專利名稱：車用電子空調(diào)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通車輛配件，具體地說(shuō)是一種安裝在各種汽車、鐵路機(jī)車上使用的車用電子空調(diào)。
空調(diào)作為改善學(xué)習(xí)、工作及生活環(huán)境的現(xiàn)代化電器產(chǎn)品被廣泛地應(yīng)用在住宅、辦公室、商店、學(xué)校、各種汽車、火車等場(chǎng)所。人們現(xiàn)在使用的空調(diào)器是通過(guò)電能驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)對(duì)工作介質(zhì)氟利昂氣體工作使其壓縮或膨脹來(lái)進(jìn)行制冷，壓縮機(jī)的質(zhì)量決定了空調(diào)器的制冷效率和節(jié)電情況，現(xiàn)有技術(shù)生產(chǎn)的各種空調(diào)器不管質(zhì)量再好，都有轉(zhuǎn)動(dòng)部件壓縮機(jī)，都要使用能對(duì)環(huán)境和大氣造成污染的含氟化合物，在使用中都會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)和噪音，壓縮機(jī)都有一定的使用壽命，當(dāng)壓縮機(jī)報(bào)廢或損壞時(shí)，工作介質(zhì)含氟化合物都要對(duì)環(huán)境造成不同程度的污染，此種污染已引起世界各國(guó)政府和國(guó)際環(huán)保組織的重視，但是目前還未有任何一種方法或技術(shù)能將空調(diào)器從壓縮機(jī)和氟利昂的束縛中解放出來(lái)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種利用電子制冷或半導(dǎo)體制冷技術(shù)制造的無(wú)噪音、長(zhǎng)壽命、無(wú)污染的綠色環(huán)保型車用電子空調(diào)。
本實(shí)用新型的目的是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，半導(dǎo)體制冷技術(shù)已有很大的發(fā)展，半導(dǎo)體制冷器件已廣泛地應(yīng)用在衛(wèi)星、科學(xué)儀器、廣播通訊器材等設(shè)備的核心部件的散熱。同樣將半導(dǎo)體制冷件加工成安裝在汽車、火車中的車用空調(diào)來(lái)代替現(xiàn)有的壓縮機(jī)——氟利昂制冷裝置，利用半導(dǎo)體制冷件的無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)、無(wú)噪音、長(zhǎng)壽命、低能耗的特點(diǎn)制成車用電子空調(diào)。
附


圖1為車用電子空調(diào)的正視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為車用電子空調(diào)的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為車用電子空調(diào)的A-A向截面結(jié)構(gòu)示意圖。
參照說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的車用電子空調(diào)作以下詳細(xì)地說(shuō)明。
本實(shí)用新型的車用電子空調(diào)，其結(jié)構(gòu)是由電子制冷件1、翅片式吸熱器2、翅片式散熱器3、機(jī)殼4、換氣扇5構(gòu)成，電子制冷件1的上下兩面設(shè)有與翅片式吸熱器2、翅片式散熱器3相吻合的齒槽6，翅片式吸熱器2、翅片式散熱器3將電子制冷件1夾在中間固定在機(jī)殼4之中。
換氣扇5固定在機(jī)殼4與翅片式吸熱器2相接觸的一面上，翅片式吸熱器2翅片兩端的機(jī)殼4上設(shè)有進(jìn)出風(fēng)口7與車內(nèi)相通，機(jī)殼4與翅片式散熱器3相接的兩端分別設(shè)有冷空氣進(jìn)口8和熱空氣排出口9。
實(shí)施例本實(shí)用新型的車用電子空調(diào)其加工制作非常簡(jiǎn)單方便，按說(shuō)明書附圖所示加工制作即可。安裝使用也很簡(jiǎn)單易行，安裝時(shí)將散熱器固定在車輛的頂棚上，冷空氣進(jìn)口可加裝鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)，以增加散熱量。車內(nèi)通過(guò)換氣扇增加熱空氣與翅片式吸熱器的熱交換，換氣扇的轉(zhuǎn)動(dòng)方向可以是正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，如果正轉(zhuǎn)，熱空氣鼓進(jìn)翅片式吸熱器中，經(jīng)熱交換后冷空氣從翅片式吸熱器的翅片兩端排出，反之如換氣扇反轉(zhuǎn)，熱空氣從翅片式吸熱器的翅片兩端進(jìn)入，冷空氣從換氣扇處排出。
根據(jù)半導(dǎo)體制冷器件的特性，當(dāng)直流電正接時(shí)，半導(dǎo)體制冷件的一面吸熱一面散熱，如將直流電反接，半導(dǎo)體制冷的一面發(fā)熱，發(fā)熱的一面則制冷，所以，半導(dǎo)體車用空調(diào)即能作制冷空調(diào)，又能作采暖空調(diào)，只是將直流電反接而已。
本實(shí)用新型的車用電子空調(diào)和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于加工、體積小、安裝使用方便、無(wú)噪音、無(wú)震動(dòng)、無(wú)污染、低能耗、省燃料、使用壽命長(zhǎng)且一機(jī)多用等特點(diǎn)，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
除說(shuō)明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1．車用電子空調(diào)，包括電子制冷件、翅片式吸熱器、翅片式散熱器、機(jī)殼、換氣扇，其特征在于電子制冷件的上下兩面設(shè)有與翅片式吸熱器、翅片式散熱器相吻合的齒槽，翅片式吸熱器、翅片式散熱器將電子制冷件夾在中間固定在機(jī)殼之中。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用電子空調(diào)，其特征在于換氣扇固定在機(jī)殼與翅片式吸熱器相接觸的一面上，翅片式吸熱器翅片兩端的機(jī)殼上設(shè)有進(jìn)出風(fēng)口與車內(nèi)相通，機(jī)殼與翅片式散熱器相接的兩端分別設(shè)有冷空氣進(jìn)口和熱空氣排出口。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車用電子空調(diào),其結(jié)構(gòu)是由電子制冷件、翅片式吸熱器、翅片式散熱器、機(jī)殼、換氣扇構(gòu)成,電子制冷件的上下兩面設(shè)有與翅片式吸熱器、翅片式散熱器相吻合的齒槽,翅片式吸熱器、翅片式散熱器將電子制冷件夾在中間固定在機(jī)殼之中。該車用電子空調(diào)和現(xiàn)有技術(shù)相比,具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于加工、體積小、安裝使用方便、無(wú)噪音、無(wú)震動(dòng)、無(wú)污染、低能耗、省燃料、使用壽命長(zhǎng)且一機(jī)多用等特點(diǎn),因而,具有很好的推廣使用價(jià)值。
文檔編號(hào)B60H1/00GK2342329SQ9822282
公開日1999年10月6日 申請(qǐng)日期1998年11月3日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月3日
發(fā)明者賈明 申請(qǐng)人:賈明