專利名稱：胎壓警示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種胎壓警示器。
如

圖1、2所示，是以往一種在使用上具有高可靠度且便于組裝的胎壓警示器，包括一個(gè)下座體2′、一個(gè)推動(dòng)組件3′、一個(gè)上蓋體4′及一警示系統(tǒng)5′，該推動(dòng)體3′是設(shè)在該下座體2′的容室20′內(nèi)，包括一個(gè)壓力正負(fù)值調(diào)整件30′、一支活塞桿31′及一個(gè)壓縮彈簧32′，該下座體2′的上部對應(yīng)罩蓋著該上蓋體4′，該警示系統(tǒng)5′包括一個(gè)發(fā)射裝置50′、一個(gè)電源體51′、一個(gè)壓力開關(guān)52′及一個(gè)接收裝置53′，當(dāng)胎壓于正常狀態(tài)時(shí)，該壓力開關(guān)52′呈斷路狀態(tài)，發(fā)射裝置50′不動(dòng)作，當(dāng)胎壓過高使活塞桿31′向上推移，以致該高低壓控制導(dǎo)電片520′觸及于該高壓導(dǎo)電片521′上的高壓接點(diǎn)時(shí)，則使該壓力開關(guān)52′的高壓選通開關(guān)閉合，該發(fā)射裝置50′導(dǎo)通，而發(fā)射出一組代表胎壓過高的信號，當(dāng)胎壓過低使活塞桿31′向下推移，以致該高低壓控制導(dǎo)電片520′觸及于該低壓導(dǎo)電片522′上的低壓接點(diǎn)時(shí)，則使該壓力開關(guān)52′的低壓選通開關(guān)閉合，該發(fā)射裝置50′導(dǎo)通，而發(fā)射出一組代表胎壓過低的信號，經(jīng)該發(fā)射裝置50′發(fā)射出代表胎壓過高或過低的信號經(jīng)由一接收裝置53′接收并顯示出，使駕駛?cè)丝傻弥且粋€(gè)輪胎或那幾個(gè)輪胎的胎壓過高或過低，因此，由上述構(gòu)造，可有效提高胎壓警示器在使用上的可靠度，相對延長使用壽命，且便于組裝，并且可由壓力正負(fù)值調(diào)整件30′螺鎖深度的不同來調(diào)整壓縮彈簧32′被壓縮的程度，進(jìn)而改變高、低壓值的設(shè)定，以適用于各型車輛的輪胎高、低壓設(shè)定，但是，在操作上仍具有以下的缺點(diǎn)因?yàn)閴毫φ?fù)值調(diào)整件30′的調(diào)整孔301′、302′是位于一推桿33′的盤體331′下，當(dāng)欲調(diào)整高、低壓值的設(shè)定時(shí)，必需先將該上蓋體4′、一固定座6′及椎桿331′螺松，才得以進(jìn)行，所以十分不便。
本發(fā)明的目的在于提供一種胎壓警示器，使得胎壓警示器的高壓設(shè)定值及低壓設(shè)定值的調(diào)整設(shè)定易于進(jìn)行且便于操作。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種胎壓警示器，包括一個(gè)底座，其內(nèi)部形成一個(gè)容室，在該容室的內(nèi)壁面設(shè)有一個(gè)支撐座，該容室的底部設(shè)有一個(gè)胎壓可自進(jìn)道進(jìn)入的進(jìn)氣道，在該底座上氣密地罩蓋一個(gè)上蓋，該底座的容室內(nèi)設(shè)有一個(gè)推動(dòng)體，其特征在于該推動(dòng)體包括一個(gè)承壓薄膜及一個(gè)活塞體，該承壓薄膜為一個(gè)與該底座之進(jìn)氣道相貫通的彈性體，該活塞體設(shè)置于該承壓薄膜上方，且該活塞體因承壓薄膜的膨脹或收縮而上下移動(dòng)；該胎壓警示器還設(shè)有一個(gè)警示系統(tǒng)，該警示系統(tǒng)包括一個(gè)發(fā)射裝置、一個(gè)電源體及一個(gè)壓力開關(guān)；該發(fā)射裝置設(shè)在該胎壓警示器內(nèi)，用以發(fā)射一無線電信號；該電源體設(shè)在該胎壓警示器內(nèi)，作為該發(fā)射裝置的電源；該壓力開關(guān)設(shè)在該支撐座內(nèi)，包括一個(gè)高低壓控制接點(diǎn)、一個(gè)可移動(dòng)調(diào)整的高壓接點(diǎn)及一個(gè)低壓接點(diǎn)，該高低壓控制接點(diǎn)設(shè)于該推動(dòng)體的活塞體上，并隨著該活塞體一起移動(dòng)，該可移動(dòng)調(diào)整的高壓接點(diǎn)設(shè)于一個(gè)高壓設(shè)定板上，相對位于該高低壓控制接點(diǎn)的上方，該低壓接點(diǎn)則設(shè)于該高低壓控制接點(diǎn)的下方，可移動(dòng)調(diào)整的高壓接點(diǎn)及該低壓接點(diǎn)電性連接于該電源體及該發(fā)射裝置，形成回路，在高低壓控制接點(diǎn)及可移動(dòng)調(diào)整的高壓接點(diǎn)間形成一個(gè)高壓選通開關(guān)，并在該高低壓控制接點(diǎn)及低壓接點(diǎn)間形成一個(gè)低壓選通開關(guān)；該胎壓警示器還設(shè)有一個(gè)接收裝置，用以接收該發(fā)射裝置所發(fā)射之無線電信號，并顯示出。
