專利名稱：一種三輪運輸車前輪制動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛制動裝置，具體地說是一種三輪運輸車前端制動裝置。
三輪運輸車作為目前適用我國國情的運輸工具，尤其是在廣大農村的應用，具有結構簡單，成本低的特點，但隨著我國農村道路等使用條件的不斷改善和運輸量的不斷增加，對農用三輪運輸車，尤其是在對制動系統(tǒng)提出了更高的要求。目前三輪運輸車多采用雙減振器式結構，而前輪無制動器，這樣車輛在運行使用中制動距離長，制動踏板力量大，制動時有“甩尾”現(xiàn)象等缺點，但現(xiàn)在尚來找到合理的前制動器布置方式。
本實用新型的目的在于設汁制造一種可有效提高三輪運輸車的制動性能，結構簡單，成本低的新式三輪運輸車前輪制動裝置。
本實用新型是以如下方式完成的三輪運輸車前輪制動裝置，包括連接于輪軸兩端的減振器、安裝在輪軸上的制動鼓、安裝于制動鼓內的制動器，其要點在于與制動器連接的制動蹄板與減振器作徑向配合定位。
所述制動蹄板一端與減振器呈平面配臺定位，其中間設有減振器接頭。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有如下優(yōu)點一是可有效增強制動性能，剎車距離可減少一半以上，且制動操作靈活，便于控制；二是結構簡單，成本低，在不改變現(xiàn)有三輪運輸車結構的同時，僅改變原制動蹄板一端形狀，便于推廣使用。
現(xiàn)結合附圖，詳敘本實用新型實施例，


圖1是本實用新型的主視剖視圖，其中5制動鼓，6制動器，圖2是本實用新型
圖1的A-A剖視圖，其中1減振器，2減振器接頭，3制動蹄板，4輪軸。
三輪運輸車前輪制動裝置，包括以螺母、軸套連接定位于輪軸前端的減振器(1)、安裝在輪軸(4)上的制動鼓(5)、安裝于制動鼓(5)內的制動器(6)，其要點在于與制動器(6)連接的制動蹄板(3)與減振器(1)作徑向配合定位。
所述制動蹄板(3)一端與減振器(1)呈平面配合定位，其中間設有減振器接頭(2)。
實施本實用新型的其余技術為同行業(yè)普通技術人員所公知，故不贅述。
權利要求1.一種三輪運輸車前輪制動裝置，包括連接于輪軸(4)兩端的減振器(1)、安裝在輪軸(4)上的制動鼓(5)、安裝于制動鼓(5)內的制動器(6)，其特征在于與制動器(6)連接的制動蹄板(3)與減振器(1)作徑向配合定位。
2.按權利要求1所述的一種三輪運輸車前輪制動裝置，其特征在于所述制動蹄板(3)一端與減振器(1)呈平面配合定位，其中間設有減振器接頭(2)。
專利摘要本實用新型公開了一種三輪運輸車前輪制動裝置,包括減振器(1)、制動鼓(5)、制動器(6),其要點在于制動蹄板(3)與減振器(1)作徑向配合定位,具有制動性能好,結構簡單的特點,可廣泛應用于三輪運輸車前輪制動領域。
文檔編號B60T1/06GK2322854SQ98221169
公開日1999年6月9日 申請日期1998年3月5日 優(yōu)先權日1998年3月5日
發(fā)明者王惠青, 戴明, 鮑付軍 申請人:北汽福田車輛股份有限公司