專利名稱：兒童用座位的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及兒童用座位，更具體地說是涉及其結(jié)構(gòu)的改良。
近年來，人們對提高汽車安全性的意識日益迫切，開發(fā)出各種供新生兒、嬰兒、幼兒、學(xué)齡兒童(以下統(tǒng)稱兒童)乘坐汽車時用的汽車用兒童安全座位，以保證兒童在汽車內(nèi)的安全性。
以下結(jié)合圖8說明本申請人在1997年10月22日申請的日本發(fā)明專利申請1997-289733號中公開的汽車用兒童安全座位的基本結(jié)構(gòu)。
該汽車用兒童安全座位(以下稱為汽車用兒童座位)100具有用汽車中所設(shè)的座位安全帶(未圖示)固定的基座1、以及可旋轉(zhuǎn)地支承在該基座上的座位裝置2。
該座位裝置2上設(shè)有支承嬰幼兒的座部3、與該座部3連接且可向后躺倒的靠背部4、以及當(dāng)該靠背部4完全向后躺倒時保護(hù)兒童頭頂部的護(hù)頭部5。
在該座部3的兩側(cè)還設(shè)有一對扶手6和7，在靠背部4的兩側(cè)設(shè)有一對側(cè)面保護(hù)部8和9。在一對側(cè)面保護(hù)部8和9的內(nèi)側(cè)設(shè)有保持或支承兒童頭部側(cè)面的支承保護(hù)部10和11。
上述結(jié)構(gòu)的汽車用兒童座位100的形態(tài)可隨著兒童的成長而變化，通過將座位裝置2相對汽車的前進(jìn)方向而橫向轉(zhuǎn)動，并使靠背部4完全向后躺倒，可變成供嬰兒睡眠的小床狀態(tài)。
另外，在靠背部4豎起的狀態(tài)下，就在座位裝置2上形成座位部，通過將座位裝置2向前或向后固定在基座1上，該汽車用兒童座位100可供新生兒、嬰兒、幼兒、直至學(xué)齡兒童使用。
如上所述，在日本發(fā)明專利申請1997-289733號公開的汽車用兒童座位上，通過使座位裝置2相對基座1而橫向轉(zhuǎn)動，并使靠背部4完全躺倒，可以變成小床狀態(tài)。
這里，在把該汽車用兒童座位100變成小床狀態(tài)并固定在汽車座位上時，如圖9所示，一般在為了防止乘客被彈起而將汽車座位120向后傾斜時，汽車用兒童座位100也呈向后傾斜狀。因此，睡在汽車用兒童座位100內(nèi)的兒童會向后側(cè)傾斜，被迫在汽車用兒童座位100內(nèi)采取一種不自然的姿勢。
另一方面，汽車用兒童座位100雖然用汽車中所設(shè)的座位安全帶固定，但在用該座位安全帶固定汽車用兒童座位100的基座1時，如果沒有調(diào)節(jié)好安全帶，就不能將汽車用兒童座位100牢固地固定在汽車座位上。
本發(fā)明正是為了解決上述問題。
其目的之一是提供一種在把汽車用兒童座位變成小床狀態(tài)使用時，也能將兒童基本保持在水平狀態(tài)的兒童用座位。
另一目的是提供一種能將汽車用兒童座位牢固地固定在汽車座位上的兒童用座位。
本發(fā)明的兒童用座位的方案之一具有支承兒童的支承面、在上述支承面的下方與承載面相接且相對于上述支承面可調(diào)節(jié)傾斜角度的底面、以及變換上述底面相對于上述支承面的傾斜角度用的傾斜角度變換裝置。
采用上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)在承載面上載放兒童用座位時，無論承載面的角度如何，通過調(diào)節(jié)傾斜角度變換裝置，可以將支承兒童用的支承面調(diào)節(jié)成任意的角度。
另外，即使是用汽車上所設(shè)的座位安全帶將該兒童用座位固定在汽車座位上時，也可以用傾斜角度變換裝置調(diào)節(jié)支承面與底面之間的傾斜角度，以調(diào)節(jié)支承面與底面之間的間隔。其結(jié)果，可以調(diào)節(jié)汽車上所設(shè)的座位安全帶的松緊度。從而可將兒童用座位牢固地固定在汽車座位上。
