專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輪蓋閃爍裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輪蓋閃爍裝置，尤涉及一種利用磁通電磁感應(yīng)產(chǎn)生電流，不需外加電源而可使得設(shè)置于車(chē)輪蓋上的燈泡閃爍，以增進(jìn)行車(chē)的安全。
目前的車(chē)輛在夜間行進(jìn)時(shí)，除了車(chē)前大燈及車(chē)尾燈會(huì)點(diǎn)亮，以達(dá)到照明及警示前后方來(lái)車(chē)外，一般在車(chē)輛的兩側(cè)邊處皆無(wú)任何照明裝置。故，常使得當(dāng)車(chē)輛行經(jīng)于交叉路口時(shí)，位于其側(cè)方的人車(chē)及動(dòng)物難以辨明，而有造成相撞的危險(xiǎn)。
因此，如何增進(jìn)行車(chē)的安全，長(zhǎng)久以來(lái)一直是使用者殷切盼望及本實(shí)用新型欲行解決的困難點(diǎn)所在，而本發(fā)明人基于多年來(lái)從事于車(chē)輛零件相關(guān)產(chǎn)品的研究開(kāi)發(fā)，及銷(xiāo)售的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，乃產(chǎn)生構(gòu)思及創(chuàng)作改進(jìn)的意念，利用個(gè)人之專(zhuān)業(yè)知識(shí)，經(jīng)多方研究設(shè)計(jì)、專(zhuān)題探討，并經(jīng)多次試作樣品及改良后，終能創(chuàng)作出一種車(chē)輪蓋閃爍裝置。
本實(shí)用新型之主要目的是在于提供一種車(chē)輪蓋閃爍裝置，借由在車(chē)輪蓋設(shè)置閃爍燈泡，達(dá)到側(cè)面警示的作用，以提高行車(chē)安全。
本實(shí)用新型之另一目的是在于提供一種車(chē)輪蓋閃爍裝置，是借由一磁通電磁感應(yīng)裝置產(chǎn)生電流，而不需外加電源可使得燈泡閃爍，以達(dá)到照明及警示之目的。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，所述的車(chē)輪蓋閃爍裝置主要包括有一輪蓋，該輪蓋是呈一弧形而中央處凹陷的形式，且該輪蓋面上適當(dāng)處另穿設(shè)有多個(gè)穿孔，該穿孔內(nèi)各可設(shè)置有一燈泡；一電磁感應(yīng)裝置，其設(shè)置于該輪蓋中央的凹陷處，主要是借由電磁感應(yīng)的方式以產(chǎn)生電流，并使得與其連接的燈泡產(chǎn)生光亮；及多個(gè)夾持裝置，主要是具有一固定座設(shè)置于該輪蓋的周緣處，且該固定座上穿設(shè)有一槽孔，而該固定座上另設(shè)置有一呈L形的固定片，該固定片的長(zhǎng)邊處穿設(shè)有一螺孔，并設(shè)置有一螺釘及一螺圈可穿設(shè)于該槽孔及螺孔內(nèi)，且使得該固定片固定于該固定座上。
所述的電磁感應(yīng)裝置主要是具有一基座，該基座中央處凹設(shè)有一固定孔，而圍繞該固定孔周緣的基座上則凹設(shè)有至少一線(xiàn)圈孔，且該線(xiàn)圈孔內(nèi)各設(shè)置有一線(xiàn)圈；另該固定孔內(nèi)設(shè)置有一軸承，其上并設(shè)置有一環(huán)形防水墊圈，以防止該軸承因受潮而損壞，其上設(shè)有一壓板蓋設(shè)于該固定孔，使該軸承可固設(shè)于該固定孔內(nèi)，并借由一磁鐵固定板插設(shè)于該軸承的中心孔內(nèi)并蓋設(shè)于該基座上，而該磁鐵固定板底部中央處設(shè)置有一中心軸，可穿設(shè)于該基座及軸承中央處，并使得該磁鐵固定板得以借由該軸承而在該基座上旋轉(zhuǎn)，又該磁鐵固定板底部中央處環(huán)設(shè)有多個(gè)磁鐵固定孔，其內(nèi)并設(shè)置有一磁鐵。
