專利名稱：顯示汽車行車狀態(tài)發(fā)光二極管裝置及其方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種顯示汽車行車狀態(tài)發(fā)光二極管裝置及其方法，屬于交通運(yùn)輸類中的車輛照明和信號(hào)裝置領(lǐng)域。
與人類生活密切相關(guān)的衣食住行的行。在本世紀(jì)得到飛速發(fā)展，特別是汽車工業(yè)和高速公路的發(fā)展，先進(jìn)的制造技術(shù)使得汽車行車速度正在不斷提高，隨之而來的汽車追尾相撞和正面沖撞事故的頻率也正在上升。研究人員認(rèn)為這主要原因是駕駛員對(duì)周圍車輛狀態(tài)判斷敏感程度有關(guān)，以致于所采取的必要措施來不及有效地避免相撞、沖撞事故，因此提高汽車狀態(tài)燈光在一定的許可范圍內(nèi)顯示的醒目程度和可判斷性，是對(duì)提高駕駛員對(duì)周圍汽車行車狀態(tài)判斷能力的一種有效的手段，實(shí)際上可成為減少相撞、沖撞的一種重要手段。通過對(duì)文獻(xiàn)檢索分析，至今尚未發(fā)現(xiàn)有利用發(fā)光二極管裝置對(duì)汽車行車各種不同狀態(tài)即時(shí)顯示的技術(shù)的文獻(xiàn)報(bào)道。
本發(fā)明的目的在于克服技術(shù)背景中的不足，提出一種利用發(fā)光二極管制成的汽車行車狀態(tài)的顯示裝置及其顯示方法。
本發(fā)明的技術(shù)方案為利用發(fā)光二極管超高亮度和最大亮度輸出的時(shí)間比白熾燈要快10倍以上的特性制成顯示汽車行車狀態(tài)的發(fā)光二極管裝置，它主要包括狀態(tài)信號(hào)發(fā)生器，信號(hào)處理判別器，控制信號(hào)轉(zhuǎn)換器、控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)器以及紅、黃、綠色發(fā)光二極管，其聯(lián)接方式為由(剎車、油門、轉(zhuǎn)向、應(yīng)急開關(guān)、倒車檔，手剎車)狀態(tài)信號(hào)發(fā)生器、信號(hào)處理判別器，控制信號(hào)轉(zhuǎn)換器，控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)器依次串聯(lián)連接，控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)器與紅色發(fā)光二極管、黃色發(fā)光二極管和綠色發(fā)光二極管并聯(lián)連接。首先采集剎車、油門、轉(zhuǎn)向、應(yīng)急開關(guān)、倒車和停車六組機(jī)械信號(hào)，經(jīng)過狀態(tài)信號(hào)發(fā)生器轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，根據(jù)人為設(shè)定將六組信號(hào)排列組合而成常用的十四種汽車狀態(tài)信號(hào)，如
1、汽車加速信號(hào)，要求綠色發(fā)光二極管閃爍，其頻率對(duì)應(yīng)加速后的速度，到一定的高速后，不再閃爍，保持顯示，對(duì)應(yīng)的是踩油門信號(hào)；2、汽車滑行信號(hào)，要求黃色發(fā)光二極管顯示，對(duì)應(yīng)的是油門松開信號(hào)；3、汽車剎車信號(hào)，要求紅色發(fā)光二極管顯示，對(duì)應(yīng)的是踩剁車信號(hào)；4、汽車加速左轉(zhuǎn)信號(hào)，要求綠色顯示，左邊黃色閃爍，對(duì)應(yīng)是踩油門和打開左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)；5、汽車加速右轉(zhuǎn)信號(hào)，要求綠色顯示，右邊黃色閃爍，對(duì)應(yīng)是踩油門和打開右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)；6、汽車滑行左轉(zhuǎn)信號(hào)，要求黃色顯示，左邊黃色閃爍，對(duì)應(yīng)是打開左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)；7、汽車滑行右轉(zhuǎn)信號(hào)，要求黃色顯示，右邊黃色閃爍，對(duì)應(yīng)是打開右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)；8、汽車剁車左轉(zhuǎn)信號(hào)，要求紅色顯示，左邊黃色閃爍，對(duì)應(yīng)是踩剎車和打開左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)；9、汽車剎車右轉(zhuǎn)信號(hào)，要求紅色顯示，右邊黃色閃爍，對(duì)應(yīng)是踩剎車和打開右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)；10、汽車倒車左轉(zhuǎn)信號(hào)，要求紅、黃、綠色全顯示，左邊黃色閃爍，對(duì)應(yīng)是掛倒車檔和打開左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)；11、汽車倒車右轉(zhuǎn)信號(hào)，要求紅、黃、綠色全顯示，右邊黃色閃爍，對(duì)應(yīng)是掛倒車檔和打開右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)；12、汽車倒車直行信號(hào)，要求紅黃綠色全顯示，對(duì)應(yīng)是掛倒車檔信號(hào)；13、汽車臨時(shí)停車不熄火信號(hào)，要求紅色從中間向外擴(kuò)大，對(duì)應(yīng)是手剎拉緊信號(hào)；14、汽車因應(yīng)急事件求救行駛信號(hào)，要求紅黃綠色全閃爍，對(duì)應(yīng)是打開應(yīng)急開關(guān)信號(hào)。
電信號(hào)經(jīng)過信號(hào)處理判別器處理成對(duì)應(yīng)的汽車狀態(tài)信號(hào)，汽車狀態(tài)信號(hào)經(jīng)過控制信號(hào)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成控制信號(hào)，控制信號(hào)又經(jīng)控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)器分別控制紅、黃、綠色發(fā)光二極管發(fā)出不同要求對(duì)應(yīng)的色光。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步描述