另外，最好在上述兒童用座位上，上述底面的一端可轉(zhuǎn)動地軸支承于上述支承面，且上述傾斜角度變換裝置以可調(diào)節(jié)上述底面的另一端與上述支承面之間間隔的狀態(tài)配置。
這樣一來，由于支承面可以底面的一端為中心傾斜，故可以實(shí)現(xiàn)支承面與底面之間的傾斜角度變換。
最好上述支承面還可以變換成椅子狀態(tài)和小床狀態(tài)。從而，即使把上述兒童用座位變成小床狀態(tài)使用，無論承載面的傾斜角度如何，都能將支承面保持在水平狀態(tài)，即使使嬰兒睡在支承面上，也能安全地支承嬰兒，而不會強(qiáng)迫嬰兒采取不自然的姿勢。
本發(fā)明的兒童用座位的又一方案設(shè)置具有支承面的座位和從下方支承上述座位的基座，上述基座具有固定在上述座位上的上側(cè)面、可相對上述上側(cè)面而變換傾斜角度的底面、變換上述底面相對于上述上側(cè)面的傾斜角度用的傾斜角度變換裝置。
采用上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)在承載面上載放兒童用座位時，無論承載面的角度如何，都可以通過調(diào)節(jié)傾斜角度變換裝置而將支承兒童用的支承面調(diào)節(jié)為任意角度。
另外，即使是用汽車上所設(shè)的座位安全帶將該兒童用座位固定在汽車座位上時，也可以用傾斜角度變換裝置調(diào)節(jié)支承面與底面之間的傾斜角度，以調(diào)節(jié)支承面與底面之間的間隔。其結(jié)果，可以調(diào)節(jié)汽車上所設(shè)的座位安全帶的松緊度。從而可將兒童用座位牢固地固定在汽車座位上。
另外，在上述兒童用座位上，上述座位最好是可變換成椅子狀態(tài)和小床狀態(tài)的汽車用兒童安全座位，且可在上述基座上旋轉(zhuǎn)。
從而，即使在將上述兒童用座位變成小床狀態(tài)使用時，無論承載面的傾斜角度如何，都能將支承面保持在水平狀態(tài)，即使有嬰兒等睡在支承面上，也能安全地支承嬰兒，而不會強(qiáng)迫嬰兒采取不自然的姿勢。
其次，本發(fā)明的汽車用兒童安全座位具有支承兒童的座面、以及支承上述座面并用汽車中所設(shè)的座位安全帶固定在上述汽車座位上的基座，還具有安裝上述汽車上所設(shè)的座位安全帶的安裝面、以及調(diào)節(jié)上述安裝面距離上述汽車座位的高度用的安裝面高度調(diào)節(jié)裝置。
由于具有這種安裝面高度調(diào)節(jié)裝置，即使在用汽車上所設(shè)的座位安全帶將汽車用兒童安全座位固定在汽車座位上時，通過譬如抬高安裝面的高度，就可以將座位安全帶繃得更緊，能更加牢固地將汽車用兒童安全座位固定在汽車座位上。
最好上述基座還具有在上述座面的下方與承載面相接且相對于上述座面可調(diào)節(jié)傾斜角度的底面，上述安裝面高度調(diào)節(jié)裝置可變換上述底面相對于上述座面的傾斜角度。
最好上述安裝面高度調(diào)節(jié)裝置還可變換上述安裝面相對于上述基座的高度。
這樣一來，就能夠調(diào)節(jié)汽車上所設(shè)的座位安全帶的松緊度。其結(jié)果，能牢固地將兒童用座位固定在汽車座位上。
最好還具有能根據(jù)上述兒童的支承狀態(tài)而顯示上述支承面相對于上述承載面的最佳傾斜角度用的傾斜角度顯示裝置。這樣就很容易知道把兒童用座位變成小床狀態(tài)使用時支承面的最佳傾斜角度以及把兒童用座位變成座位狀態(tài)使用時支承面的最佳傾斜角度，可以給兒童提供一個舒適的環(huán)境。
最好還設(shè)有根據(jù)上述兒童的支承狀態(tài)而顯示上述支承面相對于水平面的最佳傾斜角度范圍用的傾斜角度范圍顯示裝置。
最好上述傾斜角度范圍顯示裝置在該汽車用兒童安全座位為小床狀態(tài)時，顯示上述支承面呈大致水平狀態(tài)。而在該汽車用兒童安全座位為座位狀態(tài)時顯示上述支承面相對水平面呈后傾狀態(tài)。
