專利名稱：一體輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種一體輪胎。
中國專利文獻(xiàn)于95年4月19日以公告號為CN2194829公開了一種“高彈性免充氣輪胎”的技術(shù)方案，它具有和地面接觸的胎冠、內(nèi)環(huán)，在胎冠與內(nèi)環(huán)間設(shè)置有彈性支撐體，其整體由塑料注塑制成。該技術(shù)方案僅適應(yīng)自行車或載重量較輕的運(yùn)輸工具，而不能適應(yīng)較大載重量的運(yùn)輸工具。同時該方案以塑料結(jié)構(gòu)為主體，特別容易老化變質(zhì)，降低使用壽命。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種承載能力強(qiáng)、受力均布的一體輪胎。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它以外胎為主體，并在封閉的外胎主體內(nèi)設(shè)有一環(huán)狀連接體，并在其環(huán)狀連接體的上下面與外胎主體間分別設(shè)有與上述二者連為一體的支撐架。
所述的支撐架包括設(shè)于環(huán)狀連接體上下的三角狀支承體，其上下三角狀支承體的端角間隔均布排列，并在其兩支承體間的環(huán)狀連接體上設(shè)有橫向加強(qiáng)筋。為了加強(qiáng)輪胎主體的彈復(fù)性，在輪胎主體上設(shè)有橫向環(huán)繞的加強(qiáng)網(wǎng)層，其上還設(shè)有與其內(nèi)腔室連通的進(jìn)排氣閥。輪胎主體與輪圈的卡接邊為一半封閉狀。
本實(shí)用新型取得的技術(shù)進(jìn)步由全橡膠制成的封閉式輪胎主體內(nèi)的雙層支撐體構(gòu)成一整體穩(wěn)固的承壓結(jié)構(gòu)，即形成一多支承點(diǎn)的均勻承壓面，故其承載能力大，彈性高。同時輪胎主體上的加強(qiáng)網(wǎng)層和進(jìn)排氣閥進(jìn)一步增加了輪胎整體的彈性和承載強(qiáng)度，并且提高了防扎效果，還有效地保持輪胎內(nèi)氣壓的穩(wěn)定，使的受壓的輪胎還原快，提高其整體使用壽命。
下面以附圖為實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1的A-A向示意圖。
如
圖1或圖2所示，封閉的輪胎主體1內(nèi)設(shè)有一環(huán)狀連接體2，在環(huán)狀連接體2與輪胎主體1間分別由支撐架連接，支撐架包括設(shè)于環(huán)狀連接體2上下面的三角狀支承體3，支承體3的一個端角與環(huán)狀連接體2連為一體，另兩個端角分別與輪胎主體1的內(nèi)表面連為一體，上下三角狀支承體3的一端角間隔均布排列于環(huán)狀連接體2的下上表面上，并在作用于環(huán)狀連接體2上的兩上下三角狀支承體3的端角間設(shè)有一加強(qiáng)橫筋4，其上下三角狀支承體3和加強(qiáng)橫筋4的橫截面構(gòu)成“*”狀，使其輪胎主體1內(nèi)構(gòu)成多組“*”狀支承結(jié)構(gòu)的腔室。為了提高輪胎整體的承載能力和彈性，在輪胎主體環(huán)表層間加裝與其一體的橫向環(huán)繞的加強(qiáng)鋼絲網(wǎng)5。同時為了保證輪胎主體1內(nèi)在任何情況下有一個穩(wěn)定的氣壓，輪胎主體1的內(nèi)側(cè)設(shè)有一與其腔室連通的進(jìn)、排氣單向閥6，進(jìn)排氣閥6裝配于輪轂的中心位置。為了防止輪胎主體1在載重較大的情況下，輪胎與輪圈脫開，輪胎主體1的卡接邊為一半封閉狀，即在卡接邊上設(shè)有缺口7。
權(quán)利要求1.一種一體輪胎，它以外胎為主體，并在封閉的外胎主體內(nèi)設(shè)有一環(huán)狀連接體，其特征在于環(huán)狀連接體的上下面與外胎主體間分別設(shè)有與上述二者連為一體的支撐架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，其特征在于所說支撐架包括設(shè)于環(huán)狀連接體上下的三角狀支承體，其上下三角狀支承體的端角間隔均布排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎，其特征在于所說上下三角狀支承體間的環(huán)狀連接體上設(shè)有橫向加強(qiáng)筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的輪胎，其特征在于所說輪胎主體上設(shè)有橫向環(huán)繞的加強(qiáng)網(wǎng)層。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪胎，其特征在于所說輪胎主體上設(shè)有與其內(nèi)腔室連通的進(jìn)排氣閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪胎，其特征在于所說輪胎主體與輪圈的卡接邊為一半封閉狀。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種一體輪胎。它以外胎為主體,并在封閉的外胎主體內(nèi)設(shè)有一環(huán)狀連接體,在其環(huán)狀連接體的上下面與外胎主體間分別設(shè)有與上述二者連為一體的支撐架。使輪胎主體的封閉腔室內(nèi)形成一雙層支撐承壓結(jié)構(gòu),故其承載能力強(qiáng),彈性高。同時該輪胎還具有免充氣、行車阻力小、重量輕及成本低等特點(diǎn)。
文檔編號B60C7/00GK2383709SQ9921648
公開日2000年6月21日 申請日期1999年7月13日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月13日
發(fā)明者張籌德 申請人:張籌德