專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)排擋桿鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)排擋桿鎖，主要是針對(duì)常用排擋桿鎖內(nèi)的構(gòu)件大多是由后方向前方裝置，故盜竊犯用以尖物自前端鎖孔內(nèi)伸入并予以沖擊，將使鎖內(nèi)諸構(gòu)件由鎖外殼后方開(kāi)口脫出，故其安全性不佳，乃針對(duì)此缺點(diǎn)將結(jié)構(gòu)改良使諸構(gòu)件由前方組裝，使盜竊犯無(wú)法以敲擊法得逞，又在鎖內(nèi)部設(shè)有側(cè)向活動(dòng)梢，必須特別設(shè)計(jì)的鑰匙方能開(kāi)啟，故一般盜竊犯所使用的萬(wàn)能鑰匙均無(wú)法開(kāi)啟，是其主要的特點(diǎn)。
目前，常用的鎖具是如


圖11所示，主要是設(shè)有外殼80是前端形成較窄的鎖孔801，而后方開(kāi)口則為組裝諸零件的入口，即將上珠座84及上鎖珠82置入外殼80內(nèi)，同時(shí)上珠座84前端的凸柱83則可自鎖孔801凸出，而上珠座84后方的鎖心841末端則伸出外殼80，而在內(nèi)部設(shè)有下鎖珠85及彈簧86的下珠座87則可套于鎖心841上而置于外殼80內(nèi)，同時(shí)一固定梢81即自外殼80外部穿入固定下珠座87，而鎖心841上即分別套設(shè)許多如撥片、螺帽等鎖撥片組88即可形成一鎖具，另該鎖具的鑰匙90是于末端設(shè)有不等長(zhǎng)度的凹弧槽，故在鑰匙90伸入鎖孔801時(shí)，由于其端部的凹弧槽可抵于上鎖珠82的一端，而另端則推抵于下鎖珠85，當(dāng)上、下鎖珠82、85的相接處恰在上、下珠座84、87之間，則鑰匙90即可撥動(dòng)上珠座84并帶動(dòng)鎖心841及鎖撥片組88而將鎖開(kāi)啟。
但此種管狀鎖是由鎖的外殼80后方組裝諸鎖構(gòu)件，則一般盜竊犯有以一如柱狀鑿子插入鎖孔801并對(duì)準(zhǔn)中央的凸柱83予以重?fù)簦瑒t上珠座84及鎖心841受沖即帶動(dòng)下珠座87將固定梢81剪斷，而諸鎖內(nèi)構(gòu)件即自后方脫出，固其結(jié)構(gòu)強(qiáng)固性不足。
又如
圖11所示的萬(wàn)能鑰匙91，是鎖匠或盜竊犯使用開(kāi)啟管狀鎖的利器，該萬(wàn)能鑰匙91是在本體周側(cè)設(shè)有許多個(gè)活動(dòng)推針93，而推針93一端設(shè)有推塊92，則在撥動(dòng)推塊92之時(shí)能將推針93的另端伸出，則將萬(wàn)能鑰匙91插入鎖孔801內(nèi)，經(jīng)由推塊92的推動(dòng)及測(cè)試，可分別將每一推針93伸出一定的長(zhǎng)度，且當(dāng)推針93探視出適當(dāng)?shù)纳疃葧r(shí)恰使上、下鎖珠82、85推抵于定位，即可將鎖具開(kāi)啟，是常用管狀鎖仍十分容易為他人所開(kāi)啟，故其安全性不足。
而本創(chuàng)作者有鑒于常用的結(jié)構(gòu)因未有很好的設(shè)計(jì)，故有上述諸項(xiàng)缺點(diǎn)，乃設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)較為強(qiáng)固，且鎖固較為安全的管狀鎖以解決常用結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的主要目的，鎖具上珠座的環(huán)壁上設(shè)有推桿，推桿可旋動(dòng)上珠座及鎖心，鎖心上另設(shè)有擋片。鎖具置入按鈕的鎖孔內(nèi)后，推桿恰嵌卡于按鈕的缺槽中，擋片則由按鈕的穿孔伸出；當(dāng)推動(dòng)推桿時(shí)，由推桿旋動(dòng)上珠座及鎖心，使鎖心上固接的擋片旋伸于握柄內(nèi)部的止擋塊上(或凹槽內(nèi))，以使按鈕無(wú)法按壓，達(dá)到鎖固的目的。
