專利名稱：防刺耐用的力車和助動車的外輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及力車和助動車的外輪胎。
現(xiàn)有的力車和助動車的外輪胎由輪胎胎面和粘覆在胎面內(nèi)壁的簾布層經(jīng)硫化而成，在外輪胎胎面與地面接觸部分設(shè)有防滑花紋，整個輪胎呈一端開口的圓形。內(nèi)胎裝進(jìn)去后，將空氣充滿整個輪胎的內(nèi)壁，但一但遇到路面上的尖稅物刺破外輪胎，即可直接碰到內(nèi)胎，內(nèi)胎有被刺破的可能。
本實用新型的目的就是提供一種可防止內(nèi)胎被刺破，并可延長輪胎使用壽命的力車和助動車的外輪胎。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種防刺耐用的力車和助動車的外輪胎。整體呈一端開口的封閉圓形。由外輪胎胎面，防刺層和簾布層三者粘覆后經(jīng)硫化而成。所述外輪胎的胎面和簾布層之間設(shè)有防刺層。防刺層由一層或一層以上的堅韌又有撓曲彈性的物質(zhì)構(gòu)成，防刺層的主要成份也是由橡膠組成，但它的邵爾硬度高于組成外輪胎橡胎的邵爾硬度，若設(shè)一層以上防刺層，則其橡膠邵爾硬度依次遞增。所述外輪胎胎面中部設(shè)有較深的防滑花紋。
由于本實用新型采用了堅韌材料的防刺層，并設(shè)有較深的防滑花紋，因此當(dāng)輪胎遇到地面上的尖稅物質(zhì)刺破外輪胎時，由于有防刺層的阻擋，尖稅物質(zhì)不會或不易碰到內(nèi)胎，從而起到保護(hù)內(nèi)胎，防止內(nèi)胎被刺破和延長外輪胎使用壽命之目的。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例附圖進(jìn)一步給出。
附圖一是本實用新型實施例(自行車硬邊外輪胎)的橫截面的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型外輪胎整體結(jié)構(gòu)為一端開口的封閉圓形，其橫截面為一開放的圓形，如


圖1所示。外輪胎由胎面*、防刺層、簾布層三者粘覆后經(jīng)硫化而成。其開放的一端兩邊呈鉤狀，嵌在車輛鋼圈中。整個外輪胎包括胎面1，粘覆在胎面內(nèi)壁的簾布層2，在胎面和簾布層之間粘覆的防刺層3，中間部位是胎面膠經(jīng)硫化成型的防滑花紋4。防刺層的寬度落在外輪胎花紋寬度范圍內(nèi)，厚度為3mm。*胎面實際上由胎面膠和三角膠(胎側(cè)膠)所組成，為了便于論述，統(tǒng)稱胎面。
權(quán)利要求1.一種防刺耐用的力車和助動車的外輪胎，整體呈一端開放的封閉圓形，該外輪胎由胎面，防刺層和簾布層粘覆后經(jīng)硫化而成，其特征在于所述外輪胎的胎面和簾布層中間部位設(shè)有防刺層，防刺層由堅韌又有撓曲彈性的物質(zhì)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外輪胎，其特征在于胎面與簾布層之間設(shè)有一定厚度的防刺層，防刺層寬度在外輪胎花紋寬度范圍內(nèi)。
專利摘要本實用新型是防刺耐用的力車和助動車的外輪胎。外輪胎由胎面,防刺層和簾布層粘覆后經(jīng)硫化而成。它具有較深的防滑花紋。防刺層由堅韌又有撓曲彈性的材料組成。由于采用了上述結(jié)構(gòu),當(dāng)輪胎遇到地面上的尖銳物刺破外輪胎時,由于有防刺層的阻擋,尖銳物不會碰到或不易碰到內(nèi)胎,防止內(nèi)胎被刺破。又因為設(shè)有防刺層,即增加了外輪胎底部厚度和設(shè)有較深的防滑花紋,所以可延長外輪胎的使用壽命。
文檔編號B60C19/12GK2360289SQ9922552
公開日2000年1月26日 申請日期1999年1月22日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月22日
發(fā)明者魏中林 申請人:魏中林