專(zhuān)利名稱(chēng)：戳不泄輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)輛上使用的輪胎。
現(xiàn)在車(chē)輛上使用的輪胎是由輪轂、內(nèi)胎、外胎組成，內(nèi)胎被外胎所包容，外胎鑲嵌在輪轂上。內(nèi)胎具有一個(gè)內(nèi)腔，由氣嘴向內(nèi)充氣。這種輪胎一旦被釘狀硬物戳進(jìn)內(nèi)胎，整個(gè)輪胎就會(huì)漏氣而癟掉，使車(chē)輛無(wú)法行駛，有時(shí)還因方向失控而造成事故；這種輪胎還常因氣嘴密封不良，輪胎氣壓下降，要經(jīng)常補(bǔ)充氣壓，顯得麻煩。
本實(shí)用新型的目的是為了克服上述不足之處而提供一種戳不泄輪胎，平常使用時(shí)，無(wú)需向輪胎充氣，當(dāng)輪胎被釘狀硬物戳破時(shí)，輪胎仍保持在規(guī)定的壓力范圍內(nèi)，保證正常使用。
本實(shí)用新型的內(nèi)容敘述如下戳不泄輪胎由輪轂、外胎、球形氣囊組成，100～30000只球形氣囊被包容在輪轂與外胎之間。球形氣囊是內(nèi)部充氣和密閉的彈性球囊。根據(jù)不同的車(chē)輪輪胎，有相當(dāng)數(shù)量的球形氣囊置于輪轂與外胎之間，使輪胎具有規(guī)定的輪胎氣壓。當(dāng)輪胎被釘狀硬物戳破時(shí)，只是戳破了幾只球形氣囊，其它有相當(dāng)數(shù)量的球形氣囊將隨著補(bǔ)充空間，輪胎壓力的下降微乎其微，仍保持在輪胎的規(guī)定壓力范圍內(nèi)，保證車(chē)輛繼續(xù)運(yùn)行。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖為本實(shí)用新型的戳不泄輪胎的剖視圖。圖中1-外胎，2-球形氣囊，3-輪轂。
以解放牌CA-15型載重汽車(chē)的輪胎作為本實(shí)用新型的實(shí)施例。戳不泄輪胎由輪轂(3)，外胎(1)、球形氣囊(2)組成、球形氣囊用丁基橡膠或尼龍或高密分子彈性材料制成，內(nèi)部充進(jìn)隋性氣體。直徑Φ2厘米，用這種球型氣囊16000～18500只，置于外胎與輪轂之間，使整個(gè)輪胎氣壓達(dá)到6～6.3Kg/cm2。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)使用戳不泄輪胎，當(dāng)輪胎被釘狀硬物戳破時(shí)，整個(gè)輪胎壓力仍保持在規(guī)定的壓力范圍，保證車(chē)輛正常運(yùn)行；平時(shí)使用，也無(wú)需向輪胎充氣。
權(quán)利要求1.一種涉及車(chē)輛使用的戳不泄輪胎，其特征在于它由輪轂、外胎、球形氣囊組成，球形氣囊是內(nèi)部充氣的密閉的彈性氣囊，100～30000只球形氣囊被包容在輪轂與外胎之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的戳不泄輪胎，其特征在于球形氣囊用丁基橡膠或尼龍或高密分子彈性材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的戳不泄輪胎，其特征在于球形氣囊內(nèi)充進(jìn)隋性氣體。
專(zhuān)利摘要一種涉及車(chē)輛使用的戳不泄輪胎,其特征在于它由輪轂、外胎、球形氣囊組成,球形氣囊是內(nèi)部充氣的密閉的彈性氣囊,100—30000只球形氣囊被包容在輪轂與外胎之間。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn):使用戳不泄輪胎,當(dāng)輪胎被釘狀硬物戳破時(shí),整個(gè)輪胎壓力仍保持在規(guī)定的壓力范圍,保證車(chē)輛正常運(yùn)行;平時(shí)使用,也無(wú)需向輪胎充氣。
文檔編號(hào)B60C19/12GK2320436SQ98226160
公開(kāi)日1999年5月26日 申請(qǐng)日期1998年3月11日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月11日
發(fā)明者朱燁 申請(qǐng)人:朱燁