專利名稱：汽車剎車自動(dòng)冷卻器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車附件，尤其是一種汽車剎車自動(dòng)冷卻器。
汽車，特別是大型貨車行進(jìn)之中剎車時(shí)，其制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片摩擦產(chǎn)生大量熱能，如不采取冷卻措施，會(huì)將制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片燒壞，降低汽車剎車安全系數(shù)。目前汽車上采用較多的是手工噴水冷卻，其缺點(diǎn)是駕駛員行車中經(jīng)常忘記放水或關(guān)水，造成制動(dòng)鼓、制動(dòng)摩擦片燒壞或水源的浪費(fèi)，且水箱中是否有水也無(wú)法判斷。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種汽車剎車自動(dòng)冷卻器，它能在汽車行駛之中，隨剎車動(dòng)作自動(dòng)向制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片噴水，也可進(jìn)行手動(dòng)放水與斷水，同時(shí)可對(duì)水箱進(jìn)行無(wú)水判斷。
本實(shí)用新型的目的由以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車剎車自動(dòng)冷卻器由高位水箱、進(jìn)水管、冷卻水箱、出水管、閥等構(gòu)成，高位水箱通過(guò)進(jìn)水管與冷卻水箱相連，冷卻水箱由濾網(wǎng)隔成兩個(gè)空腔，放水閥、進(jìn)水管與冷卻水箱一個(gè)空腔相連，出水管與冷卻水箱的另一空腔相連，出水管接入汽車前后橋制動(dòng)鼓內(nèi)，出水管上安有水閥，水閥的開(kāi)與關(guān)由電磁鐵控制，電磁鐵的一端與電源正極相連，另一端通過(guò)并聯(lián)的剎車開(kāi)關(guān)與手動(dòng)開(kāi)關(guān)，再串聯(lián)指示燈后與電源負(fù)極相連，剎車開(kāi)關(guān)與汽車上的剎車裝置相連，冷卻水箱底部設(shè)有感應(yīng)片，感應(yīng)片與無(wú)水指示燈串聯(lián)接在電源兩極之間，當(dāng)冷卻水箱中無(wú)水時(shí)，感應(yīng)片接通，無(wú)水指示燈發(fā)亮，提示駕駛員給高位水箱加水。
本實(shí)用新型的汽車剎車自動(dòng)冷卻器具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)剎車自動(dòng)放水冷卻，當(dāng)汽車剎車時(shí)，剎車開(kāi)關(guān)接通電源，電磁鐵控制水閥打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)噴水冷卻；(2)手動(dòng)放水、斷水，人工將手動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合，接通電源，電磁鐵控制水閥打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)放水；(3)無(wú)水警告，水箱無(wú)水時(shí)，感應(yīng)片接通電源，無(wú)水指示燈亮，顯示水箱無(wú)水；(4)防止管道堵塞，冷卻水箱中的濾網(wǎng)將污物隔離，使流入出水管中的水純凈；(5)冷卻水箱中的放水閥可作途中洗刷之用，也可排出水箱之中污物。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。
附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
汽車剎車自動(dòng)冷卻器由高位水箱1、進(jìn)水管2、冷卻水箱4、出水管7、閥等構(gòu)成，高位水箱1通過(guò)進(jìn)水管2與冷卻水箱4相連，冷卻水箱4由濾網(wǎng)3隔成兩個(gè)空腔，放水閥5、進(jìn)水管2與冷卻水箱4的一個(gè)空腔相連，出水管7與冷卻水箱4的另一空腔相連，出水管7接入汽車前后橋制動(dòng)鼓內(nèi)，出水管7上安有水閥8，水閥3的開(kāi)與關(guān)由電磁鐵9控制，電磁鐵9的一端與電源11正極相連，另一端通過(guò)并聯(lián)的剎車開(kāi)關(guān)K1與手動(dòng)開(kāi)關(guān)K2、再串聯(lián)指示燈10后與電源11負(fù)極相連。冷卻水箱4底部設(shè)有感應(yīng)片6，感應(yīng)片6與無(wú)水指示燈12串聯(lián)接在電源11兩極之間。剎車開(kāi)關(guān)K1與汽車上的剎車裝置相連，剎車開(kāi)關(guān)K1處于常開(kāi)狀態(tài)，剎車時(shí)，剎車開(kāi)關(guān)K1閉合接通電源。
權(quán)利要求1.一種汽車剎車自動(dòng)冷卻器由高位水箱(1)、進(jìn)水管(2)、冷卻水箱(4)、出水管(7)、閥等構(gòu)成，其特征在于高位水箱(1)通過(guò)進(jìn)水管(2)與冷卻水箱(4)相連，冷卻水箱(4)由濾網(wǎng)(3)隔成兩個(gè)空腔，放水閥(5)、進(jìn)水管(2)與冷卻水箱(4)的一個(gè)空腔相連，出水管(7)與冷卻水箱(4)的另一空腔相連，出水管(7)上安有水閥(8)，水閥(8)由電磁鐵(9)控制，電磁鐵(9)的一端與電源(11)正極相連，另一端通過(guò)并聯(lián)的剎車開(kāi)關(guān)K1與手動(dòng)開(kāi)關(guān)K2，再串聯(lián)指示燈(10)后與電源(11)負(fù)極相連，冷卻水箱(4)底部設(shè)有感應(yīng)片(6)，感應(yīng)片(6)與無(wú)水指示燈(12)串聯(lián)接在電源(11)兩極之間。
專利摘要一種汽車剎車自動(dòng)冷卻器由高位水箱、進(jìn)水管、冷卻水箱、出水管、閥等構(gòu)成,高位水箱通過(guò)進(jìn)水管與冷卻水箱相連,冷卻水箱由濾網(wǎng)隔成兩空腔,冷卻水箱上設(shè)有放水閥及出水管,出水管接入汽車前后橋制動(dòng)鼓內(nèi),出水管上安有水閥,水閥的開(kāi)與關(guān)由電磁鐵控制,電磁鐵由控制電路控制,冷卻水箱底部設(shè)有感應(yīng)片,感應(yīng)片與無(wú)水指示燈串接在電源兩極之間。本實(shí)用新型具有剎車自動(dòng)放水冷卻、手動(dòng)放水?dāng)嗨?、無(wú)水警告、防止管道堵塞等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60T5/00GK2340655SQ9821670
公開(kāi)日1999年9月29日 申請(qǐng)日期1998年7月6日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月6日
發(fā)明者李傳文 申請(qǐng)人:李傳文