專利名稱：農(nóng)用三輪車(chē)暖風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的熱能，通過(guò)消音器內(nèi)循環(huán)管腔將由送風(fēng)機(jī)送入的冷空氣轉(zhuǎn)換成暖空氣的一種農(nóng)用三輪車(chē)暖風(fēng)機(jī)。
從現(xiàn)有車(chē)用暖風(fēng)機(jī)的種類來(lái)看，主要以水暖暖風(fēng)機(jī)為主，但它要求發(fā)動(dòng)機(jī)必須是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的農(nóng)用三輪車(chē)在采暖方面一直是空白。近年來(lái)雖有利用消音器取暖的設(shè)備——暖風(fēng)手套，但其溫度低，暖風(fēng)中含有毒尾氣，從而無(wú)法用于封閉式農(nóng)用車(chē)的取暖。根本原因在于其結(jié)構(gòu)上的缺點(diǎn)(結(jié)構(gòu)如附


圖1所示)，其形成過(guò)程是吸風(fēng)機(jī)將冷空氣通過(guò)進(jìn)氣孔吸進(jìn)消音器外壁與次外壁之間，再通過(guò)管路到達(dá)手套來(lái)完成的。由于暖風(fēng)手套所用的消音器是在普通消音器外又加了一層外殼，消音器外壁處在低溫環(huán)境里，它只利用了消音器次外壁的熱量，尾氣熱量的利用十分有限，使得到的暖風(fēng)溫度很低。另外，由于進(jìn)風(fēng)孔與尾氣排放口太近，由吸風(fēng)機(jī)來(lái)吸風(fēng)，有毒尾氣會(huì)直接進(jìn)入暖風(fēng)管，得到的暖風(fēng)是空氣與有毒尾氣的混合體，對(duì)人體有害。因此，該暖風(fēng)手套無(wú)法用于封閉車(chē)的采暖。
本實(shí)用新型的目的是提供一種暖風(fēng)機(jī)，使得到的暖風(fēng)溫度高、品質(zhì)純凈、無(wú)毒害，完全達(dá)到封閉式農(nóng)用三輪車(chē)的采暖要求；同時(shí)可滿足單缸農(nóng)用四輪車(chē)的采暖要求，解決單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的農(nóng)用車(chē)取暖問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該暖風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)如附圖2，該暖風(fēng)機(jī)由消音換熱器和封閉的送風(fēng)管路聯(lián)接組成。新鮮空氣經(jīng)過(guò)進(jìn)風(fēng)膠管后，由送風(fēng)機(jī)通過(guò)送風(fēng)膠管和進(jìn)風(fēng)口送風(fēng)進(jìn)入消音換熱器，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，高溫尾氣經(jīng)過(guò)消音器時(shí)，直接噴到固定在消音器內(nèi)部的盤(pán)管外壁上，由于盤(pán)管壁充分吸收了尾氣的熱量，溫度不斷增高，所以，新鮮空氣流經(jīng)消音器內(nèi)部盤(pán)管時(shí)，與溫度很高的管壁進(jìn)行熱能交換，很快得到升溫。升溫后，再經(jīng)暖風(fēng)出風(fēng)口和保暖發(fā)泡管進(jìn)入駕駛室，由暖風(fēng)三通來(lái)調(diào)節(jié)暖風(fēng)走向一是直接吹向駕駛室；二是通過(guò)暖風(fēng)鴨嘴用于風(fēng)擋玻璃的除霜。
由于采用上述方案，該暖風(fēng)機(jī)能夠充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的熱量，解決了暖風(fēng)手套存在的溫度低，暖風(fēng)中含有毒尾氣的問(wèn)題，在單缸農(nóng)用車(chē)取暖方面提供了一種即方便又實(shí)用的新型暖風(fēng)機(jī)。同時(shí)在高寒地區(qū)，由于存在水暖暖風(fēng)機(jī)升溫慢、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后必須把水箱里的水放凈，否則會(huì)凍裂水箱的問(wèn)題，所以本實(shí)用新型暖風(fēng)機(jī)還可以代替水暖暖風(fēng)機(jī)應(yīng)用于多缸機(jī)的取暖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
