專利名稱：汽車防盜報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車電子防盜報警器。
當(dāng)今世界，汽車越來越普及、深入到人們的生產(chǎn)、生活中，成為全球最大的消費品。然而，汽車被盜、被搶的案件卻不斷發(fā)生，使車主為之頭痛，警察為之棘手。為此，各種汽車防盜報警器應(yīng)運(yùn)而生。目前市面上的汽車防盜報警器一般采用再生式接收，電容電感振蕩發(fā)射，存在頻率不穩(wěn)定，易受干擾，誤報較多，干擾居民生活，不能滿足汽車防盜報警的要求。
本實用新型的目的是設(shè)計一種體積小、成本低、性能穩(wěn)定、抗干擾力強(qiáng)、利用主機(jī)和手機(jī)相配合的異地報警方式，抓盜車者于無聲無息之中的汽車電子防盜報警器。
本實用新型以其獨特的結(jié)構(gòu)特點實現(xiàn)了上述設(shè)計目的，它由主機(jī)和手機(jī)組成，其特征在于手機(jī)由開關(guān)電路、發(fā)射控制電路、調(diào)制電路、倍頻放大電路、編解碼控制電路、編解碼電路、節(jié)電控制電路、節(jié)電電路、石英振蕩電路、高放電路、混頻電路、中放解調(diào)電路、升壓電路、報警電路和電源構(gòu)成，開關(guān)電路有三路輸出端，分別與發(fā)射控制電路、編解碼控制電路和節(jié)電控制電路的輸入端相連，發(fā)射控制電路信號輸出端分別與調(diào)制電路和倍頻放大電路相連，編解碼控制電路輸出端與編解碼電路相連，編解碼控制電路輸出端與編解碼電路相連，節(jié)電控制電路輸出端與節(jié)電電路相連，石英振蕩電路和高放電路的輸出端均接混頻電路輸入端，混頻電路和節(jié)電電路輸出端均接中放解調(diào)電路輸入端，中放解調(diào)電路和編解碼控制電路輸出端均接編解碼電路輸入端，編解碼電路輸出端有兩路，分別與調(diào)制電路和報警電路輸入端相連，調(diào)制電路輸出端與倍頻電路輸入端相連，倍頻電路輸出端接發(fā)射天線，升壓電路輸出端有兩路，分別與編解碼電路和報警電路輸入端相連，報警電路與主機(jī)上的揚(yáng)聲器輸入端相連，高放電路輸入端連接一接收天線；主機(jī)由接收天線、電瓶、備用電源、穩(wěn)壓電路、調(diào)頻接收電路、放大整形電路、解碼電路、傳感器控制電路、振動位移傳感器、熱釋電紅外傳感器、混合放大電路、時間設(shè)定電路、發(fā)射控制電路、編碼電路、調(diào)制電路、倍頻電路、功率放大電路、發(fā)射天線及車鎖和引擎控制電路構(gòu)成，調(diào)頻接收電路輸入端與接收天線連接，其輸出端與放大整形電路輸入端相連，放大整形電路輸出端與解碼電路輸入端相連，解碼電路輸出端分別與傳感器控制電路和車鎖、引擎控制電路的輸入端相連，傳感器控制電路輸出端分別與熱釋電紅外傳感器和振動位移傳感器輸入端相連，該兩傳感器輸出信號端均與混合放大電路輸入端相連，混合放大電路輸出端與時間設(shè)定電路輸入端相連，時間設(shè)定電路輸出端與發(fā)射控制電路輸入端相連，發(fā)射控制電路有三路輸出信號端，分別與編碼電路、調(diào)制電路、倍頻電路輸入端相連，編碼電路、調(diào)制電路、倍頻電路、功率放大電路輸出輸入端順序相連，功率放大電路信號輸出端接發(fā)射天線。
