專利名稱：指示燈類的配置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及指示燈類的配置結(jié)構(gòu)，特別是涉及適合于兩輪摩托車的指示燈類的配置結(jié)構(gòu)。
例如日本實(shí)用新型公開(kāi)58-35591號(hào)公報(bào)的“兩輪摩托車的儀表盤裝置”中的

圖1所示，在轉(zhuǎn)向車把1的中間部的前方配置儀表盤3的技術(shù)被廣泛應(yīng)用。該圖中12是車速表，13是組合轉(zhuǎn)換器開(kāi)關(guān)，14、14是燈。
如果是兩輪摩托車，則在燈14、14中，綠色的空檔指示燈，紅色的警告燈(例如水溫上升，潤(rùn)滑油不足)是必不可少的，此外還有轉(zhuǎn)向指示燈。轉(zhuǎn)向指示燈是閃光燈，顏色為橙色或綠色按各國(guó)的法規(guī)來(lái)確定。
可是，關(guān)于安裝燈類的面板，近年來(lái)為了提高裝飾性，施以有光澤的色彩或鍍鉻的增加了。但是，如果受到直射日光或照明，則產(chǎn)生很強(qiáng)的反射光，此一反射光有時(shí)使燈類不容易被看清。
因此，本發(fā)明的目的在于提供一種即使面板為有光澤的色彩或電鍍的、也能維持燈類的認(rèn)視性的技術(shù)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明人反復(fù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，得到以下結(jié)果。
①當(dāng)然，如果對(duì)燈的周圍進(jìn)行低反射處理，則該燈變得容易看清。但是，由于面板的光澤減少所以面板的外觀變差。
②從視認(rèn)者(駕駛員)看來(lái)，如果僅在燈的近前有低反射區(qū)，則可以得到接近于上述①的效果。
③反射雖然對(duì)綠色燈有很強(qiáng)的影響，但是對(duì)紅色或橙色燈卻沒(méi)有那么大的影響。
④反射雖然對(duì)非閃光燈(常亮燈)有很強(qiáng)的影響，但是對(duì)閃光燈卻沒(méi)有那么大的影響。
根據(jù)以上情況，本發(fā)明第一方案的指示燈類的配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，在提高了表面反射率的面板上，安裝表示車輛的狀態(tài)的指示燈類，進(jìn)而，在由駕駛員看來(lái)指示燈類的近前而且在指示燈類附近安裝暗色而且反射率低的構(gòu)件。
對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，由于指示燈類的近前的反射減弱，而且看上去暗了，所以相對(duì)而言指示燈類變得容易看清，可以更容易地確認(rèn)這些燈是點(diǎn)亮了還是熄滅了。
本發(fā)明第二方案的指示燈類的配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，把指示燈類弄成綠色燈。
除了紅色燈或橙色燈之外，在綠色燈中添加暗色而且反射率低的構(gòu)件，借此把構(gòu)件的占有面積保留成極小者，可以把面板的反射率的降低抑制到最小限度。
本發(fā)明第三方案的指示燈類的配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，在面板上安裝電氣式里程表，以暗色而且反射率低的構(gòu)件作為電氣式里程表的復(fù)位開(kāi)關(guān)。
復(fù)位開(kāi)關(guān)是按鈕開(kāi)關(guān)，是暗色而且反射率低的構(gòu)件。而且，復(fù)位開(kāi)關(guān)通常是面板上所安裝的零件之一。因而，把暗色而且反射率低的構(gòu)件安裝在面板上并不引起不協(xié)調(diào)感，可以改善面板的外觀性和功能性。
本發(fā)明第四方案的指示燈類的配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，在指示燈類的燈玻璃的邊緣處帶有暗色的邊。
由于暗色的邊的內(nèi)側(cè)是亮的，光照區(qū)鑲以暗色的邊，所以指示燈類變得更加容易確認(rèn)。