這樣就很容易知道把兒童用座位變成小床狀態(tài)使用時支承面的最佳傾斜角度以及把兒童用座位變成座位狀態(tài)使用時支承面的最佳傾斜角度，可以給兒童提供一個舒適的環(huán)境。
對附圖的簡單說明

圖1是說明本發(fā)明實(shí)施形態(tài)的汽車用兒童座位基座部分結(jié)構(gòu)的第1剖視圖。
圖2是圖1中Ⅹ-Ⅹ’線的向視剖視圖。
圖3是說明本發(fā)明實(shí)施形態(tài)的汽車用兒童座位基座部分結(jié)構(gòu)的第2剖視圖。
圖4是圖3中Ⅹ-Ⅹ’線的向視剖視圖。
圖5是說明本發(fā)明實(shí)施形態(tài)的汽車用兒童座位效果的模式圖。
圖6說明本發(fā)明實(shí)施形態(tài)的顯示基座相對于汽車用兒童座位的傾斜角度的傾斜角度顯示裝置。
圖7是表示傾斜角度的示圖。
圖8是說明汽車用兒童座位結(jié)構(gòu)的整體立體圖。
圖9是說明傳統(tǒng)裝置缺陷的模式圖。
以下結(jié)合圖1～圖4說明本發(fā)明的兒童用座位的實(shí)施形態(tài)。圖1～圖4所示是把本發(fā)明兒童用座位用于汽車用兒童座位的場合。
汽車用兒童座位的基本結(jié)構(gòu)與圖8所示的傳統(tǒng)汽車用兒童座位相同，故重復(fù)部分省略說明，而只就本發(fā)明的特征部分、即基座部分的結(jié)構(gòu)作以下說明。圖1及圖3是沿圖8中A線的向視剖視圖，圖2及圖4是沿圖1及圖3中Ⅹ-Ⅹ’線的向視剖視圖。
首先參照圖1和圖2，在基座1的下方設(shè)有傾斜角度變換基座201?；?和傾斜角度變換基座201在其前方部受到軸支承，可以圍繞旋轉(zhuǎn)軸201A轉(zhuǎn)動。
另一方面，在基座1的后端部設(shè)有調(diào)節(jié)基座1和傾斜角度變換基座210之間在后端部的間隔用的傾斜角度變換裝置200。
該傾斜角度變換裝置200具有用鉚釘203a和203b安裝在傾斜角度變換基座201上的下部托架202a、以及用鉚釘203c和203d安裝在基座1上的上部托架202b。
在下部托架202a上設(shè)有橫向延伸的下部旋轉(zhuǎn)軸204，在上部托架202b上，即在下部旋轉(zhuǎn)軸204的上方設(shè)有與該下部旋轉(zhuǎn)軸204平行的上部旋轉(zhuǎn)軸205。
在上部旋轉(zhuǎn)軸205的一端設(shè)有雄螺紋部205a。并在兩端設(shè)有使該上部旋轉(zhuǎn)軸205旋轉(zhuǎn)用的手柄206a和206b。
在下部旋轉(zhuǎn)軸204上，設(shè)有下部可動塊207和下部固定塊208。下部旋轉(zhuǎn)軸204插入該下部可動塊207上所設(shè)的滑動孔207b中，下部可動塊207可沿下部旋轉(zhuǎn)軸204滑動。另外，下部旋轉(zhuǎn)軸204插入該下部固定塊208上所設(shè)的滑動孔208b中，下部固定塊208被固定在下部托架202a上。
而在上部旋轉(zhuǎn)軸205上，設(shè)有上部可動塊209和上部固定塊210。上部可動塊209上設(shè)有雌螺紋209b，與設(shè)于上部旋轉(zhuǎn)軸205上的雄螺紋部205a螺紋結(jié)合，并可隨著上部旋轉(zhuǎn)軸205的旋轉(zhuǎn)而沿上部旋轉(zhuǎn)軸205的軸向移動。
上部旋轉(zhuǎn)軸205插入該上部固定塊210上所設(shè)的滑動孔210b中，上部固定塊210被固定在上部托架202b上。
另外，設(shè)有角度調(diào)節(jié)板211和214，使其下部可動塊207與上部固定塊210連接，角度調(diào)節(jié)板211和214軸支承在下部可動塊207上，可以圍繞銷子207a轉(zhuǎn)動，并且軸支承于上部固定塊210上，可以圍繞銷子210a轉(zhuǎn)動。
