專利名稱：車輛輪胎的花紋型式的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種車輛輪胎的花紋型式，該花紋型式至少包括一個環(huán)繞延伸的縱向槽和從縱向槽放射的為在花紋型式中限定方塊的橫向槽以及在花紋中安排的輪胎刀槽花紋，刀槽花紋的深度從花紋的表面向花紋基面的方向延伸。
在這種花紋結(jié)構(gòu)的情況中縱向(環(huán)繞延伸的)槽確定側(cè)向穩(wěn)定性并避免這種輪胎的打滑現(xiàn)象，橫向槽(軸向延伸的)具有較好傳遞驅(qū)動、拐彎和制動力的功能，因而橫向槽可以是垂直或傾斜于環(huán)繞延伸的縱向槽的方向，在胎面型式的花紋中額外設置的輪胎刀槽花紋對增加牽引邊緣數(shù)并因此通過強制的接觸而改善牽引和制動響應是必需的。
由許多缺點妨礙了在輪胎胎面型式的花紋中采用普通的輪胎刀槽花紋，在花紋型式的方塊中具有如窄槽形狀的輪胎刀槽花紋造成各個方塊的剛度降低，這樣的結(jié)果使各方塊具有較大的柔度，這就造成輪胎控制和行駛中的弊端，特別是在干的、濕的以及雪封的路面條件下更是如此。為避免這些缺點迄今就必需通過特殊地制定刀槽花紋的數(shù)目、布置和深度來補償不夠的方塊的剛度，但是它是困難的和復雜的并導致復雜的花紋型式。這樣，最后但不是最不重要的，就導致輪胎生產(chǎn)成本的增加。
本發(fā)明基于改進前述那種車輛輪胎花紋型式的目的這樣就消除了在現(xiàn)有技術(shù)中舉出的弊端。更特別地，本發(fā)明要確定一種車輛輪胎的花紋型式，該花紋型式盡管使用刀槽花紋但確保胎面各個方塊足夠高的剛度。
為達到此目的根據(jù)本發(fā)明保證處于至少一個方塊中的至少一個刀槽花紋是V形的形狀。
由于刀槽花紋的這種形式確定一種花紋型式，該型式表現(xiàn)出特別好的牽引和制動響應特征，同時，此外，該型式保證各個方塊當受橫向力的受力狀態(tài)時有足夠的剛度因此就消除了輪胎在控制和行駛中有關現(xiàn)有技術(shù)的缺點，根據(jù)本發(fā)明當在牽引或制動中出現(xiàn)的受縱向力的受力狀態(tài)時，使刀槽花紋成為普通刀槽花紋開口的形狀，由于這樣的結(jié)果增加了牽引的邊緣。例如拐彎中出現(xiàn)的，當受橫向力負荷時刀槽花紋封閉，因此導致花紋基面的硬化。這種硬化是由于刀槽花紋的V形形態(tài)而實現(xiàn)的，被V形刀槽彼此分開的各個方塊的楔形部分能夠彼此支持。在普通單線刀槽花紋情況中可能的方塊的各個部分的相互滑動可通過根據(jù)本發(fā)明的刀槽花紋形態(tài)來消除，由于這一結(jié)果同時特別在出現(xiàn)橫向力時在胎面中確定的方塊具有足夠的剛度，因此，例如造成改善了行駛在干的、濕的或雪封的路面的條件。
在根據(jù)本發(fā)明提供的花紋型式的情況中至少一個刀槽花紋是V形形態(tài)。然而，可能在每個方塊中設置幾個V形刀槽花紋，當方塊的長度不同時在每個方塊中設置不同數(shù)目的V形刀槽花紋是有好處的。
在本發(fā)明的一個有利的形態(tài)中V形刀槽花紋的兩臂長度是相等的。
根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例V形刀槽花紋兩臂的交點與方塊側(cè)表面區(qū)域相重合，在該方塊中構(gòu)成V形刀槽花紋。
根據(jù)本發(fā)明的另一實施例V形刀槽花紋兩臂的交點通過一刀槽花紋的壁板與方塊側(cè)表面區(qū)域相連接。還是根據(jù)本發(fā)明的另一實施例所提供的設置在方塊中的V形刀槽花紋不與方塊側(cè)表面區(qū)域相接觸。根據(jù)對花紋型式的要求，V形刀槽花紋各個排列變化可在方塊或花紋方塊中組合。
