專利名稱：汽車輪胎襯胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車橡膠輪胎，具體地說是一種汽車輪胎的襯胎。
目前汽車的輪胎基本上都包括外胎和內(nèi)胎。外胎有一定的強度，能承受內(nèi)胎的充氣壓力。若外胎強度較差，當內(nèi)胎氣體壓力過高，就會發(fā)生爆胎。在高速公路上行駛的車輛，由于車速高，輪胎升溫，內(nèi)胎氣壓增高，當大干輪胎的承受壓力時，常會發(fā)生爆胎，造成事故。
本實用新型的目的在于提供一種襯胎，以增加汽車輪胎強度，使目前市售的和在使用的汽車輪胎能適應高速公路行駛的要求。
本實用新型的技術(shù)方案如下。
本實用新型的襯胎，其外形和大小與相應的外胎的內(nèi)壁形狀和大小相似，襯胎厚3-8mm，它主要由橡膠組成，并用鋼絲構(gòu)成網(wǎng)格增強。
構(gòu)成網(wǎng)格的鋼絲呈波紋狀，波紋的方向與襯胎的直徑垂直。
鋼絲網(wǎng)格的鋼絲可以是圓形鋼絲，也可以是扁形鋼絲。優(yōu)選的是扁形鋼絲，扁鋼絲厚0.1-0.7mm，寬3-8mm。
鋼絲網(wǎng)格的經(jīng)線方向的鋼絲與緯線方向的鋼絲交點用點焊固定結(jié)合。
本實用新型的鋼絲增強輪胎也可以加有錦綸布增強的橡膠層。
本實用新型也可以是簾子布增強的襯胎，即它的外形和大小與相應的外胎的內(nèi)壁形狀和大小相似襯胎厚15-25mm，它主要由橡膠組成，并用多層錦綸簾子布增強。
本實用新型的襯胎的外表面可以有防滑紋，以增加外胎與襯胎之間的摩擦力。
本實用新型的襯胎的內(nèi)表面可以有防滑紋，以增加內(nèi)胎與襯胎之間的摩擦力。
采用本實用新型的襯胎，可以增加汽車輪胎外胎的強度，在高速公路上行駛時不會爆胎，避免發(fā)生事故。
采用本實用新型的襯胎，降低了對輪胎外胎的強度要求，降低了外胎的成本。襯胎不易磨損，因此更換外胎不必更換襯胎，降低了輪胎的使用費用。


圖1是襯胎整體剖面示意圖；圖2是含有鋼絲和錦綸布增強的襯胎材質(zhì)結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
實施例1 鋼絲增強并輔以錦綸布增強的橡膠襯胎。
該襯胎的材質(zhì)結(jié)構(gòu)如圖2所示。增強材料鋼絲2為厚0.5mm，寬6mm的波紋扁鋼絲，它由0.5mm的薄碳鋼片制成，波長為40mm，波輻為3mm的波紋鋼絲，波紋扁鋼絲經(jīng)線間距為30mm，緯線間距為35mm，構(gòu)成方形網(wǎng)格，經(jīng)、緯線交點用點焊固定，形狀和大小相似于相應的外胎內(nèi)壁的形狀和大小。以此為增強網(wǎng)架的橡膠襯胎，外形和大小相似于相應的外胎內(nèi)壁的形狀和大小，如
圖1所示，襯胎的外表面有圓弧形的外凸防滑紋1，襯胎內(nèi)壁有一層錦綸簾子布加強的橡膠層3，襯胎厚4mm，如圖2所示。
將該襯胎襯墊于汽車外胎與內(nèi)胎之間，以避免爆胎事故，確保行車安全。
實施例2 錦綸簾子布增強的襯胎。
該襯胎是用錦綸簾子布增強的橡膠制成形狀如
圖1所示的襯胎。它含有五層簾子布作增強材料。它的外形與大小與相應的外胎內(nèi)壁的形狀和大小相似。襯胎邊口用多股鋼絲編成鋼絲圈作增強材料以加強襯胎邊口的機械強度。該襯胎厚10mm，它的內(nèi)外壁都有凸形防滑紋。此種錦綸簾子布增強的襯胎比較有柔性，襯墊在內(nèi)外胎之間，對外胎也能起到很好的補強作用。
權(quán)利要求1.一種汽車輪胎的襯胎，其特征是外形和大小與相應的外胎的內(nèi)壁形狀和大小相似，它主要由橡膠組成，并用鋼絲構(gòu)成網(wǎng)格(2)增強。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的襯胎，其特征是經(jīng)線方向的鋼絲和緯線方向和鋼絲呈波紋狀，經(jīng)線方向鋼絲與緯線方向鋼絲交點用點焊固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的襯胎，其特征是含有錦綸布增強的橡膠層(3)。
4.一種汽車輪胎的襯胎，其特征是外形和大小與相應的外胎的內(nèi)壁形狀和大小相似，它主要由橡膠組成，并用多層錦綸簾子布增強。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的襯胎，其特征是襯胎的內(nèi)表面有防滑紋(1)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的襯胎，其特征是襯胎的外表面有防滑紋。
專利摘要一種汽車用輪胎的襯胎,它的外形和大小與相應的外胎的內(nèi)壁形狀和大小相似,它主要由橡膠組成,并用鋼絲或多層錦綸布增強。采用本實用新型的襯胎,可適當降低對外胎的強度要求,滿足使汽車在高速公路上行駛的需要,避免爆胎事故的發(fā)生。
文檔編號B60C9/18GK2300539SQ9723612
公開日1998年12月16日 申請日期1997年5月22日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月22日
發(fā)明者朱瑞麟 申請人:朱瑞麟