欧美在线观看视频网站,亚洲熟妇色自偷自拍另类,啪啪伊人网,中文字幕第13亚洲另类,中文成人久久久久影院免费观看 ,精品人妻人人做人人爽,亚洲a视频

手扶拖拉機最終傳動機構(gòu)的制作方法

文檔序號:3964288閱讀:659來源:國知局
專利名稱:手扶拖拉機最終傳動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種手扶拖拉機的傳動機構(gòu),特別是一種手扶拖拉機的最終傳動機構(gòu)。
現(xiàn)有的手扶拖拉機最終傳動機構(gòu)如


圖1,它由傳動箱體1、驅(qū)動齒輪2、半軸3組成。驅(qū)動齒輪2套裝在半軸3的一端,并位于傳動箱體1內(nèi),且對應(yīng)驅(qū)動齒輪2內(nèi)、外兩側(cè),在半軸3上各裝有一內(nèi)、外軸承4、5,它們起載重和使半軸3轉(zhuǎn)動的作用,半軸3的另一端位于傳動箱體1外,并通過車輪殼6與手扶拖拉機的前輪7相連。
但上述現(xiàn)有的手扶拖拉機設(shè)計時,為了使車輪殼6能在半軸3上調(diào)整,故在傳動箱體1和車輪殼6之間留出較大的調(diào)整間距S,通常達到70mm。也正因為這樣,使得傳動箱體1寬度減小,從而使驅(qū)動齒輪2外側(cè)的半軸3上的外軸承5太靠近驅(qū)動齒輪2,通常只有20mm。實際上,這個調(diào)整間距S是沒有用的,如果向內(nèi)調(diào)整前輪7時,反而易使手扶拖拉機翻車,因此實際工作中沒有人使用上述調(diào)整間距。不僅如此,由于這個調(diào)整間距S的存在,即驅(qū)動齒輪2的外側(cè)外軸承5太靠內(nèi),故根據(jù)杠桿原理,里、外兩個軸承4、5受力過大,極易導(dǎo)致軸承損壞即斷半軸出事故的現(xiàn)象出現(xiàn)。
本實用新型的目的就是為了解決上述問題,提供一種可避免斷半軸現(xiàn)象且使用壽命長的手扶拖拉機最終傳動機構(gòu)。
本實用新型的技術(shù)解決方案一種手扶拖拉機最終傳動機構(gòu),它仍由傳動箱體、驅(qū)動齒輪、半軸組成,驅(qū)動齒輪套裝在半軸的一端,并位于傳動箱體內(nèi),對應(yīng)驅(qū)動齒輪內(nèi)側(cè),在半軸上裝有一內(nèi)軸承,其特征在于將傳動箱體向外增大,其外端與車輪殼之間保留較小間距,驅(qū)動齒輪外側(cè)的外軸承外移安裝在半軸的靠近傳動箱體外側(cè)內(nèi)的位置上,使得外軸承距驅(qū)動齒輪之間的間距加大。
本實用新型不改變現(xiàn)有手扶拖拉機的傳動機構(gòu)和受力點,只是將傳動箱體向外擴大,使傳動齒輪外側(cè)的外軸承在半軸上外移,消除了半軸的調(diào)整間距,減少了軸承受力面,使兩軸承受力減少,大大增加了使用壽命,避免了斷半軸出事故現(xiàn)象。
圖1是現(xiàn)有手扶拖拉機最終傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖2,本實用新型仍由傳動箱體1′、驅(qū)動齒輪2′、半軸3′組成。驅(qū)動齒輪2′套裝在半軸3′的一端,并位于傳動箱體1′內(nèi),對應(yīng)驅(qū)動齒輪2′內(nèi)側(cè),在半軸3′上裝有一內(nèi)軸承4′,本實用新型的特點是,將傳動箱體1′向外增大,其外端與車輪殼6′之間保留較小間距(可為10mm),去除調(diào)整間距S,驅(qū)動齒輪2′外側(cè)的外軸承5′外移安裝在半軸3′的靠近傳動箱體1′外側(cè)內(nèi)的位置上,使得外軸承5′距驅(qū)動齒輪2′之間的間距S′加大,可達80mm。
本實用新型的半軸3′上的外軸承5′外移后,根據(jù)杠桿原理,內(nèi)、外兩軸承4′、5′承受壓力大大減少,避免了斷半軸出事故現(xiàn)象的發(fā)生,安全性好,并使本實用新型的使用壽命大大增加。
權(quán)利要求1.一種手扶拖拉機最終傳動機構(gòu),它仍由傳動箱體、驅(qū)動齒輪、半軸組成,驅(qū)動齒輪套裝在半軸的一端,并位于傳動箱體內(nèi),對應(yīng)驅(qū)動齒輪內(nèi)側(cè),在半軸上裝有一內(nèi)軸承,其特征在于將傳動箱體向外增大,其外端與車輪殼之間保留較小間距,驅(qū)動齒輪外側(cè)的外軸承外移安裝在半軸的靠近傳動箱體外側(cè)內(nèi)的位置上,使得外軸承距驅(qū)動齒輪之間的間距加大。
專利摘要本實用新型涉及一種手扶拖拉機的最終傳動機構(gòu),它仍由傳動箱體、驅(qū)動齒輪、半軸組成,驅(qū)動齒輪套裝在半軸的一端,并位于傳動箱體內(nèi),對應(yīng)驅(qū)動齒輪內(nèi)側(cè),在半軸上裝有一內(nèi)軸承,本實用新型的特點是將傳動箱體向外增大,其外端與車輪殼之間保留較小間距,驅(qū)動齒輪外側(cè)的外軸承外移安裝在半軸的靠近傳動箱體外側(cè)內(nèi)的位置上,使得外軸承距驅(qū)動齒輪之間的間距加大。本實用新型使兩軸承受力減少,大大增加了使用壽命,避免了斷半軸出事故現(xiàn)象。
文檔編號B60K17/00GK2355918SQ9922701
公開日1999年12月29日 申請日期1999年1月6日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月6日
發(fā)明者朱殿榮 申請人:朱殿榮
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1
旅游| 隆子县| 丹凤县| 南康市| 丘北县| 蓝田县| 常宁市| 湾仔区| 滦南县| 资溪县| 酒泉市| 剑阁县| 永德县| 泗水县| 榕江县| 东宁县| 廊坊市| 河南省| 安岳县| 江川县| 通江县| 百色市| 布拖县| 信阳市| 林芝县| 龙陵县| 贵南县| 荥经县| 穆棱市| 高邮市| 顺平县| 金华市| 大化| 玉溪市| 天柱县| 石棉县| 松潘县| 温州市| 裕民县| 马山县| 石台县|