在V形刀槽花紋通過刀槽花紋壁板與方塊側(cè)表面區(qū)域相接觸的地方，方塊側(cè)表面區(qū)域包括一個在連接刀槽花紋壁板部分中的凹隙，這是有利的。
當?shù)恫刍y的深度處于方塊深度的1/4與全深度之間時是有利的。
本發(fā)明的一個有利方面為在花紋型式的外肩和/或內(nèi)肩處形成至少一個包括至少一個V形刀槽花紋的方塊。根據(jù)本發(fā)明的另一實施例設置幾個方塊，每一方塊包括至少一個刀槽花紋。根據(jù)本發(fā)明在整個花紋型式的表面區(qū)域以固定的或隨機的排列方式設置這些方塊。
本發(fā)明的另一方面中至少一個V形刀槽花紋兩臂的自由端是朝向花紋型式中心線的方位。
根據(jù)本發(fā)明的另一實施例至少一個V形刀槽花紋兩臂的交點是朝向花紋型式中心線的方位，但是，確定一種在其中設置具有上述兩種方位的臂也是可能的。
在本發(fā)明的另一方面可能設置幾個方塊，每一方塊包括至少一個V形刀槽花紋，因而各個V形刀槽花紋的兩臂的自由端和兩臂的交點是朝向花紋型式中心線的方位。而且，相鄰和/或相對的方塊的V形刀槽花紋可以是同一方向的和/或相對的和/或方向是交替的。
根據(jù)本發(fā)明由于在花紋型式的方塊中設置的V形刀槽花紋，確定的一種花紋型式可能是制造簡單和成本低廉而且該花紋型式當處于縱向力和橫向力的受力狀態(tài)時保證可靠的輪胎的控制與行駛。在這種安排中，通過每個方塊采用一個或多個刀槽花紋，通過方塊內(nèi)的V形刀槽花紋的特殊排列，通過在方塊內(nèi)將刀槽花紋定向，通過變化V形刀槽花紋兩臂的長度以及根據(jù)本發(fā)明通過在花紋型式以內(nèi)設置V形刀槽花紋的方塊的安排可以考慮對輪胎要求的較大范圍的變化，這就是根據(jù)本發(fā)明的花紋型式為什么可以用于干的、濕的還有雪封路面狀態(tài)的理由。
根據(jù)本發(fā)明的花紋型式在冬季輪胎上找到較好的應用，但是對夏季以及全季節(jié)的輪胎也可以采用根據(jù)本發(fā)明的花紋型式。
現(xiàn)在將就簡圖詳述根據(jù)本發(fā)明的花紋型式的實施例的結(jié)構(gòu)與功能，其中

圖1是根據(jù)本發(fā)明的花紋型式的局部平面視圖；圖2是在其中構(gòu)成V形刀槽花紋的花紋型式的方塊的簡圖；以及圖3a至3f表示在花紋型式中結(jié)合V形刀槽花紋的方塊的各種示意排列變化。
參照圖1所示的平面視圖，表示一種具有縱向槽15、16的花紋型式10。而且設置一個方位稍微傾斜于花紋型式10的環(huán)繞延伸方向的縱向槽17?？v向槽16不在整個花紋型式10上連續(xù)延伸，代之以被花紋型式中的方塊26的各部分分開。
各個縱向槽15、16、17被橫向槽18、19、20、21分開，這些橫向槽或垂直或稍微傾斜于縱向槽15、16、17排列，縱向槽15、16、17和橫向槽18、19、20、21確定花紋型式中的方塊22、23、24、25、26。在這種安排中在花紋型式10的內(nèi)肩11和外肩12上構(gòu)成的方塊22、26是較大的，而在花紋型式10的中心部分中構(gòu)成的方塊23、24是較小的。在外肩12區(qū)域中同樣設置的方塊25與方塊26對應。
而且，方塊22、23、24、25、26包括軸向延伸或傾斜于花紋型式10的環(huán)繞延伸方向的刀槽花紋28、30，在刀槽花紋區(qū)域中的方塊包括凹隙29、35。
花紋型式10在其寬度擴展上受到同時分別形成內(nèi)肩11與外肩12的外終端的內(nèi)邊緣13和外邊緣14的限制。
