專(zhuān)利名稱：汽車(chē)靜音防盜防搶裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)防盜防搶裝置。
目前汽車(chē)的防盜防搶裝置很多，常見(jiàn)有鎖方向盤(pán)的龍頭鎖，由于這種鎖體積大，而攜帶不方便，也不美觀，防盜的功能也不強(qiáng)，很難以推廣。有用各種類(lèi)型的車(chē)門(mén)鎖，但盜車(chē)人可以打破玻璃進(jìn)入車(chē)內(nèi)，將車(chē)開(kāi)走。也有用電腦鎖的，但其缺點(diǎn)是故障多。還有就是汽車(chē)防盜報(bào)警裝置，但它只能報(bào)警，而當(dāng)車(chē)主離開(kāi)車(chē)輛較遠(yuǎn)時(shí)，就無(wú)法聽(tīng)到報(bào)警聲，或雖聽(tīng)到也無(wú)法及時(shí)返回，致使盜車(chē)人有足夠的時(shí)間開(kāi)動(dòng)車(chē)輛離去，其次是該報(bào)警裝置經(jīng)常誤報(bào)警，造成噪音污染。
本發(fā)明的目的在于提供一種用單片機(jī)控制車(chē)輛制動(dòng)油路和動(dòng)力油路以及引擎蓋鎖及中央鎖的汽車(chē)靜音防盜防搶裝置。
本發(fā)明的目的是通過(guò)如下途徑實(shí)現(xiàn)的汽車(chē)靜音防盜防搶裝置，它包括有編碼遙控發(fā)射手機(jī)和遙控接收解碼器，由遙控接收解碼輸出至微處理器IC1，微處理器IC1輸出經(jīng)驅(qū)動(dòng)器IC2控制繼電器J和中央門(mén)鎖，繼電器J控制電機(jī)4的正反轉(zhuǎn)；用電機(jī)4傳動(dòng)制動(dòng)油路和動(dòng)力油路鎖及引擎蓋鎖。制動(dòng)油路和動(dòng)力油路鎖是由鎖體1內(nèi)裝有可移動(dòng)的鎖芯11，在鎖芯11上分三段分別裝有密封環(huán)12將鎖體1內(nèi)分隔成兩個(gè)室，在鎖體1上對(duì)應(yīng)分隔的兩個(gè)室分別有制動(dòng)總泵接口2和制動(dòng)分泵接口7以及動(dòng)力供油接口3和油箱接口8；在制動(dòng)分泵接口7內(nèi)有彈簧17頂壓制動(dòng)封油座桿13和制動(dòng)封油墊14，制動(dòng)封油座桿13伸入至鎖體1內(nèi)，對(duì)應(yīng)該段的鎖芯11是傳動(dòng)錐面19；在油箱接口8內(nèi)有彈簧18頂壓動(dòng)力封油座桿15和動(dòng)力封油墊16，動(dòng)力封油座桿15伸入至鎖體1內(nèi)，對(duì)應(yīng)該段的鎖芯11是傳動(dòng)錐面20；在鎖體1一端有支撐螺桿26伸至鎖芯11的端頭孔內(nèi)；在鎖體1另一端固定有傳動(dòng)螺母22內(nèi)有傳動(dòng)螺桿9，傳動(dòng)螺桿9插入鎖芯11的端頭孔內(nèi)，用卡銷(xiāo)10活動(dòng)卡住傳動(dòng)螺桿9；由電機(jī)4傳動(dòng)減速齒輪5，齒輪輸出軸6連接傳動(dòng)螺桿9。鎖芯11和支撐螺桿26內(nèi)沿軸線有通孔36裝有鋼芯夾頭23和鋼芯線24，鋼芯線24伸出支撐螺桿26后套裝有軟軸外套25。鎖芯11中段有防漏槽孔27連通鎖芯11內(nèi)通孔36，在防漏槽孔27兩側(cè)的鎖芯11上有密封環(huán)12。對(duì)應(yīng)動(dòng)力封油座桿15的鎖芯11上有過(guò)油槽28。制動(dòng)分泵接口7的內(nèi)側(cè)壁上和穿過(guò)制動(dòng)封油座桿13的鎖體1上的孔內(nèi)側(cè)壁上有制動(dòng)過(guò)油槽29。