專利名稱：卡環(huán)式單元制動缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種機車車輛、城市軌道交通車輛基礎(chǔ)制動裝置中的制動執(zhí)行裝置。
列車運行速度的提高及城市軌道交通車輛結(jié)構(gòu)的特點，都要求采用性能可靠結(jié)構(gòu)小巧的單元制動缸?，F(xiàn)有膜板式和活塞式單元制動缸，其缸體與缸蓋的聯(lián)結(jié)都是采用螺栓聯(lián)接結(jié)構(gòu)。因膜板式制動缸的作用力由有效面積確定，因此制動缸直徑尺寸較大，膜板受力、變形較復(fù)雜，對膜板材料綜合性能要求較高，且行程不能過大?，F(xiàn)有活塞式單元制動缸皮碗式密封結(jié)構(gòu)發(fā)生過翻邊漏氣現(xiàn)象。隨著機車車輛、城市軌道交通車輛的發(fā)展，對單元制動缸性能的可靠性、使用壽命的要求越來越高，同時安裝單元制動缸的機車車輛，城市軌道車輛的轉(zhuǎn)向架，自身結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，安裝空間也成了一種限制，現(xiàn)有單元制動缸已難以滿足這些要求。
本實用新型的目的是要提供一種卡環(huán)式單元制動缸，以便盡可能減小制動缸直徑，減化組裝工序，采用簡單、可靠的密封方式。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在卡環(huán)式單元制動缸缸體(4)接合處開安裝槽(3)，在制動缸缸蓋(1)接合處開安裝槽(2)，通過張緊螺栓(7)和小蓋板(8)將彈性卡環(huán)(13)定位在安裝槽(3)、(2)中，確保缸體(4)與缸蓋(1)連接穩(wěn)固可靠，其中彈性卡環(huán)(13)采用表面經(jīng)過強化處理的鋼彈簧絲?；钊?12)的密封方式是在制動缸及活塞(12)的外緣安裝尼龍導(dǎo)向圈(11)，在活塞(12)外側(cè)密封圈安裝槽(6)中裝上微啟的類似Y型唇口(5)結(jié)構(gòu)的自密封橡膠圈(10)，在制動缸壓力空氣作用下，自密封橡膠圈(10)的微張唇口(5)被擴大，從而可靠地保證了自密封橡膠圈(10)與缸體(4)內(nèi)壁、活塞(12)之間無漏泄。
本實用新型因為取消了原有聯(lián)結(jié)螺栓，缸體與缸蓋的外緣邊不需存在，因此制動缸直徑的尺寸可大大減小。由于采用類似Y型自密封橡膠圈，結(jié)構(gòu)簡潔，受力簡單，使用壽命長，安裝方便、密封性能良好。
實用新型的具體結(jié)構(gòu)有以下實施例及其附圖給出。


圖1是根據(jù)本實用新型提出的單元制動缸安裝結(jié)構(gòu)圖。
圖2是彈性卡環(huán)的結(jié)構(gòu)圖。
下面結(jié)合
圖1、圖2詳細(xì)說明依據(jù)本實用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)及工作情況本實用新型包括單元制動缸缸體(4)、缸蓋(1)、安裝槽(2)、(3)、張緊螺栓(7)、彈性卡環(huán)(13)及小蓋板(8)。安裝時將彈性卡環(huán)(13)收緊在缸體(4)安裝槽(3)中套入缸蓋(1)，擰張緊螺栓(7)，通過缸體(4)安裝槽(3)邊的倒角將彈性卡環(huán)(13)張開至缸蓋(1)的安裝槽(2)中，彈性卡環(huán)(13)一半在缸蓋(1)的安裝槽(2)中，一半在缸體(4)的安裝槽(3)中，即起聯(lián)接作用。缸體(4)安裝槽(3)一邊銑成直線，露出彈性卡環(huán)(13)的兩端彎頭(14)，將小蓋板(8)內(nèi)側(cè)二孔槽插在彈性卡環(huán)(13)兩端彎頭(14)內(nèi)，擰上螺栓(9)，即安裝完畢。本實用新型還包括類似Y型的自密封橡膠圈(10)，尼龍導(dǎo)向圈(11)，活塞(12)和外側(cè)密封圈安裝槽(6)。當(dāng)壓力空氣進(jìn)入活塞(12)內(nèi)側(cè)時，微啟的類似Y型的密封圈唇口(5)兩邊緊緊密貼在制動缸缸體(4)內(nèi)壁和制動缸活塞(12)外緣上。本實用新型的密封圈根部由所設(shè)計結(jié)構(gòu)形狀和尺寸確保密封圈在運動時的正確位置。因此制動缸在頻繁制動、緩解作用時，密封結(jié)構(gòu)始終保持良好的密封效果，不易出現(xiàn)翻邊現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種適用于機車車輛、城市軌道交通車輛的卡環(huán)式單元制動缸，包括單元制動缸缸體、缸蓋、活塞和間隙自調(diào)裝置，其特征是在卡環(huán)式單元制動缸缸體(4)接合處開安裝槽(3)，在制動缸缸蓋(1)接合處開安裝槽(2)，通過張緊螺栓(7)和小蓋板(8)將彈性卡環(huán)(13)定位在安裝槽(2)、(3)中，在制動缸及活塞(12)的外緣安裝尼龍導(dǎo)向圈(11)和及活塞(12)，在外側(cè)密封圈安裝槽(6)中裝上自密封橡膠圈(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單元制動缸，其特征是彈性卡環(huán)(13)采用表面經(jīng)過強化處理的鋼彈簧絲。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單元制動缸，其特征是自密封橡膠圈(10)采用微啟的Y型唇口結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型是一種適用于機車車輛、城市軌道交通車輛的單元制動缸,該制動缸在缸蓋和缸體的接合處各開一個安裝槽,通過螺栓和小蓋板將彈性卡環(huán)定位在安裝槽中,確保缸體和缸蓋的穩(wěn)固連接。在制動缸及活塞的外緣安裝尼龍導(dǎo)向圈和及活塞,并在外側(cè)密封圈安裝槽中裝上自密封橡膠圈,以達(dá)到缸體與及活塞之間無泄露的目的。本實用新型因為取消了原有聯(lián)結(jié)螺栓,缸體與缸蓋的外緣邊不需存在,因此制動缸直徑的尺寸可大大減小。由于采用了類似Y型自密封橡膠圈,結(jié)構(gòu)簡潔,受力簡單,使用壽命長,安裝方便、密封性能良好。
文檔編號B60T13/00GK2382612SQ9922784
公開日2000年6月14日 申請日期1999年7月14日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月14日
發(fā)明者吳萌嶺, 應(yīng)之丁 申請人:上海鐵道大學(xué)