專利名稱：汽車防眩裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車防眩裝置。
汽車是目前人類最主要的一種交通工具，隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，汽車的數(shù)量日益劇增，因此交通事故的發(fā)生率也隨之升高。據(jù)調(diào)查，大部分交通事故主要是由于駕駛者長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車引起視力疲勞、動(dòng)作反應(yīng)遲鈍所致，而造成視力疲勞的直接原因是汽車照明燈光和路面等物體的反射光對(duì)駕駛者眼睛的刺激。
通常，汽車的照明燈光對(duì)駕駛者眼睛的刺激作用是通過(guò)改變光線的方向和發(fā)散角度來(lái)減弱的，而路面等物體的反射光對(duì)駕駛者眼睛的刺激作用則是通過(guò)加遮陽(yáng)板和戴太陽(yáng)鏡來(lái)減輕的。這些方法雖然減輕了這些有害光線對(duì)駕駛者的影響，但是，它們并未從根本上把有害光線消除掉。也有人提出在汽車的照明燈與駕駛者之間加兩塊偏振片來(lái)消除汽車照明燈刺眼的光線。但是，這種方法不能使進(jìn)入駕駛者眼睛的光線的強(qiáng)弱根據(jù)人們的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，也不能消除路面等物體的反射光。
CN2222642Y專利公開(kāi)了一種“汽車夜間明燈會(huì)車系統(tǒng)”，該系統(tǒng)在汽車照明燈與駕駛者之間加兩塊偏振片，并且使這兩塊偏振片的偏振化方向相互垂直，其中一塊偏振片加在汽車照明燈的前面，另一塊做成眼鏡供駕駛者使用。這個(gè)系統(tǒng)可以消除夜間汽車燈光對(duì)駕駛者眼睛的刺激，防止引起目眩。但是，它不能根據(jù)汽車周圍的環(huán)境改變進(jìn)入駕駛者眼睛光線的強(qiáng)度。
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車防眩裝置，該系統(tǒng)可以消除汽車照明燈光與路面等物體的反射光對(duì)駕駛者眼睛的刺激，防止引起目眩，并且可以調(diào)節(jié)這些光線進(jìn)入駕駛者眼睛的強(qiáng)度，它可以在全天二十四小時(shí)使用，使駕駛者無(wú)論在何時(shí)駕車，其眼睛始終有一種舒適感。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車防眩裝置，包括變光部分和濾光部分，變光部分由變光鏡、變光鏡支架和固定軸組成，濾光部分由濾光鏡、濾光鏡支架、前連接桿、可伸縮連接桿、連接鉸鏈、活動(dòng)軸和固定軸組成，變光鏡和濾光鏡是由具有偏振特性的材料制成。變光部分安裝在汽車照明燈的前面，濾光部分安裝在駕駛者眼睛的正前方，變光鏡和濾光鏡的偏振化方向一致，向右傾斜、均與水平方向成45°的夾角，并且濾光鏡可繞濾光部分的活動(dòng)軸在上下各90°的范圍內(nèi)和繞濾光部分的前連接桿在前后各120°的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，可伸縮連接桿可繞其一端的固定軸在π的立體角的范圍內(nèi)活動(dòng)。使用時(shí)，當(dāng)前方汽車照明燈發(fā)出的光通過(guò)變光鏡后成為了偏振光，路面等物體的反射光也具有偏振光的特性，通過(guò)調(diào)整濾光鏡的方位就可改變這些進(jìn)入駕駛者眼睛光線的強(qiáng)度，使其在零(實(shí)際上很小)與某一值之間變化，從而消除這些光線對(duì)眼睛的刺激，達(dá)到防眩的目的。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于其濾光部分采用了一種活動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，使進(jìn)入駕駛者眼睛光線的強(qiáng)度在某一范圍內(nèi)變化，使駕駛者的眼睛始終感覺(jué)很舒適。汽車無(wú)論是在白天還是夜間行駛時(shí)，它都可以有效地消除刺激駕駛者眼睛的光線。通過(guò)實(shí)驗(yàn)，在其它條件完全相同的情況下，一組使用該裝置，另一組未使用該裝置，比較結(jié)果可得如下結(jié)論，使用該裝置的駕駛者的眼睛受光線的刺激作用明顯地小于未使用該裝置者，從而它有效地減輕了駕駛者的疲勞程度，提高了行車的安全性，降低了交通事故的發(fā)生率，具有良好的社會(huì)效益。