另一方面，在下部固定塊208與上部可動塊209之間也設(shè)有角度調(diào)節(jié)板212和213，角度調(diào)節(jié)板212和213軸支承在下部固定塊208上，可以圍繞銷子208a轉(zhuǎn)動，并且軸支承于上部可動塊209上，可以圍繞銷子209a轉(zhuǎn)動。從而，角度調(diào)節(jié)板211、214與角度調(diào)節(jié)板212、213如圖所示，呈X字形配置，且角發(fā)調(diào)節(jié)板211～214以可圍繞銷子215轉(zhuǎn)動的狀態(tài)被軸支承。
在上述結(jié)構(gòu)中，圖1和圖2所示為基座1與傾斜角度變換基座201之間的間隔最小時的狀態(tài)。而如果用手柄206a和206b使上部旋轉(zhuǎn)軸205向規(guī)定方向旋轉(zhuǎn)，則與此同時，與雄螺紋部205a螺紋結(jié)合的上部可動塊209向內(nèi)側(cè)移動。
由此，通過由角度調(diào)節(jié)板211～214構(gòu)成的連桿機(jī)構(gòu)，如圖3和圖4所示，基座1與傾斜角度變換基座201之間的間隔漸漸擴(kuò)大。另外，圖3和圖4表示基座1與傾斜角度變換基座201之間的間隔最大時的狀態(tài)，如圖3所示，在基座1和傾斜角度變換基座201圍繞旋轉(zhuǎn)軸201a轉(zhuǎn)動后，傾斜角度變換裝置200即相對基座1及傾斜角度變換基座201而漸漸傾斜。因此，為了順暢地實(shí)現(xiàn)這一傾斜，在下部可動塊207及下部固定塊208與下部托架202a之間的接觸面上設(shè)有曲面207c和208c，并且在上部可動塊209及上部固定塊210與上部托架202b之間的接觸面上設(shè)有曲面209c和210c。
如上所述，通過手柄206a和206b使上部旋轉(zhuǎn)軸205向規(guī)定方向旋轉(zhuǎn)，就可以將基座1與傾斜角度變換基座201之間的間隔調(diào)節(jié)到任意的距離。
從而，在把具有上述傾斜角度變換裝置200的汽車用兒童座位100安裝在汽車座位上后，如圖5所示，在把汽車用兒童座位100變成小床狀態(tài)使用時，通過將基座1與傾斜角度變換基座201之間的間隔調(diào)節(jié)到任意的距離，就可以將汽車用兒童座位100的座位裝置2保持在水平狀態(tài)。從而能夠避免圖9所示的狀態(tài)，可以給嬰幼兒提供一個穩(wěn)定的床面。
另外，在把汽車用兒童座位100變成椅子狀態(tài)使用時，根據(jù)汽車座位的后傾角度而調(diào)節(jié)基座1與傾斜角度變換基座201之間的間隔，就可以使座位裝置2形成任意角度。
另外，在用座位安全帶把汽車用兒童座位100安裝在汽車座位上時，也具有以下效果。
一般在把汽車用兒童座位100固定在汽車座位上時，汽車用座位安全帶的安裝面往往設(shè)于汽車用兒童座位的基座部。而且，為了把汽車用兒童座位牢固地固定在汽車座位上，固定后不允許皮帶有松弛。
從而，如果能調(diào)節(jié)基座1與傾斜角度變換基座201之間的間隔，就能夠調(diào)節(jié)汽車座位與設(shè)于汽車用兒童座位基座上的座位安全帶安裝面之間的距離，故座位安全帶的松緊度可通過基座與傾斜角度變換基座之間的間隔來調(diào)節(jié)。
上述實(shí)施形態(tài)是把本發(fā)明用于汽車用兒童座位，當(dāng)然不限于這種形態(tài)，可適用于一切兒童用座位。
另外，調(diào)節(jié)基座1與傾斜角度變換基座201之間間隔用的傾斜角度變換裝置200采用了一種有角度調(diào)節(jié)板的連桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)然也不限于這種機(jī)構(gòu)，也可采用有油壓缸等的機(jī)構(gòu)。
另外，關(guān)于載放于汽車座位時變換座位安全帶的安裝面與汽車座位之間間隔的裝置，不僅可用變換基座與傾斜角度變換基座之間間隔的機(jī)構(gòu)，而且即使只在安裝面上采用使安裝面上升的機(jī)構(gòu)，也可以調(diào)節(jié)座位安全帶的松緊度。
