專利名稱：帶有微孔內(nèi)結(jié)構(gòu)的高聚輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種不充氣輪胎，尤其是帶微孔內(nèi)結(jié)構(gòu)的輪胎。
目前，公知的輪胎有充氣輪胎和實心輪胎兩類，最普遍的是充氣輪胎，它由外胎、內(nèi)胎、氣門芯等組成，充氣輪胎依靠內(nèi)部的壓縮空氣來承受負載以及減少輪胎行駛時與地面的沖擊力，但充氣輪胎容易刺穿、漏氣、爆胎，需要充氣工具與防漏材料。實心輪胎由于自重大，緩沖性差，只限于少數(shù)車速慢的特種車輛使用，應用范圍太窄。
本實用新型的目的是提供一種帶有微孔內(nèi)結(jié)構(gòu)的高聚輪胎，它使用時不需充氣、不怕釘刺刀扎，不漏氣不爆胎，也不要補胎工具與防漏材料，有與充氣胎相似的舒適性和緩沖性。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的輪胎表面是一高強度的致密外層，外層里面是帶有微孔結(jié)構(gòu)的內(nèi)芯，外層材料致密、強度高，賦予輪胎耐磨等物理性能，而微孔結(jié)構(gòu)的內(nèi)芯則起到了和充氣胎一樣的緩沖與支承重量的作用，由于微孔結(jié)構(gòu)的內(nèi)芯堅韌而有彈性，氣孔互相封閉，近似海綿，所以不怕刺穿，不用充氣，不爆胎，自重輕，克服了充氣輪胎與實心輪胎的缺陷，又兼有它們的優(yōu)點。
由于采用上述方案，可以使輪胎在行駛中更安全，更方便，省去了充氣、補胎、修理的時間，提高了輪胎的使用壽命，而且舒適性、緩沖性好。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。
附圖是本實用新型的橫剖視圖。
圖中1.輪胎外層 2.微孔內(nèi)結(jié)構(gòu)在圖所示實施例中，輪胎外層(1)是高強度的致密層，微孔內(nèi)結(jié)構(gòu)(2)是近似海綿狀的微孔內(nèi)芯。
權(quán)利要求一種帶有微孔內(nèi)結(jié)構(gòu)的高聚輪胎，與現(xiàn)有的充氣輪胎和實心輪胎不同，其特征是外層是高強度致密層，內(nèi)部是微孔結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種不充氣輪胎,是一種帶有微孔內(nèi)結(jié)構(gòu)的高聚輪胎,其特征為:輪胎有一高強度的致密外層,內(nèi)部有一微孔結(jié)構(gòu)的內(nèi)芯,外層與普通輪胎的外胎一樣,賦予輪胎耐磨、強度等物理性能,微孔結(jié)構(gòu)的近似海綿狀的內(nèi)芯則替代了傳統(tǒng)的充氣內(nèi)胎,使用時不用充氣,不會爆胎,不怕釘刺刀扎,也不要補胎工具和防漏材料,有與充氣胎相似的舒適性和緩沖性。
文檔編號B60C7/00GK2380416SQ9922680
公開日2000年5月31日 申請日期1999年5月28日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月28日
發(fā)明者貢瑞華 申請人:上海高聚橡膠有限公司