油箱接口8的內(nèi)側(cè)壁上和穿過(guò)動(dòng)力封油座桿15的鎖體1上孔內(nèi)側(cè)壁上有動(dòng)力過(guò)油槽30。齒輪輸出軸6與減速齒輪5的齒輪連接是用兩塊壓片34固定在齒輪輸出軸6上，兩塊壓片34夾壓齒輪片。引擎蓋鎖是由鎖座47的軸孔48內(nèi)裝有鎖栓46，接制動(dòng)油路和動(dòng)力油路鎖的鎖芯11的鋼芯線24固定于鎖栓46上，軟軸外套25套裝于鋼芯線24上，經(jīng)套座43固定于鎖座47上，鎖栓46與軟軸外套25之間有復(fù)位彈簧45套裝于鋼芯線24上。鎖座47是垂直連通管，與軸孔48垂直的軸孔55內(nèi)有栓座49，與栓座49固聯(lián)的拉索52穿過(guò)拉索套53一端與引擎蓋開(kāi)啟拉手相連，另一端與引擎蓋鎖鉤相連，拉索套由套座50固定于鎖座47上，栓座49與拉索套53之間有復(fù)位彈簧套裝于拉索52上，栓座49上有對(duì)應(yīng)于鎖栓46的鎖栓槽56。
本發(fā)明汽車(chē)靜音防盜防搶裝置采用編碼遙控發(fā)射手機(jī)和遙控接收解碼后，通過(guò)微處理器程序控制連接在汽車(chē)制動(dòng)油路和動(dòng)力油路中的鎖以及引擎蓋鎖和中央門(mén)鎖，它具有安全可靠，使用方便，適用于各類(lèi)汽車(chē)作防盜防搶的保險(xiǎn)裝置。


圖1是本發(fā)明電路原理圖；圖2是電機(jī)4正反轉(zhuǎn)控制電路圖；圖3是報(bào)警電路圖；圖4是制動(dòng)油路和動(dòng)力油路外觀示意圖；圖5是圖4的A-A剖視圖；圖6是圖4的B-B剖視圖7是圖4的C-C剖視圖；圖8是制動(dòng)分泵接口7與油箱接口8內(nèi)部示意圖；圖9引擎蓋鎖實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是引擎蓋鎖實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明如圖1所示，本發(fā)明是由遙控編碼和微處理器程序控制電路控制制動(dòng)和動(dòng)力油路鎖和引擎蓋鎖。如圖1所示，本發(fā)明控制編碼遙控發(fā)射手機(jī)CHF-1和遙控接收解碼器CHS-1，遙控接收解碼器CHS-1輸出接微處理器IC1(2312)，微處理器IC1經(jīng)驅(qū)動(dòng)器IC2(MC1413)輸出接繼電器J1、J2、J3、J4、J5和控制中央門(mén)鎖，微處理器IC1接收開(kāi)關(guān)門(mén)信號(hào)和汽車(chē)開(kāi)關(guān)鎖信號(hào)以及剎車(chē)信號(hào)，如圖2所示，用繼電器J1和J2控制電機(jī)D的正反轉(zhuǎn)，如圖3所示，繼電器J3接點(diǎn)控制報(bào)警器，繼電器J4控制信號(hào)燈，制動(dòng)油路和動(dòng)力油路鎖如圖4、圖5所示，它是由鎖體1的一端裝有齒輪減速箱31，在鎖體1上固定裝有制動(dòng)總泵接口2接制動(dòng)總泵油路，動(dòng)力供油接口3接動(dòng)力供油路，制動(dòng)分泵接口7接制動(dòng)分泵油路，油箱接口8接油箱輸出油路。在齒輪減速箱31內(nèi)裝有電機(jī)4和安裝板32，在安裝板32上裝有軸套裝減速齒輪5，電機(jī)4帶動(dòng)減速齒輪5。如圖4、圖5所示，減速齒輪5經(jīng)齒輪軸6輸出，齒輪輸出軸6用卡簧外套35裝在安裝板32上，齒輪減速箱31和安裝板32用安裝螺桿33連接在鎖體1上。