專利名稱：電動車調(diào)速控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種調(diào)速控制裝置，特別涉及一種微電腦控制的電動車使用的調(diào)速控制裝置。
現(xiàn)有的電動車，其控制調(diào)速的裝置絕大多數(shù)均采用摩托車式的手柄調(diào)速結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)有電位器方式和磁敏元件方式兩種。電位器方式使用壽命較短，磁敏元件方式為非接觸式，其使用壽命較長，它是用旋轉(zhuǎn)調(diào)速手柄的轉(zhuǎn)動位置來達(dá)到車速大小的調(diào)節(jié)，此種控制方式在需要經(jīng)常變化車輛速度時尚且適用，但在車輛以穩(wěn)定、固定速度行駛時，必須要求使用者緊握手柄，會使操作者感到疲勞不適；另一種為采用按鍵開關(guān)的微電腦控制的電動車調(diào)速控制裝置，此種控制裝置使用壽命長，可達(dá)上百次，即98200714.0號專利，該實用新型專利克服了磁敏元件方式用旋轉(zhuǎn)調(diào)速手柄的缺點，但調(diào)速方式為有級調(diào)速，不能任意設(shè)定、改變速度給駕駛帶來不便。
本實用新型的目的是為了克服上述調(diào)速裝置的缺點，提供一種綜合以上兩種調(diào)速控制裝置的優(yōu)點，借助于調(diào)速控制器中微處理器的優(yōu)勢，且易于使用者操作，使用更加舒適、方便，可任意選擇設(shè)定速度，具有類似高檔汽車自動巡航功能的電動車調(diào)速控制裝置。
本實用新型的技術(shù)方案有調(diào)速控制器1、控制開關(guān)2和調(diào)速于柄3組成。控制開關(guān)2一端接入調(diào)速控制器1的COM端，控制開關(guān)2另一端接入調(diào)速控制器1的數(shù)字信號輸入端。調(diào)速手柄3接入調(diào)速控制器1中的A/D轉(zhuǎn)換器，A/D轉(zhuǎn)換器再接入調(diào)速控制器1的數(shù)字信號輸入端。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述


圖1是電動調(diào)速控制裝置的電路圖實施例1如
圖1所示，調(diào)速手柄3選擇磁敏元件方式，將3接入調(diào)速控制器1的A/D轉(zhuǎn)換器，再接入數(shù)字信號輸入端；控制開關(guān)2選擇按鍵開關(guān)，其一端接入調(diào)速控制器1的COM端，控制按鍵開關(guān)2的另一端接入調(diào)速控制器的數(shù)字信號輸入端。電動車變速行駛時，轉(zhuǎn)動調(diào)速手柄3，調(diào)速控制器1內(nèi)的微處理器接到其發(fā)出的加速或減速信號后，發(fā)出加速或減速的脈寬調(diào)制信號，使被控電機(jī)4作加速或減速調(diào)整，實現(xiàn)調(diào)速控制的目的。其速度大小根據(jù)轉(zhuǎn)動調(diào)速手柄3確定。當(dāng)電動車需以某一固定速度行駛時，只需按動控制按鍵開關(guān)2，調(diào)速控制器1內(nèi)的微處理器收到信號后，即發(fā)出與當(dāng)前速度相對應(yīng)的、固定占空比的脈寬調(diào)制信號，使被控電機(jī)4的轉(zhuǎn)速固定在當(dāng)前行駛速度上。此時調(diào)速手柄3不參予調(diào)速控制，從而實現(xiàn)用調(diào)速手柄3和控制按鍵開關(guān)2共同參予電動車調(diào)速控制的目的。
本實用新型的優(yōu)點及效果由于調(diào)速手柄3和控制按鍵開關(guān)2共同參予電動車調(diào)速控制，克服了單一靠調(diào)速手柄調(diào)速時，當(dāng)車輛固定速度行駛時，必須時刻緊握手柄，易使操作者疲勞不適的缺點，此時只要按一下開關(guān)2，調(diào)速手柄3即刻不參予調(diào)速控制，電動車便可以固定速度行駛，尤如高級汽車自動巡航，操作者感到輕松，再不會使手疲勞；另外，本實用新型調(diào)速控制裝置還克服了單一靠控制按鍵開關(guān)(即98200714.0專利)調(diào)速，即有級調(diào)速方式，存在速度不能任意設(shè)定的缺點。電動車操作者可以根據(jù)要求調(diào)取任意速度，使電動車調(diào)速方式更趨合理，使用會更方便，適用范圍更廣泛，使用舒適性、靈活性均比單純手柄調(diào)速或單純按鍵開關(guān)調(diào)速方式有相當(dāng)大的改善和提高。從而為電動車提供了一種更易于使用者操作的調(diào)速控制裝置。
權(quán)利要求1.一種電動車調(diào)速控制裝置，其特征是由調(diào)速控制器1、控制開關(guān)2和調(diào)速手柄3組成；控制開關(guān)2一端接入調(diào)速控制器1的COM端，控制開關(guān)2的另一端接入調(diào)速控制器1的數(shù)字信號輸入端，調(diào)速手柄3接入調(diào)速控制器1中的A/D轉(zhuǎn)換器，A/D轉(zhuǎn)換器再接入調(diào)速控制器1的數(shù)字信號輸入端。
專利摘要電動車調(diào)速控制裝置屬微電腦控制的電動車調(diào)速控制裝置。它解決了單靠調(diào)速手柄調(diào)速易使人疲勞和單靠控制開關(guān)調(diào)速存在速度不能任意設(shè)定的缺點。提供一種由調(diào)速控制器、控制開關(guān)和調(diào)速手柄組成的,使調(diào)速手柄接入調(diào)速控制器的模擬輸入端,控制開關(guān)接入數(shù)字信號輸入端,再控制電機(jī)的調(diào)速控制裝置。由于調(diào)速手柄和控制開關(guān)共同參予調(diào)速控制,不僅使車速可任意設(shè)定,而且具有高級汽車自動巡航功能,使人駕駛舒適、方便,調(diào)速方式更趨完善。
文檔編號B60L15/00GK2369897SQ99207929
公開日2000年3月22日 申請日期1999年4月19日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月19日
發(fā)明者林樺, 劉長利 申請人:天津市愛德計算機(jī)系統(tǒng)公司