專利名稱：機動車輪胎扒胎器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機動車維修工具領(lǐng)域，涉及一種機動車輪胎修補工具，特別是涉及一種一次性連續(xù)扒胎器。
在機動車維修中，如果要對輪胎進行修補，需要扒下外輪胎，一般的扒胎工具是錘頭和鐵釬，用錘頭敲擊鐵釬，把鐵釬插入輪胎和輪轂之間，再搬動鐵釬，扒下輪胎。由于輪胎和輪轂壓的很緊，敲擊和搬動都很費力。又因為輪胎的彈性很大，還未插入到位的鐵釬有時會崩開，甚至可能傷及周圍的人。有一種進口的扒胎工具，是電動的，可自動扒下輪胎，但價格昂貴，一般維修部門難以承受。
本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種機動車輪胎扒胎器，其核心部件是一液壓機，結(jié)構(gòu)簡單，可一次性連續(xù)地扒下輪胎，而且操作方便，便于攜帶，安全可靠。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種機動車輪胎扒胎器，包括一液壓機，一支撐架固定支撐一橫梁，橫梁左右兩側(cè)各設(shè)有一帶有掛孔的掛板，各掛板的掛孔分別與長度可調(diào)整的左右滑鏈相連接，滑鏈的另一側(cè)設(shè)有掛鉤；橫梁下部與所述液壓機的頂頭連接固定，該液壓機的底座與一壓梁連接固定，在壓梁的兩端、與液壓機連接的相反方向上分別可移動地固定有左右壓腳。
該機動車輪胎扒胎器的核心機構(gòu)是液壓機，各部件間的連接關(guān)系可為焊接或螺栓連接，因此結(jié)構(gòu)簡單，攜帶方便，降低了制作成本。使用時，把本扒胎器放在車輪的輪盤上，用掛鉤掛住輪盤維修孔的邊緣，使壓梁上的壓腳壓住外輪胎的鋼圈，然后上下?lián)u動液壓機的操作手柄，液壓機的頂頭和壓梁上的壓腳反向運動，由于支撐架放在輪盤上，支撐架和輪盤整體不會移動，只能是壓腳壓動輪胎鋼圈，使輪胎脫離輪輞，從而把輪胎扒下來。整個過程只須搖動手柄，一氣呵成，輕松扒下輪胎，由于沒有敲擊、碰撞的動作，不會傷及周圍的人員，保證了操作安全。
下面通過附圖和實施例進一步說明本實用新型。其中


圖1是本實用新型機動車輪胎扒胎器的立體透視圖；圖2是本實用新型所述的扒胎器扒胎的操作示意圖。
參照
圖1，本實用新型所述的機動車輪胎扒胎器包括一液壓機1，一四腳支撐架2固定支撐一橫梁3，橫梁3左右兩側(cè)各設(shè)有一帶有掛孔4的掛板5，各掛板5的掛孔4分別與長度可調(diào)整的左右滑鏈6相連接，滑鏈6的另一側(cè)設(shè)有掛鉤7；橫梁3下部與所述液壓機1的頂頭(圖中未畫出)連接固定，該液壓機1的底座與一壓梁8連接固定，在壓梁8的兩端、與液壓機1連接的相反方向上分別可移動地固定有左右壓腳9。
為穩(wěn)定起見，支撐架設(shè)在一底座10上；而且液壓機與橫梁3、壓梁8的連接中心點和掛板上的兩個掛孔在同一平面上。在橫梁3或者掛板的中間還設(shè)有提手11，以便于搬運。如圖2所示，為保護液壓機，可在支撐架的四周設(shè)置罩體12，其中在前罩體上設(shè)有兩個小孔13，在液壓機處于上下位置時，這兩個小孔的位置，與液壓機上排氣閥(圖中未畫出)的位置相對應(yīng)；該前罩體上還設(shè)有供液壓機手柄18上下?lián)u動的槽口14；在支撐架左右兩側(cè)的罩體上設(shè)有供壓梁8上下移動的槽口15。
在壓梁8的兩端設(shè)有多個螺栓孔16，每對相應(yīng)的螺栓孔的距離與各種輪胎鋼圈的直徑相對應(yīng)，使通過螺栓孔安裝的壓腳正好壓在輪胎的鋼圈上。所述壓腳9通過與其固定的連接板17上的螺栓孔與壓梁上的螺栓孔連接固定，壓腳9呈弧形。為更有效地扒下輪胎，壓梁中間還可以垂直固定連接一相同結(jié)構(gòu)的壓梁，且該壓梁上也設(shè)有相同結(jié)構(gòu)的螺栓孔和壓腳。