如圖5所示，在鎖體1內(nèi)裝有可移動(dòng)的鎖芯11，鎖芯11內(nèi)沿軸線有通孔36，在鎖芯11上分三段分別裝有密封環(huán)12，將鎖體1內(nèi)分隔的兩個(gè)室，對(duì)應(yīng)該兩個(gè)室的鎖體1上有連通的制動(dòng)總泵接口2和制動(dòng)分泵接口7以及動(dòng)力供油接口3和油箱接口8；在制動(dòng)分泵接口7內(nèi)有制動(dòng)油路復(fù)位彈簧17頂壓制動(dòng)封油座桿13，制動(dòng)封油座桿13上裝有制動(dòng)封油墊14，其座桿13穿過(guò)鎖體1的孔伸至鎖體1內(nèi)。如圖8所示，該鎖體1的孔壁上有過(guò)油槽29，制動(dòng)泵接口7內(nèi)壁上有過(guò)油槽29。制動(dòng)封油座桿13伸至鎖體1內(nèi)對(duì)應(yīng)該段的鎖芯11是傳動(dòng)錐面19，在傳動(dòng)錐面19后段鎖芯11上有過(guò)油槽28，移動(dòng)鎖芯11時(shí)，該傳動(dòng)錐面19可頂壓制動(dòng)封油座桿13，使其上、下位移，將該制動(dòng)分泵接口7開(kāi)通或關(guān)閉。在油箱接口8內(nèi)裝有動(dòng)力供油復(fù)位彈簧18頂壓動(dòng)力封油座桿15，在動(dòng)力封油座桿5上有動(dòng)力封油墊16，其座桿15穿過(guò)鎖體1上的孔伸至鎖體1內(nèi)，如圖5所示，該鎖體1上的孔壁上有過(guò)油槽30，油箱接口8內(nèi)壁上有過(guò)油槽30，動(dòng)力封油座桿15伸至該鎖體1內(nèi)對(duì)應(yīng)該段鎖芯11是傳動(dòng)錐面20，移動(dòng)鎖芯11時(shí)，該傳動(dòng)錐面20可頂壓動(dòng)力封油座桿15，使其上、下位移，將油箱接口8開(kāi)通或關(guān)閉。在鎖體1端頭有支撐螺桿26伸至鎖芯11的端頭孔內(nèi)，起封裝鎖體和支撐鎖芯11的作用，支撐螺桿26內(nèi)沿軸線有通孔。在鎖芯11上的通孔36內(nèi)裝有鋼芯線夾23連接鋼芯線24，鋼芯線26伸出鎖體1后套裝有軟軸外套25，該鋼芯線24是用于控制鎖汽車(chē)引擎蓋鎖，防止打開(kāi)引擎蓋破壞該防搶裝置。在鎖芯11中段有防漏槽孔27連通鎖芯11內(nèi)通孔36，防止制動(dòng)油路和動(dòng)力油路串通，在防漏槽孔27兩側(cè)的鎖芯11上有密封環(huán)12。在鎖芯11的端孔內(nèi)插裝有傳動(dòng)螺桿9，傳動(dòng)螺桿9的端頭用卡銷(xiāo)10活動(dòng)連接在鎖芯11上，即傳動(dòng)螺桿9轉(zhuǎn)動(dòng)，而不會(huì)帶著傳動(dòng)螺母22轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖5、圖7所示，傳動(dòng)螺桿9只會(huì)推著鎖芯11前后位移。傳動(dòng)螺桿9裝在傳動(dòng)螺母22內(nèi)，傳動(dòng)螺母22用螺釘21固定在鎖體1上，在傳動(dòng)螺桿9的另一端有方孔插裝齒輪輸出軸6，電機(jī)4帶動(dòng)減速齒輪5經(jīng)齒輪輸出軸6帶動(dòng)傳動(dòng)螺桿9，在齒輪輸出軸6上固定有兩塊壓片34，該兩塊壓片34夾壓齒輪片，正常傳動(dòng)時(shí)減速齒輪5傳動(dòng)齒輪輸出軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)傳動(dòng)螺桿9位移頂靠在卡簧外套35時(shí)，此時(shí)齒輪輸出軸6不能轉(zhuǎn)動(dòng)，而齒輪輸出軸6上的兩塊壓片34在齒輪片上滑動(dòng)，電機(jī)可照常轉(zhuǎn)動(dòng)，而不會(huì)卡住電機(jī)，不會(huì)引起電機(jī)燒毀。