為車輛電瓶或太陽(yáng)能電池。該控制開關(guān)4設(shè)于車輛點(diǎn)火開關(guān)上，當(dāng)車輛點(diǎn)火開關(guān)為關(guān)閉(OFF)時(shí)，則控制開關(guān)4為導(dǎo)通，而車輛點(diǎn)火開關(guān)為啟動(dòng)(ON)時(shí)，則控制開關(guān)4為不導(dǎo)通。因此，車輛停放時(shí)，本實(shí)用新型車輛室內(nèi)通風(fēng)裝置的吸氣裝置2及排氣裝置3可將車輛室內(nèi)空氣與車外空氣循環(huán)，以有效降低車內(nèi)溫度。
根據(jù)本實(shí)用新型車輛室內(nèi)通風(fēng)裝置，當(dāng)車輛停放于太陽(yáng)下時(shí)，因太陽(yáng)能電池吸收太陽(yáng)光所產(chǎn)生的電能足以供吸氣風(fēng)扇2及排氣風(fēng)扇3運(yùn)轉(zhuǎn)，可將車輛底部的較冷空氣吸入車輛室內(nèi)，而將車輛室內(nèi)的高溫空氣經(jīng)由排氣風(fēng)扇排出車外，使停放于大太陽(yáng)下的車輛室內(nèi)空氣循環(huán)流通，從而可大幅度降低車輛室內(nèi)溫度，使駕駛員及乘客再使用車輛時(shí)，車輛室內(nèi)空氣較宜人，從而有效解決現(xiàn)有車輛室內(nèi)高溫的嚴(yán)重困擾，并同時(shí)增加車內(nèi)裝潢的使用壽命。
權(quán)利要求1．一種車輛室內(nèi)通風(fēng)裝置，其特征在于，它包括一將車外的空氣吸入車輛室內(nèi)的吸氣裝置；一將車輛室內(nèi)空氣排出的排氣裝置；一將所述吸氣裝置及排氣裝置連接至一電源的控制開關(guān)，其設(shè)于車輛點(diǎn)火開關(guān)上，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)為關(guān)閉OFF時(shí)，所述控制開關(guān)為導(dǎo)通，而點(diǎn)火開關(guān)為啟動(dòng)ON時(shí)，所述控制開關(guān)為不導(dǎo)通。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛室內(nèi)通風(fēng)裝置，其特征在于，所述吸氣裝置設(shè)置于車輛底部。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛室內(nèi)通風(fēng)裝置，其特征在于，所述電源為一太陽(yáng)能電池。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛室內(nèi)通風(fēng)裝置，其特征在于，所述電源為一車輛電瓶。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛室內(nèi)通風(fēng)裝置，其特征在于，所述吸氣裝置包括一吸氣風(fēng)扇及一吸氣管，所述吸氣管將車輛底部空氣與車輛室內(nèi)空氣導(dǎo)通。
6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛室內(nèi)通風(fēng)裝置，其特征在于，所述排氣裝置包括一排氣風(fēng)扇及一排氣管，所述排氣管將車輛外部空氣與車輛室內(nèi)空氣導(dǎo)通。
專利摘要一種車輛室內(nèi)通風(fēng)裝置,可使車輛停放時(shí),車輛室內(nèi)空氣流通,以降低車輛室內(nèi)溫度,它包括:一將車外的空氣吸入車輛室內(nèi)的吸氣裝置;一將車輛室內(nèi)空氣排出的排氣裝置;一將所述吸氣裝置及排氣裝置連接至一電源的控制開關(guān),其設(shè)于車輛點(diǎn)火開關(guān)上,當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)為關(guān)閉OFF時(shí),所述控制開關(guān)為導(dǎo)通,而點(diǎn)火開關(guān)為啟動(dòng)ON時(shí),所述控制開關(guān)為不導(dǎo)通。
文檔編號(hào)B60H1/24GK2322817SQ9722950
公開日1999年6月9日 申請(qǐng)日期1997年10月14日 優(yōu)先權(quán)日1997年10月14日
發(fā)明者洪銀樹 申請(qǐng)人:建準(zhǔn)電機(jī)工業(yè)股份有限公司