專利名稱：拖拉機(jī)變速傳動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)配件，具體地說(shuō)是一種用于大馬力拖拉機(jī)的變速傳動(dòng)器。
目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有技術(shù)生產(chǎn)的25-50馬力拖拉機(jī)的變速箱在使用中存在的缺點(diǎn)是1、倒檔齒輪從動(dòng)轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘6000多轉(zhuǎn)，工作時(shí)很容易自動(dòng)脫檔和造成齒輪損壞；2、工作性能不穩(wěn)定，高、低速檔和動(dòng)力輸出檔在工作時(shí)容易自動(dòng)脫檔；3、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)計(jì)不合理，不能與大馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用生產(chǎn)大馬力拖拉機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是克服上述缺陷，滿足市場(chǎng)需求而設(shè)計(jì)的一種結(jié)構(gòu)合理，工作穩(wěn)定性好、可與25-40馬力以上柴油機(jī)配套生產(chǎn)大馬力拖拉機(jī)的變速傳動(dòng)器。
本實(shí)用新型拖拉機(jī)變速傳動(dòng)器是采取以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的在原25-30馬力拖拉機(jī)變速箱體基礎(chǔ)上對(duì)內(nèi)部的齒輪排列、結(jié)構(gòu)及齒輪參數(shù)重新設(shè)計(jì)改進(jìn)，將倒檔放在最左邊，第一、二檔相互交換了位置；高、低速檔采用嚙合套換檔；高、低速檔嚙合套傳動(dòng)結(jié)構(gòu)采用漸開(kāi)線內(nèi)外直齒輪傳動(dòng)(非漸開(kāi)線花鍵傳動(dòng))；動(dòng)力輸出檔同樣采用嚙合套換檔；在拖拉機(jī)變速箱體上采用了行星齒輪末端傳動(dòng)及盤式制動(dòng)器，使其用于25-40馬力以上系列拖拉機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中。
附


圖1為拖拉機(jī)變速傳動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為拖拉機(jī)變速傳動(dòng)器的A-A向行星齒輪末端傳動(dòng)及盤式制動(dòng)器與變速箱體連接結(jié)構(gòu)示意圖。
參照說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的拖拉機(jī)變速傳動(dòng)器的技術(shù)結(jié)構(gòu)作以下詳細(xì)地說(shuō)明。
本實(shí)用新型的拖拉機(jī)變速傳動(dòng)器，其結(jié)構(gòu)是由機(jī)殼29、主傳動(dòng)軸17、從動(dòng)軸25，動(dòng)力輸出軸13，倒檔齒輪軸30，倒檔主動(dòng)齒輪1、倒檔滑動(dòng)齒輪3，一、二檔滑動(dòng)齒輪21、22，三、四檔滑動(dòng)齒輪20、24，雙聯(lián)齒輪18，空心軸5，二檔從動(dòng)齒輪2，一檔從動(dòng)齒輪4，四檔從動(dòng)齒輪19，空心軸聯(lián)動(dòng)齒輪5，高、低速檔嚙合套6，高、低速檔嚙合座7，低檔從動(dòng)齒輪8，動(dòng)力輸出從動(dòng)齒輪9，動(dòng)力輸出嚙合套10，動(dòng)