專利名稱：可調出風角度的汽車散熱裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車散熱裝置，特別是一種可調出風角度的汽車散熱裝置。
由于科技的不斷進步及經濟之篷勃發(fā)展，使人們生活水準大幅地提升，現(xiàn)今大多數(shù)人們皆仰賴汽車作為交通工具，使得擁有汽車之人口大量激增，而根據(jù)調查臺灣每一家庭都擁有一輛以上之小型客車，造成停車場、停車位不堪負荷且供不應求，常?？梢娐愤吪帕腥玳L龍之汽車，而汽車在露天中停放而無任何之遮蔽，任由烈日曝曬，使得車箱內非常悶熱，依此，市面上即有各種遮陽布、防塵套等可覆蓋于車體上，而形成一層保護作用之護套上市，惟由于該等產品須經由繁瑣之操作方能覆蓋車體，加以路邊車輛停車之間隔距離若相當?shù)慕咏瑒t形成使用上困擾，頗為費時且缺乏效益，故常見汽車駕駛員備而不用，另外亦有人于車窗上加裝窗簾片或遮陽片，但其無法防止陽光曝曬于車體上，且仍然會造成車體內之悶熱。
本實用新型的目的，在于提供一種能于駕駛員進入車內前有效排出車內高溫空氣的汽車散熱裝置。
本實用新型的另一目的，在于提供一種可調出風角度的汽車散熱裝置。
本實用新型的技術方案是一種可調出風角度的汽車散熱裝置，其特征在于其包含有本體，由左右盒體組合而成，于其上、下方形成相通的容室分別容置有出風口轉筒及軸形扇葉，于軸形扇葉設置處表面上開設有數(shù)排長形鏤孔，本體表面開有弧形之滑槽，供轉筒表面突伸之扳動桿自滑槽穿透出；出風口轉筒，容置于本體內，其表面設有與軸形扇葉相通的開孔，透出于本體外表面則開設有數(shù)個出風口，其兩端受本體夾合成一可轉動狀態(tài)；軸形扇葉，與一馬達銜接；固定裝置，是于本體底部向下延伸相對的刀狀插板及夾板，該夾板成一倒L形，而本體底部兩側設有相對的夾槽座，該夾板水平部分兩側導合于夾槽座中，該夾板前緣以拉伸彈簧與本體底部銜接；該馬達以電源線與一設有控制電路之主機相銜接，該主機并與電動車窗之驅動電路銜接。
所述的可調出風角度的汽車散熱裝置，其特征在于該夾槽座底部系設有膠質塊。
所述的可調出風角度的汽車散熱裝置，其特征在于該夾板轉角處突伸有撥板。
本實用新型的效果是本實用新型的本體上、下方形成相通的圓筒形容室，容室內設置出風口轉筒及軸形扇葉，而底部系向下延伸有相對之刀狀插板及彈性夾板，以插板插置于車窗玻璃之夾縫中，同時以夾板于一側產生彈力夾合作用，使本體穩(wěn)固地固定在車門上，且風扇馬達藉一主機與電動車窗之驅動電路銜接，當駕駛員于進入車內前，可同時驅動車窗降下及使軸形扇葉轉動，使車內之高溫空氣可經由軸形扇葉之抽吸經由上方之出風口而排出于車外，且本體上外露之扳動桿，可供驅動出風口轉筒形成轉動，可選擇不同的出風角度。
以下僅藉由具體實施例，且佐以圖式作詳細之說明


圖1系本實用新型之立體外觀示意圖。
圖2系本實用新型之立體分解示意圖。
圖3系本實用新型組合剖視示意圖。
圖4系本實用新型裝設于車門上之立體外觀示意圖。
圖5系本實用新型抽吸車內熱空氣之示意圖。
請同時參閱