對(duì)附圖簡(jiǎn)單說(shuō)明如下圖1是根據(jù)本發(fā)明的兩輪摩托車的側(cè)視圖。
圖2是根據(jù)本發(fā)明的儀表箱的透視圖。
圖3是根據(jù)本發(fā)明的儀表箱的面板的俯視圖。
圖4是本發(fā)明中采用的里程表復(fù)位開(kāi)關(guān)的分解圖。
圖5是沿圖3的5-5線截取的剖視圖(里程表復(fù)位開(kāi)關(guān)的剖視圖)。
圖6是沿圖3的6-6線截取的剖視圖(指示燈的剖視圖)。
圖7是圖6的7向視圖。
圖8是表示從橫向觀看兩輪摩托車時(shí)的駕駛員與儀表箱的關(guān)系的圖。
圖9是作為轉(zhuǎn)彎信號(hào)指示燈的第1燈和第4燈的作用說(shuō)明圖。
圖10是第2燈(遠(yuǎn)光指示燈)和第3燈(水溫警告指示燈)的作用說(shuō)明圖。
圖11是第5燈(空檔指示燈)的作用說(shuō)明圖。
圖12是指示燈的另一個(gè)實(shí)施例圖。
下面，根據(jù)附圖來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例。再者，附圖應(yīng)該按照標(biāo)號(hào)的方向來(lái)觀看。
圖1是根據(jù)本發(fā)明的兩輪摩托車的側(cè)視圖，兩輪摩托車10的特征在于，在車架11的前部帶有支撐前輪12的前叉13，在后部帶有支撐后輪14的搖臂15和后緩沖器16，在中央部帶有V形發(fā)動(dòng)機(jī)18，在中央上部從前到后依次帶有燃油箱19、駕駛員車座21、搭車者車座22，在前述燃油箱19的前部的上表面上安裝儀表箱40。
圖2是根據(jù)本發(fā)明的儀表箱的透視圖，儀表箱40是在平坦的或者幾乎平坦的面板41上整體地形成裙部42的下方敞開(kāi)型箱，是對(duì)整個(gè)外表面或者面板41的上表面進(jìn)行鍍鉻處理或者涂布高光澤性涂料者，用小螺釘28…(…表示多個(gè)，下同)經(jīng)由緩沖件(護(hù)孔環(huán))27…安裝于設(shè)置在燃油箱19上的支架24、25的螺紋孔26…。29是電線，31是燃油蓋。
圖3是根據(jù)本發(fā)明的儀表箱的面板的俯視圖，面板41在帶圓角的倒三角形平面的中央上部帶有內(nèi)裝電氣式里程表44的車速表45，在中央下部帶有燃油蓋用孔46，在車速表45的附近帶有各種指示燈類。
再者，雖然指示燈類是表示車輛的狀態(tài)的燈類，但是由于除了狹義的燈之外，還包括發(fā)光二極管、液晶，所以表述為燈類。
在指示燈類中，具體地說(shuō)，在車速表45的右側(cè)，大體上成一縱列地帶有橙色或綠色地點(diǎn)亮的右轉(zhuǎn)彎信號(hào)指示燈51(以下簡(jiǎn)稱為“第1燈51”)、藍(lán)色點(diǎn)亮的遠(yuǎn)光指示燈52(以下簡(jiǎn)稱為“第2燈52”)、紅色點(diǎn)亮的水溫警告指示燈53(以下簡(jiǎn)稱為“第3燈53”)，在車速表45的左側(cè)，大體上成一縱列地帶有橙色或綠色點(diǎn)亮的左轉(zhuǎn)彎信號(hào)指示燈54(以下簡(jiǎn)稱為“第4燈54”)、綠色點(diǎn)亮的空檔指示燈55(以下簡(jiǎn)稱為“第5燈55”)，而且在此一第5燈55的近旁且在圖面的下方，帶有黑色的里程表復(fù)位開(kāi)關(guān)56。
再者，前述電氣式里程表44是用來(lái)測(cè)量駕駛員所指定的區(qū)間的距離的距離表，是駕駛員在開(kāi)始測(cè)量時(shí)按壓前述里程表復(fù)位開(kāi)關(guān)56，把顯示復(fù)位到“0”(嚴(yán)格地說(shuō)是“000000”)的形式的液晶式數(shù)字儀表。
圖4是本發(fā)明中所采用的里程表復(fù)位開(kāi)關(guān)的分解圖，里程表復(fù)位開(kāi)關(guān)56由帶突緣的筒體57、帶配線的按鈕開(kāi)關(guān)58、暗色而且反射率低的蓋子59、以及嵌入此一蓋子59的暗色而且反射率低的軟質(zhì)材料頭61組成，如果把按鈕開(kāi)關(guān)58放入筒體57，從上邊插入蓋子59，則蓋子59一側(cè)的凸部62、62配合于筒體57一側(cè)的凹部63、63以防止脫離，同時(shí)可以靠蓋子59壓住按鈕開(kāi)關(guān)58。
