專利名稱：減震保險(xiǎn)杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)動(dòng)車減震保險(xiǎn)杠。
常見(jiàn)的機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)杠有兩種，一種是與車輛大架相接的槽形鐵板；另一種是與大架相接的鐵管架。當(dāng)機(jī)動(dòng)車與障礙物相撞時(shí)，保險(xiǎn)杠首當(dāng)其沖，可以在很大程度上避免對(duì)車輛要害部位的損壞，但不能使相撞時(shí)產(chǎn)生的巨大力量經(jīng)緩沖而變小，也就很難保證司乘人員的安全。
本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)動(dòng)車減震保險(xiǎn)杠，使其最大限度地減少機(jī)動(dòng)車與障礙物相撞時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，減少破壞，保證司乘人員安全。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型由一個(gè)槽形支架和若干軟金屬塊組成，軟金屬塊通過(guò)外包裝均勻固定在槽形支架外側(cè)，相互間有一定距離。
軟金屬塊由數(shù)層鉛或鋁制成，其外包裝由軟質(zhì)鐵皮制成，并開(kāi)有許多側(cè)孔。
采用以上結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠，由于鉛塊和鋁塊為質(zhì)軟金屬，當(dāng)車輛發(fā)生撞車事故時(shí)，鉛塊和鋁塊會(huì)在瞬間受到擠壓，變薄，從而起到很好的緩沖作用，使司乘人員的安全及車輛本身得到有效的保護(hù)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本實(shí)新型的立體圖；圖2是軟金屬塊結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示的減震保險(xiǎn)杠，由槽形支架(1)、軟金屬塊(2)、外包裝(3)等組成。軟金屬塊由鉛或鋁制成，通過(guò)鋁鉚釘(5)固定在槽形支架外側(cè)，且均勻分布，有一定同隔。每個(gè)軟金屬塊外圍均裝有一個(gè)開(kāi)著許多側(cè)孔(4)的鐵皮外包裝，它是通過(guò)螺釘(6)固定在槽形支架上的。平時(shí)起防護(hù)軟金屬塊的作用。
如圖2所示的軟金屬塊，由數(shù)層組成，外形成棱臺(tái)狀，其厚度和面積由機(jī)動(dòng)車的載重量決定，載重量大的軟金屬塊層數(shù)多些、厚些，面積大些；載重量小的軟金屬塊層數(shù)少些、薄些。每個(gè)軟金屬塊上均有四個(gè)垂直于棱臺(tái)底面的小孔(7)，鋁鉚釘從中穿過(guò)將軟金屬塊同定于槽形支架上。
本實(shí)用新型的槽形支架與機(jī)動(dòng)車大架相接，當(dāng)發(fā)生撞車事故時(shí)，保險(xiǎn)杠上的鐵皮外包裝首先損壞，進(jìn)而使軟金屬塊發(fā)生形變，起到有效的緩沖作用。就象物體落入海綿中不易損壞一樣，車輛及司乘人員經(jīng)過(guò)軟金屬塊的緩沖，大大降低了損傷，真正起到了保險(xiǎn)的作用。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車減震保險(xiǎn)杠，其特征在于所述保險(xiǎn)杠主要由槽形支架(1)和若干軟金屬塊(2)組成，軟金屬塊通過(guò)外包裝(3)均勻固定在槽形支架外側(cè)，相互間有一定距離。
2.如權(quán)利要求1所述的減震保險(xiǎn)杠，其特征在于所述軟金屬塊(2)由數(shù)層鉛或鋁制成，其外包裝(3)由軟質(zhì)鐵皮制成，開(kāi)有許多側(cè)孔(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車減速保險(xiǎn)杠,它由一個(gè)槽形支架和若干鉛塊或鋁塊組成,鉛塊或鋁塊均勻公布在槽形支架上,當(dāng)車輛發(fā)生撞車事故時(shí),鉛塊或鋁塊首當(dāng)其沖,起到很好的緩沖作用,使機(jī)動(dòng)車司乘人員的安全及車輛本身得到有效的保護(hù)。
文檔編號(hào)B60R19/02GK2333593SQ9823284
公開(kāi)日1999年8月18日 申請(qǐng)日期1998年6月28日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月28日
發(fā)明者李立旭 申請(qǐng)人:李立旭