專(zhuān)利名稱(chēng)：多重氣室組合式內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于輪胎部件，特別是一種多重氣室組合式內(nèi)胎。
習(xí)用的輪胎，不論其有無(wú)內(nèi)胎，當(dāng)遇尖物刺穿而漏氣，通常皆尚未有有效的解決方法。特別是當(dāng)尖物刺入輪胎時(shí)，輪胎往往不會(huì)馬上漏氣，使駕駛?cè)藛T一時(shí)并未能察覺(jué)輪胎已被尖物刺入。當(dāng)車(chē)輛繼續(xù)高速行駛、載運(yùn)重物、行駛至高速公路，或行駛至山野外路況不佳的地方，可能引起爆胎、車(chē)輛失控等意外，增加行駛車(chē)輛的危險(xiǎn)性及修理的不方便性。
本實(shí)用新型的目的是提供一種減少輪胎被尖物刺破、能自行填補(bǔ)刺洞的多重氣室組合式內(nèi)胎。
本實(shí)用新型包括內(nèi)胎本體及多重氣室體。內(nèi)胎本體為彈性體，它包括兩相對(duì)的外盤(pán)、內(nèi)盤(pán)及置于兩內(nèi)盤(pán)之間并構(gòu)成中心通孔的主氣室環(huán)。在外盤(pán)內(nèi)側(cè)裝設(shè)有包覆橡膠的閃電形防刺片。多重氣室體包括為彈性體的多槽本體、彈性嵌塊、防刺片及補(bǔ)胎劑。多槽本體上設(shè)有中心通孔及環(huán)繞其中心軸向間隔設(shè)有復(fù)數(shù)弧形大槽及弧形小槽。彈性嵌塊及防刺片呈弧形，并分別插入多槽本體的弧形大槽及弧形小槽內(nèi)。補(bǔ)胎劑涂布在多槽本體弧形大槽及弧形小槽頂面。多重氣室體以其多槽本體上的中心通孔套裝在內(nèi)胎本體的主氣室環(huán)外周。
其中呈弧形的內(nèi)胎本體上的閃電形防刺片及多重氣室體的防刺片的弧形在其受壓時(shí)能分別包覆在內(nèi)胎本體側(cè)面及圓周。
包覆橡膠的閃電形防刺片及呈弧形防刺片由金屬材料制成。
內(nèi)胎本體及多重氣室體的多槽本體由發(fā)泡橡膠制成。
由于本實(shí)用新型包括彈性?xún)?nèi)胎本體及多重氣室體；內(nèi)胎本體包括外盤(pán)、內(nèi)盤(pán)及具有中心通孔的主氣室環(huán)；在外盤(pán)內(nèi)側(cè)裝設(shè)有包覆橡膠的閃電形防刺片；多重氣室體包括設(shè)有中心通孔及軸向間隔設(shè)置的復(fù)數(shù)弧形大、小槽的多槽本體、彈性嵌塊、防刺片及補(bǔ)胎劑；彈性嵌塊及防刺片呈弧形，并分別插入多槽本體的弧形大槽及弧形小槽內(nèi)；補(bǔ)胎劑涂布在多槽本體弧形大槽及弧形小槽頂面；多重氣室體以其多槽本體上的中心通孔套裝在內(nèi)胎本體的主氣室環(huán)外周。
組裝時(shí)，以多槽本體的中心通孔將多重氣室體套裝在內(nèi)胎本體主氣室環(huán)外，并位于內(nèi)胎本體兩外盤(pán)內(nèi)側(cè)閃電形防刺片之間，再將本實(shí)用新型置于外胎內(nèi)，最后以?xún)?nèi)胎本體主氣室環(huán)的中心通孔將組裝成一體的內(nèi)、外胎套裝在輪胎金屬輪網(wǎng)上。然后，對(duì)內(nèi)胎本體的主氣室環(huán)充氣，使內(nèi)胎本體變形，使內(nèi)胎本體的外盤(pán)及內(nèi)盤(pán)因受壓而變薄，外盤(pán)內(nèi)側(cè)的閃電形防刺片也因受壓而牢固貼附并覆蓋于外盤(pán)上，以防止尖銳物自側(cè)面刺入。同時(shí)套裝在內(nèi)胎主氣室環(huán)外的多重氣室體亦因受壓而亦薄，插裝在其弧形大槽內(nèi)的彈性嵌塊亦隨之變形，插裝在弧形小槽內(nèi)的防刺片與多槽本體之間的夾角亦小于其未受壓時(shí)的夾角，從而使防刺片能確實(shí)環(huán)繞包覆在多重氣室外周，以防止尖銳物自圓周刺入。不僅能藉助閃電形防刺片及弧形防刺片防止尖銳物自側(cè)面及圓周刺入，減少輪胎被尖物刺破，而且當(dāng)偶有尖銳物刺入，當(dāng)拔除刺入的尖銳物時(shí)，涂布在多槽本體弧形大槽及弧形小槽頂面的補(bǔ)胎劑便可迅速溢出填補(bǔ)刺洞，從而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。