從圖1很顯然，方塊26包括V形刀槽花紋30。在本實施例中在花紋型式10的外肩12中設置方塊26。方塊26以基本上以H形的形態(tài)為特征，它們被花紋型式10的外邊緣14限定在外側(cè)上，而且由橫向槽18和21以及由縱向槽15和16形成方塊26的界限。方塊26在寬度上不相同。每個較窄的方塊26設置二個V形刀槽花紋30，而較寬的方塊26設置三個V形刀槽花紋30。V形刀槽花紋30的自由端(如圖2所示)按外邊緣14的方向排列。
如圖1所示的實施例中表示V形刀槽花紋30的二種排列變化。設置在H形方塊26的臂中的V形刀槽花紋30通過一個刀槽花紋壁板34與方塊26的側(cè)表面區(qū)域27相連接。此外，方塊26的側(cè)表面區(qū)域27包括一個在連接刀槽花紋壁板34的部分中的凹隙35。設置在H形方塊26的鞍部中的V形刀槽花紋30是這樣安排的V形刀槽花紋30的兩臂31、32的交點33(如圖2所示)與方塊26的側(cè)表面區(qū)域27重合。
現(xiàn)在參照圖2，大大簡化地表示一個方塊26，在其中構(gòu)成一個刀槽花紋30。在這種情況中V形刀槽花紋30不與方塊26的側(cè)表面區(qū)域27相接觸。V形刀槽花紋30包括兩個長度相同匯合成交點33的兩臂。對著交點33的兩臂31、32的自由端31a和32a遠離側(cè)表面區(qū)域27排列。聯(lián)系圖1很顯然刀槽花紋30的這樣安排導致V形刀槽花紋30的兩臂31、32和自由端31a、32a取花紋型式10的外邊緣14的方向而排列。從圖2的實施例很明顯，V形刀槽花紋30的深度從花紋型式的表面26a向下延伸到花紋型式的底26b，因此刀槽花紋30的深度對應方塊26的全深度。然而，改變V形刀槽花紋的深度是可能的。
現(xiàn)在在V形刀槽花紋30的功能描述中參考圖1所示的刀槽花紋30，該刀槽花紋在花紋型式10的方向排列。從圖2很明顯，V形刀槽花紋30主要受縱向力L和橫向力Q的作用。例如，由于牽引與制動動作而出現(xiàn)縱向力。并且，例如，拐彎中產(chǎn)生橫向力Q。當V形刀槽花紋30受縱向力L作用時刀槽花紋30的兩臂31、32可能張開，由此而造成增加牽引邊緣的數(shù)目，因此改善了牽引與制動響應，而當受橫向力Q作用時刀槽花紋30閉合，由此而造成方塊26硬化的實現(xiàn)。這種硬化是由這樣一個事實造成的，被V形刀槽花紋30的兩臂31、32相互分開的方塊26的兩部分能夠相互彼此支持。如同在普通刀槽花紋的情況中出現(xiàn)的，按花紋型式10的外邊緣直線地排列的，相互越過的各個方塊部分的滑動通過刀槽花紋30的V形結(jié)構(gòu)而避免。因此和普通的刀槽花紋相比較由于刀槽花紋30的V形結(jié)構(gòu)即使當受橫向力Q作用時實現(xiàn)了足夠剛性的方塊26。這一點對在干的、濕的以及雪封的路面狀態(tài)中具有花紋型式10的輪胎的控制與行駛特別有利。
現(xiàn)在參照圖3a至3f，在這些圖中表示在花紋型式10上構(gòu)成方塊26以及在方塊26中安排V形刀槽花紋30的各種變化。為了更好的鑒別圖示大大地簡化并僅僅是示意地描繪。在每一個為了簡化的緣故描繪成方形的方塊26中僅表示一個V形刀槽花紋30，因而為了更好地鑒別V形刀槽花紋30是如何排列的，所以放大表示V形刀槽花紋30。而且，顯然一個方塊26僅一個V形刀槽花紋30，當然，在每個方塊26中可以設置尺寸與排列不同的幾個V形刀槽花紋30是可取的。
在圖3a中表示的排列的變化基本上對應于圖1所示的排列。從圖3a很明顯設置V形刀槽花紋30的方塊26處于花紋型式10的外肩12上。V形刀槽花紋30的兩臂的交點在花紋型式10的中心線36的方向排列。