所述磁鐵固定板頂部中央處凹設(shè)有一接合孔，并設(shè)置有一防鎖卡死裝置，該防鎖卡死裝置主要是在一基板上的二端處各穿設(shè)有一穿孔及設(shè)置有一配重體，而該穿孔內(nèi)穿設(shè)有一軸承，并借由一固定螺釘螺固在該接合孔內(nèi)，而該配重體靠磁鐵固定板的側(cè)邊處凹設(shè)有一孔洞，并在該孔洞內(nèi)設(shè)置有一彈簧，而與該彈簧位置相對(duì)位置的磁鐵固定板上另凹設(shè)有一凹洞，且設(shè)置有一鋼珠借由該彈簧而卡制于該凹洞內(nèi)，當(dāng)中心軸承卡住時(shí)，該配重體會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，因而力臂隨之增加，而迫使鋼珠脫離，使其不至于隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生偏心的情形。
所述設(shè)置于該固定座的輪蓋背面處凹設(shè)有一沉頭孔。
所述該輪蓋背面的槽孔周緣處，設(shè)置有多個(gè)調(diào)整刻度，其是用以調(diào)整該輪蓋，使其能準(zhǔn)確固定于車(chē)輪之中心。
附圖簡(jiǎn)單說(shuō)明如下


圖1為本實(shí)用新型的立體分解圖；圖2為本實(shí)用新型的組合圖；圖3為本實(shí)用新型磁鐵固定板的仰視圖；圖4為本實(shí)用新型的俯視圖；圖5為本實(shí)用新型防鎖卡死裝置部分的側(cè)視剖面圖；圖6為本實(shí)用新型夾持裝置的側(cè)視剖面圖；圖7為本實(shí)用新型使用時(shí)的實(shí)施例圖。
下面僅以較佳實(shí)施例圖及配合詳細(xì)說(shuō)明來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成之功效作進(jìn)一步的描述。
請(qǐng)參見(jiàn)
圖1及圖2，其分別為本實(shí)用新型的立體分解圖及組合圖。如圖所示本實(shí)用新型主體主要是一呈弧形而中央處凹陷的輪蓋10，該輪蓋10中央的凹陷處設(shè)置有一電磁感應(yīng)裝置20，而該電磁感應(yīng)裝置20主要是具有一圓形基座21，該基座21中央處凹設(shè)有一圓形固定孔22，而圍繞該固定孔22周緣的基座21上則設(shè)有至少一線(xiàn)圈孔23，而該線(xiàn)圈孔23內(nèi)各設(shè)置有一圓形線(xiàn)圈27；另設(shè)置有一軸承24于該固定孔22內(nèi)，其上并設(shè)置有一環(huán)形防水墊圈25，以防止該軸承24因受潮而損壞，另設(shè)有一圓形壓板26蓋設(shè)于該固定孔22，使該軸承24可固設(shè)于該固定孔22內(nèi)，并借由一磁鐵固定板28插設(shè)于該軸承24的中心孔內(nèi)并蓋設(shè)于該基座21上。
請(qǐng)參見(jiàn)圖3，其為本實(shí)用新型磁鐵固定板的仰視圖。如圖所示，該磁鐵固定板28底部中央處設(shè)置有一中心軸281，可穿設(shè)于該基座21及軸承24中央處，并使得該磁鐵固定板28得以借由該軸承24而于該基座21上旋轉(zhuǎn)，又該磁鐵固定板28底部中央處環(huán)設(shè)有多個(gè)磁鐵固定孔285，其內(nèi)并設(shè)置有一磁鐵282，而該磁鐵固定板28頂部中央處則凹設(shè)有一接合孔283。
請(qǐng)參見(jiàn)圖4及圖6，其分別為本實(shí)用新型的俯視圖及夾持裝置的側(cè)視剖面圖。如圖所示，該輪蓋10邊緣處設(shè)置有多個(gè)夾持裝置30，借以將該輪蓋10卡制于輪框上，該夾持裝置30主要是具有一固定座31設(shè)置于該輪蓋10的周緣處，且該固定座31上凹設(shè)有一凹槽312，該凹槽312內(nèi)則穿設(shè)有一呈長(zhǎng)橢圓狀的槽孔311，而該固定座31上另設(shè)置有一呈L形之固定片32，該固定片32的長(zhǎng)邊處穿設(shè)有一螺孔321，并設(shè)置有一螺釘33及一螺圈34可穿設(shè)于該槽孔311及螺孔321內(nèi)；另，設(shè)置于該固定座31的輪蓋10背面處凹設(shè)有一沉頭孔36，該沉頭孔36周緣處則設(shè)置有多個(gè)調(diào)整刻度35，是用以調(diào)整該輪蓋10，使其能準(zhǔn)確固定于車(chē)輪的中心。
該輪蓋10面上適當(dāng)處另穿設(shè)有多個(gè)穿孔14，而該穿孔14內(nèi)各可設(shè)置有一燈泡15，如LED燈泡等，而每一線(xiàn)圈27至少各可并聯(lián)有二燈泡15，并與該線(xiàn)圈27呈一電導(dǎo)通。