力輸出嚙合座11，動(dòng)力輸出低速?gòu)膭?dòng)齒輪12，動(dòng)力輸出低速主動(dòng)齒輪14，動(dòng)力輸出高速主動(dòng)齒輪16，小傘齒輪28，行星齒輪末端傳動(dòng)器及盤式制動(dòng)器構(gòu)成，倒檔主動(dòng)齒輪1、一、二檔滑動(dòng)齒輪21、22，三、四檔滑動(dòng)齒輪20、24，雙聯(lián)齒輪18，動(dòng)力輸出低速主動(dòng)齒輪14，動(dòng)力輸出高速主動(dòng)齒輪16固定在主傳動(dòng)軸17上，空心軸5，高、低速檔嚙合座7，高、低速檔嚙合套6，低檔從動(dòng)齒輪8固定在從動(dòng)軸上，空心軸聯(lián)動(dòng)齒輪31，嚙合齒輪15，二檔從動(dòng)齒輪2，一檔從動(dòng)齒輪4，三、四檔從動(dòng)齒輪19、26設(shè)在空心軸5上，動(dòng)力輸出高速?gòu)膭?dòng)齒輪9，動(dòng)力輸出嚙合套10，動(dòng)力輸出嚙合座11，動(dòng)力輸出低速?gòu)膭?dòng)齒輪12固定在動(dòng)力輸出軸13上，倒檔滑動(dòng)齒輪3固定在倒檔齒輪軸30上，主傳動(dòng)軸17、從動(dòng)軸25，動(dòng)力輸出軸13，倒檔齒輪軸30與機(jī)殼29相固定。
機(jī)殼29中間設(shè)有兩道間隔33、34，主動(dòng)軸17的左端由軸承與機(jī)殼29的左側(cè)壁和間隔33相固定，右端由軸承與機(jī)殼的右側(cè)壁和間隔34相固定，倒檔主動(dòng)齒輪1，一、二檔滑動(dòng)齒輪21、22，三、四檔滑動(dòng)齒輪20、24，雙聯(lián)齒輪18由左向右依次固定在主傳動(dòng)軸的左端，位于間隔53與機(jī)殼29的左側(cè)壁之間，動(dòng)力輸出低速主動(dòng)齒輪14，動(dòng)力輸出高速主動(dòng)齒輪16固定在主傳動(dòng)軸17的右端，位于間隔34與機(jī)殼右側(cè)壁之間，一、二檔滑動(dòng)齒輪21、22，三、四檔滑動(dòng)齒輪20、24為大小齒輪并聯(lián)在一起復(fù)合齒輪，換檔連桿23上的撥叉位于大小齒輪之間。
倒檔滑動(dòng)齒輪3由倒檔齒輪軸30與機(jī)殼29相固定，倒檔滑動(dòng)齒輪3與倒檔主動(dòng)齒輪1相嚙合，一、二檔滑動(dòng)齒輪21、22位于空心軸5上的二檔從動(dòng)齒輪2與一檔從動(dòng)齒輪4之間，三、四檔滑動(dòng)齒輪20、24位于空心軸5上的三檔從動(dòng)齒輪19與空心軸5左端的四檔從動(dòng)齒輪26之間，雙聯(lián)齒輪18由軸承固定在主傳動(dòng)軸17上，雙聯(lián)齒輪18的大齒輪35與空心軸5上的位于四檔從動(dòng)齒輪26及嚙合齒輪15之間的空心軸聯(lián)動(dòng)齒輪31相嚙合，雙聯(lián)齒輪18的小齒輪36與固定在從動(dòng)軸25左側(cè)帶嚙合齒輪37的低檔從動(dòng)齒輪8相嚙合，嚙合座7位于低檔從動(dòng)齒輪8左側(cè)嚙合齒輪37及空心軸5右端的嚙合齒輪15之間，嚙合套6的內(nèi)圓上設(shè)有內(nèi)齒，與嚙合座7外圓上的外齒相嚙合。
從動(dòng)軸25的兩端由軸承固定在機(jī)殼29左側(cè)壁與間隔33上，小傘齒輪28固定在從動(dòng)軸25的右端位于間隔33的右側(cè)，與末端行星齒輪傳動(dòng)器的傳動(dòng)大傘齒輪27相嚙合。