工作時(shí)，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)賣(mài)帶動(dòng)減速齒輪5，經(jīng)齒輪輸出軸6帶動(dòng)傳動(dòng)螺桿9轉(zhuǎn)動(dòng)，使傳動(dòng)螺桿9在傳動(dòng)螺母22上位移，即帶動(dòng)鎖芯11位移，依靠鎖芯11上的傳動(dòng)錐面19和20頂壓制動(dòng)封油座桿13和動(dòng)力油封油座桿15而打開(kāi)制動(dòng)分泵接口7和油箱接口8，制動(dòng)油和動(dòng)力油可分別從過(guò)油槽29和30中通過(guò)，此時(shí)解除制動(dòng)和提供動(dòng)力油，同時(shí)鋼芯線24傳動(dòng)打開(kāi)引擎蓋鎖，此時(shí)汽車(chē)處于正常運(yùn)行。當(dāng)進(jìn)入防盜防搶狀態(tài)時(shí)，電機(jī)帶動(dòng)減速齒輪傳動(dòng)鎖芯11位移，制動(dòng)封油座桿13和動(dòng)力封油座桿15在復(fù)位彈簧作用下復(fù)位關(guān)閉制動(dòng)分泵接口7和油箱接口8，此時(shí)切斷動(dòng)力油供油，制動(dòng)車(chē)輪，同時(shí)鋼芯線傳動(dòng)鎖住引擎蓋汽車(chē)此時(shí)即不能行走。引擎蓋鎖的實(shí)施例1參照?qǐng)D8，在鎖座47的軸孔48內(nèi)裝有鎖栓46，鋼芯線24左端固定于鎖栓46上，另一端穿過(guò)軟軸外套25與制動(dòng)油路和動(dòng)力油路鎖的鎖芯11相連，軟軸外套25裝于套座43內(nèi)徑經(jīng)螺母44固定于鎖座47上，在鎖栓46與套座43之間有復(fù)位彈簧45套裝于鋼芯線24上。鎖座47經(jīng)螺桿54裝于引擎蓋或車(chē)身上，鋼芯線24可以直接與汽車(chē)防盜裝置的鎖芯11相連接，也可以與安裝于駕駛室內(nèi)的操縱桿連接，與鎖栓46對(duì)應(yīng)的車(chē)身或引擎蓋上裝有鎖環(huán)或鉆有鎖孔。本實(shí)施例工作過(guò)程如下移動(dòng)帶動(dòng)鋼芯線24向右移動(dòng)，將鎖栓46從鎖環(huán)或鎖孔中抽出，即可開(kāi)啟引擎蓋，反之，鋼芯線24在復(fù)位彈簧45的作用下插入鎖環(huán)或鎖孔中，即可鎖上引擎蓋。引擎蓋鎖的實(shí)施例2參照?qǐng)D10，在鎖座47上有一軸孔55，拉索52的左端穿過(guò)拉索套53與汽車(chē)駕駛室內(nèi)的引擎蓋開(kāi)啟拉手相連，右端與栓座49固聯(lián)后穿過(guò)拉索套53與引擎蓋鎖鉤相連，在栓座49與套座50之間裝有復(fù)位彈簧45，在栓座49上開(kāi)有與鎖栓46對(duì)應(yīng)的栓槽56，在栓座49的下方有鎖栓46，鋼芯線24、軸孔8，其結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施例1相同。本實(shí)施例的工作原理是當(dāng)鋼芯線24如實(shí)施例1所述移動(dòng)時(shí)，鎖栓46插入或退出栓座49上的栓槽56內(nèi)，使引擎蓋開(kāi)啟拉手被鎖住或解除。