本實(shí)用新型的另一目的，在于將上珠座的環(huán)壁上設(shè)有橫向的數(shù)個(gè)梢孔，另按鈕于相對(duì)位置也設(shè)有數(shù)個(gè)側(cè)弧槽，則在梢孔及側(cè)弧槽內(nèi)即設(shè)有二端呈圓球狀的側(cè)梢，而鑰匙又于梢孔處相對(duì)設(shè)有圓凹槽，平時(shí)側(cè)梢是置于環(huán)壁及外殼間而無(wú)法使珠座轉(zhuǎn)動(dòng)，在插入鑰匙則可將側(cè)梢推移方能轉(zhuǎn)動(dòng)鎖珠，使鎖更具有安全的保障。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到一種汽車(chē)排擋桿鎖，其是包括排擋桿握柄、按鈕、鎖具等構(gòu)件，其中按鈕，其側(cè)面設(shè)有鎖孔，鎖孔內(nèi)側(cè)設(shè)有側(cè)弧槽，鎖孔外側(cè)面設(shè)有缺槽，按鈕后側(cè)設(shè)有穿孔及定位孔，穿孔是與鎖孔貫通，定位孔可供定位梢穿入。
鎖具，是包括上珠座、鎖心、下珠座、擋片及C型環(huán)，上珠座于環(huán)壁橫向相對(duì)于按鈕側(cè)弧槽的位置設(shè)有梢孔，并于其內(nèi)部有兩端具弧面的側(cè)梢，環(huán)壁外緣設(shè)有推桿，藉推桿可旋動(dòng)上珠座及鎖心，上珠座與下珠座結(jié)合后，于下珠座后方的鎖心上設(shè)置擋片，并以C型環(huán)扣入鎖心上的扣槽上，將擋片及下珠座與上珠座結(jié)合，構(gòu)成鎖具。
將鎖具置入按鈕的鎖孔內(nèi)，鎖具的擋片伸出按鈕的穿孔，而鎖具的擋桿則嵌置于按鈕的缺槽處，并以定位梢穿入按鈕后側(cè)的定位孔再穿入下珠座的圓孔內(nèi)，使鎖具固設(shè)于按鈕內(nèi)，于推動(dòng)推桿時(shí)，握桿連動(dòng)環(huán)壁、上珠座及鎖心，使鎖心上的擋片旋移至握柄內(nèi)的止擋塊處，藉止擋塊止擋住擋片而按鈕即無(wú)法按壓，達(dá)鎖固的目的。
欲開(kāi)啟時(shí)，以鑰匙插入鎖具的鎖心孔內(nèi)，鑰匙于末端的鑰身兩側(cè)相對(duì)于上珠座的橫向梢孔設(shè)有圓凹槽。
則鑰匙插入鎖心孔而旋轉(zhuǎn)鑰匙時(shí)，側(cè)弧槽即可將側(cè)梢推滑而出，使側(cè)梢容置于環(huán)壁的梢孔及鑰匙的圓凹槽內(nèi)方能旋動(dòng)。
其中按鈕于底部又設(shè)有一導(dǎo)槽；另下珠座于下端設(shè)有凸部，該凸部可與導(dǎo)槽相配合而嵌固制動(dòng)。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)1．由于本實(shí)用新型的按鈕后端是為密閉，即使諸鎖構(gòu)是由前端置入，則使盜竊犯無(wú)法以鑿設(shè)的方式將鎖構(gòu)件沖開(kāi)，則防盜性較佳。
2．本實(shí)用新型以固定梢及下珠座的凸部與按鈕的鎖孔作固定，可使下珠座的固定更為優(yōu)良，且鎖心上又設(shè)有C型環(huán)扣住下珠座及擋片，可使鎖整體的結(jié)構(gòu)十分強(qiáng)固，可防止鎖心被由前方夾出。
3．由于本實(shí)用新型的鎖具，一般的萬(wàn)能鑰匙完全無(wú)法將其打開(kāi)，故安全性極高。
4．由于本實(shí)用新型的下珠座可不與按鈕鉚合固定，故其可在使用一段時(shí)間后，將定位梢取出，再將鎖心拆出，以上、下配合的鎖珠重新調(diào)配，如此可得到更換鎖碼(即改變與鑰匙相對(duì)的齒形)的目的，而使鎖的安全性提高許多。
為了更清楚能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及其它目的，茲附以圖示詳細(xì)說(shuō)明如后圖示說(shuō)明
圖1．是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解圖；圖2．是本實(shí)用新型鎖具的剖視圖；圖3．是圖2的端面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4．是上珠座(含鎖心)的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖5．是本實(shí)用新型的鑰匙插入鎖內(nèi)的橫剖視圖；圖6．是本實(shí)用新型的鑰匙插入鎖內(nèi)的旋轉(zhuǎn)實(shí)施例圖；圖7．是本實(shí)用新型鎖的推桿動(dòng)作示意圖(一)；圖8．是本實(shí)用新型鎖的推桿動(dòng)作示意圖(二)；圖9．是本實(shí)用新型擋片嵌卡于握柄的剖面示意圖(一)；