動(dòng)力輸出軸1由軸承固定在間隔34與機(jī)殼29右側(cè)壁上，右側(cè)帶嚙合齒輪38的動(dòng)力輸出高速?gòu)膭?dòng)齒輪9，嚙合座11，左側(cè)帶嚙合齒輪39的動(dòng)力輸出低速?gòu)膭?dòng)齒輪12由左向右依次排列在動(dòng)力輸出軸13上，右側(cè)帶嚙合齒輪38的動(dòng)力輸出高速?gòu)膭?dòng)齒輪9，左側(cè)帶嚙合齒輪39的動(dòng)力輸出低速?gòu)膭?dòng)齒輪12與動(dòng)力輸出軸13為滑動(dòng)配合，只有嚙合座與動(dòng)力輸出軸相固定，嚙合套10的內(nèi)圓上的內(nèi)齒與嚙合座11上的外齒相嚙合。
動(dòng)力輸出高速?gòu)膭?dòng)齒輪9與主傳動(dòng)軸17右端的動(dòng)力輸出高速主動(dòng)齒輪16相嚙合，動(dòng)力輸出低速?gòu)膭?dòng)齒輪12與主傳動(dòng)軸17右端的動(dòng)力輸出低速主動(dòng)齒輪14相嚙合，動(dòng)力輸出換檔撥桿32上的撥叉與嚙合套10外圓上環(huán)形槽相接。
行星齒輪末端傳動(dòng)器是由大傘齒輪27，行星齒輪傳動(dòng)器外殼44，后輪軸43，傳動(dòng)傘齒輪46，行星齒輪軸45，行星齒輪41構(gòu)成，大傘齒輪27與從動(dòng)軸25右端的小傘齒輪28相嚙合，大傘齒輪27與行星齒輪傳動(dòng)器外殼44相固定，行星齒輪傳動(dòng)器外殼44由軸承42與機(jī)殼29相固定，行星齒輪41由行星齒輪軸45固定在行星齒輪傳動(dòng)器外殼44之中，傳動(dòng)傘齒輪46固定在后輪軸43的端部與行星齒輪41相嚙合。
盤式制動(dòng)器的外殼47由螺栓48與機(jī)殼29固定在一起，盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤40與后輪軸43相固定。
實(shí)施例本實(shí)用新型的拖拉機(jī)變速傳動(dòng)器其加工制作非常簡(jiǎn)單方便，按說(shuō)明書附圖所示加工生產(chǎn)組裝即可。生產(chǎn)組裝工藝與現(xiàn)有的25-30馬力拖拉機(jī)變速箱的生產(chǎn)組裝工藝相同。
該拖拉機(jī)變速傳動(dòng)器的后輪驅(qū)動(dòng)高、低速檔及動(dòng)力輸出高、低速檔的換檔工作過(guò)程為換檔撥桿上的撥叉與嚙合套外圓上的環(huán)形槽相接，空檔時(shí)，雖然嚙合套與嚙合座兩側(cè)的嚙合齒輪各自以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，但不接觸因而處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以從動(dòng)軸及動(dòng)力輸出軸不轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)動(dòng)力輸出。只有換檔撥桿上的撥叉撥動(dòng)嚙合套向兩側(cè)移動(dòng)時(shí)，嚙合套與嚙合座繼續(xù)嚙合的同時(shí)再與兩側(cè)的嚙合齒輪相互嚙合，由兩測(cè)的嚙合齒輪帶動(dòng)嚙合座轉(zhuǎn)動(dòng)，嚙合座帶動(dòng)從動(dòng)軸后動(dòng)力輸出軸輸出動(dòng)力。
自左向右數(shù)，在主動(dòng)軸17上的第一個(gè)齒輪為倒檔主動(dòng)齒輪1，它與倒檔滑動(dòng)齒輪3為常嚙合，通過(guò)倒檔滑動(dòng)齒輪3與二檔從動(dòng)齒輪2的結(jié)合實(shí)現(xiàn)倒檔傳動(dòng)?？招妮S5上的一檔從動(dòng)齒輪4與二檔從動(dòng)齒輪2通過(guò)一、二檔滑動(dòng)齒輪21、22結(jié)合實(shí)現(xiàn)一、二檔傳動(dòng)。三、四檔滑動(dòng)齒輪20、24與空心軸5從動(dòng)齒輪19和26結(jié)合實(shí)現(xiàn)三四檔傳動(dòng)。高、低速檔部分是由空心軸5；雙聯(lián)齒輪18；低檔從動(dòng)齒輪8；高、低速檔嚙合套6；高、低速檔嚙合座7來(lái)實(shí)現(xiàn)嚙合套換檔?？招妮S套5上有三組齒輪分別與一、二檔滑動(dòng)齒輪；三、四檔滑動(dòng)齒輪；雙聯(lián)齒輪；嚙合套相嚙合。對(duì)于高、低速檔嚙合套加工工藝采用了漸開(kāi)線直齒傳動(dòng)。