而該磁鐵固定板28上另設(shè)置有一防鎖卡死裝置40，該裝置其目的乃在于防止軸承在卡死的情況下不會(huì)造成偏心運(yùn)轉(zhuǎn)，因而影響行車(chē)安全。該防鎖卡死裝置40主要是在一基板41上的二端處各穿設(shè)有一穿孔411及設(shè)置有一配重體42，而該穿孔411內(nèi)穿設(shè)有一軸承43，并借由一固定螺釘44螺固在該磁鐵固定板28上的接合孔283內(nèi)，而該配重體42靠磁鐵固定板28的側(cè)邊處凹設(shè)有一孔洞45，并在該孔洞45內(nèi)設(shè)置有一彈簧46，而與該彈簧46位置相對(duì)位置的磁鐵固定板28上另凹設(shè)有一凹洞284，且設(shè)置有一鋼珠47借由該彈簧46而卡制于該凹洞284內(nèi)，如圖5所示。使得當(dāng)中心軸承24卡住時(shí)，該配重體42會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，因而力臂隨之增加，而迫使該鋼珠47脫離，使其不至于隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生偏心的情形。
請(qǐng)參見(jiàn)圖7，其為本實(shí)用新型使用時(shí)的實(shí)施例圖。本實(shí)用新型主要是可取代原有公知的車(chē)輪蓋，同時(shí)亦適用于鋁合金鋼圈。在裝設(shè)時(shí)，是將該輪蓋10凹陷面朝內(nèi)向輪框50內(nèi)放置，使該夾持裝置30上的固定片31放置于輪框50內(nèi)的邊緣處，并借由該螺釘33調(diào)整固定片32在固定座31上的位置，以使該輪蓋10得以固定于該輪框50的正中心處，而為了便于調(diào)整該固定片32的位置，亦可借由對(duì)該調(diào)整刻度35以調(diào)整螺釘33在適當(dāng)位置。
當(dāng)汽車(chē)開(kāi)動(dòng)而使得輪胎51轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，即可帶動(dòng)該輪蓋10而旋轉(zhuǎn)，并使得位于基座21上的磁鐵固定板28得以相對(duì)于該基座21而轉(zhuǎn)動(dòng)，并使該磁鐵固定板28上的磁鐵282能相對(duì)于該線(xiàn)圈27而旋轉(zhuǎn)，借以使得線(xiàn)圈27上因電磁感應(yīng)而產(chǎn)生感應(yīng)電流，并使得連接于該線(xiàn)圈27上燈泡15因電流的通過(guò)而產(chǎn)生閃爍，且當(dāng)車(chē)速愈快轉(zhuǎn)速愈高時(shí)，其所產(chǎn)生的電流也愈大，而使得燈泡15產(chǎn)生的亮度也愈亮；另一方面，為防止該磁鐵固定板28在基座21上鎖死，而難以在該基座21上做相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)以產(chǎn)生電源，該防鎖卡死裝置40借由提供一偏心配重體的方式，使得該磁鐵固定板28上具有一切線(xiàn)方向的分力，以適時(shí)提供其轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力。
本實(shí)用新型所具有的有益效果是，如上所述，本實(shí)用新型所述的車(chē)輪蓋閃爍裝置，不但可借以增加行車(chē)之安全性，且其安裝方便，并借由磁通電磁感應(yīng)以產(chǎn)生電流，而不需花費(fèi)任何電力。因此，本實(shí)用新型所述的車(chē)輪蓋閃爍裝置具有廣泛的實(shí)用性并能產(chǎn)生積極的效果。
以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型的范圍，凡依本實(shí)用新型范圍所述之形狀、構(gòu)造、特征及精神所做出的變化與修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型之范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1．一種車(chē)輪蓋閃爍裝置，其特征在于，它主要包括有一輪蓋，該輪蓋是呈一弧形而中央處凹陷的形式，且該輪蓋面上適當(dāng)處另穿設(shè)有多個(gè)穿孔，該穿孔內(nèi)各可設(shè)置有一燈泡；一電磁感應(yīng)裝置，其設(shè)置于該輪蓋中央的凹陷處，主要是借由電磁感應(yīng)的方式以產(chǎn)生電流，并使得與其連接的燈泡產(chǎn)生光亮；及多個(gè)夾持裝置，主要是具有一固定座設(shè)置于該輪蓋的周緣處，且該固定座上穿設(shè)有一槽孔，而該固定座上另設(shè)置有一呈L形的固定片，該固定片的長(zhǎng)邊處穿設(shè)有一螺孔，并設(shè)置有一螺釘及一螺圈可穿設(shè)于該槽孔及螺孔內(nèi)，且使得該固定片固定于該固定座上。
