專利名稱：機動車安全剎車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車安全剎車裝置，特別適用于汽車的緊急制動。
目前，機動車的制動系統(tǒng)主要有單回路制動系統(tǒng)和雙回路制動系統(tǒng)，它們的制動驅動機構有液壓式、氣壓式等。以液壓式制動驅動機構為例，它主要由總泵、分泵及油路構成，與制動器一起對機動車產(chǎn)生制動。當駕駛員踏下制動踏板時，總泵內的油液在活塞的作用下，以一定的壓力通過油管，送至各分泵，推動分泵活塞，迫使其推動制動蹄片壓緊制動鼓使車輪停止?jié)L動，從而制動車輛。當遇到車速較快或其他特殊原因需立即停車時，因制動裝置產(chǎn)生制動有個時間差，另外，由于慣性作用，停轉的車輪仍會向前滑行一段距離，有時仍會造成交通事故。
本實用新型的目的是提供一個機動車安全剎車裝置，輔助原有制動裝置，增強制動效果，使車輛在很短的時間內停下來，減少事故的發(fā)生。
為了達到上述目的，本實用新型采用了一個附加的剎車裝置，將其安裝在機動車底盤的中前部；該剎車裝置主要有一個油泵通過油管與一個缸體連接，缸體內的活塞桿連著剎車塊，剎車塊上還鉸連著兩根避震連桿，該油泵通過控制桿連到駕駛室中腳剎桿下方。
為了安裝本剎車裝置，在機動車底盤前輪軸對應的縱梁間，需加設一根固定桿，以固定缸體；兩根避震連桿的另一端固定在車底盤的前梁上。
剎車塊由一塊摩擦板和緊扣其上的鋼板經(jīng)螺栓緊固成一體，摩擦板前端部呈斜面。
本實用新型的優(yōu)點是結構簡單，對各類機動車(特別是汽車)稍加改裝，都能適用；特別是在需緊急剎車的情況下，可使剎車塊立即與地面摩擦接觸，增加機動車制動力，使其在最短的時間內停下來，減少事故的發(fā)生。摩擦板可以更換，能始終保持良好的剎車效果。
以下結合附圖和實施例作進一步說明。


圖1為剎車塊與避震連桿、活塞桿、缸體連接示意圖；圖2為油泵及控制桿與腳剎桿的位置關系示意圖；圖3為剎車塊在底盤上安裝位置示意圖；圖4為剎車塊結構剖視圖。
如
圖1-3所示，本安全剎車裝置附加在機動車底盤上，它主要由油泵9、油管1和缸體2組成制動驅動機構，驅動剎車塊5與地面摩擦起剎車作用。油泵9置于底盤上，通過控制桿13連向腳剎桿14，控制桿13與油泵推桿11之間有個調節(jié)螺母12，可調節(jié)控制桿13與腳剎桿14的距離，控制桿13的一端呈凹槽狀，用于承接腳剎桿14。在機動車底盤前輪軸對應的縱梁16間，加設一根鋼桿17，油泵9通過油管1與缸體2連通，該缸體一端固定在鋼桿17中點上(圖3中的C點)，另一端經(jīng)活塞桿3與剎車塊5鉸連，剎車塊上還鉸連著兩根避震連桿7，它們的另一端固定在車底盤的前梁15上(圖3中的D、E點)。當腳剎桿14下移到a位置時，機動車原有制動裝置工作，車速減慢；當需要急剎，使車馬上停下時，繼續(xù)向下踩腳剎桿14至b時，腳剎桿14推動控制桿13、推桿11，使油泵9向缸體2產(chǎn)生推力，將活塞桿3向缸體外推去，活塞桿3帶動剎車塊5向下至地面，產(chǎn)生摩擦阻力；反之，當松開腳剎桿14后，推桿11在彈簧10的作用下回位，液壓油回到貯液室8，活塞桿3也在彈簧4的作用下，將剎車塊5拉起，收到底盤下。
本裝置中的剎車塊5，如圖4所示，由一塊與車輪材料相同的橡膠摩擦板19和緊扣其上的鋼板18組成，兩者用多個螺栓6緊固成一體，著地部分制有波紋，摩擦板19前端部呈斜面，有利于剎車時與地面緊密接觸，剎車塊呈梯形狀，底部兩角起穩(wěn)定車身作用，防止汽車側滑。
對于使用氣壓式制動的機動車，本剎車裝置中的油泵應相應換成氣泵。
權利要求1.一種機動車安全剎車裝置，附加在底盤中前部，它有一個油泵(9)通過油管(1)與一個缸體(2)連接，其特征在于該缸體(2)內的活塞桿(3)鉸連著一塊剎車塊(5)，剎車塊(5)上還鉸連著兩根避震連桿(7)；該油泵(9)中的推桿(11)通過控制桿(13)連向腳剎桿(14)。
2.如權利要求1所述的剎車裝置，其特征在于該剎車塊(5)由一塊摩擦板(19)和緊扣其上的鋼板(18)經(jīng)螺栓(6)緊固成一體，摩擦板(19)前端部呈斜面。
3.如權利要求2所述的剎車裝置，其特征在于該摩擦板(19)著地部分制有波紋。
4.如權利要求1所述的剎車裝置，其特征在于油泵推桿(11)與控制桿(13)之間有調節(jié)螺母(12)。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車安全剎車裝置,它附加在車底盤上,主要由油泵通過油管與一缸體連接,缸體內有活動塞桿與剎車塊鉸連,剎車塊上還鉸連著兩根避震連桿,油泵通過控制桿連向腳剎桿。本裝置能使機動車急剎時,以剎車塊直接與地面摩擦接觸,增加機動車制動力,在最短的時間內平穩(wěn)地停下來,減少事故的發(fā)生。
文檔編號B60T1/14GK2361515SQ9920167
公開日2000年2月2日 申請日期1999年1月26日 優(yōu)先權日1999年1月26日
發(fā)明者林小榮 申請人:林小榮