圖5是沿圖3的5-5線截取的剖視圖(里程表復(fù)位開(kāi)關(guān)的剖視圖)，示出把筒體57安裝在面板41上的狀態(tài)，只要按下軟質(zhì)材料頭61，就可以按壓按鈕開(kāi)關(guān)58。
圖6是沿圖3的6-6線截取的剖視圖(指示燈的剖視圖)，第5燈55的特征在于，由帶突緣的筒體65、帶配線的燈66、以及燈玻璃67組成，筒體65與前述筒體57幾乎是同形物，帶配線的燈66與前述帶配線的按鈕開(kāi)關(guān)58幾乎是同形物，燈玻璃67與把軟質(zhì)材料頭61一體化之后的蓋子59幾乎是同形物。
于是，因?yàn)閮烧叩耐庥^極其相似，故在圖3中在車速表45的左側(cè)也排列3個(gè)圓圈，與右邊的3個(gè)圓圈平衡，改善了外觀。
再者，雖然燈玻璃67是透明構(gòu)件，但是其特征在于，在燈玻璃67的邊緣超聲波焊接或者涂布暗色的邊68?；蛘?，借助于所謂2色成形法，在燈玻璃的規(guī)定部位注射黑色或相當(dāng)?shù)陌瞪珮?shù)脂，在其以外注射透明樹(shù)脂，借此也可以在邊緣處形成暗色的邊68。
圖7是圖6的7向視圖，示出燈玻璃67的中央是透明材料，邊緣是暗色的邊68。如果是此一結(jié)構(gòu)，則由于暗色的邊的內(nèi)側(cè)是亮的，光照區(qū)鑲以暗色的邊，所以指示燈類變得更加容易確認(rèn)。
其他第1～第4燈51～54，因?yàn)橹皇前l(fā)光顏色不同，結(jié)構(gòu)與第5燈55相同，所以其說(shuō)明省略。
接下來(lái)說(shuō)明由以上的構(gòu)成組成的指示燈類的配置結(jié)構(gòu)的作用。
圖8是表示從橫向觀看兩輪摩托車時(shí)的駕駛員與儀表箱的關(guān)系的圖，駕駛員71可以以45°左右的俯角(俯視角)θ來(lái)目視車速表45或第5燈55等。
此時(shí)，如果存在著箭頭①、①這樣的反射光，則第5燈55很難看清。
圖9是作為轉(zhuǎn)彎信號(hào)指示燈的第1燈和第4燈的作用說(shuō)明圖，當(dāng)使車輛向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，使右邊的第1燈51閃亮。即使此一第1燈的周圍被反射光照亮，通過(guò)閃亮作用，該燈51的動(dòng)作也可以明了地確認(rèn)。左邊的第4燈54也是同樣。
再者，雖然即使這些燈51、54為綠色，動(dòng)作確認(rèn)也是容易的，但是如果是橙色，則由于刺激很強(qiáng)所以更加可靠地動(dòng)作確認(rèn)成為可能。
圖10是第2燈(遠(yuǎn)光指示燈)和第3燈(水溫警告指示燈)的作用說(shuō)明圖，藍(lán)色點(diǎn)亮的第2燈52和紅色點(diǎn)亮的第3燈53，由于刺激很強(qiáng)所以即使燈52、53的周圍被反射光照亮，也可以確認(rèn)該燈52、53的動(dòng)作。
圖11(a)、(b)是第5燈(空檔指示燈)的作用說(shuō)明圖。
(a)是比較例，是在第5燈55的近前不存在暗色構(gòu)件時(shí)的例子，如果令觀看該燈55時(shí)的駕駛員的視線為A，則在此一視線A上存在著照亮部分73，此一照亮部分73很刺眼，遠(yuǎn)處的第5燈55變得很難看清。這是因?yàn)榈?燈55是低刺激性的綠色的緣故。
(b)是實(shí)施例，因?yàn)樵谝暰€A上存在著作為暗色而且反射率低的構(gòu)件的里程表復(fù)位開(kāi)關(guān)56，故比此一里程表復(fù)位開(kāi)關(guān)56更遠(yuǎn)的點(diǎn)亮的第5燈55十分醒目，雖然是缺乏刺激的綠色燈，但是可以可靠地確認(rèn)該燈55的動(dòng)作。
再者，代替里程表復(fù)位開(kāi)關(guān)56，把暗色而且反射率低的涂料涂布在面板41上，把暗色而且反射率低的片形件或者徽章貼在面板41上，其中的某一種做法也可以使第5燈55醒目。
因而，第一方案中的暗色而且反射率低的構(gòu)件，也可以是涂料，片形件，開(kāi)關(guān)類，小型附屬品，或者同等物品中的某一種。