圖1、2所示，本實用新型本體1由左盒體11、右盒體12相組合而成，以形成中空之容室，其中于容室上、下方分別容置有出風口轉筒2及一可由馬達31帶動之軸形扇葉3，該出風口轉筒2表面突設有扳動桿21，其穿透于本體1表面所開之滑槽13外，供能滑行于滑槽13中以形成出風口轉筒2之轉動，而本體1表面于軸形扇葉3設置處系開有數(shù)排長形鏤孔14，當軸形扇葉3高速轉動時可由此處抽吸車內之熱空氣；本實用新型之固定裝置是于本體1下方延伸有相對之刀狀插板4及夾板5，其中該夾板5系成倒L形，本體1底部兩側設有相對之夾槽座15，供夾板5水平部分兩側系能導合在其中，形成可滑動狀態(tài)，夾板5水平部份前緣適當處設有數(shù)個拉伸彈簧51而與本體1銜接，形成不會脫落之彈性狀態(tài)，且能以拉動夾板5上所設之撥板52，使夾板5能適當?shù)睦?。另外夾槽座15底部系固定有彈性之膠質塊151，而本體1整體系外接有電源線6，能與一設有控制電路之主機7(如圖5所示)相銜接。
請同時參閱圖3、4所示，本實用新型本體1系可裝設于車門上，主要系以本體1底部刀狀之插板4插置于車窗玻璃8之夾縫中，另外夾板5由于系成彈性狀，故能彈性地夾合該車門81，達到固定之效果，而容置軸形扇葉3與出風口轉筒2的容室成相貫通狀，且出風口轉筒2露出于本體1外之部份開有數(shù)個出風口22，當軸形扇葉3高速轉動時，可由鏤孔14抽吸車內高溫之空氣，并經由出風口轉筒2之出風口22排出于車外，若當車窗玻璃8過高而阻擋出風口22時則能藉由撥動扳動桿21，使轉筒2形成轉動，構成出風角度之不同，達到出風之順暢。
請同時參閱圖5所示，本實用新型本體1裝設于車門上，其以電源線6與一設有控制電路之主機7相連接，該主機7更與電動車窗之驅動電路銜接，其整體使用時，系能于駕駛員進入汽車前，藉由遙控器9驅動車窗玻璃8降下，同時本體1開始抽吸車內熱空氣，使車內熱空氣排出于車體外，以降低車內之高溫。
綜合以上所述，本實用新型可于駕駛員進入車內前，同時降下車窗及抽吸車內熱空氣，能有效降低車內高溫，并且操控容易。
權利要求1.一種可調出風角度的汽車散熱裝置，其特征在于其包含有本體，由左右盒體組合而成，于其上、下方形成相通的容室分別容置有出風口轉筒及軸形扇葉，于軸形扇葉設置處表面上開設有數(shù)排長形鏤孔，本體表面開有弧形之滑槽，供轉筒表面突伸之扳動桿自滑槽穿透出；出風口轉筒，容置于本體內，其表面設有與軸形扇葉相通的開孔，透出于本體外表面則開設有數(shù)個出風口，其兩端受本體夾合成一可轉動狀態(tài)；軸形扇葉，與一馬達銜接；固定裝置，是于本體底部向下延伸相對的刀狀插板及夾板，該夾板成一倒L形，而本體底部兩側設有相對的夾槽座，該夾板水平部分兩側導合于夾槽座中，該夾板前緣以拉伸彈簧與本體底部銜接；該馬達以電源線與一設有控制電路之主機相銜接，該主機并與電動車窗之驅動電路銜接。
2.根據(jù)權利要求1所述的可調出風角度的汽車散熱裝置，其特征在于該夾槽座底部系設有膠質塊。
3.根據(jù)權利要求1所述的可調出風角度的汽車散熱裝置，其特征在于該夾板轉角處突伸有撥板。
專利摘要一種可調出風角度的汽車散熱裝置,包括本體,于本體的上、下方分別形成容室,其內容置出風口轉筒及軸形扇葉,而底部向下延伸有相對的刀狀插板及彈性夾板,以插板插置于車窗玻璃之夾縫中,并藉夾板之彈力固定于車門上,當駕駛人進入車內前可驅動車窗下降同時以軸形扇葉轉動抽吸車內之熱空氣,經出風口轉筒排出車外,達到降低車內溫度之功效。
文檔編號B60H1/24GK2341828SQ9820620
公開日1999年10月6日 申請日期1998年6月22日 優(yōu)先權日1998年6月22日
發(fā)明者陳錦松 申請人:陳錦松