專利名稱：手動輪胎拆裝機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車外胎拆裝工具，特別是一種手動輪胎拆裝機。
目前，社會上流行一種從德國進口的小車輪胎自動拆裝機，這種拆裝機包括有機架、立桿、轉(zhuǎn)動橫臂、浮動懸臂、犁片、鎖緊裝置，以及轉(zhuǎn)動系統(tǒng)等，其轉(zhuǎn)動系統(tǒng)是利用氣動原理來實現(xiàn)自動的，結(jié)構比較復雜、造價高，適合于較大型的汽車修理廠家使用。中國專利CN2126166U公開了一種“小型汽車外輪胎拆裝機”，其結(jié)構對于進口的來說較為簡單，但由于加裝了電機和蝸輪蝸桿減速器，因而其造價也不很低。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構簡單、造價低、使用方便的汽車外輪胎拆裝機器。
本實用新型的目的是這樣來實現(xiàn)的由機架(17)、懸臂系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動系統(tǒng)構成；懸臂系統(tǒng)包括有主立桿(4)、橫臂(5)、浮動懸臂(36)、橫臂轉(zhuǎn)動支耳(1)、橫臂轉(zhuǎn)動銷軸(2)、銷(3)、犁片(34)、止動螺釘(35)、由鎖緊手柄(37)、鎖緊軸(38)、軸用擋圈(46)、偏心輪(39)、鍵(40)組成的鎖緊裝置(45)、彈簧(41)、浮動懸臂端蓋(42)、擋蓋(43)、固定螺釘(44)，主立桿(4)為矩形空心管，下端帶法蘭，用螺栓(9)固定在機架(17)的左邊中間位置，橫臂轉(zhuǎn)動支耳(1)固定在主立桿(4)上端的右面，其中間由橫臂轉(zhuǎn)動銷軸(2)及銷(3)鉸合著橫臂(5)的左端，橫臂(5)的右部豎直方向開有一個方孔，用于穿裝浮動懸臂(36)，浮動懸臂(36)的下端裝有犁片(34)，由止動螺釘(35)固定，浮動懸臂(36)的上部裝有彈簧(41)，且其頂端固定有浮動懸臂端蓋(42)，端蓋(42)上用螺釘(44)固定有用于擋住彈簧(41)的擋蓋(43)；轉(zhuǎn)動系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)盤、支持系統(tǒng)和“井”字支架；a、轉(zhuǎn)盤是由下端帶法蘭的空心圓臺(32)、臺面板(6)、盤面板(33)、空心管(8)、盤底板(27)、盤側(cè)圍帶(28)、轉(zhuǎn)套(16)構成；6根空心管(8)呈輻射狀焊接在轉(zhuǎn)套(16)的外柱面，其上下分別焊接有圓形的盤面板(33)和盤底板(27)，盤側(cè)圍帶(28)為環(huán)形帶狀，開有6個孔，分別對準6根空心管的內(nèi)孔，與盤面板(33)和盤底板(27)的邊緣以及空心管(8)的外端固定；在盤面板(33)的上面中部，由螺栓(7)將空心圓臺(32)固定，在圓臺(32)的上端，固接有帶螺紋孔的臺面板(6)；b、支持系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)軸(31)、軸鍵(30)、上軸承座(13)、上軸承(26)、上軸承座底蓋(14)、下軸承座(21)、下軸承(20)、下軸承座底蓋(19)、下軸承墊片(29)構成；轉(zhuǎn)軸(31)為上有一級、下有三級臺階的階梯軸，上端開有鍵槽，下部第一級臺階(即轉(zhuǎn)軸的最小端處)和第三級臺階分別裝配下、上軸承(20)和(26)；上、下軸承(26)和(20)分別裝在各自的軸承座(13)和(21)里，并裝上軸承座底蓋(14)和(19)，用螺釘(25)和(18)固定；下軸承(20)與其底蓋(19)之間裝有下軸承墊片(29)；c、“井”字支架包括由兩根橫向角鋼(11)和兩根縱向角鋼(10)組成的上支架和由兩根橫向角鋼(23)和兩根縱向角鋼(22)組成的下支架，分別裝在機架(17)的頂層面和中間層；d、上、下軸承座(13)和(21)分別裝在上、下支架的“井”字中間處，由螺栓(12)和(24)固定；轉(zhuǎn)軸(31)的上端裝上軸鍵(30)后，用于套裝轉(zhuǎn)盤中的轉(zhuǎn)套(16)。