另外，最好如圖6所示，在基座1上設(shè)置傾斜角度顯示裝置300，用以根據(jù)汽車用兒童座位對兒童的支承狀態(tài)而顯示支承面相對于汽車座位120的最佳傾斜角度。
該傾斜角度顯示裝置300是從透明的殼體301內(nèi)的上端部起懸掛鏈條302。并且在透明殼體301中設(shè)置基準(zhǔn)板303，用以根據(jù)鏈條302的傾斜度來判別支承面相對于汽車座位120的最佳傾斜角度。
在該基準(zhǔn)板303上，顯示譬如圖7所示的把汽車用兒童座位變成小床狀態(tài)使用時基座1的最佳傾斜角度范圍(A1)、把汽車用兒童座位變成椅子狀態(tài)使用時基座1的最佳傾斜角度范圍(A2)以及作為汽車用兒童座位時基座1的不正確的傾斜角度(A3)，通過調(diào)節(jié)上述傾斜角度變換基座201，以使鏈條302位于其傾斜角度范圍內(nèi)，可以給兒童提供一個舒適的支承狀態(tài)。另外，在本實(shí)施形態(tài)中，變成小床狀態(tài)使用時基座1的最佳傾斜角度范圍(A1)表示小床面為大致水平狀態(tài)的范圍，而變成座位使用時基座1的最佳傾斜角度范圍(A2)則表示汽車用兒童座位相對水平面為后傾狀態(tài)的范圍，基座1的不正確的傾斜角度范圍(A3)則表示汽車用兒童座位相對水平面為前傾狀態(tài)的范圍。
另外，傾斜角度顯示裝置300并不限于上述結(jié)構(gòu)，也可使用公知的水平儀等。關(guān)于傾斜角度顯示裝置300的安裝位置，只要是不妨礙操作的位置均可，譬如不限于安裝在基座1上，也可安裝在傾斜角度變換基座201的手柄206a、206b上。
權(quán)利要求
1．一種兒童用座位，其特征在于，具有支承兒童的支承面(2)、在所述支承面的下方與承載面相接且相對于所述支承面可調(diào)節(jié)傾斜角度的底面(1)、變換所述底面(1)相對于所述支承面(2)的傾斜角度用的傾斜角度變換裝置(200)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童用座位，其特征在于，所述底面(1)的一端可轉(zhuǎn)動地軸支承于所述支承面(2)上，所述傾斜角度變換裝置(200)以可調(diào)節(jié)所述底面(1)的另一端與所述支承面之間間隔的狀態(tài)配置。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童用座位，其特征在于，所述支承面(2)可以切換成椅子狀態(tài)和小床狀態(tài)。
4．一種兒童用座位，設(shè)置具有支承面的座位(2)和從下方支承所述座位的基座(1)，其特征在于，所述基座(1)具有與所述座位連接的上側(cè)面(1)、可相對所述上側(cè)面而變換傾斜角度的底面(201)、變換所述底面相對于所述上側(cè)面的傾斜角度用的傾斜角度變換裝置(200)。
5．根據(jù)權(quán)利要求4所述的兒童用座位，其特征在于，所述座位(2)是可切換成椅子狀態(tài)與小床狀態(tài)的汽車用兒童安全座位，且可在所述基座(1)上旋轉(zhuǎn)。
6．一種汽車用兒童安全座位，具有支承所述兒童的座面(2)、支承所述座面(2)并用汽車中所設(shè)的座位安全帶固定在所述汽車座位上的基座(201)，其特征在于，還具有安裝所述汽車上所設(shè)的座位安全帶的安裝面(1)、調(diào)節(jié)所述安裝面距離所述汽車座位的高度用的安裝面高度調(diào)節(jié)裝置(200)。
7．根據(jù)權(quán)利要求6所述的兒童用座位，其特征在于，所述基座(201)具有在所述座面的下方與承載面相接且相對于所述座面可調(diào)節(jié)傾斜角度的底面(201)，所述安裝面高度調(diào)節(jié)裝置(200)變換所述底面(201)相對于所述座面(2)的傾斜角度。