圖10．是本實(shí)用新型擋片嵌卡于握柄的剖面示意圖(二)；
圖11．是常用鎖結(jié)構(gòu)圖。
圖號(hào)說(shuō)明鑰匙…10 鑰身…11圓凹槽…12卡榫…13 上珠座…20 鑰匙孔…201珠孔…202環(huán)壁…21推桿…211
梢孔…22削平面…23鎖心…24螺紋…25扣槽…26 榫孔…27擋片…28C型環(huán)29 側(cè)梢…30固定梢…31 上鎖珠…40下鎖珠…41彈簧…42下珠座…50凸部…51圓孔…52鎖具…60 握柄…70按鈕…71鎖心孔…72側(cè)弧槽…73穿孔…74定位孔…75定位梢…76缺槽…77止擋塊…78凹槽…79外殼…80固定梢…81上鎖珠…82鎖孔…801 凸柱…83 下珠座…84鎖心…841 下鎖珠…85 彈簧…86下珠座…87 鎖撥片組…88 鎖孔…801鑰匙…90萬(wàn)能鑰匙…91 推塊…92推針…93請(qǐng)參看
圖1、2、3所示，本實(shí)用新型汽車(chē)排擋桿的握柄70內(nèi)設(shè)有控制排擋的按鈕71，按鈕71側(cè)面設(shè)有鎖孔72，鎖孔72內(nèi)部具有側(cè)弧槽73，而按鈕71后方為密閉式，側(cè)邊上設(shè)有與鎖孔72相貫通的穿孔74，及一定位孔75供定位梢76穿入；按鈕71的鎖孔72是供鎖具60置入。
請(qǐng)參看
圖1、3、4所示，本實(shí)用新型的鎖具60是包括上珠座20、鎖心24、下珠座50、上鎖珠40、下鎖珠41、擋片28及C型環(huán)29等構(gòu)件，其中，上珠座20于中央設(shè)有柱體而前端設(shè)有環(huán)壁21，在該柱體及環(huán)壁21內(nèi)則形成有鑰匙孔201，且該環(huán)壁21橫向設(shè)有數(shù)個(gè)(本圖以二個(gè)為例)梢孔22，并在環(huán)壁21內(nèi)側(cè)一處設(shè)有榫孔27，環(huán)壁21外緣設(shè)有推桿211，又該上珠座20的后側(cè)設(shè)有若干珠孔202以容納諸上鎖珠40，而上珠座20于中央向后延伸有鎖心24，該鎖心24末端設(shè)有削平面23，且在柱身上設(shè)有一扣槽26。
下珠座50是于端面環(huán)設(shè)有許多珠孔，其內(nèi)可容設(shè)有彈簧42及下鎖珠41，又于下端設(shè)有凸部51，該凸部51是在設(shè)于按鈕71內(nèi)部的容置空間時(shí)恰與鎖心孔72塞緊而使下珠座50固定，當(dāng)下珠座50及擋片28穿套于鎖心24上時(shí)，鎖心24以C型環(huán)29扣于扣槽26上，并使上、下珠座20、50及擋片28能十分緊密地貼合，而擋片28末端可由按鈕71的穿孔74穿出。又為使按鈕71與下珠座50間的固定有二層保障，又可在按鈕71外側(cè)設(shè)有一定位梢76及一定位孔75(或以螺桿鎖固)，則相對(duì)在下珠座50設(shè)一圓孔52以相對(duì)配合，則定位梢76可穿過(guò)按鈕71定位孔72及下珠座50的圓孔52而相對(duì)卡固。
再請(qǐng)參看
圖1、7、8所示，本實(shí)用新型鎖具60上珠座20的環(huán)壁21外緣設(shè)有推桿211，當(dāng)鎖具60置入按鈕71的鎖孔72內(nèi)時(shí)，推桿211恰嵌于按鈕71的缺槽77處，當(dāng)旋動(dòng)推桿211時(shí)，推桿211連動(dòng)上珠座20及鎖心24旋動(dòng)，因而使鎖心24后端固接的擋片28伸出于握柄70的止擋塊78處，如圖9所示；握柄70內(nèi)的止擋塊78也可設(shè)置凹槽79供擋片28伸入卡固使按鈕71受止擋而無(wú)法按壓，如
圖10所示。
請(qǐng)參看