由于采用了上述的技術(shù)解決方案，使得本發(fā)明胎壓警示器，具有一個(gè)設(shè)在其底座內(nèi)的推動(dòng)體及一警示系統(tǒng)，該推動(dòng)體包括一個(gè)承壓薄膜、一個(gè)壓力調(diào)整板、一個(gè)活塞體及一個(gè)壓縮彈簧，該警示系統(tǒng)包括一個(gè)發(fā)射裝置、一個(gè)電源體及一個(gè)壓力開關(guān)，該壓力開關(guān)包括一個(gè)高低壓控制接點(diǎn)、一個(gè)可移動(dòng)調(diào)整的高壓接點(diǎn)及一個(gè)低壓接點(diǎn)，由此，使高壓設(shè)定值可調(diào)整，同時(shí)可配合該壓力調(diào)整板連接位置的不同來調(diào)整該壓縮彈簧被壓縮的程度及承壓薄膜承受壓力的程度，而可改變高、低壓值的設(shè)定，以適用于各型車輛的輪胎高、低壓設(shè)定。所以，本發(fā)明的胎壓警示器的優(yōu)點(diǎn)為1.使胎壓警示器的高壓設(shè)定值及低壓設(shè)定值的調(diào)整設(shè)定易于進(jìn)行，便于操作，以適用于各型車輛高、低胎壓值的設(shè)定。2.由電源開關(guān)的設(shè)置，而可充份節(jié)省電源體的電源，延長電源體的使用時(shí)效。
下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖1是以往一種胎壓警示器的組合剖視圖；圖2是圖1的立體分解圖；圖3是本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的組合剖視圖；圖4是本發(fā)明上述第一較佳實(shí)施例的電源開關(guān)示意圖；圖5是本發(fā)明上述第一較佳實(shí)施例電源開關(guān)的立體分解圖6是本發(fā)明第二較佳實(shí)施例電源開關(guān)的組合前視示意圖；圖7是本發(fā)明第二較佳實(shí)施例的組合剖視圖；圖8是本發(fā)明第三較佳實(shí)施例的組合剖視圖；圖9是本發(fā)明第四較佳實(shí)施例中推動(dòng)體的組合剖視圖；圖10是本發(fā)明第四較佳實(shí)施例的剖視分解圖。
如圖3所示，是本發(fā)明胎壓警示器的第一較佳實(shí)施例，本發(fā)明胎壓警示器是采用隱藏的方式固定在輪胎內(nèi)的鋼圈上，其包括一個(gè)底座2、一個(gè)上蓋3、一個(gè)推動(dòng)體4及一警示系統(tǒng)5。
該底座2內(nèi)部形成一個(gè)容室20，該容室20的底部設(shè)有一個(gè)薄膜固定座21，該薄膜固定座21與該底座2的容室20底端兩者間設(shè)有一個(gè)呈O形環(huán)的第一氣密元件22，該薄膜固定座21的下端為一支桿部211，中央設(shè)有一個(gè)進(jìn)氣道210，使胎壓可自該進(jìn)氣道210進(jìn)入。
該上蓋3對應(yīng)地罩蓋在該底座2的上方，該上蓋3的內(nèi)壁面螺接一個(gè)支撐座6，該支撐座6的下半部螺接于該底座2的內(nèi)壁面，在該上蓋3與該底座2鄰接的端面上設(shè)置一個(gè)第二氣密元件30，使該上蓋3可由該支撐座6與該底座2緊密結(jié)合，該上蓋3及支撐座6都是由塑膠材質(zhì)制成，該支撐座6是由兩個(gè)中空半圓形殼體60相互嵌接而成，在該支撐座6內(nèi)成型有一個(gè)支撐肋61，在該支撐座6的兩個(gè)中空半圓形殼體60相互嵌接的端緣成型有縱向內(nèi)凹的淺槽601，且在該等淺槽601內(nèi)配置導(dǎo)線62。
該推動(dòng)體4設(shè)在該底座2的容室20及該支撐座6內(nèi)，包括一個(gè)承壓薄膜40、一個(gè)高壓設(shè)定板41、一個(gè)活塞體42及一個(gè)壓縮彈簧43，該承壓薄膜40是設(shè)置在該薄膜固定座21上端，為一與該薄膜固定座21的進(jìn)氣道210相貫通的彈性體，該推動(dòng)體4隨胎壓變化而彈性膨脹、收縮，該高壓設(shè)定板41是設(shè)在該承壓薄膜40上部，并與該支撐座6的內(nèi)壁面螺接，且該高壓設(shè)定板41具有一穿孔410，該活塞體42設(shè)置在該承壓薄膜40上方，為一導(dǎo)電體，該活塞體42下端抵于該承壓薄膜40及該支撐座6的支撐肋61，該活塞體42的頂面成型一穿于該高壓設(shè)定板41的穿孔410的活塞桿420，該壓縮彈簧43環(huán)套在該活塞體42的活塞桿420外，其一端抵于該活塞體42的頂面，另一端抵于該高壓設(shè)定板41的底面，當(dāng)胎壓過高或過低時(shí)，該活塞體42即因該承壓薄膜40的膨脹或收縮而上下移動(dòng)。
該警示系統(tǒng)5包括一個(gè)發(fā)射裝置50、一個(gè)電源體51、一個(gè)壓力開關(guān)52及一接收裝置53。
該發(fā)射裝置50設(shè)在一電路板54上，該電路板54是固設(shè)在上蓋3內(nèi)的上端部，用以發(fā)射一無線電信號。
該電源體51設(shè)在該上蓋3內(nèi)，是由兩個(gè)鋰電池或類似的電源組成并置于一個(gè)電池座55內(nèi)，該電池座55是懸掛于電路板54下，并與該電路板54電性連接，作為該發(fā)射裝置50的電源。