本發(fā)明工作時(shí)，用戶首先設(shè)定自己的開(kāi)機(jī)密碼，密碼設(shè)定后，微處理器自動(dòng)永久性保存密碼，用戶還可隨意改變自己的密碼，使用時(shí)，只有正確的選中預(yù)設(shè)的密碼后，才能達(dá)到開(kāi)啟汽車(chē)的目的，否則自動(dòng)處于防盜防搶功能，也即將制動(dòng)油路和動(dòng)力油路斷開(kāi)，引擎蓋鎖鎖死。開(kāi)機(jī)密碼的前三位開(kāi)關(guān)中央門(mén)鎖，其他2-5位為防盜功能，任意6位以上為防搶功能，防搶作用是當(dāng)搶車(chē)者將車(chē)開(kāi)出1-3分鐘(可設(shè)定)后，微處理器控制中央門(mén)鎖上，動(dòng)力油路和制動(dòng)油路鎖關(guān)閉，動(dòng)力熄滅，車(chē)輪剎死，同時(shí)引擎蓋鎖住，并發(fā)出報(bào)警聲響，只有選中正確的開(kāi)機(jī)密碼后才能解除報(bào)警作用。
權(quán)利要求
1．一種汽車(chē)靜音防盜防搶裝置，它包括有編碼遙控發(fā)射手機(jī)和遙控接收解碼器，其特征是由遙控接收解碼器輸出至微處理器IC1，微處理器IC1輸出經(jīng)驅(qū)動(dòng)器IC2控制繼電器J和中央門(mén)鎖，繼電器J控制電機(jī)[4]的正反轉(zhuǎn)；用電機(jī)[4]傳動(dòng)制動(dòng)油路和動(dòng)力油路鎖及引擎蓋鎖。
2．如權(quán)利要求1所述汽車(chē)靜音防盜防搶裝置，其特征在于制動(dòng)油路和動(dòng)力油路鎖是由鎖體[1]內(nèi)裝有可移動(dòng)的鎖芯[11]，在鎖芯[11]上分三段分別裝有密封環(huán)[12]將鎖體[1]內(nèi)分隔成兩個(gè)室，在鎖體[1]上對(duì)應(yīng)分隔的兩個(gè)室分別有制動(dòng)總泵接口[2]和制動(dòng)分泵接口[7]以及動(dòng)力供油接口[3]和油箱接口[8]；在制動(dòng)分泵接口[7]內(nèi)有彈簧[17]頂壓制動(dòng)封油座桿[13]和制動(dòng)封油墊[14]，制動(dòng)封油座桿[13]伸入至鎖體[1]內(nèi)，對(duì)應(yīng)該段的鎖芯[11]是傳動(dòng)錐面[19]；在油箱接口[8]內(nèi)有彈簧[18]頂壓動(dòng)力封油座桿[15]和動(dòng)力封油墊[16]，動(dòng)力封油座桿[15]伸入至鎖體[1]內(nèi)，對(duì)應(yīng)該段的鎖芯[11]是傳動(dòng)錐面[20]；在鎖體[1]一端有支撐螺桿[26]伸至鎖芯[11]的端頭孔內(nèi)；在鎖體[1]另一端固定有傳動(dòng)螺母[22]內(nèi)有傳動(dòng)螺桿[9]，傳動(dòng)螺桿[9]插入鎖芯[11]的端頭孔內(nèi)，用卡銷(xiāo)[10]活動(dòng)卡住傳動(dòng)螺桿[9]；由電機(jī)[4]傳動(dòng)減速齒輪[5]，齒輪輸出軸[6]連接傳動(dòng)螺桿[9]。
3．如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)靜音防盜防搶裝置，其特征在于鎖芯[11]和支撐螺桿[26]內(nèi)沿軸線有通孔[36]裝有鋼芯夾頭[23]和鋼芯線[24]，鋼芯線[24]伸出支撐螺桿[26]后套裝有軟軸外套[25]。