臺面板(6)上鉆有五圈螺紋孔系。
鎖緊裝置(45)裝在橫臂(5)的右端，靠近浮動懸臂(36)處，由外向里，水平方向，其鎖緊軸(38)套上鍵(40)后，穿過裝在懸臂(36)的空心處的偏心輪(39)和懸臂(36)后，里面部分再套上鎖緊手柄(37)，然后，里、外端分別用軸用擋圈(46)套住。
本實用新型的拆裝機，由于是用手撥動加力桿來帶動轉(zhuǎn)動系統(tǒng)工作的，且固定輪胎鋼圈是采用2～3根螺釘，因而省去了電機及其減速裝置和復雜的氣動裝置，故結(jié)構簡單，造價低；同時，由于轉(zhuǎn)軸采用了雙軸承結(jié)構，裝置手撥加力桿的孔有六個，呈輻射狀，加之鎖緊裝置改裝到橫臂的內(nèi)孔里，增大了鎖緊力，因而使用起來比較方便。
附


圖1是本實用新型的主視圖；附圖2是本實用新型沿A-A軸線的剖視圖；附圖3是本實用新型的S向放大視以下結(jié)合附圖，詳細說明本實用新型的一個實施例。
本實用新型的拆裝機，是由機架(17)、懸臂系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動系統(tǒng)構成。
機架(17)為四方形空心架，由角鋼焊成，其上層面焊有一塊中間帶大圓孔的鋼板，中間層有橫向和斜向加強筋條(15)；在其上層和中間層分別焊接有由兩橫向角鋼(11)、(23)、和縱向角(10)、(22)構成的“井”字上、下支架。懸臂系統(tǒng)包括有主立桿(4)、橫臂(5)、浮動懸臂(36)、犁片(34)和鎖緊裝置(45)等，主立桿(4)為矩形截面的空心管，其下端帶有法蘭，由螺栓(9)將其固定在機架(17)的左邊中間，上端的右面固定有
形的支耳(1)，支耳(1)的上下兩面鉆有孔，用于穿裝鎖軸銷(2)、在支耳(1)的左邊還裝有一個用于調(diào)節(jié)橫臂(5)的轉(zhuǎn)動角度的螺釘。橫臂(5)也是一個矩形截面的空心管，其左端鉆有孔，用銷軸(2)將其穿裝在
形的支耳(1)的缺口里，呈鉸合狀，可轉(zhuǎn)動，銷軸(2)的下端穿有銷(3)，橫臂(5)的右部豎直方向穿有一個方孔，用于穿裝由方形截面空心管制成的浮動懸臂(36)；鎖緊裝置(45)是由鎖緊手柄(37)、鎖緊軸(38)、軸用擋圈(46)、偏心輪(39)、鍵(40)構成。在橫臂(5)的右端靠近方孔處，由外向內(nèi)水平地鉆有一個孔，用于穿裝鎖緊軸(38)，組裝時，先將鍵(40)裝置于偏心輪(39)的內(nèi)孔鍵槽里，一起置于橫臂(5)的空心里，將鎖緊軸(38)從橫臂(5)的水平孔里穿進并穿過偏心輪(39)的內(nèi)孔至橫臂(5)的水平孔的另一面穿出，在里面端再套上鎖緊手柄(37)后，里、外端分別用軸用擋圈(46)套住。浮動懸臂(36)在穿過橫臂(5)的方孔后，其上端套裝彈簧(41)，并用螺釘(44)將擋蓋(43)固定在浮動懸臂(36)上端的端蓋(42)上，以便擋住彈簧。犁片(34)的左邊呈犁狀，右端有一球頭，中間有一方柱臺階，方柱臺階穿裝在浮動懸臂(36)的下端方孔里，用螺釘(35)固定。