動(dòng)力輸出部分是由動(dòng)力輸出高速主動(dòng)齒輪16；動(dòng)力輸出高速?gòu)膭?dòng)齒輪9；動(dòng)力輸出低速主動(dòng)齒輪14；動(dòng)力輸出低速?gòu)膭?dòng)齒輪12；嚙合套10；動(dòng)力輸出嚙合座11來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出高、低速的嚙合套換檔。
將行星齒輪最終傳動(dòng)和盤式制動(dòng)裝置即末端傳動(dòng)總成，用連接螺栓48連接在變速箱機(jī)殼29上，相對(duì)于原25-30馬力拖拉機(jī)的末端傳動(dòng)總成來(lái)說(shuō)，剛度和強(qiáng)度有了明顯的提高，從而使該變速傳動(dòng)器能夠適應(yīng)于30-40馬力以上拖拉機(jī)的傳動(dòng)。
本實(shí)用新型的拖拉機(jī)變速傳動(dòng)器是在25馬力-30馬力拖拉機(jī)變速箱體的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)了薄弱部位，對(duì)變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及齒輪參數(shù)進(jìn)行了重新排定，采用了嚙合套換檔解決了原25馬力-30馬力拖拉機(jī)變速箱的倒檔齒輪轉(zhuǎn)速過(guò)高及高、低速檔、動(dòng)力輸出易脫檔等問(wèn)題。將行星齒輪末端傳動(dòng)和盤式制動(dòng)裝置用于該變速傳動(dòng)器的末端傳動(dòng)，使拖拉機(jī)末端傳動(dòng)的強(qiáng)度和鋼度大提高。
本實(shí)用新型的拖拉機(jī)變速傳動(dòng)器和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)先進(jìn)、工作可靠、成本低廉、體積小、性能穩(wěn)定、可靠性強(qiáng)、通用性好、操作方便等特點(diǎn)，用于25-40系列拖拉機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中，提高了新系列產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)速度，滿足了市場(chǎng)需求。因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
除說(shuō)明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1．拖拉機(jī)變速傳動(dòng)器，包括機(jī)殼29、主傳動(dòng)軸17、從動(dòng)軸25，動(dòng)力輸出軸13，倒檔齒輪軸30，倒檔主動(dòng)齒輪1、倒檔滑動(dòng)齒輪3，一、二檔滑動(dòng)齒輪21、22，三、四檔滑動(dòng)齒輪20、24，雙聯(lián)齒輪18，空心軸5，二檔從動(dòng)齒輪2，一檔從動(dòng)齒輪4，四檔從動(dòng)齒輪19，空心軸聯(lián)動(dòng)齒輪5，高、低速檔嚙合套6，高、低速檔嚙合座7，低檔從動(dòng)齒輪8，動(dòng)力輸出從動(dòng)齒輪9，動(dòng)力輸出嚙合套10，動(dòng)力輸出嚙合座11，動(dòng)力輸出低速?gòu)膭?dòng)齒輪12，動(dòng)力輸出低速主動(dòng)齒輪14，動(dòng)力輸出高速主動(dòng)齒輪16，小傘齒輪28，行星齒