現(xiàn)在參照圖3b，顯然設置V形刀槽花紋30的方塊26處于花紋型式10的外肩12與內(nèi)肩11二者之上，在外肩12上的V形刀槽花紋30的方位對應圖3a中所描繪的。在花紋型式10的內(nèi)肩11上的V形刀槽花紋30是這樣排列的，它們二臂的交點也在花紋型式10的中心線36的方向排列，由于這樣的結(jié)果實現(xiàn)一種排列，在該排列中方塊26相對于中心線36彼此相對設置，每一方塊包括相對排列的V形刀槽花紋30。
在圖3c所示的實施例中具有V形刀槽花紋30的方塊26仍處于花紋型式10的內(nèi)肩11和外肩12二者上面。在這種安排中，在花紋型式10的外肩12上的V型刀槽花紋30的方位是這樣的，V形刀槽花紋30的臂的自由端在花紋型式中心線36的方向排列。在花紋型式10的內(nèi)肩11上的V形刀槽花紋30的方位對應如圖3b所示的內(nèi)肩11上的V形刀槽花紋30的方位。由于這種方位與排列確定了一種花紋型式，其中相對于中心線36彼此相對的方塊26的每一塊包括單向排列的V形刀槽花紋30。
在圖3d中所示的實施例中表示一種花紋型式10，其中設置V形刀槽花紋30的方塊26安排在花紋型式10的內(nèi)肩11和外肩12的上面。在這種安排中并列設置在花紋型式10的內(nèi)肩11或外肩25上的方塊26的每一個包括以相對方向交替排列的V形刀槽花紋30。同時相對于中心線36相對設置的方塊26同樣設有以彼此相對方向排列的V形刀槽花紋30。
在圖3e中表示一種根據(jù)本發(fā)明的花紋型式10的實施例，該型式基本上對應于如圖3d所示的排列，除去在本實施例中不像以前的實施例相對中心線36彼此相對設置的方塊26的每一個包括彼此單向安排的V形刀槽花紋。
最后，參照圖3f，表示本發(fā)明的一個實施例，其中設置V形刀槽花紋30的方塊26分布在花紋型式10的整個表面上安排。在這種排列中，在某些方塊26中V形刀槽花紋的二臂31、32的自由端31a、32a是以花紋型式10的中心線的方向排列，而在其它的方塊26中V形刀槽花紋30的臂31、32(從圖2很明顯)交點33以花紋型式10的中心線36的方向排列。在花紋型式10上方塊26的排列是這樣的，每個方塊26在相對于花紋型式10的中心線36的左和右的部分中設置成鋸齒形。在花紋型式的左和右部分中這樣選擇安排V形刀槽花紋，因此在相對方向交替設置相鄰的V形刀槽花紋30，而相對中心線36在花紋型式10的左和右部分中處于同一水平的方塊26包括單向排列的V形刀槽花紋30，因此造成一種花紋型式10其中相鄰V形刀槽花紋的方位在每一例子中在方向上是相對的，而處于同一水平的方塊26的方位是單向的。
可以理解，在圖3a至3f中所示的根據(jù)本發(fā)明的花紋型式10上設置V形刀槽花紋30的方塊26的排列可能性以及刀槽花紋的方位可理解為必然是純舉例的并不是斷然的。其它排列的可能性是可想像的，其中，例如，方塊在花紋型式上可隨機地安排，同時其中V形刀槽花紋亦可隨機地選擇。而且，具有V形刀槽花紋的方塊的任何其它形狀或規(guī)則排列以及方位是可以想像的、同時因此由以下權(quán)利要求提供的保護范圍來含蓋。
權(quán)利要求
1.一種車輛輪胎的花紋型式，包括至少一個環(huán)繞延伸的縱向槽(15、16、17)，以及由所述縱向槽(15、16、17)放射的橫向槽(18、19、20、21)以在所述花紋型式中確定方塊(22、23、24、25、26)和在花紋中安排的刀槽花紋(28、30)，從花紋型式的表面(26a)向花紋型式基面(26b)方向延伸的刀槽花紋的深度，其特征在于設置在所述方塊(26)的至少一個中的所述刀槽花紋(30)的至少一個是構(gòu)成V形的。
