專利名稱：空陸兩用汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種交通工具，特別是一種空陸兩用汽車。
隨著交通事業(yè)的迅速發(fā)展，城鎮(zhèn)的各種機動車數(shù)量激增，隨之而來的問題是道路的發(fā)展卻滿足不了需要，因而時常出現(xiàn)塞車等情況，對于執(zhí)行某些特殊任務(wù)的人員在塞車的隊伍中也無法解脫，耽誤某些重要任務(wù)的完成；對于某些特殊行業(yè)，如勘測、旅游、搶險等，只有陸地上跑的汽車還不夠，有時需要空中的交通工具。
本實用新型的目的是提供一種空陸兩用汽車，能滿足陸地和空中兩種使用功能，能具有更大的機動性和實用性，增加交通工具的新品種。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括汽車發(fā)動機總成、變速箱總成、汽車傳動軸、汽車后橋和汽車殼體以及直升機漿葉、漿轂、自由傾斜儀總成、旋翼軸、盤齒輪以及尾漿總成、尾漿傳動軸、汽車、直升機的操縱裝置及儀表等，其技術(shù)特征是；1、汽車傳動軸上固接傘齒輪，傘齒輪嚙合旋翼軸上的盤齒輪；2、直升機漿葉、漿轂、自由傾斜儀總成、旋翼軸組裝在汽車殼體上；3、汽車傳動軸后端通過萬向節(jié)聯(lián)接轉(zhuǎn)換滑套；尾漿傳動軸分為前、后段，兩段之間設(shè)置聯(lián)接滑套；尾漿傳動軸前段的前部設(shè)有聯(lián)接轉(zhuǎn)換滑套的傳動齒，汽車后橋傳動軸也設(shè)有聯(lián)接轉(zhuǎn)換滑套的傳動齒；4、尾漿傳動軸后段裝有外套，外套前端通過法蘭盤聯(lián)接汽車殼體的尾部；5、汽車后部組裝副發(fā)動機總成和副變速箱總成，通過副傳動軸和傳動齒輪副聯(lián)接汽車傳動軸。
本實用新型的優(yōu)點是；具有陸空兩種使用功能，機動性好，特別適合執(zhí)行特殊任務(wù)和特殊行業(yè)使用，增加了交通工具新種類，并且結(jié)構(gòu)比較簡單，使用方便。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是汽車傳動軸與尾漿傳動軸聯(lián)接示意圖。
圖3是直升機漿葉和自由傾斜儀操縱裝置示意圖。
圖4是本實用新型將漿葉組件拆下放置于車頂?shù)氖疽鈭D。
圖5是本實用新型拆下直升機漿葉組件、尾漿傳動軸后段及尾漿部分的后視圖。
見
圖1-5，具體結(jié)構(gòu)如下；汽車的殼體29為流線型，采用現(xiàn)有技術(shù)的直升機自由傾斜儀4，旋翼軸5固定組裝殼體頂蓬上。自由傾斜儀上部組裝漿葉3；旋翼軸4的下端組裝盤齒輪22。自由傾斜儀4的操縱桿28和總矩油門拉桿25設(shè)置在汽車駕駛室內(nèi)；汽車傳動軸21上組裝與盤齒輪22相嚙合的傘齒輪23；汽車傳動軸21還通過萬向節(jié)20聯(lián)接轉(zhuǎn)換滑套19。轉(zhuǎn)換滑套19能選擇聯(lián)接汽車后橋傳動軸18或聯(lián)接尾翼傳動軸。汽車后橋傳動軸18前部設(shè)置與轉(zhuǎn)換滑套19聯(lián)接的傳動齒。尾翼傳動軸分為前段17和后段13，尾翼傳動軸前段17組裝在汽車內(nèi)，前段17的前部設(shè)置與轉(zhuǎn)換滑套19聯(lián)接的傳動齒。前段17的后端位于汽車尾部的安裝孔內(nèi)，并組裝聯(lián)接滑套30。尾翼傳動軸后段13前部設(shè)有傳動齒，以便與聯(lián)接滑套31聯(lián)接。