圖1、為本實(shí)用新型分解結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖2、為本實(shí)用新型內(nèi)胎本體結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖(主氣室環(huán)未充氣時(shí))。
圖3、為本實(shí)用新型內(nèi)胎本體結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖(主氣室環(huán)充氣時(shí))。
圖4、為本實(shí)用新型內(nèi)胎本體結(jié)構(gòu)示意正視圖。
圖5、為圖2中A向視圖。
圖6、為本實(shí)用新型多重氣室體分解結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖7、為本實(shí)用新型多重氣室體側(cè)視圖(未受壓時(shí))。
圖8、為本實(shí)用新型多重氣室體側(cè)視圖(受壓時(shí))。
圖9、為本實(shí)用新型與外胎組合狀態(tài)示意圖。
圖10、為本實(shí)用新型與外胎及輪網(wǎng)配合示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
如
圖1所示，本實(shí)用新型包括內(nèi)胎本體1及多重氣室體2。內(nèi)胎本體1由可壓縮發(fā)泡橡膠制成。如圖2、圖3、圖4所示，它包括外盤(pán)11、內(nèi)盤(pán)12及構(gòu)成中心通孔131的主氣室環(huán)13。內(nèi)盤(pán)12直徑小于外盤(pán)11，并位于外盤(pán)11內(nèi)側(cè)，主氣室環(huán)13位于兩內(nèi)盤(pán)12之間。在外盤(pán)11內(nèi)側(cè)裝設(shè)有包覆橡膠的閃電形防刺片14。
如圖5所示，閃電形防刺片14以其下平板部141繞內(nèi)胎本體1中心為圓心呈圓形設(shè)置在內(nèi)胎本體1外盤(pán)11內(nèi)側(cè)面，并藉助涂敷在其下平板部141底面的粘膠粘接在外盤(pán)11內(nèi)側(cè)面。
如圖6所示，多重氣室體2包括多槽本體21、彈性嵌塊22、防刺片23及補(bǔ)胎劑24。多槽本體21由橡膠制成，其上設(shè)有中心通孔211及環(huán)繞其中心軸向間隔設(shè)有復(fù)數(shù)弧形大槽212及弧形小槽213。彈性嵌塊22為由發(fā)泡橡膠制成的與弧形大槽212形狀相對(duì)應(yīng)的弧形塊狀體。防刺片23為形狀與弧形小槽213的形狀相對(duì)應(yīng)的弧形片。補(bǔ)胎劑24涂布在多槽本體21弧形大槽212及弧形小槽213頂面。彈性嵌塊22及防刺片23的外周分別涂敷粘膠后插裝入多槽本體21的弧形大槽212及弧形小槽213內(nèi)。
如圖9、
圖10所示，組裝時(shí)，以多槽本體21的中心通孔211將多重氣室體2套裝在內(nèi)胎本體1主氣室環(huán)13外，并位于內(nèi)胎本體1兩外盤(pán)11內(nèi)側(cè)閃電形防刺片14之間，再將本實(shí)用新型置于外胎3內(nèi)，最后以?xún)?nèi)胎本體1主氣室環(huán)13的中心通孔131將組裝成一體的本實(shí)用新型及外胎3套裝在輪胎金屬輪網(wǎng)4上。