本實用新型采用晶體振蕩發(fā)射，采用二次變頻技術(shù)和超外差式調(diào)頻接收，同時采用晶體穩(wěn)頻，具有性能穩(wěn)定，靈敏度高、抗干擾能力強(qiáng)的優(yōu)點，利用熱釋片紅外線傳感器、振動位移傳感器、數(shù)碼編解碼集成、小體積高頻無線電發(fā)射和接收等先進(jìn)技術(shù)，利用手機(jī)與主機(jī)相配合的獨特的異地報警方式，可擒賊于無聲無息之中。其優(yōu)越的性能除靠電路結(jié)構(gòu)保障外，主要是由于采用了先進(jìn)的傳感器技術(shù)熱釋電紅外傳感器是新型的敏感元件，具有獨特的優(yōu)異性能。人體輻射出的紅外線，中心波長約為9-10μm，該熱釋電紅外傳感器表面附著有截止波長7-10μm的濾光片，該范圍以外的紅外線均被濾除，因此，該紅外線傳感器只對人體敏感，盜車者無論從任何角度，采用任何方式進(jìn)入車內(nèi)，該熱釋電紅外傳感器均能發(fā)出報警。
振動位移傳感器，是一種集振動和位移檢測于一身的全方位固態(tài)控制器件，是目前作為報警和狀態(tài)檢測的最佳器件。它既對振動有很高的檢測靈敏度，又對外界環(huán)境中的聲音信號抑制，具有很強(qiáng)的抗干擾性。由于其工作于固態(tài)檢測方式，故不存在機(jī)械疲勞、靈敏度降低、誤觸發(fā)和受環(huán)境濕度溫度影響，具有很高的一致性。與此同時，傳感器的靈敏度還可調(diào)節(jié)。當(dāng)其受到強(qiáng)烈振動時，立即發(fā)出信號，但雷電聲和人體輕微接觸則不會發(fā)出報警信號。
本實用新型主機(jī)裝備于汽車內(nèi)部，手機(jī)則由駕車者隨身攜帶。當(dāng)汽車防盜報警器進(jìn)入防盜報警狀態(tài)后，一旦有盜車者作案，主機(jī)則迅速將被盜信號傳給手機(jī)，手機(jī)立即發(fā)出鳴叫聲，而車內(nèi)則無任何聲響。由此，可擒賊于不知不覺之中。
綜上所述，本實用新型具有獨特的優(yōu)異性能，抗干擾強(qiáng)，不會誤報警，體積小，成本低，容易被消費者接受，極具市場競爭力和市場開發(fā)潛力。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型結(jié)構(gòu)特點


圖1主機(jī)電路方框圖圖2主機(jī)電原理圖圖3手機(jī)電路方框圖圖4手機(jī)接收部分電原理圖圖5手機(jī)電原理圖由
圖1、圖2可知，主機(jī)由接收天線、電瓶、備用電源、穩(wěn)壓電路、調(diào)頻接收電路、放大整形電路、解碼電路、傳感器控制電路、振動位移傳感器、熱釋電紅外傳感器、混合放大電路、時間設(shè)定電路、發(fā)射控制電路、編碼電路、調(diào)制電路、倍頻電路、功率放大電路、發(fā)射天線及車鎖和引擎控制電路構(gòu)成，調(diào)頻接收電路由單片調(diào)頻接收集成塊IC1、電感器L1-10、石英晶體X1、X3和石英濾波器X2、X4、穩(wěn)壓管D1及外圍阻容元件組成，IC1型號為MC3363，放大整形電路由反相器A1～3和外圍電路組成，A1～3可采用CD4069，解碼電路由解碼集成塊IC2及外圍電路構(gòu)成，IC2采用UM3758-108，控制電路由三極管T1、繼電器JK、二極管D5組成，T1采用C1623,D5采用MA151A，傳感器控制電路由三極管T6、二極管D6和外圍電路構(gòu)成，T6采用C1623,D6采用5.8V穩(wěn)壓管，熱釋電紅外傳感器為IC3，采用HN911，振動位移傳感器為IC4，采用DN-1，混合放大電路由三極管T5、反相器A4和外圍電路構(gòu)成，T5采用C1623,A4采用CD4069，時間設(shè)定電路由二極管