輪末端傳動(dòng)器及盤式制動(dòng)器，其特征在于倒檔主動(dòng)齒輪1、一、二檔滑動(dòng)齒輪21、22，三、四檔滑動(dòng)齒輪20、24，雙聯(lián)齒輪18，動(dòng)力輸出低速主動(dòng)齒輪14，動(dòng)力輸出高速主動(dòng)齒輪16固定在主傳動(dòng)軸17上，空心軸5，高、低速檔嚙合座7，高、低速檔嚙合套6，低檔從動(dòng)齒輪8固定在從動(dòng)軸上，空心軸聯(lián)動(dòng)齒輪31，嚙合齒輪15，二檔從動(dòng)齒輪2，一檔從動(dòng)齒輪4，三、四檔從動(dòng)齒輪19、26設(shè)在空心軸5上，動(dòng)力輸出高速?gòu)膭?dòng)齒輪9，動(dòng)力輸出嚙合套10，動(dòng)力輸出嚙合座11，動(dòng)力輸出低速?gòu)膭?dòng)齒輪12固定在動(dòng)力輸出軸13上，倒檔滑動(dòng)齒輪3固定在倒檔齒輪軸30上，主傳動(dòng)軸17、從動(dòng)軸25，動(dòng)力輸出軸13，倒檔齒輪軸30與機(jī)殼29相固定。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)變速傳動(dòng)器，其特征在于機(jī)殼29中間設(shè)有兩道間隔33、34，主動(dòng)軸17的左端由軸承與機(jī)殼29的左側(cè)壁和間隔33相固定，右端由軸承與機(jī)殼的右側(cè)壁和間隔34相固定，倒檔主動(dòng)齒輪1，一、二檔滑動(dòng)齒輪21、22，三、四檔滑動(dòng)齒輪20、24，雙聯(lián)齒輪18由左向右依次固定在主傳動(dòng)軸的左端，位于間隔33與機(jī)殼29的左側(cè)壁之間，動(dòng)力輸出低速主動(dòng)齒輪14，動(dòng)力輸出高速主動(dòng)齒輪16固定在主傳動(dòng)軸17的右端，位于間隔34與機(jī)殼右側(cè)壁之間，一、二檔滑動(dòng)齒輪21、22，三、四檔滑動(dòng)齒輪20、24為大小齒輪并聯(lián)在一起復(fù)合齒輪，換檔連桿23上的撥叉位于大小齒輪之間。
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖拉機(jī)變速傳動(dòng)器，其特征在于倒檔滑動(dòng)齒輪3由倒檔齒輪軸30與機(jī)殼29相固定，倒檔滑動(dòng)齒輪3與倒檔主動(dòng)齒輪1相嚙合，一、二檔滑動(dòng)齒輪21、22位于空心軸5上的二檔從動(dòng)齒輪2與一檔從動(dòng)齒輪4之間，三、四檔滑動(dòng)齒輪20、24位于空心軸5上的三檔從動(dòng)齒輪19與空心軸5左端的四檔從動(dòng)齒輪26之間，雙聯(lián)齒輪18由軸承固定在主傳動(dòng)軸17上，雙聯(lián)齒輪18的大齒輪35與空心軸5上的位于四檔從動(dòng)齒輪26及嚙合齒輪15之間的空心軸聯(lián)動(dòng)齒輪31相嚙合，雙聯(lián)齒輪18的小齒輪36與固定在從動(dòng)軸25左側(cè)帶嚙合齒輪37的低檔從動(dòng)齒輪8相嚙合，嚙合座7位于低檔從動(dòng)齒輪8左側(cè)嚙合齒輪37及空心軸5右端的嚙合齒輪15之間，嚙合套6的內(nèi)圓上設(shè)有內(nèi)齒，與嚙合座7外圓上的外齒相嚙合。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)變速傳動(dòng)器，其特征在于從動(dòng)軸25的兩端由軸承固定在機(jī)殼29左側(cè)壁與間隔33上，小傘齒輪28固定在從動(dòng)軸25的右端位于間隔33的右側(cè)，與末端行星齒輪傳動(dòng)器的傳動(dòng)大傘齒輪27相嚙合。