該壓力開關(guān)52設(shè)在該支撐座6內(nèi)，包括一高低壓控制接點(diǎn)、一可移動(dòng)調(diào)整的高壓接點(diǎn)及一低壓接點(diǎn)，該高低壓控制接點(diǎn)設(shè)在可導(dǎo)電的該活塞體42上端及下端，隨著該活塞體42一起移動(dòng)，可移動(dòng)調(diào)整的高壓接點(diǎn)設(shè)在一可導(dǎo)電的高壓設(shè)定板7的底面，該高壓設(shè)定板7則螺接于該支撐座6上，且在該高壓設(shè)定板7上設(shè)有兩個(gè)調(diào)整孔70，以便于調(diào)整該高壓設(shè)定板7相對該支撐座6的位置高低，而調(diào)整高壓設(shè)定值，該低壓接點(diǎn)是設(shè)在一可導(dǎo)電的環(huán)形板體8上，該環(huán)形板體8是置于該支撐座6的支撐肋61上，前述可移動(dòng)調(diào)整的高壓接點(diǎn)及低壓接點(diǎn)是由配置在該支撐座6的淺槽601內(nèi)的導(dǎo)線62電性連接于該電源體51及該發(fā)射裝置50，形成回路，在高低壓控制接點(diǎn)及可移動(dòng)調(diào)整的高壓接點(diǎn)間形成一高壓選通開關(guān)SW1，并在高低壓控制接點(diǎn)及低壓接點(diǎn)間形成一低壓選通開關(guān)SW2。
該接收裝置53設(shè)置于車輛的儀表板上，用以接收該發(fā)射裝置50所發(fā)射的無線電信號，并顯示出。
由上述構(gòu)造，當(dāng)胎壓于正常狀態(tài)時(shí)，該壓力開關(guān)52的高壓選通開關(guān)SW1及低壓選通開關(guān)SW2皆呈斷路狀態(tài)，該發(fā)射裝置50不動(dòng)作，當(dāng)胎壓過高使承壓薄膜40膨脹，同時(shí)該活塞體42向上推移，以致該高低壓控制接點(diǎn)觸及于該高壓接點(diǎn)時(shí)，使該高壓選通開關(guān)SW1閉合，該發(fā)射裝置50導(dǎo)通，而發(fā)射出一組代表特定輪胎及胎壓過高的信號，當(dāng)胎壓過低使該承壓薄膜40收縮，同時(shí)該塞體42向下推移，以致該高低壓控制接點(diǎn)觸及于該低壓接點(diǎn)時(shí)，使該低壓選通開關(guān)SW2閉合，該發(fā)射裝置50導(dǎo)通，而發(fā)射出一組代表特定輪胎及胎壓過低的信號，而經(jīng)該發(fā)射裝置50發(fā)射出的代表胎壓過高或過低的信號經(jīng)接收裝置53接收并顯示。
由本發(fā)明的構(gòu)造，使得該壓設(shè)定板7的位置是可以整的，以利于高壓設(shè)定值的調(diào)整，當(dāng)高壓設(shè)定板7所在位置愈高，高壓設(shè)定值愈高，當(dāng)高壓設(shè)定板7所在位置愈低，高壓設(shè)定值愈低，如欲調(diào)整該高壓設(shè)定板7，只要將該上蓋3螺松就可進(jìn)行，相當(dāng)方便。
同時(shí)，由該高壓設(shè)定板41螺鎖深度的不同來調(diào)整該壓縮彈簧43被壓縮的程度及承壓薄膜40承受壓力的程度，進(jìn)而改變高、低壓值的設(shè)定，當(dāng)該高壓設(shè)定板41所在位置愈低，使壓縮彈簧43被壓縮的程度愈大，將相對地降低低壓設(shè)定值及提高高壓設(shè)定值，當(dāng)該高壓設(shè)定板41所在位置愈高，使該壓縮彈簧43被壓縮的程度愈小，將相對地提高低壓設(shè)定值及降低高壓設(shè)定值，以可適用于各型車輛的輪胎高、低壓設(shè)定，進(jìn)行前述動(dòng)作時(shí)，只要將該上蓋3及高壓設(shè)定板7螺松就可進(jìn)行，相當(dāng)方便。
如圖3所示，該警示系統(tǒng)5還包括一個(gè)電源開關(guān)9，該電源開關(guān)9與該電源體51及發(fā)射裝置50電性連接，用以控制電源體51的使用與否，也就是，只在車輛行進(jìn)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的離心力大于預(yù)定的轉(zhuǎn)速時(shí)該電源開關(guān)9才呈閉合導(dǎo)通(on)的狀態(tài)，該發(fā)射裝置50才能運(yùn)作，而在車輛行進(jìn)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的離心力小于預(yù)定的轉(zhuǎn)速或輪胎停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該電源開關(guān)9就呈開離斷路(off)的狀態(tài)，該發(fā)射裝置50不會運(yùn)作，所以能充份節(jié)省電源，延長該電源體51的使用時(shí)效。
如圖4、5并配合圖3所示，該電源開關(guān)9設(shè)置在一個(gè)底板97上，并與該電源體51及發(fā)射裝置50電性連接，該電源開關(guān)9包括一個(gè)彈性體90、一個(gè)軸座91、一支軸桿92、一個(gè)磁條93、一個(gè)擺動(dòng)件94、一支角度限制桿95及一個(gè)磁簧開關(guān)96。