8．根據(jù)權(quán)利要求6所述的兒童用座位，其特征在于，所述安裝面高度調(diào)節(jié)裝置(200)變換所述安裝面(1)相對于所述基座(201)的高度。
9．根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童用座位，其特征在于，具有根據(jù)所述兒童的支承狀態(tài)而顯示所述支承面相對于所述承載面的最佳傾斜角度用的傾斜角度顯示裝置(300)。
10．根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童用座位，其特征在于，設(shè)有根據(jù)所述兒童的支承狀態(tài)而顯示所述支承面相對于水平面的最佳傾斜角度范圍用的傾斜角度范圍顯示裝置(300)。
11．根據(jù)權(quán)利要求10所述的兒童用座位，其特征在于，所述傾斜角度范圍顯示裝置(300)在該汽車用兒童安全座位為小床狀態(tài)時，顯示所述支承面呈大致水平狀態(tài)。
12．根據(jù)權(quán)利要求10所述的兒童用座位，其特征在于，所述傾斜角度范圍顯示裝置(300)在該汽車用兒童安全座位為座位狀態(tài)時，顯示所述支承面相對水平面呈后傾狀態(tài)。
13．根據(jù)權(quán)利要求4所述的兒童用座位，其特征在于，具有根據(jù)所述兒童的支承狀態(tài)而顯示所述支承面對于所述承載面的最佳傾斜角度用的傾斜角度顯示裝置(300)。
14．根據(jù)權(quán)利要求4所述的兒童用座位，其特征在于，設(shè)有根據(jù)所述兒童的支承狀態(tài)而顯示所述支承面相對于水平面的最佳傾斜角度范圍用的傾斜角度范圍顯示裝置(300)。
15．根據(jù)權(quán)利要求14所述的兒童用座位，其特征在于，所述傾斜角度范圍顯示裝置(300)在該汽車用兒童安全座位為小床狀態(tài)時，顯示所述支承面呈大致水平狀態(tài)。
16．根據(jù)權(quán)利要求14所述的兒童用座位，其特征在于，所述傾斜角度范圍顯示裝置(300)在該汽車用兒童安全座位為座位狀態(tài)時，顯示所述支承面相對水平面呈后傾狀態(tài)。
17．根據(jù)權(quán)利要求6所述的兒童用座位，其特征在于，具有根據(jù)所述兒童的支承狀態(tài)而顯示所述支承面對于所述承載面的最佳傾斜角度用的傾斜角度顯示裝置(300)。
18．根據(jù)權(quán)利要求6所述的兒童用座位，其特征在于，設(shè)有根據(jù)所述兒童的支承狀態(tài)而顯示所述支承面相對于水平面的最佳傾斜角度范圍用的傾斜角度范圍顯示裝置(300)。
19．根據(jù)權(quán)利要求18所述的兒童用座位，其特征在于，所述傾斜角度范圍顯示裝置(300)在該汽車用兒童安全座位為小床狀態(tài)時，顯示所述支承面呈大致水平狀態(tài)。
20．根據(jù)權(quán)利要求18所述的兒童用座位，其特征在于，所述傾斜角度范圍顯示裝置(300)在該汽車用兒童安全座位為座位狀態(tài)時，顯示所述支承面相對水平面呈后傾狀態(tài)。
全文摘要
一種兒童用座位,具有基座1和傾斜角度變換基座201,基座1與傾斜角度變換基座201在其前方部受到軸支承且可圍繞旋轉(zhuǎn)軸201A轉(zhuǎn)動,在其后端部,設(shè)有可調(diào)節(jié)基座1與傾斜角度變換基座201之間間隔的角度變換裝置。采用上述結(jié)構(gòu),可以調(diào)節(jié)支承兒童的支承面的傾斜角度。
文檔編號B60N2/10GK1225873SQ9910183
公開日1999年8月18日 申請日期1999年1月26日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月27日
發(fā)明者葛西健造, 山本博康, 米田佳史 申請人:阿普麗佳葛西株式會社