附
圖1是暖風(fēng)手套結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3是本實(shí)用新型的主要部件——消音換熱器的實(shí)施例的縱剖面構(gòu)造圖。
附
圖1中，1.進(jìn)氣孔2.消音器外壁3.消音器次外壁4.吸風(fēng)機(jī)5.手套6.尾氣排放口附圖2中，1.進(jìn)風(fēng)膠管 2.送風(fēng)機(jī)3.送風(fēng)膠管 4.進(jìn)風(fēng)口5.消音換熱器6.暖風(fēng)出7.保溫發(fā)泡管8.暖風(fēng)三通9.暖風(fēng)鴨嘴附圖3中，1.尾氣排放口2.暖風(fēng)腔3.送風(fēng)腔4.進(jìn)風(fēng)口5.循環(huán)管6.暖風(fēng)出口在附圖2中，進(jìn)風(fēng)膠管(1)、送風(fēng)機(jī)(2)、送風(fēng)膠管(3)、消音換熱器(5)、保溫發(fā)泡管(7)、暖風(fēng)三通(8)、暖風(fēng)鴨嘴(9)順序密封聯(lián)接構(gòu)成一個(gè)暖風(fēng)形成管路，送風(fēng)機(jī)工作時(shí)，暖風(fēng)通過(guò)這一封閉管路進(jìn)入駕駛室，暖風(fēng)管路與尾氣排放管路互不相通。是采用由送風(fēng)機(jī)通過(guò)封閉管路送風(fēng)來(lái)完成暖風(fēng)效果的。
在附圖3中，冷空氣通過(guò)進(jìn)風(fēng)口(4)進(jìn)入消音器內(nèi)循環(huán)管腔內(nèi)，通過(guò)交換管腔壁的熱量來(lái)完成冷空氣到暖空氣的轉(zhuǎn)換。在本實(shí)施例中，將采用消音器內(nèi)焊接封閉的循環(huán)管腔結(jié)構(gòu)定義為消音換熱器，在附圖3中，進(jìn)風(fēng)口(4)、暖風(fēng)出口(6)和消音器內(nèi)循環(huán)管組成一個(gè)封閉管路，這一封閉管路置于尾氣排放腔內(nèi)，但與尾氣排放腔互不相通。在消音換熱器內(nèi)，循環(huán)管腔吸收了高溫尾氣的熱能，在送風(fēng)機(jī)將冷空氣送入消音換熱器的內(nèi)循環(huán)管腔內(nèi)時(shí)，冷空氣會(huì)置換出管壁的熱量，從而完成冷空氣到熱空氣的轉(zhuǎn)換。
權(quán)利要求1.一種暖風(fēng)機(jī)其特征是由進(jìn)風(fēng)膠管、送風(fēng)機(jī)、送風(fēng)膠管、消音換熱器、保溫發(fā)泡管、暖風(fēng)三通、暖風(fēng)鴨嘴順序密封聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的暖風(fēng)機(jī)，其特征是在原有消音器內(nèi)，固定循環(huán)管和腔，即消音換熱器結(jié)構(gòu)來(lái)加熟空氣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的暖風(fēng)機(jī)，其特征是利用送風(fēng)機(jī)通過(guò)送風(fēng)管路將空氣送入消音換熱器內(nèi)和駕駛室。
專利摘要一種能夠用于單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的農(nóng)用三輪車(chē)和四輪車(chē)上的暖風(fēng)機(jī),它由進(jìn)風(fēng)膠管、送風(fēng)機(jī)、送風(fēng)膠管、消音換熱器、保溫發(fā)泡管、暖風(fēng)三通和暖風(fēng)鴨嘴順序密封聯(lián)接。它是在原有消音器內(nèi)部固定循環(huán)管和腔,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),尾氣的熱量置換到消音換熱器內(nèi)的循環(huán)管壁和腔壁上,送風(fēng)機(jī)通過(guò)密封的送風(fēng)管路將新鮮冷空氣送入消音換熱器內(nèi)的循環(huán)管和腔內(nèi),加熱后經(jīng)保溫發(fā)泡管進(jìn)入駕駛室來(lái)完成的。
文檔編號(hào)B60H1/02GK2379339SQ99200559
公開(kāi)日2000年5月24日 申請(qǐng)日期1999年1月20日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月20日
發(fā)明者馬長(zhǎng)濤 申請(qǐng)人:馬長(zhǎng)濤