4．如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)靜音防盜防搶裝置，其特征在于鎖芯[11]中段有防漏槽孔[27]連通鎖芯[11]內(nèi)通孔[36]，在防漏槽孔[27]兩側(cè)的鎖芯[11]上有密封環(huán)[12]。
5．如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)靜音防盜防搶裝置，其特征在于對(duì)應(yīng)動(dòng)力封油座桿[15]的鎖芯[11]上有過(guò)油槽[28]。
6．如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)靜音防盜防搶裝置，其特征在于制動(dòng)分泵接口[7]的內(nèi)側(cè)壁上和穿過(guò)制動(dòng)封油座桿[13]的鎖體[1]上的孔內(nèi)側(cè)壁上有制動(dòng)過(guò)油槽[29]。
7．如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)靜音防盜防搶裝置，其特征在于油箱接口[8]的內(nèi)側(cè)壁上和穿過(guò)動(dòng)力封油座桿[15]的鎖體[1]上孔內(nèi)側(cè)壁上有動(dòng)力過(guò)油槽[30]。
8．如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)靜音防盜防搶裝置，其特征在于齒輪輸出軸[6]與減速齒輪[5]的齒輪連接是用兩塊壓片[34]固定在齒輪輸出軸[6]上，兩塊壓片[34]夾壓齒輪片。
9．如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)靜音防盜防搶裝置，其特征在于引擎蓋鎖是由鎖座[47]的軸孔[48]內(nèi)裝有鎖栓[46]，接制動(dòng)油路和動(dòng)力油路鎖的鎖芯[11]的鋼芯線[24]固定于鎖栓[46]上，軟軸外套[25]套裝于鋼芯線[24]上，經(jīng)套座[43]固定于鎖座[47]上，鎖栓[46]與軟軸外套[25]之間有復(fù)位彈簧[45]套裝于鋼芯線[24]上。
10．如權(quán)利要求9所述的汽車(chē)靜音防盜防搶裝置，其特征在于鎖座[47]是垂直連通管，與軸孔[48]垂直的軸孔[55]內(nèi)有栓座[49]，與栓座[49]固聯(lián)的拉索[52]穿過(guò)拉索套[53]一端與引擎蓋開(kāi)啟拉手相連，另一端與引擎蓋鎖鉤相連，拉索套由套座[50]固定于鎖座[47]上，栓座[49]與拉索套[53]之間有復(fù)位彈簧套裝于拉索[52]上，栓座[49]上有對(duì)應(yīng)于鎖栓[46]的鎖栓槽[56]。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)防盜防搶裝置,它提供了一種汽車(chē)制動(dòng)和動(dòng)力油路的鎖,它是由電機(jī)經(jīng)減速齒輪帶動(dòng)鎖芯位移,控制動(dòng)力油路通斷和制動(dòng)總泵與分泵油路的通斷,以及控制引擎蓋鎖的開(kāi)關(guān),它具有安全可靠,使用方便,可同時(shí)控制制動(dòng)車(chē)輪和動(dòng)力油路及鎖引擎蓋,適用于各類(lèi)汽車(chē)作防盜保險(xiǎn)裝置。
文檔編號(hào)B60R25/042GK1284459SQ9911552
公開(kāi)日2001年2月21日 申請(qǐng)日期1999年8月13日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月13日
發(fā)明者楚正湘 申請(qǐng)人:楚正湘