專(zhuān)利名稱(chēng)：電控后視鏡的換向器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛配件，特別是一種安裝在汽車(chē)后視鏡中與帶有視鏡的視鏡板連接，用于自動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡中鏡片的角度，以擴(kuò)大視角的電控后視鏡的換向器。
現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車(chē)的后視鏡多數(shù)還是由駕駛員手工操作調(diào)節(jié)，不方便、不安全。
專(zhuān)利號(hào)95207812.0“汽車(chē)電動(dòng)萬(wàn)向后視鏡”也提供了一種在駕駛室內(nèi)就能調(diào)節(jié)鏡片角度，擴(kuò)大視野的電動(dòng)后視鏡，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種適宜在各種型號(hào)車(chē)輛上使用的電控后視鏡的換向器，在駕駛室內(nèi)就能自動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡中鏡片的角度，以擴(kuò)大視角的目的。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的電控后視鏡的換向器由安裝在底座，后蓋板中帶減速裝置的電機(jī)、電機(jī)蓋與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成，而調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)又由浮動(dòng)圈通過(guò)與其連接的齒條與電機(jī)軸端齒輪嚙合，浮動(dòng)桿與浮動(dòng)圈活動(dòng)連接又與底座隔板上的頂柱連接構(gòu)成。


圖1．本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2．
圖1的A-A視圖。
圖3．浮動(dòng)桿與隔板上頂柱連接的局部剖視圖。
圖4．齒輪與齒條嚙合示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述浮動(dòng)圈(1)為圓環(huán)形，上表面有凹槽、加強(qiáng)肋、外壁上有等分的4卡扣(8)，內(nèi)壁上有互為垂直帶有盲孔的圓柱形固定柱(4)，在2個(gè)固定柱(4)中間位置上有對(duì)稱(chēng)的兩帶弧形槽的凸柱(2)，下表面為球面并形成球面槽(14)。
底座(10)為圓盆形，底面上有圓形、方形通孔、加強(qiáng)肋、支撐板、定位槽、定位肋、垂直隔板(15)，隔板(15)頂部中間有一圓弧形頂柱(16)，兩側(cè)邊各有一月牙形凸塊(17)，上端部為帶有等分4缺口的球面與浮動(dòng)圈(1)下端的球面及球面槽(14)配合。
浮動(dòng)桿(3)為兩端有橢圓形通孔，頂端上有⊥形凸柱，中間為兩帶弧形長(zhǎng)孔(19)的弧形板，內(nèi)壁中間有一凹槽(18)。
后蓋板(12)邊緣有止口和出線孔，內(nèi)表面有3個(gè)帶通孔的連接柱。
防塵罩(13)由橡膠材料制作成的圓環(huán)形。
齒條(5)頂端一側(cè)為球體，一側(cè)為三角體，下端為長(zhǎng)條體，其中一與頂端球體垂直的長(zhǎng)條面上有與齒輪(6)嚙合的齒。
將兩個(gè)帶有減速裝置的電機(jī)(9)放在底座(10)底面上隔板(15)兩邊的定位槽，定位肋上，將齒條(5)插入底座(10)上的通孔內(nèi)，并使電機(jī)(9)軸端的齒輪(6)與齒條(5)嚙合，再蓋上電機(jī)蓋(11)使其用其上的凸柱固定在電機(jī)(9)的減速裝置上。
將浮動(dòng)桿(3)用頂端上的凸柱嵌放在浮動(dòng)圈(1)內(nèi)壁上的2個(gè)凸柱(2)上，使其能沿著其上的弧形槽作180°的轉(zhuǎn)動(dòng)。
將帶有浮動(dòng)桿(3)的浮動(dòng)圈(1)用下端的球面與底座(10)上端的球面配合連接成一體，并將隔板(15)上的頂柱(16)扣在浮動(dòng)桿(3)上的凹槽(18)內(nèi)，凸塊(17)扣在浮動(dòng)桿(3)的弧形長(zhǎng)孔(19)內(nèi)，浮動(dòng)桿(3)能?chē)@隔板(15)上的頂柱(16)轉(zhuǎn)動(dòng)，再將齒條(5)頂端的球體扣在固定柱(4)內(nèi)，蓋上后蓋板(12)，周邊底座(10)、浮動(dòng)圈(1)處套上防塵罩(13)換向器裝配成。
使用時(shí)，在底座(10)上的3通孔內(nèi)放入銅套(20)，并用3個(gè)螺釘穿過(guò)電機(jī)蓋(11)、底座(10)、后蓋板(12)上的通孔固定在汽車(chē)后視鏡底板上的螺孔內(nèi)，再用浮動(dòng)圈(1)上的4卡扣(8)將其扣在帶有視鏡的視鏡板的背面槽扣內(nèi)固定(圖未畫(huà))。將整個(gè)裝配好的后視鏡，安裝在汽車(chē)駕駛室外，接好線就可使用。