該軸座91底部鎖固在底板97上，該軸座91的兩端分別為軸接部910、911。
該軸桿92軸接于該軸座91的軸接部910、911上。該彈性體90呈輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生之離心力方向設(shè)置，該彈性體90為一螺旋彈簧，其一端固定于該軸桿92上，另一端抵于該擺動(dòng)件94的一承座940底面，該彈性體90也可以是一彈性鋼片，當(dāng)該彈性體90為一彈性鋼片時(shí)，其一端固定于該底板97上，另一端抵于該承座940底面。
該磁條93具有一穿孔930，使該磁條93可環(huán)套于該軸桿92上，該穿孔930可為方形或長條形，只要與該軸桿92的截面形狀相配置就可以，在該磁條93的長軸方向的一側(cè)為N極，另一側(cè)為S極，使該磁條93具有外部磁場，該磁條93受到輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的作用力作用而產(chǎn)生位移。
該擺動(dòng)件94為一朝輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的作用力方向設(shè)置的擺錘，且壓制于該彈性體90的一端，使該彈性體90呈壓縮狀態(tài)，該擺動(dòng)件94具有承座940，該承座940的一端延伸設(shè)有懸臂941，該擺動(dòng)件94由懸臂941連接于該軸桿92的端部，該擺動(dòng)件94的承座940上固設(shè)有一個(gè)重物942。
該角度限制桿95一端固接于該軸座91的一端，另一端位于該擺動(dòng)件94的承座940上方，用以限制該擺動(dòng)件94回位的擺動(dòng)角度。
該磁簧開關(guān)(Reed Switch)96，具有一端封入一密閉玻璃管內(nèi)、另一端露出玻璃管外的兩簧片960、961，該等簧片960、961互不相接，該兩簧片960、961的外端焊固于底板97上，并由該導(dǎo)線62與該電源體51及發(fā)射裝置50電性連接，該磁簧開關(guān)96設(shè)在該磁條93的一側(cè)且位于該磁條93所能感應(yīng)到的范圍內(nèi)，當(dāng)該磁條93受輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的作用力作用而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將使該磁條93的外部磁場感應(yīng)磁簧開關(guān)96，使該磁簧開關(guān)96的兩簧片960、961閉合(on)或開離(off)，當(dāng)該磁簧開關(guān)96的兩簧片960、961閉合(on)時(shí)即與該電源體51導(dǎo)通，可供應(yīng)該發(fā)射裝置50運(yùn)作時(shí)所需的電源，當(dāng)該磁簧開關(guān)96的兩簧片960、961開離(off)時(shí)即與該電源體51斷路，使電力無法輸出。
由上述構(gòu)造，并配合圖4、5所示，當(dāng)車輛行進(jìn)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)且輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)速達(dá)到一預(yù)定轉(zhuǎn)速時(shí)，使輪胎對該擺動(dòng)件94所產(chǎn)生的作用力大于彈性體90的彈力時(shí)，該擺動(dòng)件94會壓下彈性體90并產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)該磁條93產(chǎn)生位移，使該磁條93的外部磁場移動(dòng)，感應(yīng)該磁簧開關(guān)96，使該磁簧開關(guān)96的兩簧片960、961閉合(on)，而與該電源體51導(dǎo)通，以供應(yīng)該發(fā)射裝置50運(yùn)作時(shí)所需的電源，等輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)速降低至一預(yù)定轉(zhuǎn)速以下時(shí)，使輪胎對該擺動(dòng)件94所產(chǎn)生的作用力小于彈性體90的彈力時(shí)，或者輪胎停止轉(zhuǎn)動(dòng)以致作用力消失時(shí)，將使該擺動(dòng)件94受彈性體90的彈力推移回原點(diǎn)，使磁條93隨即復(fù)位，該磁條93的外部磁場遠(yuǎn)離磁簧開關(guān)96，使該磁簧開關(guān)96的兩簧片960、961開離(off)，該電源開關(guān)9與電源體51即呈斷路的狀態(tài)，使得該發(fā)射裝置50停止運(yùn)作，而能充份節(jié)省電源，延長電源的使用時(shí)效。
特別是該電源開關(guān)9的運(yùn)作完全是受彈性體90的彈力控制，不同彈性系數(shù)的彈性體90所具有的彈力是不同的，當(dāng)生產(chǎn)本發(fā)明的電源開關(guān)9時(shí)，如果使用了具有不同彈性系數(shù)的彈性體90，則所獲得的預(yù)定轉(zhuǎn)速也會不相同。