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)變速傳動(dòng)器，其特征在于動(dòng)力輸出軸13由軸承固定在間隔34與機(jī)殼29右側(cè)壁上，右側(cè)帶嚙合齒輪38的動(dòng)力輸出高速?gòu)膭?dòng)齒輪9，嚙合座11，左側(cè)帶嚙合齒輪39的動(dòng)力輸出低速?gòu)膭?dòng)齒輪12由左向右依次排列在動(dòng)力輸出軸13上，右側(cè)帶嚙合齒輪38的動(dòng)力輸出高速?gòu)膭?dòng)齒輪9，左側(cè)帶嚙合齒輪39的動(dòng)力輸出低速?gòu)膭?dòng)齒輪12與動(dòng)力輸出軸13為滑動(dòng)配合，只有嚙合座與動(dòng)力輸出軸相固定，嚙合套10的內(nèi)圓上的內(nèi)齒與嚙合座11上的外齒相嚙合。
6．根據(jù)權(quán)利要求5所述的拖拉機(jī)變速傳動(dòng)器，其特征在于動(dòng)力輸出高速?gòu)膭?dòng)齒輪9與主傳動(dòng)軸17右端的動(dòng)力輸出高速主動(dòng)齒輪16相嚙合，動(dòng)力輸出低速?gòu)膭?dòng)齒輪12與主傳動(dòng)軸17右端的動(dòng)力輸出低速主動(dòng)齒輪14相嚙合，動(dòng)力輸出換檔撥桿32上的撥叉與嚙合套10外圓上環(huán)形槽相接。
7．根據(jù)權(quán)利要求5所述的拖拉機(jī)變速傳動(dòng)器，其特征在于行星齒輪末端傳動(dòng)器是由大傘齒輪27，行星齒輪傳動(dòng)器外殼44，后輪軸43，傳動(dòng)傘齒輪46，行星齒輪軸45，行星齒輪41構(gòu)成，大傘齒輪27與從動(dòng)軸25右端的小傘齒輪28相嚙合，大傘齒輪27與行星齒輪傳動(dòng)器外殼44相固定，行星齒輪傳動(dòng)器外殼44由軸承42與機(jī)殼29相固定，行星齒輪41由行星齒輪軸45固定在行星齒輪傳動(dòng)器外殼44之中，傳動(dòng)傘齒輪46固定在后輪軸43的端部與行星齒輪41相嚙合。
8．根據(jù)權(quán)利要求5所述的拖拉機(jī)變速傳動(dòng)器，其特征在于盤式制動(dòng)器的外殼47由螺栓48與機(jī)殼29固定在一起，盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤40與后輪軸43相固定。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種拖拉機(jī)變速傳動(dòng)器,其結(jié)構(gòu)是由機(jī)殼、主傳動(dòng)軸、從動(dòng)軸,動(dòng)力輸出軸,倒檔齒輪軸,主動(dòng)齒輪、滑動(dòng)齒輪,雙聯(lián)齒輪,空心軸,從動(dòng)齒輪,空心軸聯(lián)動(dòng)齒輪,嚙合套、嚙合座,動(dòng)力輸出從動(dòng)齒輪,動(dòng)力輸出主動(dòng)齒輪,小傘齒輪,行星齒輪末端傳動(dòng)器及盤式制動(dòng)器構(gòu)成。該拖拉機(jī)變速傳動(dòng)器和現(xiàn)有技術(shù)相比,具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)先進(jìn)、工作可靠、成本低廉、體積小、性能穩(wěn)定、可靠性強(qiáng)、通用性好、操作方便等特點(diǎn)。因而,具有很好的推廣使用價(jià)值。
文檔編號(hào)B60K17/06GK2316168SQ9723364
公開(kāi)日1999年4月28日 申請(qǐng)日期1997年7月24日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月24日
發(fā)明者于保健, 周貴平, 劉新民, 張廣義, 張建勛, 孟憲鎖, 吳學(xué)新, 方吉禎 申請(qǐng)人:山東拖拉機(jī)廠