圖12是圖6中所示的指示燈的另一個(gè)實(shí)施例圖，此一指示燈80，由帶有接插件81和電線82的帶突緣筒體83，楔形座燈泡84，暗色的蓋子85，以及預(yù)先用超聲波焊接法或粘接劑與此一蓋子85一體化的燈玻璃86組成。
把楔形座燈泡84的楔形座部(楔形基部)87插裝于接插件81，然后用蓋子85封閉筒體83的敞開(kāi)口，借此完成組裝。
可以把此一指示燈80用于前述第1～第5燈51～55。
因而，第1～第5燈51～55，其顏色是重要的，結(jié)構(gòu)是可以自由變更的。
再者，本發(fā)明的指示燈類的配置結(jié)構(gòu)，雖然適合于兩輪摩托車，但是由于也可以用于敞篷車等四輪車、自行車，所以不特別限定安裝對(duì)象。
本發(fā)明借助于上述構(gòu)成發(fā)揮以下效果。
本發(fā)明的第一方案，由于在由駕駛員看來(lái)指示燈類的近前而且在指示燈類附近安裝暗色而且反射率低的構(gòu)件，所以對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，由于指示燈類的近前的反射減弱，而且看上去暗了，所以相對(duì)而言指示燈類變得容易看清，可以更容易地確認(rèn)這些燈是點(diǎn)亮了還是熄滅了。
本發(fā)明的第二方案的特征在于，把指示燈類弄成綠色燈。
除了紅色燈或橙色燈之外，在綠色燈中添加暗色而且反射率低的構(gòu)件，借此把構(gòu)件的占有面積保留成極小者，可以把面板的反射率的降低抑制到最小限度。
本發(fā)明的第三方案的特征在于，在面板上安裝電氣式里程表，以暗色而且反射率低的構(gòu)件為電氣式里程表的復(fù)位開(kāi)關(guān)。
復(fù)位開(kāi)關(guān)是按鈕開(kāi)關(guān)，是暗色而且反射率低的構(gòu)件。而且，復(fù)位開(kāi)關(guān)通常是面板上所安裝的零件之一。因而，把暗色而且反射率低的構(gòu)件安裝在面板上并不引起不協(xié)調(diào)感，可以改善面板的外觀性和功能性。
本發(fā)明的第四方案的特征在于，在指示燈類的燈玻璃的邊緣處帶有暗色的邊。
由于暗色的邊的內(nèi)側(cè)是亮的，光照區(qū)鑲以暗色的邊，所以指示燈類變得更加容易確認(rèn)。
權(quán)利要求
1.一種指示燈類的配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，在提高了表面反射率的面板上，安裝表示車輛的狀態(tài)的指示燈類，進(jìn)而，在由駕駛員看來(lái)前述指示燈類的近前而且在指示燈類附近安裝暗色而且反射率低的構(gòu)件。
2.權(quán)利要求1中所述的指示燈類的配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，前述指示燈類為綠色燈。
3.權(quán)利要求1或權(quán)利要求2中所述的指示燈類的配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，在前述面板上安裝電氣式里程表，前述暗色而且反射率低的構(gòu)件為電氣式里程表的復(fù)位開(kāi)關(guān)。
4.權(quán)利要求1、權(quán)利要求2或權(quán)利要求3中所述的指示燈類的配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，前述指示燈類為燈玻璃的邊緣處帶有暗色的邊者。
全文摘要
一種指示燈類的配置結(jié)構(gòu),其特征在于,在提高了表面反射率的面板上,安裝表示車輛的狀態(tài)的指示燈類,進(jìn)而,在由駕駛員看來(lái)前述指示燈類的近前而且在指示燈類附近安裝暗色而且反射率低的構(gòu)件。采用本發(fā)明,即使面板為有光澤的色彩或電鍍,也能維持燈類的認(rèn)視性。
文檔編號(hào)B60K37/00GK1250001SQ9911858
公開(kāi)日2000年4月12日 申請(qǐng)日期1999年9月9日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月9日
發(fā)明者鈴木浩二, 古瀨達(dá)也 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社