該電源開關(guān)9也可如圖6所示，該電源開關(guān)9設(shè)置于一個(gè)底板97上，包括一個(gè)磁簧開關(guān)96、一個(gè)固定座98、一支軸桿99、一個(gè)彈性體90及一個(gè)磁條93，該磁簧開關(guān)96、該彈性體90及該磁條93是與本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)相同，所以不再詳細(xì)敘述。
該固定座98是設(shè)在該磁簧開關(guān)96的一側(cè)，該磁簧開關(guān)96的兩簧片960、961外端皆焊固于底板97上，而該固定座98則以其底部鎖固于該底板97上，該固定座98的兩端分別為連接部980、981。
該軸桿99螺接于該固定座98兩端的連接部980、981上，使該磁條93及該彈性體90皆能環(huán)套于該軸桿99上，該磁條93是位于該彈性體90的下方，且該磁條93被該彈性體90抵著，在該磁條93的短軸方向上部為N極，下部為S極，使該磁條93具有外部磁場藉由上述構(gòu)造，并配合圖6、3所示，當(dāng)車輛行進(jìn)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)且輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)速達(dá)到一預(yù)定的轉(zhuǎn)速，使輪胎對彈性體90所產(chǎn)生的作用力大于彈性體90的彈力時(shí)，將使該彈性體90受壓縮，以致該磁條93可彈性向上位移，使該磁條93的外部磁場移動(dòng)，感應(yīng)該磁簧開關(guān)96，使該磁簧開關(guān)96的兩簧片960、961閉合(on)，進(jìn)而與該電源體51導(dǎo)通，以供應(yīng)該胎壓警示器的發(fā)射裝置50運(yùn)作時(shí)所需的電源，等待輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)速降低至一預(yù)定轉(zhuǎn)速以下，使輪胎對該彈性體90所產(chǎn)生的作用力小于彈性體90的彈力時(shí)，或者輪胎停止轉(zhuǎn)動(dòng)以致作用力消失時(shí)，將使該磁條93受彈性體90的彈力推移回原點(diǎn)而復(fù)位，該磁條93的外部磁場遠(yuǎn)離磁簧開關(guān)96，使該磁簧開關(guān)96的兩簧片960、961開離(off)，該電源開關(guān)9與電源體51就呈斷路的狀態(tài)，使得該發(fā)射裝置50停止運(yùn)作，所以能充份節(jié)省電源，延長電源的使用時(shí)效。
為了便于使用，如圖3所示本發(fā)明也可變化如圖7所示，也就是使薄膜固定座21′下端的長度縮短，并使底座2′的下端部延伸而出，且在該底座2′的內(nèi)壁面設(shè)有內(nèi)螺紋，以使該胎壓警示器得以直接螺鎖于輪胎的氣嘴上。
如圖8所示，是本發(fā)明第三較佳實(shí)施例，其主要結(jié)構(gòu)與上述第一較佳實(shí)施例相同，包括一個(gè)底座2、一個(gè)上蓋3、一個(gè)推動(dòng)體4及一個(gè)警示系統(tǒng)5，因此，在此說明不同處該上蓋3氣密地罩蓋于該底座2的外部，該底座2的底面呈弧面，所以能直接固定于輪胎的鋼圈上感測胎壓，在該底座2內(nèi)黏接一個(gè)支撐座6，在該支撐座6底部水平延伸設(shè)有一個(gè)承板63，并在該承板63上設(shè)有一個(gè)電路板54，該支撐座6的內(nèi)壁則成型有支撐肋61，該推動(dòng)體4及壓力開關(guān)52是設(shè)在該支撐座6內(nèi)，而該警示系統(tǒng)5的發(fā)射裝置50及電源體51，該電源開關(guān)9則是設(shè)在該電路板54上。
承上所述，該壓力開關(guān)52的可移動(dòng)調(diào)整的高壓接點(diǎn)是設(shè)在一高壓調(diào)整螺絲7′上，而該高壓調(diào)整螺絲7′則是縱向螺接于該高壓設(shè)定板41上所預(yù)設(shè)的螺孔411內(nèi)，該高壓設(shè)定板41相對該支撐座6的位置高低是可以調(diào)整的，且該高壓調(diào)整螺絲7′相對該高壓設(shè)定板41的螺孔411的螺鎖深度也是可以調(diào)整的，所以可進(jìn)而調(diào)整高壓設(shè)定值，而該壓力開關(guān)52的低壓接點(diǎn)仍是設(shè)在環(huán)形板體8上，該環(huán)形板體8是置于該支撐座6的支撐肋61上，藉此構(gòu)造，使胎壓可自該薄膜固定座21的進(jìn)氣道210進(jìn)入承壓薄膜40內(nèi)，當(dāng)胎壓于正常狀態(tài)時(shí)，該壓力開關(guān)52的高壓選通開關(guān)SW1及低壓選通開關(guān)SW2皆呈斷路狀態(tài)，該發(fā)射裝置50不動(dòng)作，當(dāng)胎壓過高使承壓薄膜40膨脹，同時(shí)該活塞體42向上推移，以致該高低壓控制接點(diǎn)觸及于該高壓接點(diǎn)時(shí)，使該高壓選通開關(guān)SW1閉合，該發(fā)射裝置50導(dǎo)通，而發(fā)射出一組代表特定輪胎及胎壓過高的信號，當(dāng)胎壓過低使承壓薄膜40收縮，同時(shí)該活塞體42向下推移，以致該高低壓控制接點(diǎn)觸及于該低壓接點(diǎn)時(shí)，使該低壓選通開關(guān)SW2閉合，該發(fā)射裝置50導(dǎo)通，而發(fā)射出一組代表特定輪胎及胎壓過低的信號，前述經(jīng)該發(fā)射裝置50發(fā)射出的代表胎壓過高或過低的信號經(jīng)該接收裝置53接收并顯示。