轉(zhuǎn)動系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)盤和支持系統(tǒng)。轉(zhuǎn)盤又包括有下端帶法蘭的空心圓臺(32)、上帶螺紋孔的臺面板(6)、盤面板(33)、空心管(8)、盤底板(27)、盤側(cè)圍帶(28)、轉(zhuǎn)套(16)；6根或8根空心管(8)呈輻射狀，內(nèi)端焊接在內(nèi)孔帶鍵槽的轉(zhuǎn)套(16)的外柱面上，其上、下面分別焊接中間帶圓孔的圓形盤面板(33)和盤底板(27)，盤側(cè)圍帶(28)為一薄板，圍接在盤面板(33)和盤底板(27)的外緣，其上開有6個或8個孔，分別對應著6根或6根空心管(8)的管口，臺面板(6)焊接在圓臺(32)的上端，圓臺(32)的下端法蘭用螺釘(7)將其固定在盤面板(33)的中間。支持系統(tǒng)包裝有上、下軸承裝置和轉(zhuǎn)軸(31)，轉(zhuǎn)軸(31)是一個上有一級、下有三級臺階的階梯軸，上端開有鍵槽；上軸承裝置包括有上軸承(26)、上軸承座(13)、上軸承座底蓋(14)等，上軸承(26)裝在轉(zhuǎn)軸(31)下部的第三級臺階處，套上上軸承座(13)和上軸承座底蓋(14)，用螺釘(25)固定，然后一起置于機架(17)上層的“井”字上支架的中間，用螺栓(12)固定，下部第一級臺階處[即轉(zhuǎn)軸(31)下端最小處]，套裝下軸承(20)，下軸承座(21)、下軸承墊片(29)和下軸承底蓋(19)，用螺釘(18)固定，下軸承座(21)裝置在“井”字下支架的中間，用螺栓(24)固定，在下軸承(20)的上部，還穿裝有擋灰板(70)，轉(zhuǎn)軸(31)的上臺階鍵槽處裝上鍵(30)后，將轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)套(16)套在其上。
臺面板(6)用于固定所拆輪胎的鋼圈，其上分別鉆有五圈螺紋孔系，由外向內(nèi)，第一圈包括有(47)、(48)、(49)、(50)、(51)、(52)六個孔，用于拆裝螺孔排列圓較大的六孔輪胎；第二圈包括有(53)、(54)、(55)和(56)四個孔，用于拆裝螺孔排列圓較大的五孔輪胎；第三圈包括(57)、(58)、(59)三個孔，用于拆裝螺孔排列圓中等的五孔輪胎；第四圈包括有(60)、(61)、(62)三個孔，用于拆裝螺孔排列圓中等的四孔輪胎；第五圈包括兩組；第一組由(64)、(65)、(66)、(67)組成，用于拆裝螺孔排列圓較小的五孔輪胎；第二組由(63)和(66)或(65)和(68)或(64)和(69)組成，用于拆裝螺孔排列圓較小的四孔輪胎。
使用時，將所要拆裝的輪胎倒置于轉(zhuǎn)盤上，讓鋼圈筋板貼于臺面板(6)上，按所要拆裝的輪胎螺孔排列圓的大小，找準臺面板(6)上的螺孔，用螺釘將鋼圈筋板固定，轉(zhuǎn)動橫臂(5)，并用支耳(1)上的調(diào)節(jié)螺釘，將橫臂(5)的轉(zhuǎn)動角度固定；然后，用手將犁片(34)連同浮動懸臂(36)往下壓至適當位置(貼近鋼圈)，將鎖緊手柄(37)向右撥，使其作逆時針轉(zhuǎn)動，讓偏心輪(39)的凸出部分壓向浮動懸臂(36)的右側(cè)面，并鎖住浮動懸臂(36)，使其不能往上移動。這時，用撬棍將所拆裝輪胎的外胎撬向犁片(34)右部的球頭，再將加力桿插入空心管(8)的內(nèi)孔里，用手撥動加力桿，使盤轉(zhuǎn)作順時針方向轉(zhuǎn)動，即可將外胎拆出；若將外胎撬至犁片(34)左邊的犁頭，并使轉(zhuǎn)盤作逆時針轉(zhuǎn)動，則可將外胎裝入。