圖1本發(fā)明電路聯(lián)接方式示意圖如圖所示，本發(fā)明主要包括狀態(tài)信號(hào)發(fā)生器、信號(hào)處理判別器、控制信號(hào)轉(zhuǎn)換器、控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)器以及紅、黃、綠色發(fā)光二極管，其聯(lián)接方式為由(剎車、油門、轉(zhuǎn)向、應(yīng)急開關(guān)、倒車檔、手剎車)狀態(tài)信號(hào)發(fā)生器、信號(hào)處理判別器、控制信號(hào)轉(zhuǎn)換器、控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)器依次串聯(lián)連接，控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)器與紅色發(fā)光二極管、黃色發(fā)光二極管和綠色發(fā)光二極管并聯(lián)連接。
其顯示方法為首先把采集(剎車、油門、轉(zhuǎn)向、應(yīng)急開關(guān)、倒車和停車)的機(jī)械信號(hào)，經(jīng)過狀態(tài)信號(hào)發(fā)生器，轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，電信號(hào)經(jīng)過信號(hào)處理判別器處理成對(duì)應(yīng)汽車狀態(tài)的信號(hào)，汽車狀態(tài)的信號(hào)經(jīng)過控制信號(hào)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成控制信號(hào)，控制信號(hào)又經(jīng)控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)器分別控制紅、黃、綠色發(fā)光二極管發(fā)出根據(jù)要求對(duì)應(yīng)的色光。
本發(fā)明將對(duì)汽車信號(hào)裝置和顯示方法帶來了變革，極大地改變了汽車駕駛員對(duì)周圍車輛行駛狀態(tài)的敏感程度，可以使大量的汽車相撞沖撞事故消失在萌芽狀態(tài)中，極大地提高了駕駛員對(duì)周圍車輛狀態(tài)的判斷能力，極大地提高了駕駛員的反應(yīng)能力，為避免事故贏得了可貴的及時(shí)處理危險(xiǎn)的時(shí)同，而且發(fā)光二極管的低耗可靠性、壽命長為本發(fā)明帶來了極大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
權(quán)利要求
1.一種顯示汽車行車狀態(tài)發(fā)光二極管裝置，其特征在于主要包括狀態(tài)信號(hào)發(fā)生器、信號(hào)處理判別器、控制信號(hào)轉(zhuǎn)換器、控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)器以及紅、黃、綠發(fā)光二極管，其聯(lián)接方式為由狀態(tài)信號(hào)發(fā)生器、信號(hào)處理判斷器、控制信號(hào)轉(zhuǎn)換器、控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)器依次串聯(lián)聯(lián)接，控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)器與紅色發(fā)光二極管、黃色發(fā)光二極管和綠色發(fā)光二極管并聯(lián)聯(lián)接。
2.一種顯示汽車行車狀態(tài)發(fā)光二極管方法，其特征在于首先把采集(剎車、油門、轉(zhuǎn)向、應(yīng)急開關(guān)、倒車和停車)的機(jī)械信號(hào)，經(jīng)過狀態(tài)信號(hào)發(fā)生器轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，電信號(hào)經(jīng)過信號(hào)處理判別器處理成對(duì)應(yīng)汽車狀態(tài)的信號(hào)，汽車狀態(tài)的信號(hào)經(jīng)過控制信號(hào)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成控制信號(hào)，控制信號(hào)又經(jīng)控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)器分別控制紅、黃、綠色發(fā)光二極管發(fā)出根據(jù)要求對(duì)應(yīng)的色光。
全文摘要
本發(fā)明由狀態(tài)信號(hào)發(fā)生器,信號(hào)處理判別器,控制信號(hào)轉(zhuǎn)換器、控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)器依次串聯(lián)聯(lián)接,并由控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)器與紅、黃、綠發(fā)光二極管并聯(lián)聯(lián)接組合而成。首先把采集的機(jī)械信號(hào)經(jīng)狀態(tài)信號(hào)發(fā)生器轉(zhuǎn)換成電信號(hào),經(jīng)信號(hào)處理判別器處理成對(duì)應(yīng)汽車狀態(tài)的信號(hào),經(jīng)控制信號(hào)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成控制信號(hào),又經(jīng)控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)器分別控制紅、黃、綠色發(fā)光二極管發(fā)出色光。
文檔編號(hào)B60Q1/44GK1201122SQ9811070
公開日1998年12月9日 申請(qǐng)日期1998年3月10日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月10日
發(fā)明者張城 申請(qǐng)人:張城