如圖8所示，本發(fā)明的第三較佳實(shí)施例，使得該高壓設(shè)定板41相對該支撐座6的位置高低可以調(diào)整，且該高壓調(diào)整螺絲7′相對該高壓設(shè)定板41的螺孔411的螺鎖深度也是可調(diào)整的，所以可調(diào)整高壓設(shè)定值，當(dāng)該高壓調(diào)整螺絲7′或高壓設(shè)定板41所在位置愈高，高壓設(shè)定值愈高，當(dāng)該高壓調(diào)整螺絲7′或高壓設(shè)定板41所在位置愈低，高壓設(shè)定值愈高，如欲調(diào)整該高壓設(shè)定板41或高壓調(diào)整螺絲7′，只要將該上蓋3打開就可進(jìn)行，相當(dāng)方便。
同時(shí)，可由該高壓設(shè)定板41螺鎖深度的不同來調(diào)整壓縮彈簧43被壓縮的程度及該承壓薄膜40承受壓力的程度，進(jìn)而改變高、低壓值的設(shè)定，當(dāng)高壓設(shè)定板41所在位置愈低，使壓縮彈簧43被壓縮的程度愈大，將相對地降低低壓設(shè)定值及提高高壓設(shè)定值，當(dāng)該高壓設(shè)定板41所在位置愈高，使壓縮彈簧43被壓縮的程度愈低，將相對提高低壓設(shè)定值及降低高壓設(shè)定值，以適用于各型車輛輪胎高、低壓設(shè)定，進(jìn)行前述動(dòng)作時(shí)，只要將該上蓋3及高壓設(shè)定板41螺松就可進(jìn)行，相當(dāng)方便。
如圖3所示，是本發(fā)明的第一較佳實(shí)施例的胎壓警示器，該推動(dòng)體4的結(jié)構(gòu)可變化實(shí)施如圖9、10所示，是本發(fā)明的第四較佳實(shí)施例，配合圖3所示，該推動(dòng)體4′設(shè)置于該底座2的容室20及該支撐座6內(nèi)，包括有一個(gè)承壓薄膜40′、一個(gè)活塞體44及一個(gè)拉伸彈簧45。
該承壓薄膜40′設(shè)置在該薄膜固定座21′上端，為一與該薄膜固定座21′的進(jìn)氣道210′相貫通的彈性體，受胎壓變化而彈性膨脹、收縮。
該活塞體44設(shè)置在該承壓薄膜40′上方，該活塞體44包括一個(gè)壓力調(diào)整件440及一支活塞桿441，該壓力調(diào)整件440包括一個(gè)碰觸蓋4400及一環(huán)設(shè)于該碰觸蓋4400底部的碰觸板4401，該碰觸蓋4400的內(nèi)壁面具有螺紋，該活塞桿441為一螺桿，使得該活塞桿441的上端得以直接螺接于該壓力調(diào)整件440的碰觸蓋4400內(nèi)，在該碰觸蓋4400及碰觸板4401上皆設(shè)有高低壓控制接點(diǎn)，當(dāng)胎壓過高或過低時(shí)，該活塞體44即因承壓薄膜40′的膨脹或收縮而上下移動(dòng)。
該拉伸彈簧45一端螺接于該活塞體44的活塞桿441下端，另一端則螺接于該薄膜固定座21′的頂端。
該推動(dòng)體4′的承壓薄膜40′的一端焊固于該壓力調(diào)整件440的底端，另一端焊固于該薄膜固定座21′的頂端，使得該活塞體44的活塞桿441及拉伸彈簧45位于該承壓薄膜40′內(nèi)部。
由上述構(gòu)造，使胎壓可自該薄膜固定座21′的進(jìn)氣道210′進(jìn)入承壓薄膜40′內(nèi)部，當(dāng)胎壓過高使該承壓薄膜40′膨脹以致活塞體44向上移動(dòng)時(shí)，就使該拉伸彈簧45受到拉伸，同時(shí)該活塞體44的壓力調(diào)整件440的碰觸蓋4400會碰觸到高壓設(shè)定板7，使得該碰觸蓋4400上的高低壓控制接點(diǎn)觸及于該高壓設(shè)定板7的高壓接點(diǎn)，進(jìn)而使該高壓選通開關(guān)SW1閉合，該發(fā)射裝置50導(dǎo)通，而發(fā)射出一組代表特定輪胎及胎壓過高的信號。
當(dāng)胎壓過低使承壓薄膜40′收縮以致活塞體44向下移動(dòng)時(shí)，使該拉伸彈簧45受到壓縮，而由該拉伸彈簧45的設(shè)置，可幫助承壓薄膜40′穩(wěn)定的復(fù)位，當(dāng)胎壓過低以致該活塞體44向下移動(dòng)時(shí)，該壓力調(diào)整件440的碰觸板4401會碰觸到環(huán)形板體8，使得該碰觸板4400上的高低壓控制接點(diǎn)觸及于環(huán)形板體8的低壓接點(diǎn)，而使該低壓選通開關(guān)SW2閉合，該發(fā)射裝置50導(dǎo)通，而發(fā)射出一組代表特定輪胎及胎壓過低的信號。
權(quán)利要求