尾翼傳動軸后段13設(shè)置外套12，外套12與后段13之間組裝軸承。外套12的前端設(shè)置有法蘭盤15，通過法蘭盤聯(lián)接在汽車尾部，尾翼傳動軸后段的尾端按現(xiàn)有技術(shù)組裝尾裝總成，尾漿總成包括尾轂30、水平儀9、垂直儀11和尾漿葉10等。尾漿控制線14穿裝車體下部，連接汽車駕駛室前部的尾漿方向控制蹬舵26；在汽車底盤后半部組裝副發(fā)動機8及副變速箱16，副變速箱16的副傳動軸7通過傳動齒輪副6傳動聯(lián)接汽車的傳動軸21、航空儀表2和汽車儀表1均組裝在駕駛臺面上，汽車頂蓬上設(shè)置漿葉固定架32。
工作原理當(dāng)需要起飛時，啟動汽車發(fā)動機，通過汽車傳動軸21上的傘齒輪23帶動盤齒輪22旋轉(zhuǎn)，然后盤齒輪22通過旋翼軸5帶動直升機漿葉旋轉(zhuǎn)，并通過自由傾斜儀的操縱桿28和總矩油門拉桿25控制升起的前、后、左、右方向和速度，使轉(zhuǎn)換滑套19與尾漿傳動軸相聯(lián)，尾翼傳動軸帶動尾漿葉旋轉(zhuǎn)，并通過腳蹬尾漿控制舵26控制左右方向。為了加大動力，副發(fā)動機總成8及副變速箱總成16也同時工作；駕駛時通過駕駛室前部的航空儀表2和汽車儀表1進(jìn)行監(jiān)視與操縱。當(dāng)變換為汽車使用時，將漿葉3拆下放置在汽車頂部的固定架32上，將外套12、傳動軸后段13及尾翼部分拆下放置在車內(nèi)后部；同時將轉(zhuǎn)換滑套19與尾漿傳動軸分離，而與汽車后橋傳動軸18聯(lián)接，汽車即能行駛，并通過汽車儀表1和操縱裝置進(jìn)行監(jiān)視和操縱。
權(quán)利要求1.一種空陸兩用汽車，它包括汽車發(fā)動機總成、變速箱總成、汽車傳動軸、汽車后橋和汽車殼體等以及直升機漿葉、漿轂、自由傾斜儀總成、旋翼軸、盤齒輪以及尾漿總成、尾漿傳動軸、汽車、直升機的操縱裝置及儀表等，其特征是(1)、汽車傳動軸上固接傘齒輪，傘齒輪嚙合旋翼軸上的盤齒輪；(2)、直升機漿葉、漿轂、自由傾斜儀總成、旋翼軸組裝在汽車殼體上；(3)、汽車傳動軸后端通過萬向節(jié)聯(lián)接轉(zhuǎn)換滑套；尾漿傳動軸分為前、后段，兩段之間設(shè)置聯(lián)接滑套；尾漿傳動軸前段的前部設(shè)有聯(lián)接轉(zhuǎn)換滑套的傳動齒，汽車后橋傳動軸也設(shè)有聯(lián)接轉(zhuǎn)換滑套的傳動齒；(4)、尾漿傳動軸后段裝有外套，外套前端通過法蘭盤聯(lián)接汽車殼體的尾部；(5)、汽車后部組裝副發(fā)動機總成和副變速箱總成，通過副傳動軸和傳動齒輪副聯(lián)接汽車傳動軸。
專利摘要一種空陸兩用汽車,它主要由汽車發(fā)動機總成、變速箱總成、汽車傳動軸、汽車后橋、汽車殼體、直升機槳葉、自由傾斜儀總成、旋翼軸以及尾槳總成等組成,其特征是汽車傳動軸通過齒輪傳動旋翼軸;汽車傳動軸后端通過轉(zhuǎn)換滑套選擇聯(lián)接尾槳傳動軸或汽車后橋傳動軸;汽車后部組裝副發(fā)動機總成和副變速箱總成。優(yōu)點是具有陸空兩種使用功能,機動性好,特別適合執(zhí)行特殊任務(wù)和特殊行業(yè)使用,增加了交通工具新種類。
文檔編號B60F5/00GK2345383SQ9823846
公開日1999年10月27日 申請日期1998年8月4日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月4日
發(fā)明者夏朝陽 申請人:夏朝陽