2.如權(quán)利要求1中所述的花紋型式，其特征在于所述V形刀槽花紋(30)的所述臂(31、32)具有同樣的長度。
3.如權(quán)利要求1或2中所述的花紋型式，其特征在于所述V形刀槽花紋(30)的所述臂(31、32)的所述交點(33)與所述方塊(26)的側(cè)表面區(qū)域重合。
4.如權(quán)利要求1或2中所述的花紋型式，其特征在于所述V形刀槽花紋(30)的所述二臂(31、32)的所述交點(33)通過一個刀槽花紋的壁板(34)與所述方塊(26)的所述側(cè)表面區(qū)域(27)相連接。
5.如權(quán)利要求4中所述的花紋型式，其特征在于所述方塊(26)的所述側(cè)表面區(qū)域(27)包括一個在連接所述刀槽花紋壁板(34)中的凹隙(35)。
6.如前述權(quán)利要求中的任一項所述的花紋型式，其特征在于對所述方塊(26)的不同長度在每個所述方塊(26)中設置不同數(shù)目的V形刀槽花紋(30)。
7.如前述權(quán)利要求中的任一項所述的花紋型式，其特征在于所述刀槽花紋(30)的深度處于所述方塊(26)的1/4深度與全深度之間。
8.如前述權(quán)利要求中的任一項所述的花紋型式，其特征在于在所述花紋型式(10)的外肩(12)和/或內(nèi)肩(11)處構(gòu)成包括至少一個V形刀槽花紋(30)的至少一個所述方塊(26)。
9.如權(quán)利要求1至7中的任一項所述的花紋型式，其特征在于設置幾個方塊(26)，該方塊的每一個包括至少一個V形刀槽花紋(30)同時其中所述方塊(26)分布設置在整個所述花紋型式(10)的表面區(qū)域上。
10.如前述權(quán)利要求中的任一項所述的花紋型式，其特征在于至少一個V形刀槽花紋(30)的所述臂(31、32)的自由端(31a、32a)是在所述花紋型式(10)的中心線(36)的方向排列。
11.如權(quán)利要求1至9中的任一項所述的花紋型式，其特征在于所述至少一個V形刀槽花紋(30)的所述臂(31、32)的所述交點(33)在所述花紋型式(10)的中心線(36)的方向排列。
12.如權(quán)利要求1至9中的任一項所述的花紋型式，其特征在于設置幾個方塊(26)，該方塊的每一個包括至少一個V形刀槽花紋(30)，所述臂(31、32)的所述自由端(31a、32a)以及單個V形刀槽花紋(30)的所述臂(31、32)的所述交點(33)在所述花紋型式(10)的所述中心線(36)的方向排列，同時相鄰和/或相對方塊(26)的所述V形刀槽花紋(30)的方位是單向的和/或相對的和/或方向交錯的。
13.如前述權(quán)利要求中的任一項所述的花紋型式在冬季輪胎中的應用。
全文摘要
一種車輛輪胎,包括至少一個環(huán)繞延伸的縱向槽(15、16、17)和從所述環(huán)繞延伸的縱向槽放射橫向槽(18、19、20、21),以便在花紋型式中限定方塊(22、23、24、25、26)以及包括在花紋型式中安排刀槽花紋(28、30),該花紋在其深度范圍、從花紋型式表面(26a)向花紋型式基面(26b)的方向延伸,為確定足夠剛度的方塊根據(jù)本發(fā)明提供安排在至少一個方塊(26)中的至少一個刀槽花紋(30)構(gòu)成V形。
文檔編號B60C11/01GK1243477SQ98801659
公開日2000年2月2日 申請日期1998年1月2日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月3日
發(fā)明者拉爾夫·艾得倫, 艾爾瑪·法倫考夫, 斯蒂芬·屈斯特, 奧托·薩勒因, 托馬斯·斯特羅司約翰 申請人:倍耐力輪胎兩合公司