圖1、3、5所示，上珠座20側(cè)端的梢孔22內(nèi)設(shè)有二端呈圓弧面的側(cè)梢30，而按鈕71相對(duì)于梢孔22處則設(shè)有側(cè)弧槽73，則側(cè)梢30即可容置于梢孔22與側(cè)弧槽73間；再設(shè)一鑰匙10，其于一端形成有具凹弧槽的鑰身11，另于上端設(shè)有撥鎖的卡榫13，又在鑰身11側(cè)端相對(duì)于上珠座20的橫向梢孔22設(shè)有圓凹槽12。
當(dāng)鑰匙10插入鎖心孔201時(shí)，卡榫13恰可置于上珠座20的榫孔27內(nèi)，在旋轉(zhuǎn)鑰匙10時(shí)，卡榫13即可撥動(dòng)上珠座20作旋動(dòng)，由于側(cè)梢30兩端皆形成球面，故上珠座20旋動(dòng)而按鈕71不動(dòng)時(shí)，則側(cè)弧槽73即可將側(cè)梢30推滑而出，使側(cè)梢30如圖6般容置于環(huán)壁21的梢孔22及鑰匙10的圓凹槽12內(nèi)而旋動(dòng)，則可推動(dòng)上、下鎖珠40、41而旋動(dòng)鎖具60。
綜上所述，由于本實(shí)用新型具有悉心的設(shè)計(jì)，故在實(shí)用上具有上述諸項(xiàng)的優(yōu)點(diǎn)，不但結(jié)構(gòu)新穎且具有創(chuàng)造性誠(chéng)符合專(zhuān)利申請(qǐng)要件，于是依法提出專(zhuān)利申請(qǐng)。
權(quán)利要求1．一種汽車(chē)排擋桿鎖，其是包括排擋桿握柄、按鈕、鎖具等構(gòu)件，其特征是按鈕，其側(cè)面設(shè)有鎖孔，鎖孔內(nèi)側(cè)設(shè)有側(cè)弧槽，鎖孔外側(cè)面設(shè)有缺槽，按鈕后側(cè)設(shè)有穿孔及定位孔，穿孔是與鎖孔貫通，定位孔可供定位梢穿入；鎖具，是包括上珠座、鎖心、下珠座、擋片及C型環(huán)，上珠座于環(huán)壁橫向相對(duì)于按鈕側(cè)弧槽的位置設(shè)有梢孔，并于其內(nèi)部有兩端具弧面的側(cè)梢，環(huán)壁外緣設(shè)有可旋動(dòng)上珠座及鎖心的推桿，上珠座與下珠座結(jié)合后，于下珠座后方的鎖心上設(shè)置擋片，并以C型環(huán)扣入鎖心上的扣槽上而將擋片及下珠座與上珠座結(jié)合；將鎖具置入按鈕的鎖孔內(nèi)，鎖具的擋片伸出按鈕的穿孔，而鎖具的擋桿則嵌置于按鈕的缺槽處，并以定位梢穿入按鈕后側(cè)的定位孔再穿入下珠座的圓孔內(nèi)，使鎖具固設(shè)于按鈕內(nèi)，于推動(dòng)推桿時(shí)，握桿連動(dòng)環(huán)壁、上珠座及鎖心，使鎖心上的擋片旋移至握柄內(nèi)的可止擋住擋片使按鈕無(wú)法按壓的止擋塊處；欲開(kāi)啟時(shí)，以鑰匙插入鎖具的鎖心孔內(nèi)，鑰匙于末端的鑰身兩側(cè)相對(duì)于上珠座的橫向梢孔設(shè)有使鑰匙插入鎖心孔而旋轉(zhuǎn)鑰匙時(shí)，側(cè)弧槽即可將側(cè)梢推滑而出，使側(cè)梢容置于環(huán)壁的梢孔及鑰匙的圓凹槽內(nèi)方能旋動(dòng)的圓凹槽。
2．如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)排擋桿鎖，其特征是其中按鈕于底部又設(shè)有一導(dǎo)槽；另下珠座于下端設(shè)有可與導(dǎo)槽相配合而嵌固制動(dòng)的凸部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)排擋桿鎖,主要是將鎖心及上、下珠座由鎖外殼前方置入,并使鎖心穿過(guò)外殼擋壁的穿孔再組裝C型環(huán)及鎖撥片組固定,又在上珠座橫向設(shè)有活動(dòng)側(cè)梢,在鑰匙置入時(shí)則可將其推迫而開(kāi)啟鎖具,不但鎖心組件不容易由前端敲壞,且增加一層安全的鎖固。
文檔編號(hào)B60R25/06GK2327571SQ9820453
公開(kāi)日1999年7月7日 申請(qǐng)日期1998年5月12日 優(yōu)先權(quán)日1998年5月12日
發(fā)明者李吉源 申請(qǐng)人:李吉源