專(zhuān)利名稱：五檔位三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及齒輪傳動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種農(nóng)用三輪運(yùn)輸車(chē)的變速箱。
現(xiàn)有農(nóng)用三輪運(yùn)輸車(chē)廣泛使用五檔位變速箱，主要有兩種結(jié)構(gòu)形式。一種如專(zhuān)利號(hào)為96227140的三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)變速機(jī)構(gòu)，它是由四根傳動(dòng)軸、十二個(gè)齒輪、三組拔叉總成和差速器總成組成。另一種由四根傳動(dòng)軸(其中一根為固定短軸)、十三個(gè)齒輪、三組拔叉總成和差速器總成組成。上述三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的缺點(diǎn)是一是傳動(dòng)軸數(shù)量多，增加了制造成本、二是雙聯(lián)齒輪強(qiáng)度低，變速箱使用壽命短。
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、制造成本低，使用壽命長(zhǎng)的三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)變速箱。
本實(shí)用新型是對(duì)現(xiàn)有五檔位三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)變速箱的改進(jìn)，它包括箱體，通過(guò)軸承支撐安裝在箱體上的一軸、二軸、三軸，安裝于箱體上的三組拔叉總成，以及安裝在箱體內(nèi)的差速器總成，差速器總成上安裝有終傳大齒輪，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是作為動(dòng)力輸入軸的一軸上依次安裝有滑動(dòng)齒輪，三、四檔滑動(dòng)齒輪，雙聯(lián)齒輪同軸承組裝后也安裝在一軸上，二軸上安裝有固定齒輪和一、倒檔滑動(dòng)齒輪，在三軸上依次裝有二檔固定齒輪、三檔固定齒輪、終傳小齒輪、四檔固定齒輪和一、倒檔固定齒輪。
本實(shí)用新型通過(guò)改變齒輪布置，減少了傳動(dòng)軸的數(shù)量，使結(jié)構(gòu)更加緊湊，降低了制造成本，并且雙聯(lián)齒輪同兩個(gè)軸承組裝，安裝在一軸上，增加了雙聯(lián)齒輪的強(qiáng)度，延長(zhǎng)了變速箱的使用壽命。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是
圖1中的A-A復(fù)合剖視圖。
在附圖給出的實(shí)施例中，作為動(dòng)力輸人軸的一軸22以及另外兩個(gè)傳動(dòng)軸二軸8、三軸19，分別通過(guò)軸承支撐安裝在箱體1上，箱體1內(nèi)還安裝有差速器總成15，差速器總成15上安裝有終傳大齒輪16。一軸22的一端伸出箱體1、在一軸22上依次安裝有滑動(dòng)齒輪23、三、四檔滑動(dòng)齒輪10、雙聯(lián)齒輪12同兩個(gè)軸承組裝后安裝在一軸22上。在二軸8上裝有固定齒輪24和一、倒檔滑動(dòng)齒輪9。在三軸19上依次安裝二檔固定齒輪17、二檔固定齒輪18，終傳小齒輪21、四檔固定齒輪14和一、倒檔固定齒輪13。在箱體1上還安裝有三組拔叉總成5、6、7，拔叉總成5上具有拔動(dòng)一、倒檔滑動(dòng)齒輪22的拔叉4，拔叉總成6上具有撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪23的拔叉3，拔叉總成7上具有拔動(dòng)三、四檔滑動(dòng)齒輪10的拔叉2。拔叉總成6與拔叉總成7之間具有球狀互鎖機(jī)構(gòu)，防止亂檔。
上述實(shí)施例中各檔位的齒輪傳動(dòng)路線如下一檔滑動(dòng)齒輪23與固定齒輪24嚙合，一、倒檔滑動(dòng)齒輪9與雙聯(lián)齒輪12的大齒輪嚙合，雙聯(lián)齒輪12的小齒輪與一，倒檔固定齒輪13嚙合，終傳小齒輪21與終傳大齒輪16嚙合。
二檔滑動(dòng)齒輪23與二檔固定齒輪17嚙合，終傳小齒輪21與終傳大齒輪16嚙合。
三檔三、四檔滑動(dòng)齒輪10的小齒輪與三檔固定齒輪18嚙合，終傳小齒輪21與終傳大齒輪16嚙合。
四檔三、四檔滑動(dòng)齒輪10的大齒輪與四檔固定齒輪14嚙合，終傳小齒輪與終傳齒輪16嚙合。
倒檔滑動(dòng)齒輪23與固定齒輪24嚙合，一、倒檔滑動(dòng)齒輪9與一、倒檔固定齒輪13嚙合，終傳小齒輪21與終傳大齒輪16嚙合。
權(quán)利要求1.一種五檔位三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)變速箱，包括箱體(1)，通過(guò)軸承支撐安裝在箱體(1)上的一軸(22)、二軸(8)和三軸(19)，安裝于箱體(1)上的三組拔叉總成(5、6、7)，以及安裝在箱體(1)內(nèi)的差速器總成(15)，差速器總成(15)上安裝有終傳大齒輪(16)，其特征在于作為動(dòng)力輸入軸一軸(22)上依次安裝滑動(dòng)齒輪(23)，三、四檔滑動(dòng)齒輪(10)以及通過(guò)軸承安裝在一軸(22)上的雙聯(lián)齒輪(12)，在二軸(8)上安裝有固定齒輪(24)和一、倒檔滑動(dòng)齒輪(9)，在三軸(19)上依次安裝有二檔固定齒輪(17)、三檔固定齒輪(18)、終傳小齒輪(21)、四檔固定齒輪14和一、倒檔固定齒輪(13)。
專(zhuān)利摘要一種五檔位三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)變速箱，箱體內(nèi)裝有三根傳動(dòng)軸以及變速箱總成，作為動(dòng)力輸入軸的一軸上安裝有兩個(gè)滑動(dòng)齒輪，雙聯(lián)齒輪同軸承組裝后也安裝在一軸上，二軸上安裝一個(gè)固定齒輪和一個(gè)滑動(dòng)齒輪，在三軸上安裝有四個(gè)固定齒輪和一個(gè)終傳小齒輪，差速器總成上安裝有終傳大齒輪，箱體上裝有三組撥叉總成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，制造成本低，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B60K17/16GK2355919SQ98243888
公開(kāi)日1999年12月29日 申請(qǐng)日期1998年12月22日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月22日
發(fā)明者魏明慶, 李金泉, 李巧風(fēng), 高寶瑞 申請(qǐng)人:山東巨力集團(tuán)有限公司