先對(duì)內(nèi)胎本體1的主氣室環(huán)13充氣，使內(nèi)胎本體1變形，內(nèi)胎本體1的外盤(pán)11及內(nèi)盤(pán)12因受壓而變薄，外盤(pán)11內(nèi)側(cè)的閃電形防刺片14也因受壓而牢固貼附并覆蓋于外盤(pán)11上，以防止尖銳物自側(cè)面刺入。同時(shí)套裝在內(nèi)胎本體1主氣室環(huán)13外的多重氣室體2亦因受壓而亦薄，插裝在其弧形大槽212內(nèi)的彈性嵌塊22亦隨之變形。如圖7、圖8所示，插裝在弧形小槽213內(nèi)的防刺片23與多槽本體21之間的夾角亦小于其未受壓時(shí)的夾角，從而使防刺片23能確實(shí)環(huán)繞包覆在內(nèi)胎本體1外周，以防止尖銳物自圓周刺入。當(dāng)偶有尖銳物刺入，當(dāng)拔除刺入的尖銳物時(shí)，涂布在多槽本體21弧形大槽212及弧形小槽213頂面的補(bǔ)胎劑24便可迅速溢出填補(bǔ)刺洞。
權(quán)利要求1.一種多重氣室組合式內(nèi)胎，其特征在于它包括內(nèi)胎本體及多重氣室體；內(nèi)胎本體為彈性體，它包括兩相對(duì)的外盤(pán)、內(nèi)盤(pán)及置于兩內(nèi)盤(pán)之間并構(gòu)成中心通孔的主氣室環(huán)；在外盤(pán)內(nèi)側(cè)裝設(shè)有包覆橡膠的閃電形防刺片；多重氣室體包括為彈性體的多槽本體、彈性嵌塊、防刺片及補(bǔ)胎劑；多槽本體上設(shè)有中心通孔及環(huán)繞其中心軸向間隔設(shè)有復(fù)數(shù)弧形大槽及弧形小槽；彈性嵌塊及防刺片呈弧形，并分別插入多槽本體的弧形大槽及弧形小槽內(nèi)；補(bǔ)胎劑涂布在多槽本體弧形大槽及弧形小槽頂面；多重氣室體以其多槽本體上的中心通孔套裝在內(nèi)胎本體的主氣室環(huán)外周。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多重氣室組合式內(nèi)胎，其特征在于所述的呈弧形的內(nèi)胎本體上的閃電形防刺片及多重氣室體的防刺片的弧形在其受壓時(shí)能分別包覆在內(nèi)胎本體側(cè)面及圓周。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多重氣室組合式內(nèi)胎，其特征在于所述的包覆橡膠的閃電形防刺片及呈弧形防刺片由金屬材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多重氣室組合式內(nèi)胎，其特征在于所述的內(nèi)胎本體及多重氣室體的多槽本體由發(fā)泡橡膠制成。
專(zhuān)利摘要一種多重氣室組合式內(nèi)胎。為提供一種減少輪胎被尖物刺破、能自行填補(bǔ)刺洞的輪胎內(nèi)胎,提出本實(shí)用新型,它包括彈性?xún)?nèi)胎本體及多重氣室體;內(nèi)胎本體包括外盤(pán)、內(nèi)盤(pán)、具有中心通孔的主氣室環(huán)及閃電形防刺片;多重氣室體包括設(shè)有中心通孔及軸向間隔設(shè)置的復(fù)數(shù)弧形大、小槽的多槽本體、彈性嵌塊、防刺片及補(bǔ)胎劑;彈性嵌塊及防刺片呈弧形,并分別插入多槽本體的弧形大槽及弧形小槽內(nèi);補(bǔ)胎劑涂布在弧形大、小槽頂面。
文檔編號(hào)B60C19/12GK2350228SQ9821870
公開(kāi)日1999年11月24日 申請(qǐng)日期1998年8月31日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月31日
發(fā)明者許水鎮(zhèn) 申請(qǐng)人:許水鎮(zhèn)