D7，反相器A5、6和外圍電路構(gòu)成，發(fā)射控制電路由三極管T7、8和外圍電路構(gòu)成，T7采用C1623、T8采用A1162，編碼電路由集成電路IC5及外圍電路構(gòu)成，IC5采用MU3758-108，調(diào)制電路、倍頻電路和功率放大電路由模塊IC6、電感L11和外圍電路及發(fā)射天線組成，穩(wěn)壓電路由二極管D4、穩(wěn)壓二極管D2和三極管T2～4和外圍電路構(gòu)成，T2、3采用C1623，穩(wěn)壓二極管D2為5.8V,T4采用A1162，備用電源由可充電電池E1、二極管D3和外圍電路構(gòu)成，電瓶為汽車上蓄電池，車鎖、引擎均對應(yīng)與其控制電路相連。
圖3、圖4、圖5顯示了手機(jī)電路結(jié)構(gòu)，由開關(guān)電路、發(fā)射控制電路、調(diào)制電路、倍頻放大電路、編碼控制電路、編解碼電路、節(jié)電控制電路、節(jié)電電路、石英振蕩電路、高放電路、混頻電路、中放解調(diào)電路、升壓電路、報警電路和電源構(gòu)成，高放電路、石英振蕩電路、混頻電路、中放解調(diào)電路共同構(gòu)成接收電路。由圖4所示，高放電路由接收天線、電感L31、32、三極管T20及外圍電路構(gòu)成，T20采用C4214，石英振蕩電路由石英晶體、X7、電感L33～35、三極管T21和外圍電路構(gòu)成，T21采用C4214，混頻電路由電感L36、三極管T22和外圍電路構(gòu)成，T2采用C24214，中放解調(diào)電路由濾波器X8、石英晶體X10、11、電感L37、三極管T23和集成電路IC10及外圍電路組成，T23采用C4214,IC10采用A1184，該四個單元電路的輸出信號端為1、2、3、4，與圖5中的1、2、3、4端對應(yīng)連接。升壓電路由電感L25、26，二極管D25、集成電路IC8和外圍電路構(gòu)成，IC8采用AH803，開關(guān)電路由按鈕K1、K2、二極管D19、D22～24組成，節(jié)電控制電路由二極管D5、三極管T15、反相器O5、O6和外圍電路組成，T15采用A1162,O5、O6采用CD4O69，節(jié)電電路由反相器B5、6，二極管D11、D14和外圍電路構(gòu)成，B5、6采用CD4069，編解碼控制電路由二極管D20、21和外圍電路構(gòu)成，編解碼電路由集成塊IC7及外圍電路構(gòu)成，IC7采用UM3758-108，發(fā)射控制電路由反相器B4、三極管T19和編置電阻構(gòu)成，B4采用CD4069,T19采用A1162，報警電路由二極管D10、13、16、17、18，反相器B1～3、O1～4，三極管T16和外圍電路構(gòu)成，二極管采用MA151A，反相器B、O均采用CD4069，，調(diào)制電路由石英晶體X6、變?nèi)荻O管D26，電感L27～29、三極管T17和外圍電路構(gòu)成，D26采用ISV161,T17采用C4214，倍頻放大電路由三極管T18、電感L30、外圍電路和發(fā)射天線組成，T18采用C4214。
電路中，反相器共同了三塊反相器集成塊CD4069,A1-6一塊，B1-6一塊，O1-6一塊。
