專利名稱：汽車碰撞能量吸收器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車碰撞時(shí)吸收能量的一種裝置，屬于汽車安全防護(hù)零配件技術(shù)領(lǐng)域。
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各種車輛日益增多，不可避免的汽車碰撞事故成為困擾人們的一個(gè)難題。目前國(guó)內(nèi)普遍使用的汽車保險(xiǎn)杠基本上是一種剛性支架，裝在汽車前沿，只能在輕微碰撞時(shí)對(duì)碰撞物阻檔一下。當(dāng)發(fā)生較大碰撞時(shí)，根本無(wú)法吸收碰撞能量而對(duì)車輛和人身起到保護(hù)作用。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種在汽車發(fā)生較大碰撞時(shí)能將碰撞的巨大能量逐步吸收消耗，而避免惡性事故發(fā)生的汽車碰撞能量吸收器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是汽車碰撞能量吸收器包括滑套、心軸、剪切凸塊、被剪切板、剪切凹圈、前、后導(dǎo)向套及定位套主要構(gòu)件。所述滑套設(shè)置在前導(dǎo)向套內(nèi)，兩者成間隙配合。所述剪切凸塊、被剪切板、剪切凹圈各一件構(gòu)成一組剪切組件，60--400組剪切組件依次壓裝在定位套內(nèi)，剪切凸塊、被剪切板與心軸之間有間隙。相鄰組件間上一組中的被剪切板與下一組中的剪切凹圈壓緊，可用兩端的壓蓋壓緊；上一組中的被剪切板與下一組中的剪切凸塊之間留有1-1.5倍于被剪切板厚度的間隙，以使各剪切組件依次受剪。剪切組件外側(cè)的定位套可保證合適的剪切間隙，并起到防護(hù)作用。心軸的后段與后導(dǎo)向套成間隙配合。
以上方案中，所述心軸為空心軸，以減輕重量。滑套與心軸可成間隙配合，也可連成整體，以適合長(zhǎng)、短吸收器的結(jié)構(gòu)需要。剪切凸塊與被剪切板上設(shè)有通孔，以供排氣和減輕重量。心軸上設(shè)有排氣槽，導(dǎo)向套內(nèi)孔設(shè)有儲(chǔ)油槽，以保證吸收器工作靈活、可靠。
本實(shí)用新型使用時(shí)，滑套與汽車保險(xiǎn)杠相連，前、后導(dǎo)向套與車身相連。當(dāng)汽車發(fā)生較大碰撞時(shí)，滑套受壓，將撞擊力傳給剪切凸塊，使各組件的被剪切板依次受剪，于是逐步吸收消耗碰撞時(shí)的巨大能量。這樣作用于車身上的撞擊力將不會(huì)很大，從而避免惡性事故發(fā)生。剪切組件受損后可更換修理。本實(shí)用新型改進(jìn)后可用于火車、機(jī)動(dòng)船等其它交通運(yùn)輸工具。
以下結(jié)合附圖
進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例。
附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖，滑套1的內(nèi)、外圓分別與空心軸2和前導(dǎo)向套3成間隙配合。由剪切凸塊6、剪切凹圈7和被剪切板8構(gòu)成的剪切組件共150組依次壓裝在定位套9內(nèi)，剪切凸塊與空心軸間隙為0.04毫米，被剪切板與空心軸間隙為0.5毫米。相鄰組件間上一組中的被剪切板與下一組中的剪切凹圈用壓蓋5壓緊；上一組中的被剪切板與下一組中的剪切凸塊間有0.9毫米間隙。被剪切板由T10鋼板制成，剪切直徑為φ100毫米，厚度為0.8毫米。心軸的后段與后導(dǎo)向套12成間隙配合。剪切凸塊和被剪切板上設(shè)有通孔10?？招妮S上有排氣槽11。導(dǎo)向套和滑套內(nèi)孔有儲(chǔ)油槽4。
權(quán)利要求1.一種汽車碰撞能量吸收器，其特征是，該吸收器包括滑套、心軸、剪切凸塊、被剪切板、剪切凹圈、前、后導(dǎo)向套及定位套主要構(gòu)件，所述滑套設(shè)置在前導(dǎo)向套內(nèi)，兩者成間隙配合，所述剪切凸塊、被剪切板、剪切凹圈各一件構(gòu)成一組剪切組件，60-400組剪切組件依次壓裝在定位套內(nèi)，剪切凸塊、被剪切板與心軸有間隙，相鄰組件間上一組中的被剪切板與下一組中的剪切凹圈壓緊，而與下一組中的剪切凸塊之間留有1-1.5倍于被剪切板厚度的間隙，心軸的后段與后導(dǎo)向套成間隙配合。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車碰撞能量吸收器，其特征是，心軸為空心軸。
3.按權(quán)利要求1所述的汽車碰撞能量吸收器，其特征是，滑套與心軸成間隙配合。
4.按權(quán)利要求1所述的汽車碰撞能量吸收器，其特征是，滑套與心軸連成整體。
5.按權(quán)利要求1所述的汽車碰撞能量吸收器，其特征是，剪切凸塊與被剪切板上有通孔。
6.按權(quán)利要求1所述的汽車碰撞能量吸收器，其特征是，心軸上設(shè)有排氣槽。
7.按權(quán)利要求1所述的汽車碰撞能量吸收器，其特征是，導(dǎo)向套內(nèi)孔設(shè)有儲(chǔ)油槽。
專利摘要一種汽車碰撞能量吸收器,主要由滑套、導(dǎo)向套、心軸、剪切組件及定位套構(gòu)成。所述剪切組件包括剪切凸塊、剪切凹圈、被剪切板。60—400組剪切組件依次壓裝在定位套內(nèi),套在心軸上。相鄰剪切組件中被剪切板與剪切凸塊之間留有1—1.5倍于被剪切板厚度的間隙。該吸收器主要用于汽車防止惡性碰撞事故發(fā)生。碰撞時(shí)撞擊力由裝在保險(xiǎn)杠后面的滑套傳給剪切凸塊,使被剪切板依次受剪,從而逐步吸收消耗碰撞時(shí)的巨大能量,使車身減小撞擊力。
文檔編號(hào)B60R19/02GK2299770SQ9723592
公開(kāi)日1998年12月9日 申請(qǐng)日期1997年4月29日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月29日
發(fā)明者殷玉樹(shù) 申請(qǐng)人:殷玉樹(shù)