1.一種胎壓警示器，包括一個(gè)底座，其內(nèi)部形成一個(gè)容室，在該容室的內(nèi)壁面設(shè)有一個(gè)支撐座，該容室的底部設(shè)有一個(gè)胎壓可自進(jìn)道進(jìn)入的進(jìn)氣道，在該底座上氣密地罩蓋一個(gè)上蓋，該底座的容室內(nèi)設(shè)有一個(gè)推動(dòng)體，其特征在于該推動(dòng)體包括一個(gè)承壓薄膜及一個(gè)活塞體，該承壓薄膜為一個(gè)與該底座之進(jìn)氣道相貫通的彈性體，該活塞體設(shè)置于該承壓薄膜上方，且該活塞體因承壓薄膜的膨脹或收縮而上下移動(dòng)；該胎壓警示器還設(shè)有一個(gè)警示系統(tǒng)，該警示系統(tǒng)包括一個(gè)發(fā)射裝置、一個(gè)電源體及一個(gè)壓力開關(guān)；該發(fā)射裝置設(shè)在該胎壓警示器內(nèi)，用以發(fā)射一無線電信號；該電源體設(shè)在該胎壓警示器內(nèi)，作為該發(fā)射裝置的電源；該壓力開關(guān)設(shè)在該支撐座內(nèi)，包括一個(gè)高低壓控制接點(diǎn)、一個(gè)可移動(dòng)調(diào)整的高壓接點(diǎn)及一個(gè)低壓接點(diǎn)，該高低壓控制接點(diǎn)設(shè)于該推動(dòng)體的活塞體上，并隨著該活塞體一起移動(dòng)，該可移動(dòng)調(diào)整的高壓接點(diǎn)設(shè)于一個(gè)高壓設(shè)定板上，相對位于該高低壓控制接點(diǎn)的上方，該低壓接點(diǎn)則設(shè)于該高低壓控制接點(diǎn)的下方，可移動(dòng)調(diào)整的高壓接點(diǎn)及該低壓接點(diǎn)電性連接于該電源體及該發(fā)射裝置，形成回路，在高低壓控制接點(diǎn)及可移動(dòng)調(diào)整的高壓接點(diǎn)間形成一個(gè)高壓選通開關(guān)，并在該高低壓控制接點(diǎn)及低壓接點(diǎn)間形成一個(gè)低壓選通開關(guān)；該胎壓警示器還設(shè)有一個(gè)接收裝置，用以接收該發(fā)射裝置所發(fā)射之無線電信號，并顯示出。
2.如權(quán)利要求1所述的胎壓警示器，其特征在于整個(gè)胎壓警示器是隱藏固定在輪胎內(nèi)的鋼圈上。
3.如權(quán)利要求1所述的胎壓警示器，其特征在于該壓力開關(guān)的低壓接點(diǎn)設(shè)在一個(gè)環(huán)形板體上，該環(huán)形板體置于該支撐座的支撐肋上。
4.如權(quán)利要求3所述的胎壓警示器，其特征在于該壓力開關(guān)的可移動(dòng)調(diào)整高壓接點(diǎn)設(shè)于該高壓設(shè)定板的底面，該高壓設(shè)定板螺接于該支撐座上，在該高壓設(shè)定板上設(shè)有兩個(gè)調(diào)整孔，以調(diào)整該高壓設(shè)定板相對該支撐座的位置高低，進(jìn)而調(diào)整高壓設(shè)定值。
5.如權(quán)利要求4所述的胎壓警示器，其特征在于該推動(dòng)體還包括一個(gè)壓力調(diào)整板及一個(gè)壓縮彈簧，該壓力調(diào)整板設(shè)于該承壓薄膜上部，并與該支撐座的內(nèi)壁面連結(jié)，且該壓力調(diào)整板具有一穿孔，該活塞體的頂面設(shè)有一穿于該壓力調(diào)整板的穿孔的活塞桿，而該壓縮彈簧環(huán)套于該活塞體的活塞桿外，其一端抵于該活塞體的頂面，另一端抵于該壓力調(diào)整板的底面。
6.如權(quán)利要求1所述的胎壓警示器，其特征在于該推動(dòng)體還包括一個(gè)高壓設(shè)定板及一個(gè)壓縮彈簧，該高壓設(shè)定板設(shè)于該承壓薄膜上部，并與該支撐座的內(nèi)壁面連結(jié)，且該高壓設(shè)定板具有一穿孔，該活塞體的頂面設(shè)有一穿于該高壓設(shè)定板的穿孔的活塞桿，而該壓縮彈簧環(huán)套于該活塞體的活塞桿外，其一端抵于該活塞體的頂面，另一端抵于該高壓設(shè)定板的底面。
7.如權(quán)利要求6所述的胎壓警示器，其特征在于該壓力開關(guān)的可移動(dòng)調(diào)整高壓接點(diǎn)設(shè)于一高壓調(diào)整螺絲上，而該高壓調(diào)整螺絲則縱向螺接于該高壓設(shè)定板上的螺孔內(nèi)，該高壓設(shè)定板相對該支撐座的位置高低是可以調(diào)整的，且該高壓調(diào)整螺絲相對該高壓設(shè)定板的螺孔的螺鎖深度也是可以調(diào)整的，進(jìn)而可調(diào)整高壓設(shè)定值。
8.如權(quán)利要求7所述的胎壓警示器，其特征在于該壓力開關(guān)的低壓接點(diǎn)設(shè)于一個(gè)環(huán)形板體上，該環(huán)形板體設(shè)置于該支撐座的支撐肋上。
9.如權(quán)利要求1所述的胎壓警示器，其特征在于該警示系統(tǒng)還包括設(shè)在一底板上的電源開關(guān)，該電源開關(guān)與該電源體電性連接，包括一個(gè)磁條、一個(gè)彈性體及一個(gè)磁簧開關(guān)；該磁條具有外部磁場；該彈性體呈輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的作用力方向設(shè)置，該彈性體受輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的作用力作用而提供該磁條一彈力，使該磁條產(chǎn)生位移；該磁簧開關(guān)設(shè)于該磁條的一側(cè)且位于該磁條所能感應(yīng)到的范圍內(nèi)，當(dāng)該磁條產(chǎn)生位移時(shí)，使該磁條的外部磁場感應(yīng)該磁簧開關(guān)，該磁簧開關(guān)閉合導(dǎo)通，進(jìn)而與該電源體導(dǎo)通，以供應(yīng)該胎壓警示器的發(fā)射裝置運(yùn)作時(shí)所需的電源。