2．如權(quán)利要求1所述的車(chē)輪蓋閃爍裝置，其特征在于，所述的電磁感應(yīng)裝置主要是具有一基座，該基座中央處凹設(shè)有一固定孔，而圍繞該固定孔周緣的基座上則凹設(shè)有至少一線(xiàn)圈孔，且該線(xiàn)圈孔內(nèi)各設(shè)置有一線(xiàn)圈；另該固定孔內(nèi)設(shè)置有一軸承，其上并設(shè)置有一環(huán)形防水墊圈，以防止該軸承因受潮而損壞，其上設(shè)有一壓板蓋設(shè)于該固定孔，使該軸承可固設(shè)于該固定孔內(nèi)，并借由一磁鐵固定板插設(shè)于該軸承的中心孔內(nèi)并蓋設(shè)于該基座上，而該磁鐵固定板底部中央處設(shè)置有一中心軸，可穿設(shè)于該基座及軸承中央處，并使得該磁鐵固定板得以借由該軸承而在該基座上旋轉(zhuǎn)，又該磁鐵固定板底部中央處環(huán)設(shè)有多個(gè)磁鐵固定孔，其內(nèi)并設(shè)置有一磁鐵。
3．如權(quán)利要求2所述的車(chē)輪蓋閃爍裝置，其特征在于，所述磁鐵固定板頂部中央處凹設(shè)有一接合孔，并設(shè)置有一防鎖卡死裝置，該防鎖卡死裝置主要是在一基板上的二端處各穿設(shè)有一穿孔及設(shè)置有一配重體，而該穿孔內(nèi)穿設(shè)有一軸承，并借由一固定螺釘螺固在該接合孔內(nèi)，而該配重體靠磁鐵固定板的側(cè)邊處凹設(shè)有一孔洞，并在該孔洞內(nèi)設(shè)置有一彈簧，而與該彈簧位置相對(duì)位置的磁鐵固定板上另凹設(shè)有一凹洞，且設(shè)置有一鋼珠借由該彈簧而卡制于該凹洞內(nèi)，當(dāng)中心軸承卡住時(shí)，該配重體會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，因而力臂隨之增加，而迫使鋼珠脫離，使其不至于隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生偏心的情形。
4．如權(quán)利要求1所述的車(chē)輪蓋閃爍裝置，其特征在于，所述設(shè)置于該固定座的輪蓋背面處凹設(shè)有一沉頭孔。
5．如權(quán)利要求4所述的車(chē)輪蓋閃爍裝置，其特征在于，所述該輪蓋背面的槽孔周緣處，設(shè)置有多個(gè)調(diào)整刻度，其是用以調(diào)整該輪蓋，使其能準(zhǔn)確固定于車(chē)輪之中心。
專(zhuān)利摘要一種車(chē)輪蓋閃爍裝置,尤指一種利用磁通電磁感應(yīng)的方式以產(chǎn)生電流,其主要是在一輪蓋上設(shè)置有一磁通感應(yīng)裝置及多個(gè)燈泡,而該輪蓋是卡設(shè)于輪框上,當(dāng)汽車(chē)開(kāi)動(dòng)而使得輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí),即可帶動(dòng)該輪蓋而旋轉(zhuǎn),使得設(shè)置于輪蓋上的電磁感應(yīng)裝置內(nèi)的線(xiàn)圈得以圍繞于磁鐵而轉(zhuǎn)動(dòng),借以在線(xiàn)圈上產(chǎn)生一電磁感應(yīng)而產(chǎn)生電流,并使得連接于該線(xiàn)圈上燈泡因電流的通過(guò)而產(chǎn)生閃爍。其不但可借以增加行車(chē)的安全性,且安裝方便而不需花費(fèi)任何電力。
文檔編號(hào)B60B7/00GK2351308SQ99200620
公開(kāi)日1999年12月1日 申請(qǐng)日期1999年1月14日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月14日
發(fā)明者洪寶川, 林揚(yáng)煇 申請(qǐng)人:勤力彈簧工業(yè)股份有限公司