本實(shí)用新型的附圖圖面說(shuō)明如下


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是變光部分的結(jié)構(gòu)圖；圖3是濾光部分的結(jié)構(gòu)圖。
1是變光部分，2是濾光部分，3是偏振化方向，4是變光鏡，5是固定軸，6是變光鏡支架，7是濾光鏡，8是濾光鏡支架，9是連接鉸鏈，10是活動(dòng)軸，11是前連接桿，12是可伸縮連接桿。
本實(shí)用新型的實(shí)施例參見(jiàn)
圖1，本實(shí)用新型的變光部分安裝在汽車照明燈的前面，變光鏡的偏振化方向?yàn)橄蛴覂A斜與水平方向成45°夾角，它由可繞固定軸向下在90°～120°的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的變光鏡支架支持，不用時(shí)則可收藏起來(lái)，其大小只要檔住直接射向駕駛者的光線即可，如圖2所示。濾光部分安裝在靠近汽車遮陽(yáng)板的位置，或固定在遮陽(yáng)板上，與其一起使用，濾光鏡的偏振化方向?yàn)橄蛴覂A斜與水平方向成45°的夾角，其大小和遮陽(yáng)板相當(dāng)、結(jié)構(gòu)類似，不用時(shí)可收藏起來(lái)，如圖3所示。變光鏡可以做成圓形，也可以和照明燈做成一體，成為專用會(huì)車燈。濾光鏡可以做成圓形或矩形。變光鏡和濾光鏡是選用人造的、或天然的具有偏振特性的材料制成。濾光鏡也可做成眼鏡的形狀、鏡片由偏振材料制成。使它的偏振化方向可在90°的范圍繞其中心旋轉(zhuǎn)，這樣，騎車人和行人戴上后，也可消除汽車照明燈光與路面等物體的反射光對(duì)他們眼睛的刺激，起到防眩作用。
權(quán)利要求1.一種汽車防眩裝置，包括變光部分和濾光部分，其特征在于變光部分由變光鏡、變光鏡支架和固定軸組成，濾光部分由濾光鏡、濾光鏡支架、前連接桿、可伸縮連接桿、連接鉸鏈、活動(dòng)軸和固定軸組成，濾光鏡是繞活動(dòng)軸在上下各90°的范圍內(nèi)和繞前連接桿在前后各120°的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，可伸縮連接桿是繞其一端的固定軸在π的立體角的范圍內(nèi)活動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防眩裝置，其特征在于所述的變光鏡和濾光鏡的偏振化方向?yàn)橄蛴覂A斜、與水平方向成45°的夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防眩裝置，其特征在于所述的變光部分是靠機(jī)械傳動(dòng)向下在90°～120°的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車防眩裝置,它可消除來(lái)自汽車照明燈光和路面等物體的反射光對(duì)駕駛者眼睛的刺激,防止引起目眩,并可調(diào)節(jié)這些進(jìn)入駕駛者眼睛光線的強(qiáng)度,使駕駛者的眼睛始終有一種舒適感,降低其駕車的疲勞程度。該裝置由變光部分和濾光部分組成,把它們分別安裝在汽車照明燈的前面和駕駛者眼睛的正前方,它們的偏振化方向?yàn)橄蛴覂A斜均與水平方向成45°的夾角,并且濾光鏡可在上下各90°和前后各120°的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B60J3/00GK2311384SQ9723999
公開(kāi)日1999年3月24日 申請(qǐng)日期1997年9月1日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月1日
發(fā)明者高宏文, 王軍, 高峰 申請(qǐng)人:高宏文