液壓機1可為千斤頂；液壓機和手柄之間是螺紋連接，以便在不用時，旋下手柄，便于搬運、存放。支撐架2、橫梁3、壓梁8、底座10可為槽鋼或者圓鋼。
使用時，參照圖2所示，把本扒胎器放在車輪的輪盤19上，調(diào)整滑鏈的長度，使掛鉤7掛住輪盤維修孔20的邊緣，使壓梁上的壓腳壓住外輪胎的鋼圈21，然后上下?lián)u動液壓機的操作手柄18，液壓機的頂頭和壓梁8上的壓腳9反向運動，由于支撐架2放在輪盤19上，支撐架和輪盤整體不會移動，只能是壓腳壓動輪胎鋼圈21，使輪胎脫離輪輞22，從而把輪胎扒下來。整個過程只須搖動手柄18，一氣呵成，輕松扒下輪胎。同樣的道理，上輪胎時，只要把輪胎放在輪盤上面，調(diào)整壓腳高度，然后用同樣的方法操作，也可把輪胎上到輪輞上，完成輪胎的扒胎、修補、上胎的全過程。由于沒有敲擊、碰撞的動作，不會傷及周圍的人員，保證了操作安全。操作完畢，放下液壓機，摘下滑鏈掛鉤，拆除壓腳和手柄，進行存放。
權(quán)利要求1.一種機動車輪胎扒胎器，包括一液壓機，其特征在于一支撐架固定支撐一橫梁，橫梁左右兩側(cè)各設(shè)有一帶有掛孔的掛板，各掛板的掛孔分別與長度可調(diào)整的左右滑鏈相連接，滑鏈的另一側(cè)設(shè)有掛鉤；橫梁下部與所述液壓機的頂頭連接固定，該液壓機的底座與一壓梁連接固定，在壓梁的兩端、與液壓機連接的相反方向上分別可移動地固定有左右壓腳。
2.如權(quán)利要求1所述的輪胎扒胎器，其特征在于所述壓梁的兩端設(shè)有多個螺栓孔，每對相應(yīng)的螺栓孔的距離與各種輪胎鋼圈的直徑相對應(yīng)，所述壓腳通過與其固定的連接板上的螺栓孔與壓梁上的螺栓孔連接固定。
3.如權(quán)利要求1所述的輪胎扒胎器，其特征在于所述支撐架設(shè)在一底座上。
4.如權(quán)利要求3所述的輪胎扒胎器，其特征在于所述支撐架的四周和上下設(shè)置罩體，其中在前罩體上設(shè)有兩個小孔，液壓機處于上下位置時，這兩個小孔的位置，與液壓機上排氣閥的位置相對應(yīng)；該前罩體上還設(shè)有供液壓機手柄上下?lián)u動的槽口；在支撐架左右兩側(cè)的罩體上設(shè)有供所述壓梁上下移動的槽口。
5.如權(quán)利要求1所述的輪胎扒胎器，其特征在于所述橫梁或者掛板的中間還設(shè)有提手。
6.如權(quán)利要求1所述的輪胎扒胎器，其特征在于所述壓梁中間還可以垂直固定連接一相同結(jié)構(gòu)的壓梁，且該壓梁上也設(shè)有相同結(jié)構(gòu)的螺栓孔和壓腳。
7.如權(quán)利要求1所述的輪胎扒胎器，其特征在于所述液壓機和所述橫梁、壓梁之間可以是焊接或者螺栓連接固定。
8.如權(quán)利要求1所述的輪胎扒胎器，其特征在于所述液壓機是一千斤頂，所述支撐架、橫梁、壓梁、底座可為槽鋼或者圓鋼。
9.如權(quán)利要求1所述的輪胎扒胎器，其特征在于所述液壓機與其手柄之間是螺紋連接。
專利摘要一種機動車輪胎扒胎器，包括一液壓機，一支撐架固定支撐一橫梁，橫梁左右兩側(cè)各設(shè)有一帶有掛孔的掛板，各掛板的掛孔分別與長度可調(diào)整的左右滑鏈相連接，滑鏈的另一側(cè)設(shè)有掛鉤；橫梁下部與所述液壓機的頂頭連接固定，該液壓機的底座與一壓梁連接固定，在壓梁的兩端、與液壓機連接的相反方向上分別可移動地固定有左右壓腳?？梢淮涡赃B續(xù)地扒下輪胎，而且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安全可靠，是補胎人員專用的理想工具。
文檔編號B60C25/00GK2353583SQ9920036
公開日1999年12月15日 申請日期1999年1月18日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月18日
發(fā)明者劉傳秀 申請人:劉傳秀