專利名稱：雙層臥鋪客車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域的一種雙層臥鋪客車。
根據(jù)國(guó)家《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)條件》GB7258-1997有關(guān)規(guī)定，原有臥鋪客車在車頂設(shè)置頂行李架將不符合標(biāo)準(zhǔn)，取消頂行李架便造成旅客存放行李困難。另外車廂內(nèi)單通道并列雙鋪的臥鋪布置形式亦與該標(biāo)準(zhǔn)不符。
本實(shí)用新型的目的是提供一種滿足旅客存放行李，且有利于精神文明建設(shè)的雙層臥鋪客車。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)對(duì)現(xiàn)有雙層臥鋪客車的改進(jìn)實(shí)現(xiàn)的。其特征在于在車廂后部隔離出上下兩層，車廂內(nèi)為雙通道，通道兩側(cè)的臥鋪縱向單列，縱向鋪與鋪之間相互穿插，臥鋪為平置，也可為調(diào)節(jié)靠背角度的臥鋪；車廂后部下層獨(dú)立封閉成大容積倉(cāng)位，倉(cāng)門開設(shè)在車身后圍上；車廂后部上層經(jīng)隔極左右一分為二。
本實(shí)用新型通過(guò)減少現(xiàn)有臥鋪客車車廂后部的部分鋪位，自車廂地板至頂蓬隔離出，并形成上下二層，下層成為獨(dú)立式大容積行李倉(cāng)，滿足了旅客存放行李的需要，上層左右一分為二后又形成二個(gè)超寬臥鋪，需要時(shí)也可作為存放旅客行李的小行李倉(cāng)。采取雙通道縱向單列穿插臥鋪設(shè)計(jì)后，充分利用了空間，提高了單鋪的長(zhǎng)度，旅客乘坐更加舒適，尤其適于長(zhǎng)途客運(yùn)。
附


圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型A向結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本實(shí)用新型后視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為本實(shí)用新型B向結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中1是車廂，2是臥鋪，3是超寬鋪，4是行李倉(cāng)，5是車架，6是通道，7是倉(cāng)門，8是隔板。
結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型，本實(shí)用新型將雙層臥鋪客車車廂1內(nèi)后部自車架5上的車內(nèi)地板至頂蓬隔離出一部分，并形成上下兩層，下層獨(dú)立封閉成為大容積行李倉(cāng)4，行李倉(cāng)4的倉(cāng)門7設(shè)計(jì)在車身后圍上，上層經(jīng)隔板8形成左右兩個(gè)倉(cāng)位，兩倉(cāng)位內(nèi)可以設(shè)置起寬臥鋪3，也可以根據(jù)需要作為小行李倉(cāng)。車廂內(nèi)為雙通道6，通道6兩側(cè)臥鋪2縱向單列，為充分利用空間，在有限的長(zhǎng)度內(nèi)最大限度地提高單鋪的長(zhǎng)度，縱向臥鋪2之間采取穿插設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型附圖中臥鋪2的兩兩穿插作為本設(shè)計(jì)實(shí)施方案之一。臥鋪2可以平直，也可以通過(guò)調(diào)節(jié)角度變平直為有靠背的臥鋪2。
權(quán)利要求1.一種雙層臥鋪客車，其特征在于在臥鋪客車車廂后部隔離出上下兩層，車廂內(nèi)為雙通道，通道兩側(cè)的臥鋪縱向單列，縱向鋪與鋪之間相互穿插，臥鋪為平置，也可為調(diào)節(jié)靠背角度的臥鋪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層臥鋪客車，其特征在于車廂后部下層封閉成獨(dú)立大容積倉(cāng)位，倉(cāng)門開設(shè)在車身后圍上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層臥鋪客車，其特征在于車廂后部上層經(jīng)隔板左右一分為二。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域的一種雙層臥鋪客車,主要特點(diǎn)是在車廂后部自下而上隔離出一部分并形成上下兩層,下層獨(dú)立封閉成大容積的行李倉(cāng),上層左右隔離成兩個(gè)小倉(cāng)位,車廂內(nèi)為雙通道,通道兩側(cè)臥鋪縱向穿插單列,本實(shí)用新型解決了旅客存放行李的需要,提高了單鋪的長(zhǎng)度,旅客乘座更加安全舒適,是理想的長(zhǎng)途客運(yùn)車輛。
文檔編號(hào)B60P3/32GK2322823SQ98226039
公開日1999年6月9日 申請(qǐng)日期1998年2月21日 優(yōu)先權(quán)日1998年2月21日
發(fā)明者鞠寶才, 周方壽, 周崇國(guó), 殷文林, 黃愛(ài)軍, 尤愛(ài)玲, 常劍 申請(qǐng)人:亞星－奔馳有限公司