權利要求1.一種手動輪胎拆裝機，是由機架(17)、懸臂系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動系統(tǒng)構成；懸臂系統(tǒng)包括有主立桿(4)、橫臂(5)、浮動懸臂(36)、橫臂轉(zhuǎn)動支耳(1)、橫臂轉(zhuǎn)動銷軸(2)、銷(3)、犁片(34)、止動螺釘(35)、由鎖緊手柄(37)、鎖緊軸(38)、軸用擋圈(46)、偏心輪(39)、鍵(40)組成的鎖緊裝置(45)、彈簧(41)、浮動懸臂端蓋(42)、擋蓋(43)、固定螺釘(44)，主立桿(4)為矩形空心管，下端帶法蘭，用螺栓(9)固定在機架(17)的左邊中間位置，橫臂轉(zhuǎn)動支耳(1)固定在主立桿(4)上端的右面，其中間由橫臂轉(zhuǎn)動銷軸(2)及銷(3)鉸合著橫臂(5)的左端，橫臂(5)的右部豎直方向開有一個方孔，用于穿裝浮動懸臂(36)，浮動懸臂(36)的下端裝有犁片(34)，由止動螺釘(35)固定，浮動懸臂(36)的上部裝有彈簧(41)，且其頂端固定有浮動懸臂端蓋(42)，端蓋(42)上用螺釘(44)固定有用于擋住彈簧(41)的擋蓋(43)；其特征在于轉(zhuǎn)動系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)盤、支持系統(tǒng)和“井”字支架；a、轉(zhuǎn)盤是由下端帶法蘭的空心圓臺(32)、臺面板(6)、盤面板(33)、空心管(8)、盤底板(27)、盤側(cè)圍帶(28)、轉(zhuǎn)套(16)構成；6根空心管(8)呈輻射狀焊接在轉(zhuǎn)套(16)的外柱面，其上下分別焊接有圓形的盤面板(33)和盤底板(27)，盤側(cè)圍帶(28)為環(huán)形帶狀，開有6個孔，分別對準6根空心管的內(nèi)孔，與盤面板(33)和盤底板(27)的邊緣以及空心管(8)的外端固定；在盤面板(33)的上面中部，由螺栓(7)將空心圓臺(32)固定，在圓臺(32)的上端，固接有帶螺紋孔的臺面板(6)；b、支持系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)軸(31)、軸鍵(30)、上軸承座(13)、上軸承(26)、上軸承座底蓋(14)、下軸承座(21)、下軸承(20)、下軸承座底蓋(19)、下軸承墊片(29)構成；轉(zhuǎn)軸(31)為上有一級、下有三級臺階的階梯軸，上端開有鍵槽，下部第一級臺階(即轉(zhuǎn)軸的最小端處)和第三級臺階分別裝配下、上軸承(20)和(26)；上、下軸承(26)和(20)分別裝在各自的軸承座(13)和(21)里，并裝上軸承座底蓋(14)和(19)，用螺釘(25)和(18)固定；下軸承(20)與其底蓋(19)之間裝有下軸承墊片(29)；c、“井”字支架包括由兩根橫向角鋼(11)和兩根縱向角鋼(10)組成的上支架和由兩根橫向角鋼(23)和兩根縱向角鋼(22)組成的下支架，分別裝在機架(17)的頂層面和中間層；d、上、下軸承座(13)和(21)分別裝在上、下支架的“井”字中間處，由螺栓(12)和(24)固定；轉(zhuǎn)軸(31)的上端裝上軸鍵(30)后，用于套裝轉(zhuǎn)盤中的轉(zhuǎn)套(16)。
2.根據(jù)權利要求1所述的手動輪胎拆裝機，其特征在于臺面板(6)上鉆有五圈螺紋孔系。
3.根據(jù)權利要求1所述的手動輪胎拆裝機，其特征在于鎖緊裝置(45)裝在橫臂(5)的右端，靠近浮動懸臂(36)處，由外向里，水平方向，其鎖緊軸(38)套上鍵(40)后，穿過裝在懸臂(36)的空心處的偏心輪(39)和懸臂(36)后，里面部分再套上鎖緊手柄(37)，然后，里、外端分別用軸用擋圈(46)套住。
專利摘要本實用新型公開的一種汽車外輪胎拆裝工具,是由機架、懸臂系統(tǒng)和轉(zhuǎn)盤及支持系統(tǒng)構成,具有結(jié)構簡單、造價低、使用方便等特點,特別適用于個體汽車修理廠家使用。
文檔編號B60C25/00GK2362728SQ9823084
公開日2000年2月9日 申請日期1998年6月1日 優(yōu)先權日1998年6月1日
發(fā)明者曾歡生 申請人:曾歡生