本汽車防盜報警器除具有人體紅外傳感器和振動位移傳感異地報警功能外，還具有防搶劫和自檢功能。當(dāng)汽車被搶劫時，車主可在20米之內(nèi)用手機(jī)啟動車內(nèi)防盜報警裝置，汽車自動熄火；當(dāng)車主啟動防盜報警器時，手機(jī)會發(fā)出短暫幾秒的報管聲，表明防盜報警器已進(jìn)入正常防盜報警狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種汽車防盜報警器，由手機(jī)和主機(jī)組成，其特征在于手機(jī)由開關(guān)電路、發(fā)射控制電路、調(diào)制電路、倍頻放大電路、編解碼控制電路、編解碼電路、節(jié)電控制電路、節(jié)電電路、石英振蕩電路、高放電路、混頻電路、中放解調(diào)電路、升壓電路、報警電路和電源構(gòu)成，開關(guān)電路有三路輸出端，分別與發(fā)射控制電路、編解碼控制電路和節(jié)電控制電路的輸入端相連，發(fā)射控制電路信號輸出端分別與調(diào)制電路和倍頻放大電路相連，編解碼控制電路輸出端與編解碼電路相連，節(jié)電控制電路輸出端與節(jié)電電路相連，石英振蕩電路和高放電路的輸出端均接混頻電路輸入端，混頻電路和節(jié)電電路輸出端均接中放解調(diào)電路輸入端，中放解調(diào)電路和編解碼控制電路輸出端均接編解碼電路輸入端，編解碼電路輸出端有兩路，分別與調(diào)制電路和報警電路輸入端相連，調(diào)制電路輸出端與倍頻電路輸入端相連，倍頻電路輸出端接發(fā)射天線，升壓電路輸出端有兩路，分別與編解碼電路和報警電路輸入端相連，報警電路與主機(jī)上的揚(yáng)聲器輸入端相連，高放電路輸入端連接一接收天線；主機(jī)由接收天線、電瓶、備用電源、穩(wěn)壓電路、調(diào)頻接收電路、放大整形電路、解碼電路、傳感器控制電路、振動傳感器、紅外傳感器、混合放大電路、時間設(shè)定電路、發(fā)射控制電路、編碼電路、調(diào)制電路、倍頻電路、功率放大電路、發(fā)射天線及車鎖和引擎控制電路構(gòu)成，調(diào)頻接收電路輸入端與接收天線連接，其輸出端與放大整形電路輸入端相連，放大整形電路輸出端與解碼電路輸入端相連，解碼電路輸出端分別與傳感器控制電路和車鎖、引擎控制電路的輸入端相連，傳感器控制電路輸出端分別與紅外傳感器和振動傳感器輸入端相連，該兩傳感器輸出信號端均與混合放大電路輸入端相連，混合放大電路輸出端與時間設(shè)定電路輸入端相連，時間設(shè)定電路輸出端與發(fā)射控制電路輸入端相連，發(fā)射控制電路輸出信號端有三路，分別與編碼電路、調(diào)制電路、倍頻電路輸入端相連，編碼電路、調(diào)制電路、倍頻電路、功率放大電路輸出輸入端順序相連，功率放大電路信號輸出端接發(fā)射天線。
專利摘要本實用新型由手機(jī)和安裝在車內(nèi)的主機(jī)構(gòu)成,主機(jī)上有熱釋電紅外傳感器和振動位移傳感器,主機(jī)與手機(jī)之間采用無線接收,發(fā)射方式聯(lián)絡(luò),接收采用二次變頻技術(shù),超外差式調(diào)頻接收,同時采用晶體穩(wěn)頻和數(shù)碼編碼、解碼集成電路。本汽車防盜報警器具有性能穩(wěn)定、靈敏度高,抗干擾能力強(qiáng)的突出優(yōu)點,利用主機(jī)與手機(jī)相配合的獨特的異地報警方式,使盜車者在其不備之時將其抓獲。本實用新型體積小、成本低、功能強(qiáng),易被消費者接受,具較強(qiáng)的市場潛力。
文檔編號B60R25/10GK2351333SQ9824983
公開日1999年12月1日 申請日期1998年12月7日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月7日
發(fā)明者崔洪軍 申請人:崔洪軍