10.如權(quán)利要求9所述的胎壓警示器，其特征在于該電源開關(guān)還包含一個(gè)軸座、一支軸桿及一個(gè)擺動(dòng)件；該軸座設(shè)在該彈性體及該磁簧開關(guān)二者之間；該軸桿軸接于該軸座的兩端間，使該磁條緊密環(huán)套于該軸桿上；該擺動(dòng)件壓制于該彈性體一端，使該彈性體呈受壓狀態(tài)，且該擺動(dòng)件的端部連接在該軸桿上；當(dāng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)且輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速，使輪胎對擺動(dòng)件所產(chǎn)生的作用力大于彈性體的彈力時(shí)，該擺動(dòng)件會壓下彈性體并產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)磁條產(chǎn)生位移，使磁條的外部磁場移動(dòng)，感應(yīng)磁簧開關(guān)，使該磁簧開關(guān)閉合導(dǎo)通。
11.如權(quán)利要求10所述的胎壓警示器，其特征在于該胎壓警示器還包含一支角度限制桿，其一端固接于該軸座的一端，另一端位于該擺動(dòng)件上方，用以限制該擺動(dòng)件回位的擺動(dòng)角度。
12.如權(quán)利要求9所述的胎壓警示器，其特征在于該電源開關(guān)還包含一個(gè)固定座及一支軸桿；該固定座設(shè)于該磁簧開關(guān)的一側(cè)；該軸桿固接于該固定座的兩端間，使該磁條及該彈性體皆能環(huán)套于該軸桿上，且該磁條被該彈性體抵著；當(dāng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)且輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速，使輪胎對彈性體所產(chǎn)生的作用力大于彈性體的彈力時(shí)，將使該彈性體受壓制，以致該磁條可彈性位移，使磁條的外部磁場移動(dòng)，感應(yīng)該磁簧開關(guān)，致使磁簧開關(guān)閉合導(dǎo)通。
13.如權(quán)利要求4所述的胎壓警示器，其特征在于該推動(dòng)體的活塞體包括一個(gè)壓力調(diào)整件及一支活塞桿，該壓力調(diào)整件包括一個(gè)碰觸蓋及一個(gè)環(huán)設(shè)于碰觸蓋底部的碰觸板，該碰觸蓋的內(nèi)壁面具有螺紋，該活塞桿為一螺桿，該活塞桿的上端螺接于該壓力調(diào)整件的碰觸蓋內(nèi)，在該碰觸蓋及碰觸板上皆設(shè)有高低壓控制接點(diǎn)。
14.如權(quán)利要求13所述的胎壓警示器，其特征在于該推動(dòng)體還包含一個(gè)拉伸彈簧，該拉伸彈簧的一端螺接于該活塞體的活塞桿下端，另一端則螺接于一薄膜固定座的頂端，該薄膜固定座設(shè)于容室底部，使該承壓薄膜設(shè)于其上，藉由該拉伸彈簧的設(shè)置，可幫助承壓薄膜穩(wěn)定的復(fù)位。
15.如權(quán)利要求14所述的胎壓警示器，其特征在于該推動(dòng)體的承壓薄膜的一端固定于該活塞體的壓力調(diào)整件底端，另一端固定于該薄膜固定座的頂端，使得活塞體的活塞桿及拉伸彈簧位于該承壓薄膜的內(nèi)部，當(dāng)胎壓過高使承壓薄膜膨脹以致活塞體向上移動(dòng)時(shí)，該拉伸彈簧受到拉伸，當(dāng)胎壓過低使承壓薄膜收縮以致活塞體向下移動(dòng)時(shí)，該拉伸彈簧受到壓縮。
全文摘要
一種胎壓警示器,在其底座內(nèi)設(shè)一推動(dòng)體及一警示系統(tǒng),推動(dòng)體包括一承壓薄膜、一壓力調(diào)整板、一活塞體及一壓縮彈簧,警示系統(tǒng)包括一發(fā)射裝置、一電源體及一壓力開關(guān),壓力開關(guān)包括一高低壓控制接點(diǎn)、一可移動(dòng)調(diào)整的高壓接點(diǎn)及一低壓接點(diǎn),由此,使高壓設(shè)定值可調(diào)整,同時(shí)可配合壓力調(diào)整板連接位置的不同來調(diào)整壓縮彈簧被壓縮的程度及承壓薄膜承受壓力的程度,而改變高、低壓值的設(shè)定,可適用于各型車輛的輪胎高、低壓設(shè)定。
文檔編號B60C23/04GK1252363SQ9812349
公開日2000年5月10日 申請日期1998年10月26日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月26日
發(fā)明者黃添財(cái) 申請人:黃添財(cái)