而控制開(kāi)關(guān)安裝在車(chē)門(mén)把手上，在駕駛室內(nèi)按動(dòng)控制開(kāi)關(guān)。使換向器內(nèi)的兩電機(jī)(9)經(jīng)減速裝置后作相反方向的低速轉(zhuǎn)動(dòng)或一個(gè)電機(jī)(9)轉(zhuǎn)動(dòng)，使與其嚙合的齒條(5)作上、下運(yùn)動(dòng)，從而使與齒條(5)連接轉(zhuǎn)動(dòng)的浮動(dòng)圈(1)作上下、左右方向的擺動(dòng)，同時(shí)在浮動(dòng)圈(1)上還活動(dòng)連接能在180°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的浮動(dòng)桿(3)，圍繞底座(10)上的頂柱(16)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而控制浮動(dòng)圈(1)在一定范圍內(nèi)圍繞浮動(dòng)桿(3)作上、下、左、右擺動(dòng)或萬(wàn)向旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)帶視鏡的視鏡板運(yùn)動(dòng)，達(dá)到調(diào)整后視鏡角度的目的。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比本換向器中的各零部件之間主要靠其上的定位槽，定位肋和采用塑料件的彈性卡扣連接成整體，因此裝、折方便、易裝配、安裝，不需專(zhuān)用工具。而齒條上端為球形，下端為上有齒的長(zhǎng)條形，使齒條與浮動(dòng)圈的連接為球形鉸接，使電機(jī)帶動(dòng)齒條的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成浮動(dòng)圈的上、下、左、右擺動(dòng)，此調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小。
權(quán)利要求1．一種電控后視鏡的換向器，由安裝在底座(10)，后蓋板(12)中帶減速裝置的電機(jī)(9)，電機(jī)蓋(11)與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成，其特征在于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)又由浮動(dòng)圈(1)通過(guò)與其連接的齒條(5)與電機(jī)(9)軸端齒輪(6)嚙合，浮動(dòng)桿(3)與浮動(dòng)圈(1)活動(dòng)連接又與底座(10)隔板(15)上的頂柱(16)連接構(gòu)成。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的換向器，其特征在于換向器周邊的底座(10)與浮動(dòng)圈(1)處套有由橡膠材料制作成的圓環(huán)形的防塵罩(13)。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的換向器，其特征在于浮動(dòng)圈(1)為圓環(huán)形，上表面有凹槽、加強(qiáng)肋、外壁上有等分的4卡扣(8)，內(nèi)壁上有互為垂直帶有盲孔的圓柱形固定柱(4)，在2個(gè)固定柱(4)中間位置上有對(duì)稱(chēng)的兩帶弧形槽的凸柱(2)，下表面為球面并形成球面槽(14)；底座(10)為圓盆形，底面上有圓形、方形通孔、加強(qiáng)肋、支撐板、定位槽、定位肋、垂直隔板(15)，隔板(15)頂部中間有一圓弧形頂柱(16)，兩側(cè)邊各有一月牙形凸塊(17)，上端部為帶有等分4缺口的球面與浮動(dòng)圈(1)下端的球面及球面槽(14)配合；浮動(dòng)桿(3)為兩端有橢圓形通孔，頂端上有⊥形凸柱，中間為兩帶弧形長(zhǎng)孔(19)的弧形板，內(nèi)壁中間有一凹槽(18)；后蓋板(12)邊緣有止口和出線孔，內(nèi)表面有3個(gè)帶通孔的連接柱；齒條(5)頂端一側(cè)為球體，一側(cè)為三角體，下端為長(zhǎng)條體，其中一與頂端球體垂直的長(zhǎng)條面上有與齒輪(6)嚙合的齒。
專(zhuān)利摘要一種電控后視鏡的換向器，特別是一種安裝在汽車(chē)后視鏡中，用于自動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡中鏡片的角度以擴(kuò)大視角，適宜在各種型號(hào)的車(chē)輛中安裝使用。由安裝在底座、后蓋板中帶減速裝置的電機(jī)、電機(jī)蓋與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成，而調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)又由浮動(dòng)圈通過(guò)與其連接的齒條與電機(jī)軸端齒輪嚙合，浮動(dòng)桿與浮動(dòng)圈活動(dòng)連接又與底座隔板上的頂柱連接構(gòu)成。只要按動(dòng)裝在車(chē)門(mén)把手上的控制開(kāi)關(guān)就可使換向器作上、下、左、右擺動(dòng)或萬(wàn)向旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)與換向器連接的帶視鏡的視鏡板運(yùn)動(dòng)，達(dá)到調(diào)整后視鏡角度的目的。
文檔編號(hào)B60R1/06GK2335831SQ9821720
公開(kāi)日1999年9月1日 申請(qǐng)日期1998年7月17日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月17日
發(fā)明者康明章 申請(qǐng)人:康明章